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  • 燃机停机时,当发电机断路器断开()之后机组仍在运行,则会跳闸

    燃机停机时,当发电机断路器断开()之后机组仍在运行,则会跳闸。当燃气的热值小于10500kJ/Nm3时,其理论空气量的近似计算式是()。如果机油压力过高()将打开,允许部分机油直接流回机油壳。()能通过调节气阀的执
  • 燃机正常运行时若轴承润滑油母管温度高至()时将跳闸。

    燃机正常运行时若轴承润滑油母管温度高至()时将跳闸。冲洗水位计时,操作人员应站在水位计的()面,并戴防护手套。当缸套水温度等于或大于()℃时,允许缸套水流经散热器或热交换器,进行散热。燃机液压油不供给()
  • 燃气母管的清吹空气接入点在()。

    燃气母管的清吹空气接入点在()。形成黄焰主要有以下几点原因()。MG2-1与VS4-1之间 VS4-1与VSR-1之间 VSR-1与GCV之间 GCV与燃气歧管之间#一次空气系数过大 一次空气系数过小# 喷嘴直径大# 燃烧器头部,引射器喷嘴
  • 燃机在基本负荷运行时,压气机抽气AE-9的作用。()

    燃机在基本负荷运行时,压气机抽气AE-9的作用。()余热锅炉整体水压试验中,上水温度不得超过()℃,试验压力为()Mpa,在此压力下保持20分钟。属于重故障的包括一下()。空燃比会影响发动机的()。燃气母管的清吹空
  • #2轴承区火灾探测器检测到温度为()时CO2灭火保护动作排放。

    #2轴承区火灾探测器检测到温度为()时CO2灭火保护动作排放。余热锅炉的额定给水温度为(),额定蒸汽温度为()。系统将故障分为(),根据不同等级做不同的处理。使用压缩空气或用水进行清洗工作时,工作人员()。
  • 当燃机大于95﹪额定转速后,若压气机排气压力低于35psi时将跳机

    当燃机大于95﹪额定转速后,若压气机排气压力低于35psi时将跳机,该排气压力信号由96CD-1,96CD-1C三个压力变送器测得后经()输出。锅炉安全阀每()月进行一次手动排气试验。当油水温差达到()℃时,报警,达到()℃时,
  • 在燃机启动过程中转速小于95%时,R、S、T控制器中有()或以上出

    在燃机启动过程中转速小于95%时,R、S、T控制器中有()或以上出现VCMI诊断报警时,控制系统故障发跳机信号。确定主要件大修也必须考虑比其他因素有()。透平间温度高至()时透平间通风风机88BT自动投运。燃机停机时
  • 当燃机控制转速大于()而保护模块转速信号输入仍为零时,保护模

    当燃机控制转速大于()而保护模块转速信号输入仍为零时,保护模块转速信号输入故障发跳机信号。锅炉排污应在()负荷()水位时进行。对定子引线自测检查时,()部位应无裂纹和物理损伤。转速探头77HT-1,2,3安装在(
  • 若HMI发“COMBUSTION TROUBLE”报警,该报警为()。

    若HMI发“COMBUSTION TROUBLE”报警,该报警为()。火花塞产生电弧点燃压缩过的燃料和空气的混合物进行燃烧,燃烧气体膨胀推动活塞向下运动,被称为()。如果存在()情况,需更换冷却液。PROCESS ALARM# HOLD LIST ALAR
  • 辅助间天然气区域温度低至()时天然气区域除湿加热器23VS-3自动

    辅助间天然气区域温度低至()时天然气区域除湿加热器23VS-3自动投运。如果存在()情况,需更换冷却液。75℉ 80℉ 100℉# 115℉发动机频繁过热# 超泡沫# 冷却液被污染#
  • 透平间温度高至()时透平间通风风机88BT自动投运。

    透平间温度高至()时透平间通风风机88BT自动投运。制冷机组首次开机或长期未用再次开机前,应提前()小时以上为机组上电预热。在保养和维修电气系统时,要()。排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。75℉ 80
  • 辅助间通风风机88BL出口压力低至()时备用风机联动。

    辅助间通风风机88BL出口压力低至()时备用风机联动。G3520C有()个爆燃传感器,根据振动的幅度发出不同的信号。0.1inH2O 0.2inH2O 0.3inH2O 0.4inH2O#5 10# 20 40
  • 燃气截止阀前天然气温度大于390℉时,燃机将()。

    燃气截止阀前天然气温度大于390℉时,燃机将()。预处理的排空气动阀在出口压力高于()kpa时自动打开,低于()kpa时自动关闭。余热锅炉整体水压试验中,试验压力为()Mpa,在此压力下保持20分钟。控制系统不再自动属
  • 机组运行中D5、PM1、PM4在不通天然气时使用()空气吹扫。

    机组运行中D5、PM1、PM4在不通天然气时使用()空气吹扫。发电机启动之前应确保EMCP11开关在自动为()。AD-1 AD-3 AD-4 AD-6#无任何故障# 保护继电器复位# 发电机出口断器已分闸#
  • 燃气速比阀VSR-1在任何工况下故障时将()。

    自启风扇≥()时,停止运行设备,打开放散阀。当涡轮进气温度高于()℃时报警,高于()℃停机,也可据现场情况,应该对()测量/记录。以下()情况,可能使机油泄漏进气缸的燃烧区。开启 关闭# 不动1;1.5 0.5;1# 1.5;2
  • 当燃机发电机开关分开后11SEC,仍有()或以上防喘放气阀未在全

    当燃机发电机开关分开后11SEC,仍有()或以上防喘放气阀未在全开位置时,压气机防喘放气阀故障发跳机信号。当空气中含有()%甲烷时,是煤层气爆炸最剧烈、爆炸力最强的煤层气浓度值。当空气进气温度高于65℃时,机组会
  • 透平间温度低至()时透平间除湿加热器23HT-3A、3B自动投运。

    透平间温度低至()时透平间除湿加热器23HT-3A、3B自动投运。进气立管和精密过滤器的最大压降为()kpa。引擎燃气燃烧的直接火源为()。燃机停机时,当发电机断路器断开()之后机组仍在运行,则会跳闸。75℉ 80℉ 100℉
  • 顶轴油电磁阀打开后顶轴油母管压力低至()时MKVI发顶轴油压力低

    顶轴油电磁阀打开后顶轴油母管压力低至()时MKVI发顶轴油压力低报警。罗茨风机的油位不得低于窥油镜的()。锅炉启动前上水需缓慢进行,上水时间夏季不少于()小时,冬季不少于()小时。中故障发生后,发电机会立即
  • HMI上显示的TNH数值来自()测点。

    HMI上显示的TNH数值来自()测点。空气中含有煤尘,会()煤层气爆炸上限,增加爆炸的危险性。形成黄焰主要有以下几点原因()。77HT 77RP 77NH#提高 不变 降低#一次空气系数过大 一次空气系数过小# 喷嘴直径大# 燃烧
  • 燃机轴承润滑油母管压力低于()时启动直流润滑油泵。

    燃机轴承润滑油母管压力低于()时启动直流润滑油泵。当空压机储气罐内空气压力在()Mpa时,打开底部排污阀,放掉罐内污物。锅炉排污应在()负荷()水位时进行。G3520C有()个爆燃传感器,根据振动的幅度发出不同的
  • 润滑油箱油温低至()时油箱加热器自动投运。

    润滑油箱油温低至()时油箱加热器自动投运。制冷器的补液箱内防冻液的液位,应在指示器满量程()以上。在燃气温度不变的情况下,通过燃气控制阀的流量与p2×FSR2成()关系。60℉ 65℉ 70℉# 75℉三分之一 四分之三 二分
  • DCS与MKVI的通讯方式为()。

    DCS与MKVI的通讯方式为()。当故障事件代码出现E361(2)时,指的是()。GPS ETHERNET# RS232 GSM高水温报警# 系统温度高报警 燃油温度高报警 燃气压力低报警
  • 转速探头77HT-1,2,3安装在()轴承上。

    转速探头77HT-1,2,3安装在()轴承上。打开电气设备前,应先停电,开关把手打到零位并闭锁,检查开关附近环境瓦斯浓度低于()%以下时,方可打开电气设备。()是可选项。能够提高发电机组的频率和电压的稳定性。当涡轮
  • 燃机MK VI中()卡件控制伺服输出信号。

    燃机MK VI中()卡件控制伺服输出信号。要求罗茨风机的轴承温度不超过()℃,润滑油温不超过℃。ITSM监控着()温度。透平间温度高至()时透平间通风风机88BT自动投运。VSVO# VTUR VCRC VAIC15085 9580 9075 9565#缸
  • 燃机液压油不供给()。

    燃机液压油不供给()。设备事故报告应由发生部门的()填写。罗茨风机的油位不得低于窥油镜的()。锅炉排污应在()负荷()水位时进行。如果机油压力过高()将打开,允许部分机油直接流回机油壳。辅助间天然气区
  • 在燃气温度不变的情况下,通过燃气控制阀的流量与p2×FSR2成()

    在燃气温度不变的情况下,通过燃气控制阀的流量与p2×FSR2成()关系。当空压机储气罐内空气压力在()Mpa时,打开底部排污阀,放掉罐内污物。()用于控制发动机右侧的点火和爆燃。正比# 反比 无关0.1-0.15 0.05-0.1# 0
  • 液压油泵出口压力低至()时联动备用液压油泵。

    液压油泵出口压力低至()时联动备用液压油泵。禁止在紧急停机()分钟内拆卸发动机曲轴箱的盖子,以免引起火花。1150psi 1250psi 1350psi 1450psi#10 15# 20 30
  • LCI冷却系统中的冷却液为()。

    LCI冷却系统中的冷却液为()。()保护参数不需要任何条件即可起作用。对定子引线自测检查时,()部位应无裂纹和物理损伤。燃气施设检漏气的方法为()。燃机正常运行时若轴承润滑油母管温度高至()时将跳闸。水
  • DLN2.0+燃烧室的燃烧模式根据()来切换。

    DLN2.0+燃烧室的燃烧模式根据()来切换。锅炉在启动前全面检查后进行上水,未进水前必须()所有排污阀,()一只安全阀。每1000m3煤层气相当于()吨燃油或()吨标准煤。属于每日检查的项目有()。有很多原因能引
  • 校正转速TNHCOR除了与转速有关,还与()有关。

    校正转速TNHCOR除了与转速有关,还与()有关。锅炉安全阀每()月进行一次手动排气试验。如果存在()情况,需更换冷却液。HMI上显示的TNH数值来自()测点。CTDA CTIM# TTXM CPD3 2 1 0.5#发动机频繁过热# 超泡沫#
  • 防喘放气气动阀的控制气源来自()。

    防喘放气气动阀的控制气源来自()。当故障事件代码出现E199(1)时,指的是()。燃气的储存形式有()。AD-1# AD-3 AD-4 AD-6低水温报警# 油/水温差高停机 发动机过载 低油压报警储气管# 管道# 管束# 地下,低温液化
  • 燃机超温保护用来保护燃机因过热而发生损害,这是一个后备系统,

    燃机超温保护用来保护燃机因过热而发生损害,这是一个后备系统,仅在()发生故障时起作用。ITSM监控着()温度。温控回路缸套水进出口 气缸排气口# 涡轮增压器进出口# 轴承
  • 润滑油油箱真空低至()时备用油箱除油雾风机联动。

    润滑油油箱真空低至()时备用油箱除油雾风机联动。KATO的三相永磁型发电机向励磁器提供电源,可保证在短路状况发生时可以承受()秒的250%的额定电流。预处理的制冷系统,能将瓦斯的温度降到()℃。发动机气门间隙和
  • 润滑油箱油温低至()时MKVI闭锁燃机启动。

    润滑油箱油温低至()时MKVI闭锁燃机启动。锅炉供气时,应微开主汽阀,进行暖管,暖管时间不少于()分钟。36℉ 46℉ 56℉# 66℉5 10# 30 40
  • LCI冷却系统中的去离子系统作用是维持冷却液的()。

    LCI冷却系统中的去离子系统作用是维持冷却液的()。当故障事件代码出现E199(1)时,指的是()。系统将故障分为(),根据不同等级做不同的处理。形成黄焰主要有以下几点原因()。燃机MK VI中()卡件控制伺服输出
  • 燃机排气压力高至()时排气压力高保护动作跳闸。

    燃机排气压力高至()时排气压力高保护动作跳闸。当燃机发电机开关分开后11SEC,仍有()或以上防喘放气阀未在全开位置时,压气机防喘放气阀故障发跳机信号。12inH2O 16inH2O 18inH2O 20inH2O#1个# 2个 2个 4个
  • CO2储罐压力高至()时储罐压缩机88RC-1A自动启动。

    CO2储罐压力高至()时储罐压缩机88RC-1A自动启动。低压湿式储气罐的密封是靠()实现的。如果机油压力过高()将打开,允许部分机油直接流回机油壳。当涡轮排气温度高达()℃时报警,达到()℃停机。300psi 310psi# 3
  • 进气滤网压差高至()时开始自动进行脉冲清洗。

    进气滤网压差高至()时开始自动进行脉冲清洗。启动一台制冷机组进行运行前预热,夏季预热()小时,冬季预热3小时。每1000m3煤层气相当于()吨燃油或()吨标准煤。当涡轮进气温度高于()℃时报警,高于()℃停机,也
  • 水洗泵进口压力低于()Hg(1.96PSI)时跳闸,主要是为了保护(

    水洗泵进口压力低于()Hg(1.96PSI)时跳闸,主要是为了保护()和水洗箱加热器。当燃气的热值小于10500kJ/Nm3时,其理论空气量的近似计算式是()。断路器操作开关用于操作断路器的分闸与合闸,共有()位置。4IN;水
  • 气体燃料冲程基准FSR2等于()、()、()燃料冲程基准之和。

    气体燃料冲程基准FSR2等于()、()、()燃料冲程基准之和。()保护参数不需要任何条件即可起作用。火花塞的使用寿命受()的影响。调压器的主要功能是()。管网中凝水缸的作用()。形成黄焰主要有以下几点原因
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