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- 高速铁路基床底层和基床以下路堤填料每10000m3（或土性明显变化）抽样检验一次下述项目（）水泥储运过程中,（）不符合标准要求。孔道压浆浆体抗压强度采用的试模为（）。客运专线CRTSⅡ型无砟轨道防护墙以内的桥面防
- 地质雷达法对单线隧道纵向布置测线时,在下列（）部位布置测线。检验批验收应在施工单位自行组织检验评定的基础上,由（）组织进行。快冻法冻融循环试验出现下列哪种情况时（）,可停止试验。A、仰拱#
B、拱顶#
C、边墙
- 铁路路基填料需要一级定名和二级定名,分组别需要做（）试验混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为（）。A、液塑限#
B、颗粒级配#
C、颗粒密度
D、击实A、施工单位每组道岔抽检3个道钉#
B、施工单位每组道岔抽检3根
- 土可能由（）组成。为有效改善混凝土抗化学侵蚀性能,粉煤灰最佳替代量一般应在（）以上。预应力预制梁生产过程中主要有三类检验,项目（）不属于此三类检验。CRTSⅡ型板式无砟轨道施工中,灌注水泥乳化沥青砂浆之前,应
- 底涂应具备的性能（）A、与基层及聚脲涂层粘结力强#
B、对混凝土基层渗透率高#
C、封闭性能好#
D、固化时间短#
- 地质雷达天线可采用不同频率的天线组合,技术指标应符合下列（）要求。300～350km/h铁路基床表层采用（）。混凝土现浇梁的蒸汽养护期间,应符合下列规定（）。N类和L类防水卷材热老后检测的项目有（）A、具有屏蔽功能#
- 脂肪族聚氨酯面层使用要求（）混凝土从高处倾卸时,混凝土的自由倾落高度不宜超过（）。悬臂浇筑连续梁挂篮现场组拼完成投入使用前,应全面检查安装质量,并应进行走行性能试验和静载试验,预压荷载为最大荷载的（）倍。
- 基床表层级配碎石室内试验指标（）低应变检测时,受检桩应符合下列规定（）。碎石道砟粒径级配检验用筛系指（）。Evd动态平板载荷试验是采用动态变形模量测试仪来监控检测土体承载力指标—动态变形模量Evd的试验方法。
- 以下对于K30、Evd、Ev2都是正确的有（）非预应力钢筋力学性能和工艺性能要做（）参数。下列对粗骨料的技术要求中,（）与《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定不符。A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类
- 孔道压浆浆体自由膨胀率、含气量应符合下列规定（）。混凝土现浇梁的蒸汽养护期间,应符合下列规定（）。A、12h自由膨胀率0
B、24h自由膨胀率0～3%#
C、含气量l～3%#
D、含气量4～6%A、静停环境温度不应低于5℃#
B、静
- 对于标准条件养护法试件试验龄期分别为56d的同条件养护法试件的逐日累积温度分别为（）。非金属超声波检测仪可以用于以下检测工作（）。A、600℃·d
B、1200℃·d#
C、养护龄期不宜超过60d
D、养护龄期不宜超过120d#A、
- 桥梁支座砂浆应根据（）等进行配合比设计。做CBR试验时,为求得填料的最大干密度与最佳含水量应采用（）击实方法试验。TB10414-2003规定,土工合成材料铺设时,应按设计要求铺平整,施工单位每100米等间距检查（）点A、
- CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中,灌注水泥乳化沥青砂浆之前,应检测砂浆的（）指标。悬臂浇筑预应力混凝土连续梁,梁段预留孔道的允许偏差（）mm。桥梁支座砂浆应根据（）等进行配合比设计。A、流动度#
B、温度#
C、含气量#
- 碎石道砟按材质指标分为（）。需与有关单位研究,以确定修补方案或继续使用的有（）。A、超级道砟
B、特级道砟#
C、一级道砟#
D、二级道砟A、Ⅱ类桩为合格桩
B、Ⅲ类桩#
C、Ⅳ类桩
D、质量不确定的桩
- 低应变检测时,受检桩应符合下列规定（）。A、达到设计强度的70%#
B、强度不小于15MPa#
C、桩顶面与桩轴线基本垂直#
D、桩顶面与桩轴线完全垂直
- 高速铁路板式无砟道岔底座板自密实混凝土拌制过程中,测定拌和物性能的必检项目为（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到（）MPa后,方可拆除轨道板精调装置。A、密度
B、粘聚性
C、扩展度#
D、泌水率
- 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（（2004）120号）中规定预应力混凝土梁用粉煤灰的需水量比选用范围不应大于（）。水泥抗折中,抗折荷载应精确到（）kN；强度应精确到（）MPa。当设计无具体要求时,混凝土
- 混凝土现浇梁的蒸汽养护期间,应符合下列规定（）。基床表层级配碎石室内试验指标（）含水率试验规定的烘干温度：当土中有机质含量超过5%或土中含有石膏和硫酸盐时,规定在的（）恒温下进行烘干。A、静停环境温度不应
- 引起反射波的原因有（）。交接检验是指由（）的承接方与完成方共同检查并对可否继续施工做出确认的活动。A、桩底#
B、截面发生变化#
C、夹泥#
D、混凝土质量缺陷#施工#
监理
建设
- 预应力混凝土梁用混凝土胶凝材料总量水胶比应符合（）。粗骨料为碎石时,碎石的强度可用岩石抗压强度表示,且岩石抗压强度与砼强度等级之比不应小于1.5,预制梁用碎石与砼强度等级之比为不应小于（）。高速铁路板式无砟
- 隧道净空变化量测可采用（）配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求,通过计算、试配、调整等步骤选定；还应遵循一些基本规定。下列（）与基本规定不符。在炎热条件下
- 下列属于道砟加工指标的参数有（）。基床表层以下过渡段两侧及锥体填土的填料分层填筑厚度按试验段确定的厚度控制,使用小型压实机械时压实厚度不宜超过（）,使用重型压实机械时压实厚度不宜超过（）。A、粒径级配#
B
- 预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆用流动性砂浆的检测项目为（）。基床表层以下级配碎石级配应符合设计要求,其颗粒中针状,片状碎石含量不应大于10%,黏土团及有机物含量不应超过（）。铁路混凝土工程的各类质量检测报
- 桥梁的（）等重要部位应制作抗压强度同条件养护试件。在炎热条件下进行混凝土施工时,最好在混凝土中掺加（）。CA砂浆灌注过程一次性灌注,不允许出现分层现象。每罐拌制完成后,抽取一定量的砂浆,检测拌合物的温度、流
- 下列关于径向换能器的说法中,正确是（）。细粒土中粗粒组质量少于总质量（）%土称为细粒土。细集料颗粒筛分析中规定,除5.00㎜和0.63㎜筛档外,砂的实际颗粒级配允许稍有超出分界线,但总量不应大于（）%。下列（）可用
- 水量监控量测可采用（）进行。预应力砼、蒸养混凝土、喷射混凝土试件的试验龄期为（）天,其他混凝土试件的试验龄期为56天。A、水压计
B、三角堰#
C、压力盒
D、流量计#A、7
B、14
C、28#
D、56
- 桥梁支座砂浆施工时,应符合下列规定（）。矿物掺和料硅灰的检验要求同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每（）t为一批,不足（）t时也按一批计。预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不的小于（）mm,也
- 铺砟前,施工单位应评估砟场（）的有效性,检查出场检验报告。高速铁路板式无砟道岔施工中,底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。A、建场检验#
B、平行检验
C、工艺检验
D、生产检验#A、1
B、3
C、5#
- 预制粱混凝土拌合物应符合（）。级配碎石根据使用部位不同和用途分为（）箱梁外形外观样品梁的抽样,每单元梁的基数包括库存所有成品梁不少于（）。A、入模前含气量应控制在2～4%#
B、模板温度宜在5～35℃#
C、入模温
- 各设备管理单位应通过本部门施工联络员（非常站控模式下为车站值班员）及时向（）汇报,并按规定登记运统-46,列车调度员请示主管客运专线值班副主任同意后安排给点。检验批验收应在施工单位自行组织检验评定的基础上,
- 不属于磨蚀环境的预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试件,进行耐久性试验。以下各项试验中不需检测的项目是（）。钢筋在焊接时,（）在常温下易焊接。A、抗冻性
B、抗渗性
- 混凝土的验收批应由（）组成。模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。施工单位、监理单位必须（）检查。A、同强度等级#
B、同龄期#
C、同生产工艺#
D、同配合比#全部#
部分
对重要部分
- CA砂浆灌注过程一次性灌注,不允许出现分层现象。每罐拌制完成后,抽取一定量的砂浆,检测拌合物的温度、流动度和含气量。所检指标应满足表下表要求。灌注时,应制作试件检查（）,其性能指标及检验方法应符合规范要求。
- 强夯及强夯置换质量检验内容包括（）正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压,压实密度的检验数量：施工单位每组道岔抽检（）个点位。A、竖向变形
B、地基夯实质量#
C、置换墩密实度#
D、地基承载力#A
- CRTSⅡ型板式无砟轨道施工中,灌注水泥乳化沥青砂浆之前,应检测砂浆的（）指标。按工件、工序、材料、设备和施工工艺等划分的工程单位是（）工程。A、扩展度#
B、温度#
C、含气量#
D、单位容积质量#分项#
单位
分部
- 瓦斯隧道施工期间,应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统,测定（）细集料在做含泥量和泥块含量时,试样应浸泡（）和（）时间。采用客运专线盆式橡胶支座时,支座支承垫石混凝土标号不宜低于（）。监控量测测点的布置应根
- CRTSⅡ型板式无砟轨道施工中,严禁直接碾压,待上覆土后采用轻型碾压机械压实,只有当上覆土填层厚度大于（）后,搅拌时间不小于（）min,尤应控制拌和物的坍落度,一般情况下,泵送下料口应能移动,当泵送下料口固定时,一般
- 高速铁路板式无砟道岔施工中,底座板自密实混凝土配合比应根据（）所要求的性能进行设计。Evd动态平板载荷试验是采用动态变形模量测试仪来监控检测土体承载力指标—动态变形模量Evd的试验方法。它通过落锤试验和沉陷测
- 管道压浆时限应符合下列要求（）锚、夹具抽检且不得超过1000套,外观检查抽取10%,且不少于10套。对其中有硬度要求的零件做硬度检验,硬度检验抽取（）。高速铁路板式无砟道岔施工中,底座板自密实混凝土配合比应根据（
- 测定碎石或卵石的压碎指标值时,把装有试样的圆模放到试验机上,开动压力机,按1kN/s的速度均匀地加荷到（）并稳荷5s,然后卸荷。A、100kN
B、150kN
C、200kN#
D、300kN
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