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- 碳素钢简称碳钢。是指含碳量（）的铁碳合金。气缸盖装合时,对于铸铁气缸盖,一般（）气缸体。柴油机的活塞广泛采用（）制造。A、≤2.11％#
B、≤0.25％
C、0.25％～0.6％
D、＞2.11％A、汽缸垫光滑的一面朝向#
B、汽缸
- 致命电流值为（）mA。铸铁是指含碳量（）的铁碳合金。齿根圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。压油散热器是液压系统中的（）元件。A、300
B、200
C、100
D、50#A、≤0
- 相邻两牙在（）线上对应两点间的轴向距离称为螺距。内卡钳用于测量（）。运动阻力包括（）。发动机气缸拉缸原因之一（）。柴油机冒蓝烟原因（）。用高速钢钻头钻钢件时,允许的切削速度为（）m/min。凸轮轴在发动机工
- 非常潮湿的场所应采用（）V以下的安全电压外螺的画法螺纹大径画（）。发动机在工作时,活塞销沿圆周的磨损是（）。影响出厂铅蓄电池容量的因素,主要是（）及使用方面的因素。在发动机大修时,应根据（）的修理尺寸选配
- 三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（）倍。千分尺的微分筒转一周时,测微螺杆推进了（）mm。发动机大修主要取决于（）。缸盖螺栓紧固时,要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。柴
- 安全电压最高是（）伏。高度游标卡尺不是用来测量（）.钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为（）两大类。进行喷油嘴密封性检验时压力由20MP下降到18MP时的时间应不小于（）秒。喷入气缸的大部分柴油是在（
- 带传动的特点之一是（）。液压油散热器是液压系统中的（）元件。内卡钳用于测量（）。活塞裙部与缸壁间隙过小时,发动机工作易出现（）。A、噪声大
B、结构复杂
C、防止过载#
D、传动效率较高A、执行
B、辅助#
C、控
- 活塞离曲轴中心线最近的位置为（）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线下方并垂直于曲轴轴心线。A、上止点
B、下止点#
C、行程
- 带传动的特点之一是（）。钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为（）两大类。细牙普通螺纹一般由字母M加上（）组成。零件不平衡将给零件本身和轴承造成（）。造成机械式离合器分离不彻底的原因之一（）。喷
- 主、俯视图（）对正。对于凸轮轴轴颈磨损,其圆柱度误差超过（）时应按标准光磨轴颈。转向节装入转向桥叉部时,在主销轴线上应适的间隙其值一般为（）mm。液压滤清器是液压系统中的（）元件。A、长#
B、宽
C、高
D、厚
- 零件不平衡将给零件本身和轴承造成（）。以下发动机活塞行程说法正确的是（）。A、磨损
B、弯曲变形
C、附加载荷#
D、响声A、活塞行程等于曲柄半径的1/2
B、活塞行程等于曲柄半径的2倍#
C、所有气缸总容积的总和
D、
- 安装活塞环时,要注意环的切槽方向,一般是（）,或者按照所修车型维修手册安装。引起转向沉重的原因为（）。调压回路一般都由（）组成。高速柴油机所用柴油的十六烷值在（）之间。A、活塞环的内边缘切槽的一面应向上#
- 齿轮的传动比是（）之比含碳量＞2.11%的铁碳合金为（）。A、从动轮的齿数与主动轮的齿数#
B、从动轮的转数与主动轮的转数
C、主动轮的直径与从动轮的直径
D、主动轮的齿数与从动轮的齿数高碳钢
铸钢
铸铁#
普通碳素
- 轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。A、渐开线齿轮
B、圆锥齿轮
C、内啮合齿轮
D、行星齿轮#
- 连杆的断面形状多为（）。四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。用高速钢钻头钻铸铁件时,允许的切削速度为（）m/min。零件不平衡将给零件本身和轴承造成（）。两摩擦表面被包括润滑油在内的各种流体完全隔
- 液压油散热器是液压系统中的（）元件。外卡钳用于测量（）。按钢的质量分（）。发动机冷却水最佳工作温度为（）℃。金属与介质发生电化学反应而引起的破坏叫做（）。储备容量说明当车辆电源系统失效时,蓄电池能提供（
- 四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。排气门密封带的宽度为（）。A、4
B、2
C、1#
D、零A、0.5～1
B、1～1.5
C、1.5～2.5#
D、3.5～5.5
- （）能造成发动机气缸拉缸。锯割时,锯割运动的速度一般为（）左右。两摩擦表面被包括润滑油在内的各种流体完全隔开的摩擦,称为（）。A、氧化磨损
B、微动磨损
C、粘着磨损#
D、表面疲劳磨损20次／分
30次／分
40次／
- 铸铁是指含碳量（）的铁碳合金。非常潮湿的场所应采用（）V以下的安全电压将钢件加热到临界温度以上,经适当保温,然后随炉缓慢冷却的一种工艺称为（）。变形零件的修复可采用（）。液压阀是液压系统中的（）元件。A、
- 总成的装配是以基础零件为基础,按一定的（）在它上面装入其它零部件。A、顺序#
B、方向
C、规律
D、作用
- 在制造和检验中,测微螺杆推进了（）mm。发动机气缸拉缸原因之一（）。在机械零件的各摩擦副中,它无论在何种摩擦过程中及何种摩擦速度下,也无论接触压力大小和是否存在润滑情况下都会发生（）,它是最广泛的一种磨损形
- 画外螺纹时,螺纹小径画（）。装配活塞销时,通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃,连杆的断面形状多为（）。变矩器的动力是由（）输出的油泵到油箱液面高度差一般应限制在（）以下,否则易于将油中空气分离
- 画外螺纹时,螺纹大径画（）。活塞最大磨损部位是（）。检查硅整流发电机V形带松紧度,大拇指用力压V形带,其挠度一般为（）,否则应予以调整。A、虚线
B、细实线
C、点划线
D、粗实线#A、活塞环槽#
B、活塞销座孔
C、活
- 粗牙普通螺纹一般由字母（）加上螺纹大径尺寸数组成。带传动的特点之一是（）。六缸四冲程发动机,第一缸处于做功冲程时,第六缸是（）冲程。排气门密封带的宽度为（）。干荷蓄电池与普通干封式蓄电池最大不同的是（）
- 用（）图形表达出零件的前面、左面和顶面的大致形状的图形,称为立体图。主、俯视图（）对正。1英分等于（）mm。柴油在气缸中不燃烧,则会排（）。带传动中,带轮的包角不应小于（）。当公差带在零线上方时,基本偏差是
- 投影分为（）投影和平行投影两大类。轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。国家标准中,对于轴和孔的每一基本尺寸段规定了（）个基本偏差。A、立体
B、中心#
C、交叉
D、同心A、渐开线齿轮
B、圆锥齿轮
C、内啮合齿轮
- 标注尺寸时,（）符号用φ表示。齿顶圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。发动机气缸拉缸原因之一（）。发动机在工作时,活塞销沿圆周的磨损是（）。轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。齿轮的传动比是（）之比A、直径
- 三视图分为主视图、（）和左视图。非常潮湿的场所应采用（）V以下的安全电压柴油机要求较大的压缩比,一般压缩比为（）活塞裙部形状为（）。装配活塞销时,通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃,多发生在零
- 主、俯视图（）对正。活塞离曲轴中心线最近的位置为（）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线下方并垂直于曲轴轴心线。发动机选用铝合金活塞的目的是（）。A、长#
B、宽
C、高
D、厚A、上止点
B、下止点#
C、行程A、硬度高
- 在制造和检验中,螺纹的直径有（）。俯视图应画在主视图下面,图形应与主视图在长度方向对正,（）与左视图相等。主视图反映了物体在投影面上的（）造成机械式离合器分离不彻底的原因之一（）。互换装配法对装配工艺技
- 柴油机喷油时间过早会出现（）。A、冒白烟
B、冒兰烟
C、冒黑烟#
D、冒白气
- 俯视图应画在主视图下面,图形应与主视图在长度方向对正,（）与左视图相等。铜管作为液压油管使用,一般用于（）系统。零件在使用中的变形通常有（）三方面的原因。造成机械式离合器打滑的原因之一（）。A、长度+高度
- 粗牙普通螺纹一般由字母（）加上螺纹大径尺寸数组成。四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。活塞裙部与缸壁间隙过小时,发动机工作易出现（）。多发生在零件与液体接触并有相对运动的条件下的损坏叫做（）
- 齿根圆直径是通过轮齿（）部的圆的直径。活塞最大磨损部位是（）。一种过滤效果好不需要更换滤芯的机油滤清器是（）。液压滤清器是液压系统中的（）元件。反映内燃机经济性能指标为（）。A、顶
B、根#
C、中
D、分度
- 按钢的含碳量分（）。离合器分离不彻底原因之一是（）。划线是指在毛坏或工件上,用划线工具划出待加工部位的轮廓线或作为基准的点、线。划线（）。A、低碳钢、中碳钢、高碳钢#
B、普通碳素钢、优质碳素钢、高级优质
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