正确答案: B

B．前者使反馈减弱，后者使反馈增强

题目：在液压调速器中补偿针阀开度过大，补偿指针在过大刻度，对反馈的影响是（）。

解析：若反馈指针指向“最大”位置．反馈行程过大，使反馈增强，控制滑阀过早提前复位而产生供油量调节不足，转速波动大。若补偿针阀开度过大，节流作用减弱，负反馈作用减弱，滑阀复位滞后，造成供油量调节过度。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]能保证柴油机在全工况范围内，在设定的转速下稳定工作的调速器是（）。

D．全制式调速器

[单选题]若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是（）。

C．调油不足转速稳定时间长

解析：液压调速器若补偿针阀开度过小，节流作用增强，流过针阀的滑油量减小，负反馈作用增强，滑阀复位提前，造成供油量调节不足，会使转速恢复时间过长。

[单选题]下列有关液压调速器说法正确的是（）。

D．A＋C

[单选题]使用UG8液压调速器的发电柴油机单机使用时如负荷限制旋钮限制较小，易产生的后果是（）。

D．停车

[单选题]目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）。

D．船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟

解析：目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是保证增压器在加速时其循环供油量与增压空气压力同步增长，以防止供油量增加过快而冒黑烟。

[单选题]指出下述液压调速器内部油道驱气的错误操作是（）。

B．补偿指针置于最小刻度

解析：排除油道内空气的正确操作是：（1）起动柴油机怠速运转；（2）把反馈指针放在最大位置；（3）补偿针阀旋出几圈；（4）松开调速器上的放气塞，人为使柴油机转速波动l～2min，迫使油道内的空气从出气孔中挤出；（5）逐渐关小补偿针阀直至游车完全消除为止。

[单选题]液压调速器换油时，旧油的放出应在（）进行。

B．停车后油热时

解析：在刚停车时，调速器油中的杂质还未沉积下来，此时放油，能把杂质颗粒连同油一同放出，效果较好。