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- 办理X至ⅠG的接车变通进路时,方向继电器XLJJ共有（）条自闭电路。当接收线圈与4KW电阻相连,载频1700HZ,钢轨短路电流310MA时,接收电压应为（）MV。T•JK2-A型减速器制动时的开口尺寸为（）mm（第一钳除外）。A、1条
B、
- 为了保证在同一车站、同一时间内只准许选出一条进路,则四个方向继电器相互之间存在“互切”关系。在（）时,应采用引导总锁闭方式接车。正确#
错误道岔失去表示#
信号机故障
轨道电路故障
- 为防止建立敌对进路,在一个车站同时只允许一个方向继电器励磁吸起。ZK3-A型电空转辙机电磁阀额定电压为（）V。正确#
错误10
15
20#
25
- 当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障,将导致机车信号机（）。送往车辆工厂的故障车辆应填写色票（）铁路旅客运输合同履行从（）时开始。构成线路纵断面的要素（）无灯光显示车统-16
车统-17
车统-18#
车统-19
- 办理下行ⅠG通过进路,当按下XTA时,其XTAJ励磁吸起后应将（）和（）带动吸起。ZK3型、ZK3-A型电空转辙机换向电磁阀的线圈电阻为（）Ω。XLAJ；XⅠLAJ80
80±4
85±5#
85±4.25
- 当LJJ励磁吸起后,KZ-列共-DFJ-Q有电。S700K型交流转辙机电路中道岔表示继电器与二极管的连接采用（）。办理进路时,其进路右端信号点的JXJ吸起说明（）正确#
错误A、串联
B、并联#
C、旁联A、正在选路
B、进路已选出#
- 同名端是表示机车信号接收线圈（）的一种标记。硬座车的基本型号是（）。进站信号机距站内第一组对向道岔的岔尖或顺向道岔的警冲标不少于（）米。绕向A、YW
B、RZ
C、YZ#30
50#
100
200
- （）励磁；当作变通按钮使用时,（）励磁。某组道岔在定位状态,控制台上定位表示灯绿灯点亮,若向反位单独操纵该道岔,控制台上定位表示灯绿灯熄灭,电流表指针不动,过一会儿定位表示灯绿灯又点亮,这是因为该组道岔（）
- 办理一条进路时按钮继电器的励磁时机是（）,失磁时机是（）。在下述（）情况下,方向继电器自闭电路将不起作用。f1（t）←→F1（jω）,f2（t）←→F2（jω）Then（）。机车信号记录器的状态信息的累计记录容量不低于（）。
- 建立（）进路时,DFJ吸起。当接收线圈与4KW电阻相连,载频2000HZ,钢轨短路电流275MA时,接收电压应为（）MV。接车进路
调车发车方向进路#
调车接车方向进路A、100+15#
B、125+15
C、150+15
D、200+15
- （）是LKJ系统设备维护管理工作的主体。车辆构造速度是车辆允许的（）速度。接头联结零件包括（）电务段最高行车速度#
最低行车速度
平均速度
实际速度夹板#
螺栓#
螺帽#
弹性垫圈#
中间联结零件
- 移频机车信号中,当机车从接收11Hz、15Hz和20Hz区段转入无码区段时,机车信号显示（）灯。长轨列车运行应遵守的规定有（）。白A、按专列办理#
B、不得溜放#
C、可通过驼峰线
D、卸轨速度不应超过5km/h#
- 办理D1至D15调车进路,应顺序按压（）按钮,由（）前接点使（）方向继电器励磁,由（）前接点使方向继电器自闭,进路选出后由（）失磁落下,方向继电器才复原。属于信号责任事故的是（）。D1A、D5A；D1AJ；DJJ；D5AJ；D1A
- 在机车信号的显示中,白灯和（）灯是属于安全性较高级的显示。红
- LKJ运行记录数据转储、发送工作应在机车、动车组入库到达规定地点后（）完成。开挖基坑时,边坡的坡度必须按照设计的要求,按放好的边线（）,不得任意放陡坡度,严禁掏底挖土。我国铁路驼峰常用的调速工具有（）30分钟A
- LKJ的监控记录插件在正常工作状态下,面板指示灯定义为1B灯亮表示主机,灭表示（）,闪表示（）。高速列车的制动方式为（）备机；单机闸瓦制动
自动空气制动机
盘形制动
多种制动综合方式#
- LKJ目前使用的监控记录插件采用外部存储器方式,容量不小于（）。一车辆换长1.5,其全长是（）m。1MB15
16.5#
17
30
- LKJ的监控记录插件上U3、U4为监控（）芯片,U5、U6为监控数据芯片。程序
- LKJ的地面信息处理插件前面板指示灯8B灯亮表示（）。转向架是由（）组成的整体。绝缘节提示轮对#
轴箱油润装置#
侧架#
摇枕#
弹簧减震装置#
- 一组双动道岔设（）个DCJ,（）个FCJ,命名原则是（）。办理SⅡ向北京方面发车,为保证SⅡ开放时不闪两个绿灯,要求（）。ZK3-A170型电空转辙机的额定风压为（）。2；2；左1右2A、LXJ先于XFJ励磁
B、LXJ先于ZXJ励磁
C、ZXJ
- LKJ的监控记录插件工作状态下,7A灯亮表示（）标志。30#道岔允许的侧向过岔最高速度为（）km/h。建筑接近限界的最大高度是（）mm。每一成人旅客只可免费携带物品（）kg。复位30
45
80
140#4800
5000
5500#
650010
15
- 平行进路的选路采用（）原理,两组八字撇形双动道岔若以右边双动道岔反位为基本进路应断开（）。下列基本单元属于加法器的是（）。雨天（）上高柱信号机作业。各型减速器内外两制动轨入口外端的尺寸,在制动时应大于（
- 选岔网络中各网络线供电规律是1、3、5线由进路始端供KZ,2、4、6线由进路终端供KF。正确#
错误
- 6502电气集中选岔电路有6条网络线,其中单动道岔FCJ接在3、4网络线。正确#
错误
- LKJ主机A、B机数字量入/出插件中常用制动控制输出采用常开触点并联、（）的连接方式。道岔属于（）设备。货车车底架由（）组成。常闭触点串联机务
电务
车站
线路#中梁#
侧梁#
枕梁#
横梁#
端梁#
- 选岔电路中接的继电器有（）；选岔电路涉及的网络线有（）。DCJ、FCJ、JXJ；第1、2、3、4、5、6线
- 办理长调车的变通进路时,由于并置调车进路按钮继电器的互相带动,因此并置调车按钮可作长调车进路变通按钮使用。ZK3-A型电空转辙机的电磁阀铁心行程为（）mm。正确#
错误1.8±0.3#
1.8±0.5
1.5±0.3
1.5±0.5
- 选岔网络线中,1、2线优先于5、6线动作。正确#
错误
- 通过进路可一次办理,也可一次取消或人工解锁。正确#
错误
- LKJ的监控记录插件工作状态下,（）灯亮实时时钟工作正常。进行影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑的施工,由（）担任施工负责人。拆除开挖坑支撑应按回填顺序（）逐步拆除,拆除高度视坑壁土质而定。爆破作业场地的杂
- LKJ的地面信息处理插件将译码后的过“绝缘节信号”以（）输出至监控记录插件。轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害,应办理（）施工手续,设置停车手信号防护进行病害整修。电平方式封锁
天窗
临时封锁#
- LKJ屏幕显示器与监控主机之间采用（）标准。车站的主要调车设备是（）CAN总线牵出线#
驼峰#
站线
机待线
机车走行线
- 为了防止基本进路与变通进路选路时错误选出,八字型基本进路与变通进路的选路采用了（）法来区分,两组双动道岔构成的平行进路的选路采用了（）法来区分。关于EI32-JD型计算机联锁系统,下列哪些说法是错误的。（）分线
- 双动道岔动作必须一致,选反位时,1FCJ和2FCJ均吸起,选定位时1DCJ和2DCJ均吸起。正确#
错误
- 双动道岔（）为第一动,（）为第二动,动作时（）先动,动作完后（）才动。距信号楼近的；距信号楼远的；第一动；第二动
- 为保证LKJ系统准确、稳定、可靠地运行和提高作业管理标准化、规范化程度,LKJ设备实行CRCC认证管理,必须使用铁道部（）的型号。供列车解体、编组、牵出使用的线路有（）CRCC认证调车线#
牵出线#
机车走行线
迂回线
货
- 机车、动车组运行中,由于LKJ系统故障引起关断LKJ系统电源的定义为LKJ系统故障关机。要求每月LKJ系统故障关机率不大于（）。全路货运营销及生产管理系统简称为（）铁路运输的基本设备有（）0.1TMIS
DMIS
FMOS#
PMIS线
- D9-D13调车进路选岔电路的动作顺序是：D9JXJ↑→9/111DCJ↑→13/152DCJ↑→D13（DXF）JXJ↑。办理列车进路时,中间信号点的调车按钮表示灯应（）。正确#
错误由闪光变为稳定白灯
不闪光
由闪光变为灭灯#
- 办理S4-D7调车进路,道岔启动顺序是：9/11向定位启动→13/15向定位启动→17/19向反位启动→21向反位启动。DS6-K5B计算机联锁系统中,F486-4板的D6灯亮的含义为（）。T•JK2-A型减速器制动时的开口尺寸为（）mm（第一钳除外
- 一组双动道岔实际占用3个组合位置。交叉渡线处两组双动道岔的SDZ和SDF组合要互换位置是为了（）。正确#
错误当一组道岔在反位时,把另外一组道岔防护到定位
当一组道岔在定位时,把另外一组道岔防护到反位
把Q组合设在
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