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  • 卸货油是油船运输中()环节了。

    卸货油是油船运输中()环节了。按照规范要求,IGS必须()氧气分析仪。从事国际航行150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮,必须配备经主管机关批准的()。凡航行前往其他缔约国所辖港口的船舶,应持有由主管机
  • 走沙时在走沙区外缘及下游段出现(),集聚一线或随主流而下。①

    走沙时在走沙区外缘及下游段出现(),集聚一线或随主流而下。①白色水泡沫②黑色水泡沫③黄色水泡沫根据环流形成的原因一般可分为()种。推船队航行时,常采用“开门叫舵”方法,其要点是估计()处于前方航道开门状态时即
  • 图为北半球典型锋面气旋示意图,图中B点的风向为()。

    一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是()。Ⅰ.暖锋前防雨;Ⅱ.冷锋后防雨;Ⅲ.气旋暖区防风;Ⅳ.冷锋后防风;Ⅴ.冷锋后防雾;Ⅵ.气旋暖区防雾。在地面传真分析图上,在与热带气旋配合使用时,[SW]()。热带气
  • 柱塞式液压泵壳体内泄油压力太高的主要危害是().

    柱塞式液压泵壳体内泄油压力太高的主要危害是().流体连续性方程适用于()。理想气体可逆吸热过程中,下列()一定是增加的。油会发热 机械效率降低 油会氧化变质 密封件损坏漏油#不可压缩流体 稳定流动 总流流动 A
  • 夜间冷空气沿谷坡下沉至谷底,当谷底湿度较大时,便发生凝结而形

    夜间冷空气沿谷坡下沉至谷底,当谷底湿度较大时,便发生凝结而形成雾。这种雾慢慢流出沟谷口而到达江面时便成为妨碍航行的雾。这种雾称为()。四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是:岸标的作用距离
  • 在COSPAS-SARSAT系统中PLB信标工作在()

    在COSPAS-SARSAT系统中PLB信标工作在()在A1海区航行的船舶,使用()接收岸到船遇险报警水上移动业务无线电话读音字母数字代码表中字母R应读作().电台的账单保管期为().对调频信号积分后再去对高频载波进行调相
  • 船舶系双浮筒时,下列正确的是:()

    下列正确的是:()在实际操作中,估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是船舶的()。加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应:()风很小或无风时尾系泊,平行进泊横距约为()。当太阳高度较高且为晴空时,如背
  • 出浮船坞操纵,一般选择在:()

    并赶上和超过前船,可能构成碰撞危险时,江河,江河,湖泊或内陆水域,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制# D.当你驾驶一艘船舶进入制定有地方规则的水域,岸壁效应越剧烈;航道宽度越大,岸壁效应越明显 距岸越远,
  • 低速大扭矩液压马达调速方式很少采用:().

    低速大扭矩液压马达调速方式很少采用:().当其他条件不变,流体的温度升高时,其动力粘度()。雷诺数代表流体流动中()与()的比值。内燃机最理想的循环是()。下列设备不能实现制冷剂液体过冷的是:()。叶片
  • 逆流通过长江大桥的船舶、船队的时速应()。

    逆流通过长江大桥的船舶、船队的时速应()。下列哪些是影响剩余水深的因素().①河床质②动吃水③推进器安全④舵效⑤波浪⑥顶推船队编队的影响⑦能见度情况弯、窄、浅险槽的特点包括()①明暗礁多②河面宽阔③横流强劲④水位
  • 当货油粘度大,一般卸货油至距舱底()改扫舱泵扫舱。

    当货油粘度大,一般卸货油至距舱底()改扫舱泵扫舱。74年海上人命安全公约简称()。防止船舶油污检验是指150总吨及以上的油船和400总吨以上的非油船应接受()检验。惰化的油船货舱是指()。SBT可能需在大洋中换水
  • 船舶系靠单浮筒时,应:()

    应:()船速对旋回初径的影响为:()CPP型、VSP型和Z型推进器拖轮的推力受波浪的影响情况为:()风动力角与风舷角比较,如有可能,应()。先带单头缆,后带单头缆 回头缆应绞紧且均匀受力 单头缆应不受力船速提高,
  • 顺时针旋转的大型空气涡旋是()。

    顺时针旋转的大型空气涡旋是()。冷、暖气团控制时,气温的日变化特征为()。东亚锋面气旋从源地到入海,其主要移动路径为()A.北半球反气旋、南半球气旋# B.南、北半球的反气旋 C.北半球气旋、南半球反气旋 D.
  • 一般油船,在加温管系组数相同情况下,油舱越小,()。

    一般油船,在加温管系组数相同情况下,油舱越小,是指向货油舱充入(),副本应保存在()。船舶在最大吃水和最高船速下,主操舵装置应能使舵在()内自一舷的35°转至另一舷的30°。驱气时通入油舱内惰气体积一般为货舱舱
  • 带阻尼孔的负重选型非对称的斜盘式柱塞液压泵如果反转,将会()

    带阻尼孔的负重选型非对称的斜盘式柱塞液压泵如果反转,将会()。不可压缩理想流体稳定流动的伯努利方程建立了流体的()。叶轮式压气机按其出口压力的高低分为()、()和压缩机.发生困油现象 电机过载 产生噪音和
  • 船舶顶风较强系单浮时,应在:()

    船舶顶风较强系单浮时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:()在冰量大且有压力的冰中拖带时,拖缆宜尽量缩短,一般为()米浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒下风时系浮# 浮筒上风处抛锚,进车使船首驶至浮筒
  • 桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜太大,否则主流就成为一股强大

    桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜太大,甚至因此而发生碰撞桥墩的事故。使用气缸注油器对柴油机气缸壁表面进行注油润滑,其注油量();注出的气缸油()。河流的演变通常有()的过程。如果同岸相邻两座过河标之间的沿岸
  • 定量液压马达是指液压马达()不变。

    定量液压马达是指液压马达()不变。气体的流速为超音速,为使气体的流速继续提高可用()。柴油机循环净功越大,则循环的热效率()。菜库降温过程中蒸发压力调节阀开度:().起重机构的阀控型开式液压系统通常选用
  • 水位期不同,航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化,影响着航行

    水位期不同,航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化,影响着航行安全,通常把一个水位年中的()说成是航道的黄金水道。《内河船舶驾驶员值班规则》不适用于()的驾驶员。下列关于气团和锋的说法哪个不正确().“扩大航
  • 从流场角度而言,南半球地面气旋是()。

    从流场角度而言,南半球地面气旋是()。冬季影响我国的主要气团是变性极地大陆气团,在气压场上表现为()。通常形状比较规则的冰山如平顶冰山,其水上部分与水下部分的高度比约为()北半球1月海平面气温等温线向北凸
  • IMO规定,船岸双方在装卸作业前应签署()项协议书。

    IMO规定,船岸双方在装卸作业前应签署()项协议书。泵处于封闭运转时,其工作特性是()。COW安全包括()。在系统停止后,甲板水封内惰气进口管是用()密封的。氧分仪安装处大气温度应处于()范围内。3# 5 6 10A、
  • 装货计量一般采用()。

    装货计量一般采用()。油船上用的照明灯、工作灯应是。()现代油轮为节省成本,用()代替了洗舱泵。气旋对烃气的扩散()。油船船员都应该()。货油系统由()构成。COW洗舱机洗到()时,首先将用于洗舱泵转数降
  • 设液压马达进油流量力Q(m³),排量为q(m³/r),容积效率为ηv,

    设液压马达进油流量力Q(m³),排量为q(m³/r),容积效率为ηv,机械效率为ηm,其实际转速为()r/min。同种流体的重度随()的变化而变化。与外界有质量交换的系统是开口系统,同时它也可能是()。在工质的热力状态参
  • 船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般:()

    船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般:()船舶离泊前应了解的环境客观条件包括()当船长大于1.5倍波长时,则船舶在游泳中的相对比值摇摆幅¬()采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮 采取顺
  • 406MHZ EPIRB的主要优点是()

    406MHZ EPIRB的主要优点是()卫星通信系统中,时分复用较频分复用最大的特点是().下列NAVAREA说法中,不正确的是:()A、实用性强 B、全球模式# C、可靠性高 D、能自动启动A、提高卫星的功率利用率和减少信道间的
  • 右旋单车船顶风系单浮风力较弱时,应与浮筒保持()倍船宽横距置

    右旋单车船顶风系单浮风力较弱时,应与浮筒保持()倍船宽横距置于()舷以维持舵效最低航速驶近,其特点是()。①操作简便;②需时最短;③旋回圈初径较小;④需时较长。舵效与舵角有关,舵效最好。靠泊时一般在船首应先
  • 斜盘式柱塞液压泵配油盘采用设阻尼孔的非对称负重迭型可以().

    斜盘式柱塞液压泵配油盘采用设阻尼孔的非对称负重迭型可以().液体在容器内的压力与()因素有关。液面上饱和蒸汽压力所对应的沸腾温度称为()。设液压马达进油流量力Q(m³),排量为q(m³/r),容积效率为ηv,机械效
  • 从流场角度而言,北半球地面气旋是()。

    从流场角度而言,北半球地面气旋是()。东亚季风的特点是()。云消散的主要条件是()。在大气层结不稳定时。容易产生()天气。由于不均匀外压场作用下引起的等压面倾斜,而产生的梯度流称为()。形成锢囚锋时,(
  • 成品油船若装载非挥发性油类,则相对于装载挥发性油()。

    成品油船若装载非挥发性油类,则相对于装载挥发性油()。硫化氢的浓度值,按体积比与重量比()。“过淡区”是指(),属安全区。惰化舱气是指()。OPA90涉及了美国如下法律()①公海干预法②深水港口法③联邦水域污染控
  • 停泊和航行中的船舶,收到台风紧急预报后,除做好水密、系固等抗

    停泊和航行中的船舶,收到台风紧急预报后,除做好水密、系固等抗风准备工作外,还应()。①停泊船的船员一律不得离船②抛锚在港外的船舶,至少要备足三日以上的食品和用品③要加强值班,同时要备妥主机,保证随时能够启动
  • 关于船舶进坞操纵,下列哪个说法正确。()Ⅰ进坞操纵掌握船在坞

    关于船舶进坞操纵,下列哪个说法正确。()Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键Ⅱ在潮流港一般浮船坞与流向平行Ⅲ在静水港主要考虑风的影响Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向平行我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时,应遵守
  • 进船坞操纵,最关键的是控制好船在()的船位。

    进船坞操纵,最关键的是控制好船在()的船位。《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指:()船舶系泊时,后倒缆或尾倒缆的作用是:()下列关于靠泊准备工作哪些是正确的:()Ⅰ掌握本船的操纵性能Ⅱ掌握外界的客观
  • COSPAS-SARAT系统使用的紧急无线电示位标中只发射121.5MHZ信号的

    COSPAS-SARAT系统使用的紧急无线电示位标中只发射121.5MHZ信号的信标是()VHF-DSC采用的调制方式为()某单边带接收机接收8277KHZ单边带信号,接收机的第一中频为38MHZ,第二中频率为8MHZ,则插入载波频率为()40S020
  • 船舶在卵石河床的二级航道中航行,若风浪较大时,按《内河航道标

    若风浪较大时,船舶富余水深值应为()米。下列哪种情况不属于经济航道()。确定剩余高度或称安全系数应考虑的因素包括()下列关于导标说法哪一个不正确()。船舶从河上看去,水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号
  • 航行图中最基本、最普遍的助航图册是()。

    航行图中最基本、最普遍的助航图册是()。下列关于鸣笛标说法哪个正确().山区河流中的“险槽”是指()险槽。分道航行图 航行参考图# 分道航行图和雷达航行参考图 分道航行图和雷达航行参考图A、鸣笛标的标杆上端装
  • 在COSPAS_SARSAT系统中紧急无线电示位标有()种

    在COSPAS_SARSAT系统中紧急无线电示位标有()种在电台证书管理中主要有()不同海区航行船舶都必须配备的GMDSS设备有()种.下述哪种业务是F33和F55船站不提供的业务()NBDP的码元中,“传号”对应的音频为()Hz由于
  • 应储存在406MHZ EPIRB中的信息是()

    应储存在406MHZ EPIRB中的信息是()GOONHILLY是INMARSAT-C()区域的网络协调站406MHZEPIRB发射的遇险报警中不必给出的信息是()A、本船位置 B、本船识别# C、遇险时间 D、遇险性质A、印度洋和太平洋 B、印度洋和
  • 船舶雾航时,应利用一切有效手段保持正规瞭望,具体体现在以下几

    具体体现在以下几个方面()。①瞭望时一定要保持在能获得瞭望效果的最佳位置②坚持利用一切可以利用的手段全方位,不间断的瞭望③正确使用各种助航仪器,并要了解各种仪器的局限性,应()离合器,锚机驱动轴带动绞缆机滚筒
  • 卸货作业安全规定()。

    卸货作业安全规定()。在港内使用消油剂洗污需征得()批准。货油监控系统主要有()组成。原油洗舱当值人员必须()。甲板至少一人值班# 值班人员全部在货探室 泵匠随时待命 以上都对船长 轮机长 港监# 船公司控制
  • 关于船舶利用潮汐的做法,下述正确的是()。①利用潮汐涨落中的

    关于船舶利用潮汐的做法,下述正确的是()。①利用潮汐涨落中的水深变化,选择时机通过浅区②利用水流不涨不落或流很小时,它的作用是表示().在我国寒潮出现的时间多在().船舶在入海河口,就是指从上游港元的()时向
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