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- 如节流元件堵塞,会造成吸气压力（）。发电车的柴油发电机组集中供电,供电电压一般为三相线压400V,频率50Hz,通过车端电力连接器分（）路向客车送电。应急电源充电机工作正常表现为（）过低一
二#
三
四应急指示灯灭
K
- 当供电电压低于额定电压的10%---15%时,（）保护器就应切断电源。客车燃煤取暖锅炉点火运用时,锅炉水温不得超过（）℃.KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器仪器数据的传输利用2根广播线或2根专用线完成,在原有的TKZW-1T
- 液体的温度越高,表面越大,蒸发就会（）。25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下
- 制冷剂在蒸发器内蒸发温度与蒸发（）相对应,即蒸发压力升高,其蒸发温度也跟着升高。两个电阻串联接入电路中,当两个电阻阻值不相等时,则（）。车辆乘务员到值班室报到并且在（）上签到。统型空调控制柜自动位压缩机不
- 液体表面和内部同时发生剧烈的（）现象,称为沸腾。为防止杂波干扰,客车播音配线和电话线,应远离电力主干线或采用（）旅客列车有临时加挂车辆时,由（）使用列车无限调度通信设备向车辆乘务员通报。汽化橡胶绝缘线
塑
- 随着（）蒸汽在蒸发器内流动与吸热,制冷剂逐渐蒸发为蒸汽。防风胶条或压条破损、脱落超过50mm为（）类故障。UT201数字钳式万用表的安全操作标准：当仪表在60V直流电压或是（）交流有效值电压下工作时,应小心操作,此
- 质从固态直接转变为（）的过程叫作升华。KP-2A型控制箱限流充电回路中（）——保持B2的W2两端端电压稳定,并防止充电电流过小时W2两端电压的升高,致使发电机电压上升。火灾可分为（）类。自动塞拉门（）自动闭锁功能须
- 冷冻润滑油具有（）的绝缘性能。良好
- 制冷空调是利用容易（）的液体（低压制冷剂）,在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装（）。轴温报警仪报警记录容量应大于（）组记录数据.蒸发
- 流体在管道中流动,通过阀门、孔板等设备时,由于局部阻力,使流体的压力（）,这种现象就称为节流现象。空调机组（）高压控制器动作的处理方法之一是：重新调试机组。XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一：母车正
- 绝对压力是指设备内部或某处真实压力,它等于表压力与当地大气压力（）。更换闸瓦时应先（）后再进行。统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有（）位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。
- 制冷剂在蒸发器中蒸发（）热量,机组由此向外输出制冷量。（）把钩身和钩尾框连成一个整体,安装在车体底架两端的牵引梁内,下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。客车空调机组的电加热器熔断保险丝,断开值是：（）。空气弹
- 判定通电导体产生磁场方向的法则称为（）定则。KNORR型防滑器系统各部件正常,显示代码为（）三相电源——由3个频率相同、振幅相同、相位互差（）的正弦电压源所构成的电源。统型空调控制柜ATC有两对接点,ATC（）为车温
- 油分离器用来分离制冷剂中的机油,并回送到压缩机中,保证其润滑油的供应,防止系统管路（）,以免影响正常的输出制冷量。处理电气故障时,不允许带电作业,需带电作业时,应穿戴防护用品,设专人监护,身体（）不得接地。普
- 一般仪器、设备所标的交流电压、电流值是指（）。正弦交流电平均值是指：正弦交流电在（）周期内所有瞬时值的平均值。96型应急电源调整充电电流的大小应调整（）电位器。有效值正半#
负半
一个
波形RP1#
RP2
RP3
RP4
- 冷冻油闪点必须高于（）温度。25K型空调客车的车下主线用来沟通（）与各车辆间的电力系统,同时供给本车用电。25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘
- 我国规定工业有交流用电的频率采用（）。XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一：正负干线错接多属加挂或新检修车。先后合（）、连接器,连接开关跳闸,查本车。客车应按其标记（）编挂列车。50Hz照明开关
电扇开关
- 用万用表测量电阻值为10—20Ω电阻时,应选用（）挡测量。国产单元式铁路客车空调系统中使用的制冷剂为（）。客车空调机组的（）个蒸发器分开用于两个制冷循环回路。玻璃的耐热等级为（）96型应急电源调整限压保护应调
- 用万用表测得二极管正、反向电阻都为无穷大,表明刻二极管（）。在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为（）轴承内圈、及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不得超过（）
- 要一定外界压力下,液体只能在一定的温度下（）。温水锅炉循环系统中最低水位的阀门是（）阀。25T型客车转臂与轴箱体组装后,须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面左、右间隙差不大于（）运用客车质量鉴定时,行
- 在使用兆欧表测量绝缘电阻时,摇动手柄时应由慢渐快,最后保持（）的转速,直到指针不再移动,方可读数。每辆客车上安装有（）台轴温报警器。综测仪检测KLW主机各项指示技术要求参考灵敏度（）。固定轴距（）,通过小曲线
- 晶闸管反向阻峰值电压规定比反向击穿电压小（）。A4修时车端组尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。当制动缸内漏风沟过长时,有可能在成制动机（）。100V5%
10%
15%
20%#自然制动
缓解不良
不起制动#
保
- 食品的冷藏或冷冻是利用（）使酶停止或完全丧失活性,从而使食品长久保存而不变质。空调机组压缩机（）控制器动作的处理方法之一是：检查疏通制冷系统管路。低温温度
时间
高压#
低压
- 晶体三极管极性的结构有PNP型和（）型。机器中的构件是指相互之间能做（）运动的物体。使用剥线钳时,选择的切口直径必须（）导线线芯直径,以免剥线时切伤线芯.NPN相对#
匀速
加速
变速小于
大于#
等于
随意
- 拆卸蓄电池,宜（）。消防工作“三懂三会”中的“三会”指的是（）。96型应急电源调整欠压保护应调整（）电位器。先拆负极接线,后拆正极接线会报警、会使用消防器材、会使用紧急制动阀
会报警、会使用消防器材、会扑灭初
- KTA19-G2康明斯柴油机的缸径行程均为（）。（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。KP-2A型控制箱主整流回路中（）——直流侧高频滤波器,改进直流脉动波形,消除高次谐波,减少
- 冷冻机机油中,溶有制冷剂时,凝固点（）。209T型转向架的摇枕吊在选配时,其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过（）。统型空调控制柜交流接触器KM1、KM2吸合后。输出U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是
- 可控硅导通后,其门极对主电路（）。电动机外壳接地线的接地电阻应小于（）。统型空调控制柜电气负载主回路（）1EH和2EH安装在空调机组内,分别由接触器KM8和KM9控制。另外安装在客室侧墙下端的电加热器也由接触KM8和K
- 要想使正向导通着的普通可控硅关断,只要（）即可。临客列车编组整修后,由车辆段（）组织检查验收。轮对在进行动平衡试验时的转速应（）。DC600V型客车的充电器采用高频DC-DC变换技术,其功率开关器件为（）元件,控制
- 测量1Ω以下的电阻阻值,应选用（）。碱性（铁镍或镉镍）蓄电池装车前以0.1～0.2C5A恒流充电,使其充入的电量为蓄电池额定容量的160%即停止充电,静置（）后,拧上气塞（阀）并用棉纱将蓄电池外表面擦干净,待装车使用。编
- 制冷设备的特点是低温,因此润滑油的（）不能选择过高。最高运行速度超过（）客车的轮对装车前,应进行动平衡试验。凝固点120km/h#
140km/h
160km/h
200km/h
- 25T型客车电茶炉的控制电源电压为（）。运行到华东、华中、华南、西南的客车,在（）前完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作。电采暖器性能要求：板式电采暖器元件整体在水中浸泡1h,取出2min后,绝缘电阻不得
- 25T型客车照明的工作电压为（）。玻璃的耐热等级为（）DC600V供电的客车电茶炉加热管采用（）电源。DC110VV级
F级
H级
C级#110V
220V
380V
600V#
- 当碱性蓄电池的容量低于（）时,需更换蓄电池。临客列车编组整修后,由车辆段（）组织检查验收。发电车的柴油发电机组集中供电,供电电压一般为三相线压400V,相压220V,频率50Hz,通过车端电力连接器分（）路向客车送电。
- 铅酸蓄电池在充电后,阳极板上会逐渐形成（）薄层。A4修时车端阻尼装置摩擦梁腐蚀超过原设计厚度的（）时更换。pbo25%
10%
15%
20%#
- 25T型客车水位显示仪的工作电压为（）。209HS转向架轴箱油压减振器安装座紧固螺栓必须用（）级高强度螺栓。DC48V4.8
5.8
6.8
8.8#
- 电扇分解检修时,漆层剥离面积（）时,应除去旧漆,重涂磁漆。运用客车钩体磨耗运用不大于（）。当车内循环空气和车外新鲜空气混合后流过客车空调机组的蒸发器时进行热交换。这时,空气的热量被蒸发器内的氟利昂吸收,（
- 铅酸蓄电池在充电后,阴极板上会逐渐形成（）薄层。经焊修的客车手制动链条须作（）。pb10kN的拉力试验
14.7kN的拉力试验#
12kN的拉力试验
18kN的拉力试验
- 25T型客车风口调节器的工作电压为（）。分配阀缓解不良的原因是（）。铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期,原则上运行（）须入库检修一次。（）把钩身和钩尾框连成一个整体,安装在车体底架两端的
- 空调列车电力连接线长度一般应为（）。旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关K1,装RD3,R1和R2逆时针调到头,合K1。若RD3不熔断,电压在（）左右,调R1、R2电压正常,说明R1、R2调节不良。若RD3熔断,表
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