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- TFDS服务器机房保持室内温度（）。货车安全防范系统“5率”的基本指标中开机率须达到（）。A、18℃
B、10℃～30℃#
C、15℃～25℃A、60%
B、80%
C、95%
D、100%#
- 动态检车组工作间采用（）电源。TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为大修（）个月。A、单路
B、双路#
C、三路A、3
B、6#
C、9
- 动态检车组工作间面积（）。车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对损伤车辆（）进行了规定。货车运用维修限度规定,各垂下晶与轨面水平线垂直距离不小于（闸瓦插销
- 在动态检车组配备（）一人,负责对四班动态检车人员进行技术管理、业务指导和资料管理。动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理（）。《货车安全防范系统预报信息确认情况记录簿》保存期为（）。TPDS探测
- 动态检车组服务器机房供电总功率不小于（）千瓦。STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A、5
B、8#
C、10闸瓦丢失
连接杠杆销孔放错位置
支座受外力变形#
闸调器内部零件不良
- TFDS动态检车员定员要满足（）个部位分工的动态检查需要。在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列（）责任。当线路的有效长度
- TFDS动态检车人员要在（）中选拔。将钢铁零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化,使其表面生成一层均匀致密的氧化膜的热处理过程称为（）。A、现场检车员#
B、车辆段全部人员
C、铁路局全部人员A.调质B.渗碳C.氮化D
- 对动态检车组工作间要求的规定中不包括（）。贯通全车辆的制动管路称为（）。A、铺设防静电地板
B、配有空调设施
C、配有视频监视器#A.制动主管B.制动支管C.辅助管D.制动软管#
- 动态检车组长负责管理本班（）。严禁将任何与系统无关的软件装入计算机运行,做到专机专用,防止病毒感染。运行计算机（）至少做一次病毒检测,消除病毒隐患。严禁在计算机上运行游戏软件和做与工作无关的事情。发生热
- 动态检车组工作间设置要求（）TFDS系统检测的列车速度范围是（）。TPDS探测站通过地区电缆或光缆,以专线方式联入铁路广域网络,网络传输速率不低于（）。在到达检查中发现的技术状态不良车,应将车次、车号、故障部位
- TFDS对UPS功率满足要求,持续供电时间不少于（）小时。TADS设备被盗和被人为破坏时,车辆部门应及时报告（）。空车时车辆本身的构造重量,称之为（）,以吨为单位当拉动或推动缓解阀杠杆的端部时,杠杆以销子为支点而转动
- 安装有TPDS、TADS系统的列检,TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承,列检作业人员（）其进行技术检查。TPDS三层维护体系中“以设备生产厂家为主,对系统软件进行优化完善”说的是（）。A、必须
- TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（）进行考核。列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀,在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断（）。A、铁道部#
B、铁路局
C、车
- TPDS值班员要在（）中选拔。TPDS、TADS、TFDS交班人员应认真填写（）。在（）系统中,建立“货车运用质量跟踪系统”,将沿途列检作业场发现的车辆故障和处理情况、TPDS、TADS、TFDS预报的故障和确认情况复示到前方列检作
- TFDS动态检车人员须具有（）及以上文化程度。TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（）进行考核。TPDS网络采用（）通信协议。《铁路货车运用维修规程》规定,每年（）月第1周为“全国爱车周”。控制型转向架摇枕弹簧
- 动态检车人员在计算机上使用无关软件发生病毒感染列（）责任。对动态检车组工作间要求的规定中不包括（）。13号与13A型上锁销的主要区别是（）。标准直齿圆柱齿轮的周节等于π与（）相乘。17型车钩闭锁后,应检查（）,
- 动态检车组台帐管理制度要明确动态检车员要认真填写表报台帐,不得随意销毁、涂改记录；按规定程序进行存档,保存时间不少于一个（）。（）是车辆型号及车辆号码的总称。对安全防范系统发现的货车故障执行（）程序,形
- 动态检车人员未做系统预报记录及现场处理情况记录列（）责任。TPDS踏面损伤一级报警的标准是（）。TFDS大修的检修时间规定为（）。油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的（）系数。A、列检值班员
B、
- TFDS动态检车人员还必须具有从事列车作业检查（）及以上工作经验。安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件,由动态检车员承担故障（）,由列检作业人员承担确认及处理责任。T
- 动态检车人员未及时将系统预报故障信息向列检值班员报告列（）责任。货车运用限度规定,敞车车体外胀重车不大于（）。A、列检值班员
B、动态组长
C、动态检车员#75mm
80mm
135mm
150mm#
- 因TFDS系统故障未及时通知维修人员、因系统无法接车或图像不清晰而未向列检值班员报告的,列（）责任。（）缓冲器是客车用缓冲器。A、值班主任
B、动态检车组长
C、动态检车员#1号#
2号
3号
MT-3型
- 动态检测与列检作业闭环管理制度要明确指出系统预报故障时,动态检车员要按程序进行信息传递,现场检车员收到预报信息后,要认真进行确认,并将处理情况及时向动态检车组反馈,形成（）管理。严禁将任何与系统无关的软件
- 动态检车组长未及时将拦停信息通过录音电话通知车辆运行安全监测站值班员的,列（）责任。（）的作用是固定车轮,并是车轴上最大受力部分。优质碳素钢中硫、磷的质量分数（含硫量、含磷量）均不大于（）采用（）是转K6
- 安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件,由动态检车员承担故障（）,由列检作业人员承担确认及处理责任。转K3型转向架借鉴了（）转向架技术部颁文件中对（）的限度没有规定
- 严禁将任何与系统无关的软件装入计算机运行,做到专机专用,防止病毒感染。运行计算机（）至少做一次病毒检测,消除病毒隐患。严禁在计算机上运行游戏软件和做与工作无关的事情。车辆白色横线标记代表的含意（）。TFDS-
- 列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列（）责任。特级列检作业场对到达作业、中转作业列车,安装有TFDS并正式投入使用后,实行（）检查。对于沿途摘甩的故障或事故车辆,列检作业场
- 货车安全防范系统“5率”的基本指标中开机率须达到（）。车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于（）。TPDS定期检修分为（）。（）承担TADS在保质期的产品质量责任。侧柱是车辆（）部分的部件之一。制
- 车辆运行安全监测站值班员（调度员）未按规定程序办理拦停手续、迟办或错办的,列（）责任。TFDS动态检车员定员要满足（）个部位分工的动态检查需要。TFDS动态检车员发现货车故障,经现场检查确认反馈后,由（）录入TFD
- 未经铁道部批准,凡发生上述情况的,列（）责任。请说出下列哪些故障为TFDS—1型的拦停标准（）。闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。《货车安全防范系统预报信息确认情况记录簿》
- 货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务协议和配件供应协议且试运行（）个月,管理制度、表报台帐、机构设置、人员配备等符合要求后,方可按验收程序进行运用验收。请选出TADS弹出扣车预报对话框的
- 5T系统运用验收工作由各铁路局车辆处（）组织、货车运用主管部门牵头,设备主管部门和铁路局建设部门参加。毒品车属于（）TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆（）,交叉杆支
- 货车安全防范系统运用“3率”中,检查率考核（）的运用质量。设计车辆时,根据各种条件所规定的容许速度叫做（）。TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（）进行考核。《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用
- 5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用,纳入各铁路局（）日常管理。《货车安全防范系统运用管理细则》中TADS的运用标准对（）的车辆进行检查确认。TADS（）预报故障轴承车辆的车号和故障轴位。固定配属标记的专用
- 在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列（）责任。货车中侧梁下垂需在（）之间测量。A、前方铁路局现场检车员
B、前方铁路局车
- 发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时,经查该轮踏面损伤超限,TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报,检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外）,追究（）责任。焊装钩身磨耗板
- 车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系,主要指标为：（）,简称系统“5率”。TFDS中修的检修时间规定为（）。车轮内侧距三点差最大值（）。A、开机率、使用率、兑现率、准确率、检查率
B、开机率、使用率、
- TFDS预报的车号或故障与现场不符而没有向列检值班员核实的,列（）责任。当线路的有效长度为（）及以上时,应在站场两侧适当的位置设待检室。（）是车辆空重车调整装置中部件之一。A、动态检车员
B、动态组长
C、现场
- 在现场和动态检车组结合的责任体中,共同组成一个质量责任主体,由现场检车组（）统一管理。各级货车运用主管部门对加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出（）意见；参与系统选型。交叉杆、
- 请在以下选项中选出TFDS—1型的检查范围和质量标准（）。货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于（）。动态检车人员未做系统预报记录及现场处理情况记录列（）责任。动态检车组服务器机房不小于（）平方米。
- TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失,外簧无折断,转（）型转向架弹簧托板底部无破损。未经铁道部批准,车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件,凡发生上述情况的
川公网安备 51012202001360号