查看所有试题
- 高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到（）以上后进行。设计强度100%
- 悬臂浇筑连续梁挂篮现场组拼完成投入使用前,应全面检查安装质量,并应进行走行性能试验和静载试验,预压荷载为最大荷载的（）倍。新浇混凝土与邻接的硬化的混凝土或岩石土介质间的温度差不得大于（）℃。引起反射波的原
- 高铁隧道基础沉降观测频次应满足（）。预制梁静载试验时,挠度测量百分表最小分度值不宜大于所测总挠度值的（）。A、隧底工程完成后一般围岩1个月#
B、隧底工程完成后软弱围岩2个月
C、观测周期为1次周#
D、观测周期
- 冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行,环境气温不宜低于（）℃。电弧焊应有防风、雪及保温措施。焊接后接头严禁立即（）。非预应力钢筋力学性能和工艺性能要做（）参数。铁路混凝土工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术
- 新验标增加：建设各方应建立健全质量保证体系,对工程施工质量进行全过程控制,对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行（）制度。地质雷达法对单线隧道纵向布置测线时,在下列（）部位布置测线。TB10414-2003规定,
- 受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩,其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的（）倍,钩端应留有不小于钢筋直径（）倍的直线段2.5；3
- 高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。下列外加剂的性能中,（）是品质优异的外加剂应具备的性能。碎石道砟按材质指标分为（）。道砟材
- 模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠,模板（）。模板与混凝土的接触面必须（）。浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。接缝严密、不得漏浆；接缝严密、不得漏浆
- 高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器长度应为（）倍设计桩径,且不小于（）米。当设计无具体要求时,混凝土拌和物入模含气量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。下列（）与标准要求不一致。CRTS
- 钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时,构件侧面和底面的垫块数量不应少于（）/m2,并应均匀分布,设置牢固。预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试
- 混凝土表面裂缝宽度：采用观察或刻度放大镜检查实体混凝土结构表面,普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于（）,预应力混凝土结构预应力区域不得出现裂缝。铺砟前,施工单位应评估砟场（）的有效性,检查出场检验报告。工
- 在炎热条件下进行混凝土施工时,最好在混凝土中掺加（）。预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不的小于（）mm,也不得大于30mm。根据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010下列关于土的击实试验的说法正确的是
- 新验标中桩基承台（分部工程）里增加了分项工程（）,每个承台为一个检验批。对于标准条件养护法试件试验龄期分别为56d的同条件养护法试件的逐日累积温度分别为（）。回弹仪测区大小为（）m2。基坑回填A、600℃·d
B、1
- 施工缝处的混凝土表面,在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润,但不得有积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于（）。凿毛时,混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时,不低于（）；用机械凿毛时,不低于（）。环境（）
- 预应力筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做（）、（）、弹性模量、极限伸长率试验,其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等国家现行标准的规
- 后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的（）,并不得位于结构的同一侧,且每束内断丝不得超过（）根。断后伸长率与标距长度有关,原始标距越大,伸长率（）。仰拱（含填充）和底板混凝土强度达
- 预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批进行（）、（）、静载锚固系数性能试验,其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。铁路混凝土工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工
- 新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了（）观测,检验批次为每座桥或每座涵。路基顶面以下（）㎝称为上路床。高速铁路无碴轨道基床以下路堤,采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）钻芯法检测时,每回次进尺宜控制在
- 胶凝材料是配制混凝土的水泥以及各种矿物掺和料的总称（）,不属于胶凝材料的组份。处于氯盐环境下的后张法预应力混凝土结构,预留孔道应采用（）。预制粱混凝土拌合物应符合（）。水量监控量测可采用（）进行。粉煤灰
- 混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量,称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、掺合料等）±1%；外加剂±1%；骨料（）；拌合用水±1%。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压
- 预应力预制梁生产过程中主要有三类检验,项目（）不属于此三类检验。采用泥浆护壁成孔作业时,护筒内的泥浆面应（）地下水位。低应变检测时,受检桩应符合下列规定（）。原材料和配件检验
预制梁型式检验
出场检验
进场
- 混凝土的质量检验一般按三个阶段进行,下列项目（）不属于此三个阶段。混凝土施工过程中,以下几项规定正确的是（）静载试验台应满足（）。施工前检验
随机抽检#
施工后检验
施工过程检验A、经过检定的计量设备在大修
- 当设计无具体要求时,混凝土拌和物入模含气量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。下列（）与标准要求不一致。CA砂浆灌注过程一次性灌注,不允许出现分层现象。每罐拌制完成后,抽取一定量的砂
- 预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试件,进行耐久性试验。以下各项试验中,（）可以不做。抗冻性
抗渗性
抗氯离子渗透性
耐磨性#
- 下列（）可用干筛法进行颗粒分析试验。无凝聚性土#
含粘粒砂土
细粒土
- 当粗骨料为碎卵石,碎卵石的强度用（）表示。对从事高铁接触网作业的有关人员应有针对性地开展培训,每（）进行一次安全考试并签发安全合证。非预应力钢筋力学性能和工艺性能要做（）参数。用块石类混合料填筑的普通铁
- 做CBR试验时,为求得填料的最大干密度与最佳含水量应采用（）击实方法试验。硅酸盐水泥熟料中的主要成分有C3S、C2S、C3A和C4AF等、（）是水泥早期强度的主要来源。重型#
轻型
重型或轻型C2S#
C3A
C4AF
- 土中的有机质（）。梁体应采用泵送混凝土连续浇筑,一次成型,灌筑时间不宜超过（）或不得超过混凝土的初凝时间。配制混凝土时,细骨料的级配除5.00mm和0.63mm筛档外,砂的累计百分率相比允许稍有超出分界线,但其总量不
- 配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求,通过计算、试配、调整等步骤选定；还应遵循一些基本规定。下列（）与基本规定不符。喷涂聚脲防水层由（）组成。监控量测测点
- 在配制水下混凝土时,对其配合比的规定,下列（）是不正确的。纤维混凝土的施工方法是采用强制搅拌,搅拌时间不小于（）min,注意纤维的均匀性。CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度试验加荷速度为（）。配制强
- 模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。施工单位、监理单位必须（）检查。底涂应具备的性能（）对于CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆,流动度指标的计量单位是（）。CRTSⅠ型板式无砟轨道施
- 混凝土碱含量是指混凝土中等当量氧化钠的含量,以kg/m3计；混凝土原材料的碱含量是指原材料中等当量氧化钠的含量,以质量百分率计。等当量氧化钠含量是指氧化钠含量与（）倍的氧化钾含量之和。R235φ14的圆钢,其公称面
- 钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时,构件侧面和底面的垫块数量不应少于（）个/m2。4#
6
5
- 在进行弯曲试验前检查环氧涂层的针孔数,每米长度上检测出的针孔数不应超过（）个,且不得有肉眼可见的裂缝、孔隙、剥离等缺陷。二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,模时混凝土强度应达到设计强度100%,在初期支护变形
- 拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合设计要求。施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位（）试验。下列对粉煤灰的技术要求中,（）与《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定不符。
- 混凝土强度达到1.2MPa以前,不得在其上踩踏或安装模板及支架。大体积混凝土的养护时间不宜小于（）d。道岔钢轨件及组装长度均应按轨温（）℃为基准测量。符合静载试验样品梁的抽样原则（即最不利原则）是（）。28#
14
- 当运至现场的混凝土发生离析现象时,应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但（）。断后伸长率与标距长度有关,原始标距越大,伸长率（）。不得加水#
可适量加细骨料
可适量加水越大
越小#
相等
- 冬期施工时,混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时,混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。施工单位每工作班至少测温（）次并填写测温记录。监理单位至少测温（）次。二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,模
- 处于氯盐环境下的后张法预应力混凝土结构,预留孔道应采用（）。塑料波纹管#
优质PVC管
镀锌钢管
- 重型击实试验的击实锤质量为（）kg。仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行,达到设计强度的（）后车辆方可通行。4.5#
5.0
5.550%
100%#
75%
川公网安备 51012202001360号