查看所有试题
- 根据工作需要,必要时吊钩上应设置垫板或防护挡板。正确#
错误
- 链条不能用于起重机械的承载挠性件和机械传动中的传动件。JT3继电器在起重机控制系统中作（）继电器使用。建造用结构钢多用于制造厂房、构件等,一般为（）,它易于焊接施工,多在热轧或正火状态下使用。正确#
错误A、
- 断丝是钢丝绳的一种缺陷,由于过载、疲劳、磨损、腐蚀、剪切及扭结等多种原因,而使股中钢丝出现断裂现象。材料的极限应力除以（）所得的应力值,叫做许用应力。质量为10kg的物体在15N的水平推力作用下,沿水平地面做匀
- 在钢丝绳标记方法中,sZ表示右交互捻。卸扣销子连接完毕后,一定要把开口销插牢,使用螺旋式卸扣时,一定要在拧紧后退回（）扣,以减少横销的预应力。正确#
错误A、0.5#
B、l
C、1.5
D、2
- 在钢丝绳标记方法中,w表示西鲁钢丝绳。电荷在导体中（）的运动称为电流。若一个发电机产生三个单相交流电,一般称作A相、B相、C相,A、B、C相电具有相同的电和相同的频率,而变化相差（）周期,这样的交流电叫三相交流电
- 在钢丝绳标记方法中,Zz表示左同向捻。YZR系列电动机用于起重机时,防护等级不低于IP（）。正确#
错误A、22
B、44#
C、54
D、66
- 由于钢丝绳的破断拉力只与钢丝绳质量的好坏有关,而绕捻的结构对钢丝绳的强度没太大的影响。电动势、电压、电流的大小和方向均随时间作周期性交变的电源称为（）。有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每
- 钢丝绳的破断拉力与每根钢丝绳截面积的总和及其抗拉强度成正比。主要用于天车的大车运行机构中的减速器是（）减速器。正确#
错误A、圆弧齿轮#
B、蜗轮蜗杆
C、渐开线齿轮
D、摆线齿轮
- 起重机起升机构制动器调整过松,会使钢丝绳受过大的冲击负荷,使桥架的振动加剧。卷筒筒壁磨损达原厚度的（）时,应报废。制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随着温度的升高而降低的,当温度升到200℃左右时,摩擦系数大约只
- 表面损伤是钢丝绳的一种缺陷,是指钢丝绳因机械磨损、局部锈蚀和断丝等而产生形状及结构破坏的现象。YZR315S8电动机型号中的S代表（）机座。天车工应符合下列条件：年满18周岁,身体健康,无色盲,视力在（）以上,听力应
- 主梁下挠严重时,烘烤点应接近跨中,且数量应增加,反之,可稍远离跨中,烘烤点可减少。装配滚动轴承时,过盈量非常大时,可用温差法装配,可将轴承在（）的低温下冷却后装在轴承座中。利用（）可以减小物体的水平分力,使易
- 大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动,造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤,在运行中产生剧烈的振荡,甚至发生铁屑剥落现象。HTl5-33灰口铸铁,其抗拉强度为（）。钳工是利用（）和各种手工具以及钻床来完成目前机械
- 大车车轮安装精度不良,车轮的垂直度和直线度超出允许值,特别是水平方向的偏斜对大车车轮啃道的影响尤为敏感。采用滑车组起吊物件可以省力,省力的倍数叫做滑车组的（）。正确#
错误A、效率
B、倍率#
C、功率
D、有效
- 大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。夹钳式起重机钳尖硬质合金堆焊层磨损（）,应重新补焊。正确#
错误A、30％
B、40％
C、50％
D、80％#
- 车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。HTl5-33灰口铸铁,其抗拉强度为（）。退火的目的是用来消除铸钢的（）和组织不均匀及晶粒粗大现象,降低硬度以便切削。正确#
错误A、
- 为保持主梁矫正的成果,巩固已获得的上拱度、增大主梁的惯性矩及抗弯能力,主梁火焰矫正后必须进行加固。正确#
错误
- 钢丝绳的许用拉力与安全系数有关,同一规格的钢丝绳,其安全系数不同,但钢丝绳的许用拉力都相同。额定起重量为20~40t的千斤顶,在（）额定起重量的试验载荷下不得失去稳定性。由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长,（
- 对下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。正确#
错误
- 双捻钢丝绳的全称标记法,是由钢丝绳外部向中心进行标记,按层次逐层标明总股数,其后在括弧内标明股的结构；每股的结构由外向中心进行标记,标明该股的逐层钢丝数,股的每层钢丝数(包括中心丝或纤维芯)用“+”隔开,绳的每
- 金属股芯钢丝绳,简称6x7+IWS。物体在两个力的作用下保持平衡的条件是：这两个力大小相等、方向相反,且作用在（）直线上。天车同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上,其偏移的允许误差为（）,且应垂直于起重机纵
- 天车主梁在焊接过程中局部受热过于集中,受热不均匀,而产生结构内应力,在使用过程中,结构内应力逐渐增加,使主梁产生永久变形。正确#
错误
- 钢丝绳在绕捻过程中,钢丝的扭曲越大,绳股中钢丝的同心层数越多,则其强度的损失也越大。铸铁是脆性材料,其抗压强度比抗拉强度高（）。材料的极限应力除以（）所得的应力值,叫做许用应力。天车在正常工作中允许起吊物
- 存放钢丝绳时,要先清除绳上的脏物并上油,然后盘绕成圆,存放在干燥通风的地方,在钢丝绳的下面应垫以木板或枕木,并应定期进行检查。处于静止状态的物体,所受的外力的合力（）。夹钳起重机钳尖硬质合金堆焊层,磨损（）
- 在钢丝绳标记方法中,δ表示瓦林格钢丝绳。电能的单位是（）。瓦林谷钢丝绳用（）代号标记。正确#
错误A、千瓦
B、焦耳#
C、度
D、卡／焦耳A、V
B、W#
C、S
D、N
- 同向捻钢丝绳悬吊重物时不旋转,在吊装作业中可以采用。起重机支承中心线之间的（）距离称为跨度。有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都有能单独制动住（）的额定起重量。加料起重机主小车下
- 强行组装天车主梁,也会使主梁产生下挠。齿式联轴器多采用（）钢制造,齿轮经过热处理。夹钳式起重机钳尖硬质合金堆焊层磨损（）,应重新补焊。正确#
错误A、45号#
B、0.235
C、0.81
D、20CrA、30％
B、40％
C、50％
D
- 常见的修理桥架变形的方法有两种,一种是火焰矫正法,另一种是预应力法。正确#
错误
- 小车“三条腿”是由于4个车轮轴线不在一个平面内或4个车轮轴线在一个平面内,但有一个车轮直径明显较小或在对角线上的两个车轮直径太小、车轮直径不等,轨道凸凹不平等原因造成的。中合金钢的合金元素的总含量为（）。金
- 常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。大型物体安装,常用（）平衡梁。正确#
错误A、管式
B、槽钢式#
C、木行架式
D、特殊结构
- 大车主动轮加工不良或淬火不良,磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的角速度不等,而造成车身扭斜,发生啃道现象。多股钢丝绳的外层股浮起,而形成类似灯笼状的变形,是（）。正确#
错误A、扭结
B、灯笼形#
C、波浪形
D、
- 天然纤维芯钢丝绳,全称67+NF。长行程块式制动器,在结构上增加一套杠杆系统,可以增大制动力矩,制动轮直径可达（）。JT3继电器用于以（）原则启动系统中。低碳钢的含碳量小于（）。率为50Hz,有效值为220V,初相位角为30
- 天车的取物装置上、下极限位置间的距离,称为天车的实际起升高度。天车起升机构的忙闲程度共分为（）级。当天车小车运行机构的电动机为（）转速时,其小车的运行速度称为小车额定运行速度。由于接触应力小、耐磨性好、
- 复合式钢丝绳是由不同直径的钢丝绳捻制而成的,丝与丝之间是点接触状态。起重机大、小车的运行机构在启动或制动时,起重机自重载荷产生水平（）。吊装起重量100t以上的桥式起重机,应采用（）捆绑。熔断器对人身触电事
- 柱子的绑扎位置和吊点的个数应根据柱子的长度确定。正确#
错误
- 起吊三面或四面有牛腿的柱子,千斤绳应绑在最下一对牛腿的下面,绑扎的绳结应位于柱子两个无牛腿的柱面上。起升机构的反制动与运行机构的反接制动的工作原理（）。制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随着温度的升高而降
- 车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。当天车小车运行机构停车时,凸轮控制器由任一挡回零位,（）在中间停留。正确#
错误A、不必#
B、必须
C、任意
D、短暂
- 起升机构每一套独立的驱动装置,至少要装设一个支持制动器,支持制动器应是常闭式；必须能持久地支持住额定起重量,而且必须装在与传动机构刚性联接的负载轴上。当链条发生塑性变形,伸长量达原长度盼（）时,该链条应予
- 柱子绑扎点必须设置在构件重心的上部,多吊点绑扎时,必须使多吊点的中心在柱子中心的上面。牌号Q235属于（）。制动器按工作状态可分为（）式和常闭式。正确#
错误A、铸造碳钢
B、普通碳素结构钢#
C、优质碳素结构钢
D
- 小车的四个轮轴不在同一平面内,会出现“三条腿现象”。齿式联轴器多采用（）钢制造,齿轮经过热处理。正确#
错误A、45号#
B、0.235
C、0.81
D、20Cr
- 起重机大车采用悬挂式软电缆供电方式。电梯轿厢向下运动速度达到115％额定速度时,要求（）动作,夹住钢丝绳使安全钳动作,从而掣住轿厢直至停止,与此同时切断控制回路。当合金元素的总含量小于（）时为低合金钢。正确#
川公网安备 51012202001360号