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- 铁路从业人员严禁（）清扫道岔前应得到（）或有关人员的同意。下雪时,地面被雪掩盖,要注意（）等障碍物。脱岗#
接班
交班
私自替班#站长
站调
坐卧#
显示信号钢轨
警冲标#
信号导线#
道岔
- 下雪时,地面被雪掩盖,要注意（）,信号导线等障碍物。警冲标#
停车标
钢轨
道岔
- 列车在区间被迫停车后,必须在（）内使用列车无线调度通信设备及其它可采取的方式通知追踪列车、两端车站及运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）。清扫员在清扫道岔冰雪时,应严格执行（）。冬季作业,班前要充分休息
- 运行中机车故障需在前方站停车处理时,司机须提前使用列车无线调度通信设备与（）联系,说明机车故障部位或处所,预报故障处理所需要的时间,听取列车调度员指示。车站#
机务段
车间
- 炉火必须安装烟囱,烟囱伸出室外的最后一节,应安装（）装置。防倒风#
防潮
防火
防风
- 顺着线路走时,应走两线路中间,不得（）,以保持在工作中精神饱满.电气化区段接触网下停留车列或车辆时,严禁攀登棚车、敞车、保温车等（平车、罐车、砂石车除外）使用（）进行防溜。冬季作业计划的编制,应注意（）。左
- 冬季作业,班前要充分休息好,不得（）,以保持在工作中精神饱满.在进入防寒期前,有关单位要积极做好易冻的设备、物资的（）工作。横过线路时,要“一站、二看、三通过”随时注意四周机车车辆动态,严禁（）。饮酒#
抽烟
玩
- 调车人员下车时的速度,不得超过（）。"冬季火炉使用中应做到（）。"10km/h
15km/h
20km/h#
25km/h每台火炉要有专人负责管理#
不得用汽油、煤油等引火#
火炉附近不准堆放木柴等易燃物#
使用中炉盖必须严密,添煤高度不
- 发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索、树枝等异物时,不得与其接触,必须保持（）m以上的距离。7
8
9
10#
- 列车在区间被迫停车后,必须在（）内使用列车无线调度通信设备及其它可采取的方式通知追踪列车、两端车站及运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）。冬季电力机车压缩机开始打风,高压安全阀即喷风,其原因是（）。清扫
- 列车在区间被迫停车后,必须在（）内使用列车无线调度通信设备及其它可采取的方式通知追踪列车、两端车站及运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）。车务人员,班中必须按规定着装,正确佩带和使用（）用品、装具。冬季
- 车务人员,班中必须按规定着装,正确佩带和使用（）用品、装具。安全
行车
劳动防护#
调车
- 冬季雾多风大,要特别注意（）。装载高度超过（）米以上的货物上严禁坐人。双人人确认
手指眼看
信号显示
呼唤应答#2#
3
4
4.5
- 遇雪天,清扫员应先将（）有关部位涂以薄油,经检查确认发现妨碍邻线时,派人放置响墩进行防护：应立即从两方面按（）位置处防护。上道作业人员接到来车报警或通知后必须停止作业,迅速撤离到（）。人冬前,有关物资、材
- 大雪天集体组织除雪时,应设专人联系,按规定防护,（）,防止伤亡事故发生。非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训,并经（）后方准上岗。集中领导
预防为主
统一指挥#
安全第一考试合格#
培训
理论学习
实
- 不准在有冰雪覆盖的（）上横越列车和车列车梯
车钩
车梯和钩头#
车帮
- 清扫电气集中道岔或联动道岔时,将木楔置于（）之间。人冬前,有关物资、材料部门应提前准备好防寒、防护用品,并及时发放到职工手中,做到不影响使用。冬季作业计划的编制,结合实际情况制定切实可行的作业计划,并应充分
- 烟囱距可燃物如门窗、屋顶、电线等应不少于（）米的距离。顺着线路走时,应走两线路中间,并注意（）机车、车辆和货物装载状态。为确保冬季作业人身安全,应安装（）装置。冬季作业时,铁路职工应做到班中（）。发现接触
- 横过线路时,要“一站、二看、三通过”随时注意四周机车车辆动态,严禁（）。（）在接触网高度为6.2米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机。穿越
抢行#
横越
跳车B
- 火炉距可燃物应不少于（）米的距离。炉火必须安装烟囱,烟囱伸出室外的最后一节,应安装（）装置。下雪时,地面被雪掩盖,要注意（）,信号导线等障碍物。目前全局冬季主要有两种采暖形式（）。操作隔离开关使用的绝缘靴
- 清扫员在清扫道岔冰雪时,应严格执行（）。在电气化区段,通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度不得超过（）米和触动道口限界门的活动横板或吊链。冬季作业计划的编制,应注意（）。双线避车制#
要道还道制
呼唤应
- 清扫电气集中道岔或联动道岔时,坚持（）。在带电接触网下进行事故应急救援,抢险处理时,在（）未采取安全可靠的防护措施前,任何单位或个人不得擅自组织处理。冬季雾多风大,要特别注意（）。呼唤应答制
双人上岗#
要道
- 人冬前,教育部门应做好防寒过冬教育工作,并进行（）考试。在电气化区段,任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分必须保持（）米以上的距离。（）在接触网高度为6.2米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机。车辆
- 人冬前,有关物资、材料部门应提前准备好防寒、防护用品,做到（）,并及时发放到职工手中,做到不影响使用。铁路局规定的防寒期为每年的（）。清扫员在清扫道岔冰雪时,应严格执行（）。在做好全面过冬教育的基础上,重点
- 大量（）的在室内聚集,会造成人体缺氧而中毒死亡。积雪要随时清除,必要时（）,防止滑倒摔伤。遇有浓雾、大雪天气,干部职工要主动奔赴现场,接受任务参加（）等工作。二氧化碳
氧气
一氧化碳#
二氧化硫清扫
铺垫炉灰#
- 冬季使用炉火取暖,在（）系统中,目前还十分普遍。清扫员在清扫道岔冰雪时,应严格执行（）。铁路从业人员严禁（）不得使用无烟筒的火炉在室内取暖,更不准用（）等简易器具生火取暖。在带电的接触网的线路上进行调车作
- 电气化区段接触网下停留车列或车辆时,严禁攀登棚车、敞车、保温车等（平车、罐车、砂石车除外）使用（）进行防溜。溜放调车作业应站在车梯上,一手抓牢车梯,一手提钩,严禁（）。铁鞋
紧固器
人力制动机#
防溜枕木用脚
- 应按规定佩带好（）和防护用品使用火炉的房间安装风斗时要牢固,并且开口必须（）并全部敞开。清扫电气集中道岔或联动道岔时,将木楔置于（）之间。遇雪天,清扫员应先将（）有关部位涂以薄油,防止积水结冰冬季作业时,
- 积雪要随时清除,必要时（）,防止滑倒摔伤。横越停有机车车辆的线路时,必须先确认机车车辆暂不移动,然后在距该机车车辆（）通过。清扫
铺垫炉灰#
铲雪
洒水3m以外
4m以外
5m以外#
6m以外
- 使用火炉的房间安装风斗时要牢固,并且开口必须（）并全部敞开。调车作业人员必须熟知调车作业的（）,以及接近线路的所有设备、设施和建筑物等的形态和距离。车辆在走行中调车人员禁止：（）朝上#
朝下
朝左
朝右技术
- 横越停有机车车辆的线路时,必须先确认机车车辆暂不移动,然后在距该机车车辆（）通过。在电气化区段,调车作业计划中应注明（）字样。不准在有冰雪覆盖的（）上横越列车和车列冬季作业时,铁路职工应做到班中（）。下雪
- 因作业必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或（）通过。不准在有冰雪覆盖的（）上横越列车和车列两车间车钩上#
两车间车钩下
车下
车上车梯
车钩
车梯和钩头#
车帮
- 遇有浓雾,大雪天气,干部职工要主动（）。冬季使用炉火取暖,在（）系统中,目前还十分普遍。人冬前,教育部门应做好防寒过冬教育工作,并进行（）考试。冬季雾多风大,要特别注意（）。不得使用无烟筒的火炉在室内取暖,更
- 在冬季,工作处所及走行道上,不要（）。在电气化区段,任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分必须保持（）米以上的距离。铁路从业人员严禁（）以下不属于网络体系结构中每层都必须考虑的问题是（）堵塞
放置物品
- 为确保冬季作业人身安全,各级领导必须认真贯彻落实“（）”的方针非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训,并经（）后方准上岗。装载高度超过（）米以上的货物上严禁坐人。高度集中、认真落实
思想第一、预
- 使用火炉的房间安装风斗时要牢固,并且开口必须（）并全部敞开。反方向运行时,未装设反方向进路表示器时,发车人员使用（）通知司机及运转车长后,列车凭调度命令和出站信号机显示的进行信号进入区间。列车运行中发现停
- 遇接触网故障,降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时,司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时,要迅速（）,就地停车。车务人员,班中必须按规定着装,正确佩带和使用（）用品、装具。遇有浓雾、大雪天气,干部
- 装载高度超过（）米以上的货物上严禁坐人。在带电接触网下进行事故应急救援,抢险处理时,在（）未采取安全可靠的防护措施前,任何单位或个人不得擅自组织处理。积雪要随时清除,必要时（）,防止滑倒摔伤。2#
3
4
4.5工
- 运行中机车故障需在前方站停车处理时,司机须提前使用列车无线调度通信设备与（）联系,说明机车故障部位或处所,预报故障处理所需要的时间,听取列车调度员指示。车站#
机务段
车间
- 冬季蓄电池充电后比重应达到1.27,运用中保持（）,单节电压不低于1.85V。溜放调车作业应站在车梯上,一手抓牢车梯,一手提钩,严禁（）。1.26
1.27
1.26—1.27#用脚提钩
跟车边跑边提钩
反面提钩
在车列走行中抢越线路去
川公网安备 51012202001360号