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- APU清吹空气温度上升到110℉时温度开关26AD-1动作,启动88AD-1,温度上升到145℉时温度开关26AP-2动作,关闭20AP-1,防止（）。设备事故报告应由发生部门的（）填写。当缸套水温度等于或大于（）℃时,允许缸套水流经散热器
- 燃机的热力循环由（）、（）、（）、（）四部分组成。罗茨风机的油位不得低于窥油镜的（）。绝热压缩；等压燃烧；绝热膨胀；等压放热四分之一
三分之一#
二分之一
三分之二
- D5、PM1、PM4燃气母管的清吹气源来自压气机的排气抽气AD-6,其作用是（）。燃机排气压力高至（）时排气压力高保护动作跳闸。清吹掉管道中积累的天然气,防止回流燃烧12inH2O
16inH2O
18inH2O
20inH2O#
- PG9351FA的含义为（）。管网中凝水缸的作用（）。箱装式发电用9系列35万马力FA型燃机聚集凝水#
维修管线
排水#
调整坡度#
- 若HMI辅机控制画面中某辅机的AUTOROTATE按钮被置于ON,可实现（）功能。（）用于控制发动机右侧的点火和爆燃。发动机气门间隙和桥臂调整,应（）。（）可以达到无功功率的平衡。机组保养一定要在（）状态下保养。排气
- 透平轮间温度在15分钟内变化不超过（）℃时就可以认为燃机处于稳态运行。气柜气位没有高低信号报警切断装置,高位一般在有效容积的（）左右,低位在（）左右。故障复位按钮,用于复位（）。若HMI发“COMBUSTION TROUBLE”
- 燃机处于扩散燃烧模式运行时,若（）或（）,机组则自动停机。G3520C实际发动机转速是由（）来检测的,传给ECM的。罗茨风机的油位不得低于窥油镜的（）。当故障事件代码出现E199（1）时,指的是（）。禁止在紧急停机（）
- HMI的应用软件能实现（）、操作、（）、（）、趋势图、请求显示、梯形图查询等功能。机组最初的250个工作小时,应该对（）测量/记录。确定主要件大修也必须考虑比其他因素有（）。监视；报警；跳闸查询曲轴箱窜气#
曲
- 在HMI的操作界面上绿色按钮表示是（）,红色按钮表示是（）,灰色按钮表示是（）。过度盘车时间包括（）。准备执行靶；立即执行靶；模拟量输入靶总清除周期#
总盘车时间#
总间歇周期时间#
- PG9351FA燃机的压气机共有（）级,防喘放气阀位于第（）和（）级。G3520C发电机定子中的绝缘材料的最小标定温度为（）级。当涡轮进气温度高于（）℃时报警,高于（）℃停机,也可据现场情况,进行修改。当故障事件代码出现
- 控制系统中常用的调节器有（）、（）、（）、（）。当缸套水温度等于或大于（）℃时,允许缸套水流经散热器或热交换器,进行散热。中故障发生后,发电机会立即（）。系统会以蜂鸣器和闪烁（）指示灯提醒操作者。当故障事
- 电气厂用电、余热锅炉、公用系统的控制由（）实现。触电人呼吸停止时应采用（）去抢救。在机油滤清器座内设有（）,当滤清器前后压差达到一定值时将打开。DCS人工呼吸
胸外心脏挤压
打强心针
摇臂压胸#顺序阀
减压阀
- 火灾保护系统中,二氧化碳排放气动阀的操作气源来自（）。预处理空压机自动检测出口压力,当储气罐压力达到（）kpa时,停止运行,低于（）kpa时自启补压。发电机控制开关包括（）个位置。G3520C燃气发动机采用高强度的结
- 燃机进气滤网三个压差开关63TF-2A、63TF-2B、63TF-1中有两个或两个以上动作时机组则（）。锅炉启动前上水需缓慢进行,上水时间夏季不少于（）小时,冬季不少于（）小时。自动停机1；2
0.5；2
0.5；1#
1；2
- 透平叶片空气冷却的方式通常有（）、（）、（）、（）。制冷机组首次开机或长期未用再次开机前,应提前（）小时以上为机组上电预热。如果存在（）情况,需更换冷却液。对流冷却；冲击冷却；气膜冷却；综合冷却4
6
8#
1
- 危险气体检测器45HA-7,8安装在燃气模块的顶部,主要检测（）。设备事故报告应由发生部门的（）填写。控制系统不再自动属于（）故障。（）用于控制发动机右侧的点火和爆燃。透平间温度高至（）时透平间通风风机88BT自
- 透平间空间加热器23HT-3A,其作用是（）。当燃气的热值小于10500kJ/Nm3时,其理论空气量的近似计算式是（）。中故障发生后,发电机会立即（）。系统会以蜂鸣器和闪烁（）指示灯提醒操作者。故障复位按钮,形成自然对流,
- 加热通风系统中压差开关63AT-5在（）时动作,主要作用为（）。厂房内压力
- 机组稳态运行时燃气模块进口FG1处的压力变化不能超过设定值的（）,平均变化速率不能超过（）。当空气中甲烷浓度达到（）时,才有毒性。用于清洁的最大气压一定要低于（）kpa。每1000个工作小时检查的项目有（）。燃气
- 压气机采用（）的子午通流流道。（）可使用紧急停车控制装置。检查泄漏时,请务必使用（）作为挡板。遇到（）情况时,要更换机油滤清器。CO2储罐压力高至（）时储罐压缩机88RC-1A自动启动。等内径+等外径+等内径控制模
- 当透平间温度达到（）℉时或#2轴承区域温度达到（）℉时火灾保护动作。有很多原因能引起爆燃,如（）。600；725低压缩比
混合气浓度高#
压缩比过高#
进气温度高#
- 机组点火前燃气模块任意一个可燃气体检测器在检测到可燃气体浓度达到（）时报警并跳机；点火后任意二个可燃气体检测器检测到可燃气体浓度达到（）延时5秒时报警并跳机。制冷机组首次开机或长期未用再次开机前,应提前
- 燃气模块前流量计MG2-1测量的流量信号必须用（）来补偿。不要在冷却系统中使用（）类型的水。遇到（）情况时,要更换机油滤清器。温度信号(FT-MG-1/R)水#
用盐调节的软化水#
硬水#
蒸馏水换过油前
换过油后#
压差达到
- 压气机离线水洗时大气温度必须大于（）；离线水洗母管上共有（）个喷嘴。当空气中CH4浓度达到（）时,遇火会爆炸,这个浓度范围称为煤层气爆炸界限。在处理可能含有石棉的浮沉时,应（）。40℉；95-16%#
10-25%
10-30%
3
- 燃烧基准温度TTRF1是（）、（）和燃机平均排烟温度TTXM的函数。独立水循环中冷器的节温器开启温度为（）℃。压气机进气平均温度（CTIM）；压气机压比CPD54#
45
43
60
- PG9351FA燃机的压气机共有（）级,压比为（）,在压气机的每一级中,动叶栅在静叶栅的（）面。多台发电机并联运行时,为了排除产生环流的可能性,要（）发电机的中性线接地。CO2储罐压力高至（）时储罐压缩机88RC-1A自动
- 天然气调节模块中的绝对过滤器为（）和（）两级结构。触电人呼吸停止时应采用（）去抢救。机组运行中D5、PM1、PM4在不通天然气时使用（）空气吹扫。过滤；分离人工呼吸
胸外心脏挤压
打强心针
摇臂压胸#AD-1
AD-3
AD
- 1000 SCFM=（）M/MIN；1000 LB/S=（）KG/S。28.3；453.6
- 燃机正常运行时气体燃料通风阀VA13-15在（）状态,当VA13-15故障有泄漏时,VSR-1将（）。KATO的三相永磁型发电机向励磁器提供电源,可保证在短路状况发生时可以承受（）秒的250%的额定电流。预处理室内甲烷浓度≥（）时
- 若压气机在24小时内完成离线水洗并恢复点火,必须在（）运行5分钟。燃气切断后,点火会持续到发动机的转速低于（）转/分,然后终止点火,惯性停机。空燃比会影响发动机的（）。围绕发动机的检查的主要项目有基础绝缘、（
- 压气机进气滤网压差在达到（）水柱时报警；达到（）水柱时跳闸。G3520C发电机定子中的绝缘材料的最小标定温度为（）级。形成黄焰主要有以下几点原因（）。有很多原因能引起爆燃,如（）。6英寸；8英寸E
B
E
H#一次空
- 进气加热系统除了改善压气机运行工况外,还有（）和（）作用。触电人呼吸停止时应采用（）去抢救。如生产区域失火,直接经济损失超过（）万者认定为电力生产事故。低怠速的调节范围是（）转/分。扩展预混燃烧区域；防
- 负荷联轴器间采用正压通风系统,透平间采用（）,#2轴承区域采用（）。锅炉蒸汽压力小于0.8Mpa时的安全阀启始压力为（）Mpa。主ECM在计算空燃比时,受以下（）影响。在保养和维修电气系统时,要（）。发现室内燃气泄漏,
- 气体燃料系统中P1指（）压力；P2指（）压力。预处理空压机自动检测出口压力,当储气罐压力达到（）kpa时,停止运行,低于（）kpa时自启补压。在机油滤清器座内设有（）,当滤清器前后压差达到一定值时将打开。点火过早,
- 火灾保护系统中,1区指的是（）；2区指的是（）。先行排放时间为（）；后续排放时间1区为（）,2区为（）。属于点火系统的部件有（）。空燃比会影响发动机的（）。机组在机架上大修是根据（）来确定的。遇到（）情况时
- 流体流动阻力有（）和（）二类。影响流体流动阻力的外因有（）和（）。可燃气体的混入,能（）煤层气爆炸界限。机组在机架上大修是根据（）来确定的。HMI上显示的TNH数值来自（）测点。沿程阻力；局部阻力；流动边界
- 速比阀VSR-1的作用为作为（）和（）；其允许开启条件为L4=1、火检正常或点火允许、气体燃料运行、阀门本身在关闭位置。锅炉在启动前全面检查后进行上水,未进水前必须（）所有排污阀,（）一只安全阀。如果机油压力过
- 内能是（）和（）两个独立状态参数的函数。燃气切断后,点火会持续到发动机的转速低于（）转/分,然后终止点火,惯性停机。罗茨风机的油位不得低于窥油镜的（）。煤矿安全规定,煤层气利用其甲烷浓度不能低于（）%,而输
- 燃机FSR控制可分为启动控制FSRSU、（）、（）、（）、（）和手动控制FSRMAN,最终参与控制的FSR按最小FSR原则输出。属于点火系统的部件有（）。发电机启动之前应确保EMCP11开关在自动为（）。机组保养一定要在（）状
- 压气机在线水洗时必须保证CTIM（）,此温度是在停运（）系统时测得的温度。当空气中甲烷浓度达到（）时,才有毒性。围绕发动机的检查的主要项目有基础绝缘、（）腐蚀等。以下（）情况,可能使机油泄漏进气缸的燃烧区。
川公网安备 51012202001360号