国际上对于一个国家或地区经济发展阶段的划分通常是通过（）来评

【名词&注释】

优势互补(complementary advantages)、交通运输系统(transportation system)、公用设施(utility and facilities)、销售费用(selling expense)、比例关系(proportion relation)、社会经济效益(social and economic benefits)、社会财富(social wealth)、霍夫曼定理(hoffman ' s law)、开发产品(develop product)、错综复杂(labyrth)

[单选题]国际上对于一个国家或地区经济发展阶段的划分通常是通过（）来评价经济的总体发展程度。

A. 城市化的测度
B. 工业化的测度
C. 农业化的测度
D. 剩余劳动力的测度

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[单选题]生产要素市场一体化的具体表现是（）。

A. 城市与区域内地区之间、城乡之间生产要素的自由流动
B. 形成一个优势互补、合理分工、协调发展的产业布局体系
C. 区域社会经济高效、有序发展的必然要求
D. 城市经济赖以生存和高效率运转的基本条件

[单选题]下面（）不是高新技术工业的特点。

A. R＆D，创新和原型的生产活动，集中在高层次的技术创新场所，主要是大都市中心及一些科技园区
B. 高度技术性的制造业活动，主要集中在发达国家的技术产业区
C. 大规模的生产活动，长时间需要大量的半熟练劳力，扩散至东南亚等发展中国家
D. 经济中心城市以制造业为核心产业而崛起
E. 与客户直接关联的生产以及售后服务等，需要接近主要的大都市地区，并扩散到工业化及发展中国家的整个市场区

[单选题]不同的物品对价格变动的反应程度会不同，经济学上称之为供需的价格弹性。如果一种物品的需求对价格变化反应大，则可说这种物品的需求富有弹性的，反之则是缺乏弹性，或者说是趋于刚性的。其中属于倾向于弹性举例的是（）。

A. 水
B. 电
C. 煤气
D. 土地

[多选题]下面关于交通供给与需求的特点描述正确的是（）。

A. 交通需求是指出于各种目的的人和物在社会公共空间中以各种方式进行移动的要求，它具有需求时间和空间的不均匀性、需求目的的差异性、实现需求方式的可变性等特征
B. 道路与机动车之间在数量上存在比例关系，车辆增长与交通量的增长呈线性关系
C. 需求是可以调节的，而供给是有限制的
D. 交通供给是指为了满足各种交通需求所提供的基础设施和服务，它具有供给的资源约束性、供给的目的性、供给者的多样化等特征

[多选题]不同产业，或不同性质的企业的城市集中，比各个企业孤立地分散设立在各个地区会带来更大的经济效益。表现在以下（）方面。

A. 便于企业之间直接接触，达到彼此学习，相互交流，广泛协作
B. 促进基础设施、公用事业的建立、发展和充分利用
C. 降低产品成本，增加运输费用
D. 扩大市场规模

[多选题]城市公共经济研究的领域，不但涉及城市治安、社区管理、城市环境、城市道路等（）的公共物品的生产和提供，也涉及城市市政公用设施类产业，如煤气、自来水、供电、桥梁、公共交通等的建设、经营及服务定价。

A. 竞争性
B. 非竞争性
C. 排他性
D. 非排他性
E. 私有性

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