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- 两相邻死区段间的间隔,一般不小于（）m。18
- 与死区段相邻的轨道电路的间隔,一般不小于（）m。无线列调设备的倒修数量配备,车站电台的倒修数量按实际运用数量的（）配备1850%
40%
30%#
20%
- 在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,其安装位置距警冲标不得小于（）m。3.5
- 轨道电路的两钢轨绝缘应设在（）处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离（死区段）应不大于（）m。同一坐标；2.5
- 当轨道电路在规定范围内发送电压值（）、钢轨阻抗值（）、道床电阻值（）、轨道电路为极限长度和空闲的条件下,受电端的接收设备应可靠工作。最低；最大；最小
- 穿越轨底的各种物件,距轨底的净距离应（）。大于10mm
- 密贴调整杆动作时,其空动距离应在（）以上。《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定,按95%的地点和时间概率,非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时,接收机的最小接收电平不小于（）5mm
- 道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆、拉杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆其水平方向的两端高低偏差应（）。在450MHz频段非电气化区段,按95%（在电波传输困难的区段允许采用90%）的地点概率,机车电台接收机输出端的电压
- 各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于10mm；外锁闭道岔不大于（）。漏泄同轴电缆的大修周期是（）年5mm10~15
10～12
15#
12
- 各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应（）；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应（）。在450MHz频段非电气化区段,按95%（在电波传输困难的区段允许采用90%）的
- 调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、复示信号机容许、引导信号机及各种表示器,（）。无线列调设备的倒修数量配备,车站电台的倒修数量按实际运用数量的（）配备不得小于200米50%
40%
30%#
20%
- 水泥信号机的埋设深度为柱长的（）,但不得大于2米。20﹪
- 进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离,（）。不得小于1000米
- 高柱出站、高柱进路信号机的显示距离,（）。在450MHz频段非电气化区段,按95%（在电波传输困难的区段允许采用90%）的地点概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20db的条件下,其最小接收电平应（）不得小于800
- 新电路、新设备、新器材必须经过上道试验,通过技术审查,按管理权限取得批准后,方可正式上道使用。未经铁道部批准,不得在信号设备上（）。添装其他设备
- 凡列入“铁路运输安全设备产品目录”或《实施认证的铁路产品目录》的产品、器材,须取得相（）后,方可上道使用。应的证书
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