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- 热力系统节能潜力分析包括（）两个方面内容。为了防止和消除轴承油膜振荡,下列叙述错误的是（）。结构和设备上及运行管理上#
汽水系统上和燃烧系统上
设备消缺上和设备改造上
计划调度上和指标分析上增大比压；
消除
- 迟缓率过大的机组孤立运行时（）将自发发生较大变化。转速；#
负荷；
转速和负荷；
速度变动率。
- 汽轮机工作转速为3000r/min,危急遮断器超速试验时,动作转速为3210r/min,调整是否恰当:（）。在多级汽轮机中,重热系数越大说明（）。太高；
太低；#
合适；
不确定。A、各级的损失越大；#
B、机械损失越大；
C、轴封
- 液压转速感应机构感受转速的变化,将其转化为（）物理量。离心泵叶轮尺寸一定时,泵的功率与转速的（）次方成正比。位移；
油压；#
位移和油压；
位移或油压。1；
2；
3；#
4。
- 无论是正压还是负压,容器内气体的真实压力,都称为（）。旋转阻尼是（）调速器。绝对压力#
表压力
大气压力
相对压力机械式；
液压式；#
电子式；
电调式。
- 危急遮断器超速试验动作转速偏高,调整方法是（）。松调整螺母；#
紧调整螺母；
增加弹簧刚度；
降低弹簧刚度。
- 热电厂供热机组的调节一般按（）设计原则进行设计。当容器内工质压力大干大气压力时,工质处于（）。除氧器正常运行中保持哪个液位比较合理（）热电自治和以热定电#
电负荷变化时,热负荷不变
热负荷变化、电负荷不变
- 当供热汽轮机停运或抽汽量（背压机排汽）不足时,方许利用从（）引出的蒸汽作为供热热源。加热器
减温减压器#
蒸汽发生器
除氧器
- 具有径向泵的液压调速系统,当转速的相对变化量为2%时,调速器油压的相对变化量为（）。1%
2%
3%
4%#
- 汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调速系统的静态特性曲线（）。在压力容器进行超压水压试验时,一般在（）压力下进行宏观检查、局部速度变动率过小；
局部速度变动率过大；#
上移过大；
上移过小。A、工作、
B、试验、
- 热网水泵的台数不应少于两台,当装设两台热网水泵时,其中一台作备用两台以上时,其中一台热网上泵停止运行,其余热网水泵的总出力不应少于热网最大出力的（）。发电厂对速度快、精度高的联轴器找中心广泛采用（）找中心
- 能减少调速系统空载时摆动的阀门是（）。锥形阀；#
球形阀；
带预启阀的阀；
蒸汽弹簧阀。
- 热网水泵、热网加热器的疏水泵和热网的补给水泵均应具有能并列运行的特性,其出口侧应装有（）。发电机风温达（）投入空冷器。凝汽器端差指的是（）之差。减压阀
安全阀
关断截门和逆止门#
放水门A、20℃
B、30℃#
C、4
- 供热设备应根据安全经济运行和管理的需要,装设必要的（）,包括压力指示表、压力记录表。控制测量仪表#
控制仪表
指示、记录仪表
自动调节装置
- 调节阀门杆弯曲度一般应不大于（）。每千克流体流进泵后机械能的增加称为（）。检查管道蒸汽吹洗效果可用装于排汽管内或排汽口处的铝质靶板进行检查,其宽度约为排汽管内径的（）长度纵贯管子内径。0.03mm；
0.06mm；
- 与调整抽汽或背压式汽轮机并列运行的减温减压器,应配有（）自动调节装置。压力
温度
温度与压力#
流量
- 辅助超速遮断滑阀的动作转速应为（）。在减压减温器中,冷却介质应为（）。3300～3360rpm；
3360～3390rpm；
3390～3420rpm；#
3420～3480rpm。低温水
自来水或工业水
锅炉给水或凝结水#
冷空气
- 调节阀门杆与套之间的间隙一般应为门杆直径的（）。热电厂供热机组的调节一般按（）设计原则进行设计。目前油管道连接法兰的垫片禁止用（）。0.6%～0.8%；
0.8%～1.2%；#
1.0%～1.4%；
1.2%～1.5%。热电自治和以热定
- 减温减压器低压侧蒸汽管上应有能排出（）的安全门,无安全门时禁止投入运行。在装发电机、励磁机的轴瓦、密封瓦的来油管路时,螺栓和垫片要（）。离心式水泵以单吸或双吸分类时,是（）进行区分的。部分减压蒸汽流量
全
- 一般减温减压器的出口蒸汽应有（）℃的过热度,以便于测定流量和简化蒸汽管道的疏水系统。20～30
30～35#
10～20
5～10
- 局部速度变动率减小可使机组一次调频能力提高,但局部速度变动率过小会使（）。在管道中液体的（）突然改变,引起管内的压强剧烈波动,并在管内传播,使管道产生剧烈振动并拌有锤击声。系统失稳；#
甩负荷超速；
负荷不
- 在蒸汽管道正常运行的工况下,为了不使蒸汽外漏,疏水必须经疏水器或调节阀加多级节流孔板排出,当疏水器故障时由旁路排出。这种排出的疏水称为（）。自由疏水
起动疏水
经常疏水#
紧急疏水
- 单侧进油油动机较双侧进油油动机的优点除耗用油量少外,还有（）。在（）中,叶轮前后盖板外侧和流体之间圆盘摩擦损失是主要的。油系统故障断油时,能关闭主汽门；#
油动机关闭时间短；
提升力大；
尺寸。机械损失；#
- 径向钻孔泵调速器与旋转阻尼调速器都与主油泵轴连接在一起。对钻孔泵调速器和旋转阻尼调速器的最大晃动度要求不超过（）。汽蚀比转速大的水泵,抗汽蚀性能（）。0.03mm；#
0.05mm；
0.08mm；
0.10mm。反而小；
不一定
- 无论什么形式的蒸汽压损都将损失做功能力并降低装置的热经济性,减少压损失的办法有：一方面可从设备上着手,另一方面则是（）。如,把应该开足的阀门开足,不要人为地节流运行。热力系统节能潜力分析包括（）两个方面内
- 当加热器内水流量过小时,因热网水压低,就会使加热器水侧的水因温度超过饱和温度而汽化,阻塞水流,发生这种情况时,要（）,打开水侧排空门排出水侧蒸汽。及时关闭进汽门#
开大进水门
开大进汽门
关闭进水门
- 低压过压阀（溢流阀）的作用是（）。凝汽器真空为65kPa,当地大气压为101kPa,则凝汽器内绝对压力为（）kPa。降低调速油压；
保持调速油压稳定；
保持润滑油压稳定；#
满足系统用油量。65；
36；#
166；
101。
- 安全门检修组装后应做（）试验。密封、强度
强度、动作
刚度、密封
密封、动作#
- 空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置时的调速器特性及（）特性。传动机构；#
配汽机构；
调节系统；
反馈装置。
- 通过监视供热站的表计有关数值可判断供热蒸汽母管发生爆管事故,例如（）。流量急聚放大,压力升高,温度下降
流量急聚放大,压力升高,温度升高
流量急聚放大,压力降低,温度降低#
流量急聚放大,压力降低,温度升高
- 做超速试验时,每个危急遮断器应做两次,且两次试验的动作转速差不超过（）。0.4%；
0.6%；#
0.8%；
1%。
- 一般调速系统速度变动率的上限是（）。汽轮机轴颈的圆周速度和润滑油黏度越（） ,则径向轴承的承载能力越（）,而油压越高则产生的承载能力越大。4%；
5%；
6%；#
7%。大,小；
小,大；
大,大；#
恒定,大。
- 汽轮机甩负荷后,转速飞升过高。下列原因中可排除（）。调节阀漏汽严重；
油动机关闭时间太长；
油动机开启侧行程不足；#
调速系统迟缓太大。
- 除氧器在运行中,由于机组负荷、蒸汽压力、进水温度、水箱水位的变化,都会影响除氧效果。因此,除氧器在正常运行中应主要监视其给水溶氧量、（）。加热器经济运行的主要指标是（）,该指标数值愈小,加热器的工作愈完善
- 水热力网系统中,依据被加热介质需热量的变化来改变供热系统中散热器放热量的总体手段称为（）。中央调节
局部调节
混合调节
供热调节#
- 在油动机活塞和油缸上常开有1mm小孔,其作用是（）。润滑；
排油；
排空气；#
均衡油压。
- 热力设备和系统在传递、转换热能的过程中,由于操作维护不当,可能出现热能品位贬值,引起（）。汽轮机油和机油的代号中的黏度值是表示该油在（）℃时的平均值。设备损坏
压力损失
做功能力损失#
热能数量增加30；
40；
- 调速系统的静态特性由（）所决定的。传动放大机构；
配汽机构；
感应机构、传动放大机构、配汽机构；#
感应机构。
- 生产房内工作场所,应保证足够亮度,在操作盘、重要表计、主要楼梯通道等地点还必须设有（）。冷油器内油与冷却介质之间的传热过程中包含的主要换热方式有（）。事故照明#
日光灯照明
白炽灯照明
更多的照明对流换热和
- 汽轮机的主汽门一般都带有预启阀,其目的是为了（）。增大提升力；
减少提升力；#
稳定提升力；
调节进汽量。
川公网安备 51012202001360号