有关船员的文化意识，下列说法错误的是：（）

【名词&注释】

国际公约、实践经验(practical experience)、消极态度(negative attitude)、提高工作效率(improve work efficiency)、紧急状态(state of emergency)、驾驶台资源(bridge resource)、《海洋环境保护法》(law of marine environmental protection)、实际情况(actual situation)、天气状况(weather condition)、驾驶台团队(bridge team)

[单选题]有关船员的文化意识，下列说法错误的是：（）

A. A、文化意识是我们船员所应具备的一个基本素质
B. B、船员要站在自身文化背景的立场上，协作处理各种问题
C. C、船员对所工作的船舶驾驶台团队^{(bridge team)}人员的文化背景、生活习惯、行为方式和思考方式等要有深入的了解
D. D、船员应承认文化背景的差异并尊重他人的文化

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[单选题]下例哪些不是驾驶台资源（）？

A. 驾驶台当值人员；
B. 船长；
C. 引行员；
D. 值班机工。

[单选题]关于压力管理，以下那句话是错误的：（）

A. 先做喜欢的工作，然后再做不喜欢的工作的整体效率要比先做不喜欢的工作，后做喜欢的工作效率高。
B. 合理的安排时间，有效的时间管理可以提高工作效率，降低繁琐的工作带来的压力。
C. 努力增强自身实力，如知识、技术、人际交往等技能，可有效减少因自身能力不足而体会到的压力。
D. 对压力的态度积极可使压力变为动力，而对压力的消极态度可使压力变为阻力。

[单选题]领导职能具体包括指导、（）和激励等工作。

A. 协调
B. 沟通
C. 组织
D. 计划

[单选题]根据《中华人民共和国海员外派管理规定》，（）应当对其派出的海员，做好在船期间及登、离船过程中各项保障工作。

A. 从事海员外派的机构
B. 船员所属单位
C. 船员用工单位
D. 船东

[单选题]下列哪项不是良好的情景意识的表现？（）

A. 正确的感知船舶条件实际状态与变化趋势的理解力
B. 能敏捷的觉察船舶周围的实际情况^{(actual situation)}与变化趋势的注意力
C. 对事件的表象观察而快速做出判断的能力
D. 能全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力

[单选题]根据修订后的我国《海洋环境保护法》^{(law of marine environmental protection)}，以及加入的国际公约的要求，在总结防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的实践经验基础上，对原有的《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》进行全面修改，制定新的《中华人民共和国防止船舶污染海洋管理条例》，已于（）起执行。

A. 2010年1月1日
B. 2010年3月1日
C. 2012年1月1日
D. 2012年3月1日

[单选题]船舶计划有哪些（）？1.船舶航行计划（引航站到引航站）也称航次计划是指船舶在航行前，根据起始港到目的港的路程、所经海域、航道、沿途天气状况^{(weather condition)}、航路指南和航行警告等信息制定最适航路；2.船舶应急计划是为了保证航行安全，船舶进入或临近进入某种事故或紧急状态时所采取的应对措施和行动；3.船舶维护保养计划是指为了船舶正常航行和装卸货，对船舶设备进行定期的维护保养行为；4.船员培训计划是对在船实习生和新到船的交接班船员进行船舶设备使用的说明和航海经验的讲。

A. A、1，2，3
B. B、1，2，4
C. C、2，3，4
D. D、1，2，3，4

[单选题]下列哪种情况ECDIS必且提供报警？（）

A. 危险物标的速度超过预设值
B. 船舶偏离计划航线超过预定值
C. 船舶ETA的变化超出了预设值
D. 以上均不是

[单选题]某ENC数据文件名为DE440000.003，则表示（）。

A. 该文件为基础数据文件
B. 该文件为海图编号为440000的第三个更新文件
C. 该文件的基础数据为德国某水域的进港图
D. 该文件为ENC数据文件DE440000的第三版

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