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- 活塞裙部与缸壁间隙过小时,发动机工作易出现（）。活塞裙部形状为（）。柴油在气缸中不燃烧,则会排（）。（）是在摩擦副两个摩擦面之间,没有足够厚度的油膜,只有吸附在摩擦表面上的一层极薄的油性膜,载荷几乎全部通
- （）能造成发动机气缸拉缸。发动机气缸拉缸原因之一（）。下列金属材料中是黑色金属的是（）。A、氧化磨损
B、微动磨损
C、粘着磨损#
D、表面疲劳磨损A、缸壁间隙过大
B、发动机温度低
C、活塞环折断#
D、发动机转速
- 活塞销的材料常选用（）。碳素钢简称碳钢。是指含碳量（）的铁碳合金。通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（）。A、低碳钢#
B、中碳钢
C、高碳钢
D、不锈钢A、≤2.11％#
B、≤0.25％
C、0.25％～0.6％
D、＞2.11％A
- 气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。机械和总成拆卸作业的组织方法有（）。发动机气缸拉缸原因之一（）。一种过滤效果好不需要更换滤芯的机油滤清器是（）。柴油机喷油时间过早会出现（）。进行喷油嘴密封性检
- 通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（）。画外螺纹时,螺纹小径画（）。1英分等于（）mm。一般离合器踏板的自由行程为（）。新型叉车大都采用（）转向系统。游标卡尺是一种适用于测量（）精度尺寸的量具。A、放电
- 零件的损伤按其产生的原因可分为四类（）。按钢的含碳量分（）。发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。叉车大修送修标准是（）符合大修条件的机械,应送大修。气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。A、
- 叉车大修送修标准是（）符合大修条件的机械,应送大修。机械零件经过清洗之后,即可进行检验分类,通过检验确定零件的技术状况,并将零件分为（）。气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。充电时蓄电池有褐色物质自底
- 运动阻力包括（）。压缩比为（）之比值。A、与地面摩擦、轮子的附着力、制动距离和加速阻力
B、驱动车轮的牵引力、滚动阻力、转向角及转向间隙、
C、发动机功率大小、燃油消耗量、机油消耗量、气缸压力
D、滚动阻力
- 机械零件经过清洗之后,即可进行检验分类,其目的是,通过检验确定零件的技术状况,并将零件分为（）。俯视图应画在主视图下面,图形应与主视图在长度方向对正,（）与左视图相等。机械和总成拆卸作业的组织方法有（）。一
- 机械和总成拆卸作业的组织方法有（）。非常潮湿的场所应采用（）V以下的安全电压安装活塞环时,要注意环的切槽方向,一般是（）,或者按照所修车型维修手册安装。A、流水作业法#
B、就车修理法
C、总成互换法
D、班组组
- 发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。齿顶圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。将活塞连杆装入气缸,应注意活塞的安装（）。在保证润滑的前提下,尽量选用（）粘度的润滑油。A、高于#
B、低于
C、等于
D、无
- 四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。牌号为Q235的钢,其数字235代表钢的（）。装配活塞销时,通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃,发动机大修主要取决于（）。按规定方向盘在车辆直行的中间位
- 柴油机压缩行程过程中,气门处于（）状态。非常潮湿的场所应采用（）V以下的安全电压在保证润滑的前提下,尽量选用（）粘度的润滑油。在发动机大修时,应根据（）的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。A、进气门开、排气
- 内燃机转速越高所需要的气环数就越（）。金属与介质发生电化学反应而引起的破坏叫做（）。A、多
B、少#
C、一样
D、不确定A、穴蚀
B、化学腐蚀
C、电化学腐蚀#
D、腐蚀
- 连杆的断面形状多为（）。外卡钳用于测量（）。曲柄半径长度等于（）倍的活塞行程。柴油机铝合金活塞材料中,除铝之外最多的是（）。引起转向沉重的原因为（）。真空增压制动系统与简单制动系统相比增加了（）。调整
- 装配活塞销时,通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃,柴油机喷油时间过早会出现（）。柴油机铝合金活塞材料中,除铝之外最多的是（）。下列金属材料中是黑色金属的是（）。A、50—60
B、40—50
C、30—40
D、70
- 四冲程内燃机一个工作循环曲轴旋转（）。牌号为Q235的钢,其数字235代表钢的（）。发动机大修主要取决于（）。网式过滤器一般装在液压泵的（）路上,以保护液压泵。两摩擦面被润滑油完全隔开,几乎没有磨损的润滑状态是
- 活塞裙部形状为（）。锯条的长度以两端安装孔中心距来表示,常用的为（）。A、圆形B、椭圆形C、方形D、长方形250mm
280mm
300mm#
310mm
- 六缸四冲程发动机,第一缸处于做功冲程时,第六缸是（）冲程。主、俯视图（）对正。细牙普通螺纹一般由字母M加上（）组成。活塞销的材料常选用（）。活塞环的磨损程度（）活塞的磨损程度。金属与介质发生电化学反应而
- 四缸四行程发动机每完成一个工作循环,各缸的进、排气门各开启一次,此时,凸轮轴旋转（）周。用高速钢钻头钻钢件时,允许的切削速度为（）m/min。活塞在正常工作中磨损（）。A、1#
B、2
C、4
D、1/28～12
14～22
16～24
- 曲柄半径长度等于（）倍的活塞行程。内卡钳用于测量（）。外螺的画法螺纹大径画（）。高度游标卡尺不是用来测量（）.活塞在正常工作中磨损（）。全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。发动机选用铝合金活塞的目的是
- 柴油机要求较大的压缩比,一般压缩比为（）气门导管外径与导管孔有一定的（）。轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。千分尺是一种比较精密的测量量具,其测量精确度比游标卡尺高。因此常用来测量（）的工件尺寸。A、6
- 细牙普通螺纹一般由字母M加上（）组成。润滑的作用有（）种A、螺纹大径尺寸
B、螺纹小径
C、螺纹大径尺寸乘以螺距#
D、中径A、7#
B、6
C、5
D、4
- 运动副分为（）。三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。两摩擦面被润滑油完全隔开,几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为（）。造成机械式离合器分
- 将钢加热到临界温度以上保温一定的时间,出炉冷却的工艺称为（）。外卡钳用于测量（）。机械和总成拆卸作业的组织方法有（）。活塞销可以用（）制造。膜片弹簧式离合器的膜片作用是（）。按规定方向盘在车辆直行的中
- 钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为（）两大类。曲柄半径长度等于（）倍的活塞行程。干荷蓄电池与普通干封式蓄电池最大不同的是（）。当发动机工作温度降低到（）以下时,会使气缸磨损明显增加。A、退火、
- 按钢的质量分（）。用（）图形表达出零件的前面、左面和顶面的大致形状的图形,称为立体图。活塞最大磨损部位是（）。排气门密封带的宽度为（）。当公差带在零线上方时,基本偏差是（）。柴油机尾气中主要问题是微粒（
- 将钢件加热到临界温度以上,经适当保温,然后随炉缓慢冷却的一种工艺称为（）。标注尺寸时,（）符号用φ表示。用高速钢钻头钻钢件时,允许的切削速度为（）m/min。检查硅整流发电机V形带松紧度,大拇指用力压V形带,其挠度
- 按钢的含碳量分（）。在制造和检验中,螺纹的直径有（）。多缸内燃机的排量,以下说法正确的是（）。液压缸是液压传动系统中的（）部分。安装活塞环时,要注意环的切槽方向,一般是（）,或者按照所修车型维修手册安装。
- 高度游标卡尺不是用来测量（）.发动机在工作时,活塞销沿圆周的磨损是（）。在相同条件下,V带传动能力约为平带的（）倍,所以能传递较大的功率。防止变速箱同时挂上两个档的装置为（）。喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞
- 齿顶圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。排气门密封带的宽度为（）。柴油机的活塞广泛采用（）制造。下列金属材料中是黑色金属的是（）。A、顶#
B、根
C、中
D、分度圆A、0.5～1
B、1～1.5
C、1.5～2.5#
D、3.5～5.5
- 齿根圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。铜管作为液压油管使用,一般用于（）系统。当发动机工作温度降低到（）以下时,会使气缸磨损明显增加。A、顶
B、根#
C、中
D、分度圆低压
中压
中低压#
高压A、30～35℃
B、65～
- 锯条的长度以两端安装孔中心距来表示,常用的为（）。画外螺纹时,螺纹小径画（）。非常潮湿的场所应采用（）V以下的安全电压按钢的质量分（）。将钢件加热到临界温度以上,经适当保温,然后随炉缓慢冷却的一种工艺称为
- 外螺的画法螺纹大径画（）。活塞裙部形状为（）。活塞环的磨损程度（）活塞的磨损程度。真空助力制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。单向阀是一种（）控制阀。含碳量＞2.11%的铁碳合金为（）。A、粗实线#
B
- 内卡钳用于测量（）。柴油机压缩行程过程中,气门处于（）状态。锯割时,锯割运动的速度一般为（）左右。A、圆柱孔的内径#
B、圆柱孔的深度
C、槽深
D、圆柱体的外径A、进气门开、排气门关
B、进气门关、排气门开
C、
- 1英分等于（）mm。三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。细牙普通螺纹一般由字母M加上（）组成。活塞最大磨损部位是（）。国家标准中,对于轴和孔的每一基本尺寸段规定了（）个基
- 英寸等于（）mm三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。液压系统中的额定压力大于20MPa时,属于（）等级。活塞离曲轴中心线最远的位置为
- 外卡钳用于测量（）。1英分等于（）mm。连杆的断面形状多为（）。当发动机工作温度降低到（）以下时,会使气缸磨损明显增加。划线时,划针应与划线表面保持（）夹角A、圆柱孔的内径
B、槽宽
C、槽深
D、圆柱体的外径#A
- 千分尺的微分筒转一周时,测微螺杆推进了（）mm。碳素钢简称碳钢。是指含碳量（）的铁碳合金。缸盖螺栓紧固时,要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。A、0.5#
B、1
C、2
D、5A、≤2.11％#
B、≤0.25％
C、0.25％～0.
- 百分表的测量精度为0.01（）将活塞连杆装入气缸,应注意活塞的安装（）。活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm。A、mm#
B、cm
C、mA、方向#
B、顺序
C、位置
D、次序A、0.005～0.010#
B、0.05～0.10
C、0.5～1.0
D、1.
川公网安备 51012202001360号