货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的（）。

【名词&注释】

交通量(traffic volume)、交通枢纽(transportation hub)、非机动车道(non-motor lane)、周边环境(surrounding environment)、城市边缘(urban fringe)、地区性(regionality)、有利于(beneficial to)、有条件、立体交叉设计、中、小城市

[单选题]货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的（）。

A. 1.5％
B. 2％
C. 2.5％
D. 3％

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[单选题]以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。

A. 车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便
B. 高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于^{(beneficial to)}周边环境和交通衔接相协调
C. 当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）
D. 车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距

[单选题]在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为（）辆／h。

A. 100～300
B. 300～500
C. 500～800
D. 800～1000

[多选题]对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。

A. 变速车道与主线车道平行，容易识别
B. 用于直行方向交通量较小时
C. 行车状态欠佳
D. 变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
E. 用于直行方向交通量较大时

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