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- 液舱测深孔在舱长中点前部,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,油内含水1.5%,则该轮装载原油的标准体积为（）m3。油
- 液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的空档高度（）。原油洗舱应在（）进行。下列（）不属于防操作性排油的措施。油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶
- 液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度（）。油量计算中的石油体积系数K20是指（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。油轮装油完毕后,应（）。油船普卸油过程中控制
- 测深时船舶右倾,则船舶（）时可能测不出液面高度。某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为（）m。液舱测深
- 液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。油轮空船压载的目的是（）。下列控制和消除油污的方法中,能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督部门同意的是（）。液舱测深孔在货舱宽度的中间
- 液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。油轮中SBT是指（）。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。（）的货舱内需设加温管系。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则
- 液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度（）。船舶在海上发生溢油事故后,应尽快向就近的港务监督部门报告,并在进入第一港口后向港务监督部门提交报告书,其主要内容包括（）。液舱测深孔在舱长
- 液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度（）。原油洗舱应在（）进行。舱内液体很少,测深孔在舱长中点前部,则船舶（）时可能测不出液面高度。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深
- 则所测得的空档高度（）。装卸一二级石油及压载、洗舱、通气时,禁止（）。某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,油内含水1.5%,测深时
- 液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度（）。某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,船舶右倾1.0°
- 液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备（）。根据规定,油轮隔离空舱的长度应不小于（）。A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内
- 液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。原油洗舱应在（）时机进行。（）的货舱内需设加温管系。油轮装油完毕后,应（）。A．大于舱内液面的平均深度
B．小于舱内液面的平均深度#
C．等于舱内液面
- 液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。油量计算中的石油体积系数K20是指（）。油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得
- 油船结构中,应设隔离舱的有（）。下列（）不属于防操作性排油的措施。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的空档高度（）。某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油舱测孔中心在舱中心前2.0m,则该油船空档
- 油船装卸时,为保证安全（）。原油洗舱应在（）时机进行。油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备（）。下列（）不是控制和消除油污的措施。下列（）不是油轮避免尖端放电的措施。舱内液体很少,测
- 以下（）船舶不采用中机型。下列控制和消除油污的方法中,适用于大量溢油事故处理的是（）。装油过程中控制装油速度的主要目的是（）。A．杂货船
B．客船
C．集装箱船
D．油船#A．燃烧法#
B．围栏法
C．化学处理法
D
- 根据规定,油轮隔离空舱的长度应不小于（）。原油洗舱应在（）进行。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度（）。A．0.76m
B．7.60m
C．76cm
- 大型油轮为保证船舶纵向强度,结构一般采用（）。舱内液体很少,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度（）。对同等状态下的货油,日本计量方法中的标准密度比我国计量方法中的标准密度（）。油量计算中,石油的视密度是指
- 油船设置隔离空舱的目的是（）。油船中COW是指（）。根据我国油量计量表中的规定,船舶具体航次装油量可由下列两式求得：①；②。计量时对油量数值有争议,所以干舷较（）。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则
- 液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。油量计算中的石油体积系数K20是指（）。原油洗舱应在（）进行。油轮中SBT是指（）。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的液
- 油轮因（）,所以干舷较（）。某油轮装载原油后,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为（）m。（）的货舱内需设加温管系。油船结构中,应设隔离舱的有（）。液舱测深孔在右舷,则所测得的空
- 液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度（）。油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。根据经验,原油加温应适当控制在（）左右,燃料油则在（）左右
- 油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。原油洗舱应在（）时机进行。清洁压载水中的含油量不得超过（）ppm。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。油船设置纵向水
- 油船设置纵向水密舱壁的主要目的是（）。油轮中CBT是指（）。油轮中SBT是指（）。油船的机舱均设在尾部的原因是（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。船舶有纵倾而量油孔的位置又不在油舱
- （）的货舱内需设加温管系。清洁压载水中的含油量不得超过（）ppm。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。液舱测深孔在舱长
- 舱内液体很少,测深孔在舱长中点前部,则船舶（）时可能测不出液面高度。某轮在大连港装原油后,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,油内含水1.5%,
- 某油轮装载原油后,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的
- 液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。油量计算中的石油体积系数K20是指（）。油船中COW是指（）。液舱测深孔在舱长中点后部,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在货舱宽度的中
- 测深时船舶首倾,经测定各舱空档及货油密度,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,油内含水1.5%,则该轮装载原油的标准体积为（）m3。装油过程中控制装油速度的主要目的是（）。将含油量高的
- 油船的机舱均设在尾部的原因是（）。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度（）。对同等状态下的货油,日本计量方法中的标准密度比我国计量方法中的标准密度（）。油量计算中,石油相对密度是指
- 油轮中SBT是指（）。下列（）不是控制和消除油污的措施。清洁压载水中的含油量不得超过（）ppm。装油过程中控制装油速度的主要目的是（）。（）的货舱内需设加温管系。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右
- 下述能够防止油船静电积聚及放电的措施是（）。原油洗舱应在（）时机进行。73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的船中型吃水在整个航次中（）m。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的
- 下列（）不是油轮避免尖端放电的措施。原油洗舱应在（）时机进行。工作人员进入油舱前,应（）。以下（）船舶不采用中机型。液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度（）。某油船Lbp=200m,尾吃水
- 为了安全,测深孔在舱长中点前部,则船舶（）时可能测不出液面高度。液舱测深孔在舱长中点后部,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度（）。液舱测深孔在舱长中
- 实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为（）m。液舱测深孔在左舷,则所测得的液面深度（）。液舱
- 将含油量高的污油水保留在污油舱内,通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为（）法。油船在装卸、压载、洗舱或除气等作业过程中,无线电通信设备（）。进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过（）。装油过程中控
- 液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。下列（）不是控制和消除油污的措施。油船结构中,应设隔离舱的有（）。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的空档高度（）。
- 测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度（）。当风速达到（）以上或浪高达到（）以上,预计仍将持续
- 油轮中CBT是指（）。船舶在海上发生溢油事故后,应尽快向就近的港务监督部门报告,并在进入第一港口后向港务监督部门提交报告书,其主要内容包括（）。下列控制和消除油污的方法中,适用于大量溢油事故处理的是（）。将
- 清洁压载水中的含油量不得超过（）ppm。液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度（）。石油的密度温度系数是指（）。A．10
B．15#
C．20
D．25A．大于舱内液面的平均空档高度
B．小于舱内液面的平均空档
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