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- 对现有不符合《技规》规定标准的技术设备的补充规定中表示应按分管权限和业务归口的原则,有计划、有步骤地积极进行改造和更新；在未改造更新前,有关部门应制定保证运输安全的有效过渡办法或措施。正确#
错误
- 除房产部门定期对排水系统施行大修外,检查坑等进行三年一度的维修时,负责修理的单位必须疏通其排水道（含渗井）,畅通后交使用单位验收,日常由使用单位自行疏通。在列车运行图上,（）的交点即为列车到、发、通过车站
- （）是指设备没有被安装到机车上的测试。离线测试
- 办理D1-D9调车进路时,要待进路全部选完后D1KJ才可励磁吸起。将信号f（t）变换为（）称为对信号f（t）的尺度变换。正确#
错误A、f（at）#
B、f（t–k0）
C、f（t–t0）
D、f（-t）
- FKJ在（）时间内记录进路的始端；KJ在（）时间内记录进路的始端。始端信号点被选出到信号开放前；信号开放后至进路解锁
- 重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备（GYK）须技术状态良好。关于卸车下列说法不正确的是（）正确#
错误区间卸车应尽可能安排在白天进行
如必须在夜间卸车时应有足够的照明设备
特殊车辆需要夜间卸
- 机车信号记录板可对机车信号运行状态及地面信息进行记录,并可通过地面处理系统对机车信号运行过程中采集的有关（）进行读取分析。机车从运用上分（）类。动态信息2
3#
4
5
- 在进路锁闭后,KJ的吸起状态,不能反映道岔位置正确。若ⅠG的轨道电路故障,还能办理的进路是（）。正确#
错误A、经ⅠG通过进路
B、向ⅠG调车#
C、向ⅠG接车
- 当停电进行装卸作业时,无论在车站或区间,任何物件均不准直接触及接触网设备。深圳地铁车站一侧屏蔽门有（）扇端门。深圳地铁首班车到站前（）分钟,值班站长打开车站正常照明。在三显示自动闭塞区段,追踪列车之间的间
- 机车信号主机直流输出信息指标为,直流电压（）为高电平（“1”）；0V～10V为低电平（“0”）。35V～60V
- 机车信号测试环线电流模拟量应满足机车信号设备所需要的（）的需要。下列关于道岔描述正确的是（）驼峰自动化的核心是（）最小钢轨短路电流道岔号数用辙岔角正切值表示
道岔号数越小越有利于行车
行车速度与道岔号数
- 两个JY.J型接收线圈串联后,直流电阻应不大于（）。进行爆破装药作业时,不得使用（）装药,装药包时应用木棍轻轻送入,不得冲击。16ΩA、金属器皿#
B、玻璃器皿
C、木质器皿
D、塑料器皿
- 交流电力牵引区段的机车信号,应能防护（）的干扰。在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过（）批准。货物运到期限从承运人承运货物的（）起算。牵引电流A、地方道口办
B、地方政府
C、铁路管理机构#
D
- KJ的主要作用是（）、（）、（）。点灯继电器电源电压为（）ZK3-A型电空转辙机的转换时间为≤（）s。接续记录进路的始端、检查进路选排的一致性、作为电路的区分条件。A、2V
B、3V
C、5V#
D、10V0.5
0.55
0.6#
0.65
- 机车信号接收线圈安装位置不符合要求时将影响电气化区段（）的能力。新工人、临时工必须提前进行（）培训,并经考试合格,未经培训,或培训但考试不合格者,不得上道作业。整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,应由
- 信号设备中通常采用过电压保护装置来限制雷电产生的（）。区段站主要办理的作业有（）过电压客运业务#
货运业务#
运转业务#
机车业务#
车辆业务#
- 选排一致是指（）。出站兼调车信号机红灯断丝,其复示器（）。进路上每组道岔的DCJ与DBJ或FCJ与FBJ一一对应在吸起状态A、灭灯
B、白闪#
C、红闪
- 站内有车辆通行的平过道口必须安装活动栏杆或电动栅栏。屏蔽门的应急门简称为（）。铁路区段的现有固定设备,现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）工程验收交接前,施工单位应按下列
- 移频机车信号中,当机车信号由显示红黄灯转为显示红灯时,表示机车已冒进显示红灯的（）。属于产权标记的是（）电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。地面信号机国徽#
路徽#
配属标记#
路外厂矿自备标记#
车
- 4信息、8信息和18信息移频轨道电路频偏都是（）。（）基本型号为‘X’字。我国线路允许最大轴重为（）吨。从石家庄托运行李至上海（石家庄－上海客运里程1410km）运到期限为（）天。±55HZ活鱼车
水泥车
毒品车
集装箱
- JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时,JY信息提供的时间（）所接收的信息的应变时间。机车信号属于（）。使用移动作业架时,特别是移动作业架钩挂在桥梁人
- 具有USB接口输出的机车信号记录器对机车信号的运行状态和（）进行记录。同时可接收运行监控记录器的TAX2箱输出的列车定位等信息。雷管必须经常检查试爆,合格后方可投入使用,电雷管还必须经过专用爆破仪表逐个进行（
- 一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的25.7Hz信息,之后2300-2的（）信息主机能正常接收。硬卧车的基本型号是（）下列属于行李包裹运输事故的有（）11.4HzYW#
RW
RZ
YZ票货分离#
顶件
- 机车信号灵敏度除与（）有关外,还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。关于减速顶的描述正确的是（）主机不需外部能源#
可以自动控制车辆溜放速度#
车辆速度低于临界速度时起减速作用
车辆速度高于临界速度时起减速
- 作业需要而使用的工具、配件或换下料等,也应由施工单位及时归位到规定、固定存放地点并摆放堆码稳固、整齐。分组列车中,到达沿途技术站的近程车组称为（）。车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车作业,其中货
- LKJ的作用是（）。区分进路的性质是列车进路还是调车进路
- 区间卸车时,禁止摘开车辆分卸。地铁车站按车站建筑的位置可分为（）。一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站,称为（）。正确#
错误地下站#
地面站#
平面站
高架站#
立体站货运站
- 排列D11至ⅡG长调车进路,若D11FKJ因故不吸,D13信号也不能开放。信号f（5-3t）是（）正确#
错误f（3t）右移5
f（3t）左移
f（－3t）左移5
f（－3t）右移#
- 一体化机车信号记录器对于状态文件,测试台巡检条件下,可保证80h以上的记录容量；正常工作状态下,可保证（）以上的记录容量。道岔属于（）设备。150h机务
电务
车站
线路#
- 办理D1至ⅠG长调车进路时,各KJ励磁吸起的顺序是（）。D13KJ、D9KJ、D1KJ
- 车载信号设备应具有运行数据记录的功能；地面信号设备应具有（）功能,提供正确信息。闭环检查
- 办理XⅠ→D2调车进路时,有如下FKJ、ZJ励磁吸起（）。JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的输出噪声电压小于（）XⅠFKJ↑、D2ZJ↑
XⅠFKJ↑、D10FKJ↑、D2ZJ↑
XⅠFKJ↑、D12ZJ↑、D10FKJ↑、D2ZJ↑#A、0.1%
B、1%#
C、3%
D、5%
- 非路产专用线上道口的铺设、拆除、改移、加宽,由产权单位负责,产权单位应按照《铁路安全管理条例》规定办理申请,经铁路局批准后,方准进行。下列情况中,（）属于满轴。正确#
错误列车重量达到牵引定数的要求#
列车长
- 用（）来实现不能从进路两端向同一无岔区段内调车。排列D17至D3进路时,下列继电器的励磁顺序是（）A、FKJ
B、LZJ
C、ZJ#D3ZJ↑→D7FKJ↑→D9ZJ↑→D17FKJ↑#
D3ZJ↑→D9ZJ↑→D7FKJ↑→D17FKJ↑
D3ZJ↑→D9ZJ↑→D17FKJ↑→D7FKJ↑
D17FKJ
- 在车站（货场）、专用线内,专为内部作业使用、不直接贯通道路的平面交叉,均称平过道,由使用单位负责管理。联锁设备具有以下功能（）。无线通信系统包括（）等若干部分。正确#
错误轨道电路的处理#
进路控制#
道岔控
- 在办理D1－D15调车进路时,进路排列表示灯亮红灯后又灭灯的含义是（）。选路完毕
- 当某个进路按钮表示灯由闪光变为灭灯,说明该按钮一定是作进路终端按钮用。办理XD-5G接车进路,有以下GJJ励磁吸起（）。条件电源KZ－RJ－H的特点是（）。LED8显示机车信号机工作电流小于（）正确#
错误A、XDGJJ
B、XDG
- 一次性办理长调车进路时,进路中所有的按钮表示灯都闪白灯。始端是由（）接点接入闪光电源,中间信号点是由（）接点接入闪光电源,终端是由（）接点接入闪光电源。AJ；JXJ；AJ
- CJ具有（）和（）两种重要特性,取消进路时用CJ的（）特性。ε（3-t）ε（t）=（）DS6-11的定位表示悬挂在状态码（）线上。应答器组的第一个安装应距绝缘节或调谐单元（）16±0.5m。各型减速器内外两制动轨入口外端的尺
- 测量时,仪表的量限应选择比被测量的数值大（）倍左右,以防损坏表头。2
川公网安备 51012202001360号