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- 转K5型转向架采用（）承载圆弹簧。货车安全防范系统运用管理细则》规定了（）运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收、评价体系和考核机制。TPDS主要技术性能中称重范围（
- 转K5型转向架装用（）碳素钢铸钢轮。TADS预报经检查有故障的车辆,分解检查后将故障照片等信息在（）日内补录入TADS。请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（）。制动梁是转向架（）的配件之一。A.HEZB∮840mmB.HEZB∮91
- 17型车钩钩尾销为（）。货车车体破损或凹凸变形,敞车面积达（）,即构成车辆大破。列检所要用先进、可靠、（）的装备强化列检所的作业和安全防范能力KZW-4G型空重车自动调整装置配（）容积风圆柱形#
长方形
正方形
椭
- （）型转向架固定杠杆与固定杠杆支点座之间用链蹄环连接。TFDS网络采用（）通信协议。装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时,可（）人工调整闸调器。普通制动缸漏风沟的尺寸是（）。转K1
转K5#
转8A
转8AGA、NetBE
- STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（）等组成。转向架交叉支撑装置中有（）双耳防松垫圈。上拉杆是车辆（）部分的部件之一。酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀妄装数量为（）。A.螺杆B.杠杆C.棘轮D.齿轮#A.2个B.4个C.
- 转K4型转向架采用的弹簧托板组成为（）。设计车辆时,根据各种条件所规定的容许速度叫做（）。交叉杆是车辆（）部分的部件之一。120阀主阀安装座螺母中有（）规格为AMl6。转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的
- MT-2摩擦式缓冲器仅需要（）从板。原设计装用的120-1型控制阀（）为120型控制阀。TPDS定期检修小修为（）。TADS小修遵循以（）为主的原则。TADS探测站安装选址的要求是（）。铁路货车车号采用（）位数字代码。转8A型
- SKF滚动轴承轴温超过（）时须扣修。中梁是车辆（）部分的部件之一。55℃
100℃#
45℃
外温加45℃转向架
车钩缓冲装置
制动装置
车体底架#
- 新型双层集装箱平车采的车钩型式为（）。轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。《货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则》施行日期为（
- 力矩扳手的检定周期不超过（）。闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。对于沿途摘甩的故障或事故车辆,列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理；对不能继续挂运的故障车辆,须
- 车辆两端的车钩在闭锁位时,两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的（）。货车安全防范系统运用工作是（）的重要组成部分。固定杠杆是车辆（）部分的部件之一。中间体其中一个面连接工作风缸和（）。铁道车辆中（）须涂
- 将钢铁零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化,使其表面生成一层均匀致密的氧化膜的热处理过程称为（）。折角塞门故障更换时须与现车型号相符,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为（）。TPDS探测站安装选址的要求是
- 滚动轴承受到水浸时,须更换（）。转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。底架磨耗的地方不多,仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及（）。制动梁
侧架
摇
- 紧凑型轴承的保持架在内圈能上安装（）。全车闸瓦压力与（）无关。货车安全防范系统运用“3率”中,检查率考核（）的运用质量。动态检车组台帐管理制度要明确动态检车员要认真填写表报台帐,不得随意销毁、涂改记录；按
- 17型车钩闭锁后,应检查（）,确认车钩闭锁。始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车,实行（）,列车技术检查作业由现场检车员完成。请在以下选项中选出TFDS—1型的检查范
- 车辆运用限度规定,车轮踏面缺损部位之长度（沿车轮踏面圆周方向测量）应小于或等于（）。脚蹬是车辆（）部分的部件之一。STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（）等组成。转K5型转向架减振内圆弹簧和斜楔组成均与（
- （）型车钩的钩头部分设有联锁套头。TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（）进行考核。特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器（）。A.13号、17型B.16型、17型C.13A号、16型D.15号、
- 轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是为了安全通过（）。TPDS设备检修分为（）。货车运用限度规定,两连接车钩中心水平线高度之差不大于（）。A.最小轨距B.小半径曲线C.最大轨距D.道岔#A、日常维护和定期检修#
B、大修
- （）缓冲器是客车用缓冲器。折角塞门故障更换时须与现车型号相符,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为（）。TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆（）,交叉杆支撑座无破损。
- 装运整件货物,无侧压作用的重车车体外胀限度（）。中梁是车辆（）部分的部件之一。按重车计算
按空车计算#
按空、重车平均计算
另作规定转向架
车钩缓冲装置
制动装置
车体底架#
- 测量计算车辆车体宽度时,如果左右两侧不对称,可由车体中心起测量其突出量最多的一边,然后（）。货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）TADS探测站设备实行月检,由车辆段（）负责。TADS设备检修维护责任分为
- 客货车故障记录簿是（）。《货车安全防范系统运用管理细则》中对踏面损伤预报货车进行检查确认后谁（）进行复核。固定杠杆是车辆（）部分的部件之一。（）的作用是牵引和缓和冲击。矿石车是供运输矿石和石碴的车辆,
- 优质碳素钢中硫、磷的质量分数（含硫量、含磷量）均不大于（）安装有TPDS、TADS系统的列检,TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承,列检作业人员（）其进行技术检查。动态检车组工作间采用（
- 紧凑型轴承的主要特点是（）,改善了微动磨损对轴承性能的影响。TFDS定期检修分为（）级修程。车辆腐蚀程度,主要取决于（）。A.增加了轴承的零件,缩短了轴承总的轴向宽度B.减少了轴承的零件,缩短了轴承总的轴向宽度C.
- 能与直径为254X254的制动缸配装的空气制动阀是（）。当TPDS客户端计算机无法正常工作时,要立即向（）报告摇枕是车辆（）部分的部件之一。NSW型手制动机在（）上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。钩尾框与钩尾销组装
- 破损车辆的回送应填检修车回送单（）。《货车安全防范系统运用管理细则》中TADS的运用标准对（）的车辆进行检查确认。《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对损伤车辆（）进行了规定。转K3型转向架轴箱
- MT-2、MT-3摩擦式缓冲器系（）工作状态的缓冲器。货车安全防范系统“5率”的基本指标中开机率须达到（）。下心盘从结构上分可分为（）。（）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。客货车故障记录簿是（）
- 由平面截割形体而产生的表面交线称为（）。TADS报警故障类型分为（）。交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限、不失效。A.截割线B.截交线C.交割线
- 标准直齿圆柱齿轮的周节等于π与（）相乘。贯通全车辆的制动管路称为（）。齿数
常数
模数#
压力角A.制动主管B.制动支管C.辅助管D.制动软管#
- 由地板面至车顶部中央之间的距离为车辆（）。脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件,（）处安装一套。中间体其中一个面连接工作风缸和（）。半自动缓解阀是（）中的一部分。最大高
地板面高
车体内部侧面高
车体内部中
- 转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。TADS列检复示设备的日检工作由（）负责。TADS（）预报故障轴承车辆的车号和故障轴位。（）是车辆滚动轴承部分的配件之一。钩尾销是车辆（）部分的部件之一。焊接
铆焊#
- 由地板面至侧墙与车顶板相接部分之间的距离为车辆（）TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为中修（）个月。钩尾框与钩尾销组装时,须采用符合规定的四方头4．8级螺栓,安装弹簧垫圈和（）的开口销并卷边
- 爆炸危险品专用车的车体中部四周涂打宽为300mm的（）色带,并在色带中部涂打“危险”字样。副风缸设在车辆上,是储存由（）送来的压力空气列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,应施行列车制动机（）。A.黄色
- 部颁文件中对（）的限度没有规定。脱线的车辆须扣送（）按有关规定处理。侧柱是车辆（）部分的部件之一。货车运用限度规定,低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。踏面圆周周磨耗
轮缘碾堆#
轮缘缺损
踏面擦伤A.附近
- （）车钩不是货车使用的车钩。TADS联控制度中“确保TADS供电正常,两路供电线路不得同时停电检修。电源故障情况下两路供电不应同时中断”是（）部门的职责。A.16型B.17型C.13号D.15号A、车辆
B、供电#
C、电务
- 转8AG、转8G型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（）止回阀是三通阀（）的配件。对安全防范系统发现的货车故障执行（）程序,形成闭环管理。A.220mmB.228mmC.230mmD.232mmA.递动部B.作用部C.减速部D.紧急部A、发现故障→判断
- 油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的（）系数。车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。17型车钩钩尾销为（）。以大气压力作为动力来源,用对空气抽真空的程度来操纵制动和缓解的制动机叫（）集装箱平
- 转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。安装有TPDS、TADS系统的列检,TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承,列检作业人员（）其进行技术检查。A.0°B.30°C.2°D.2°30″A、必须
B、需要对
C、
- 由两个形体表面相交而产生的表面交线称为（）。列检所在更换轮对的限度按（）掌握。254*254（密封式）制动缸的缓解弹簧自由高度为（）。A、平面交线
B、立体交线
C、相贯线#
D、截交线A、运用限度
B、辅修限度
C、段
- 车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。加速缓解风缸是车辆（）部分的部件之一。单车试验制动感度不良,在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得
川公网安备 51012202001360号