查看所有试题
- 高速铁路工务设备修理的原则是（）.段无缝线路管理技术人员,每（）要组织各线桥车间分析一遍,对存在的问题要提出整修意见和实施方案.跨度在40M及以上的钢梁,由工务段负责至少每（）年测量一次挠度和拱度。严检慎修#
- 磁悬浮列车按（）可分为电磁式和电动式。A、悬浮机理#
B、材料
C、动力装置
- 箱梁外形外观样品梁的抽样,每单元梁的基数包括库存所有成品梁不少于（）。A、5榀
B、10榀#
C、15榀
D、两种跨度时各4榀
- 站内两相邻线路中心线间的最小距离直线部分站内正线v≤250km/h为（）。A、4600mm#
B、4800mm
C、5000mm
- 高速铁路的桥梁使用寿命设计为（）年.200
150
100#
50
- 遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话,随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况,一旦联络中断（连续3次通话不到视为联络中断）,工地防护员应立即呼
- 现场施工人员必须听从（）的统一指挥.工班长
施工负责人#
科室干部
车间干部
- 预应力砼、蒸养混凝土、喷射混凝土试件的试验龄期为（）天,其他混凝土试件的试验龄期为56天。A、7
B、14
C、28#
D、56
- 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。500
200
100#A、限高标志#
B、限宽标志
- 区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线250km/h＜v≤300km/h为（）。在需要进行防暑工作的行车人员（）等重要生产房屋,应设有降温设备。铁路用地分为（）。A、4200mm
B、4400mm
C、4800mm#A、调度室、#
B、值
- 武广客运专线区段相关单位（）要对全体干部职工专门进行一次劳动安全“学规对标”强化培训和持证上岗考试。高速铁路高架桥上应每隔（）左右应设置一处上下桥的救援疏散通道？每月
每季度
每半年#
每年2km
3km#
4km
5km
- 接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修工具（）接触网激光测量仪1台#
手扳葫芦2套#
断线钳（电动切刀）1把#
楔型紧线器、钢丝套子#
- 高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中,乳化沥青的检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青每（）t为一批,不足上述数量也按一批计。A、K30、K、Evd#
B、K30、Ev
- 沪杭客专无碴轨道采用的扣件主要有（）。道岔及曲线段需采集前后（）米数据,方能保证顺接。A、WJ-7型
B、WJ-8型#
C、300型100
150
200#
250
- 普通32.5硅酸盐水泥其3天抗折、抗压强度应为（）和（）MPa。预制梁主要有三种类型,构件（）不属于此三种类型。悬臂浇筑连续梁挂篮现场组拼完成投入使用前,应全面检查安装质量,并应进行走行性能试验和静载试验,预压荷
- 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,道床板宽度为（）mm,厚度为260mm。桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,底座宽度为2800mm,
- 铁路技术设备的养护维修工作,应实现（）,严格责任制和检验制,坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则,合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。A、机械化#
B、自动化#
- 线路设计行车速度300km/h,曲线半径8000m,缓和曲线舒适度优秀条件值（）m。脱轨系数（Q/P）和轮重减载率（△P/P）是（）评定指标。590
380
340#
220晃车程度
安全性#
设备使用寿命
舒适性
- 桥梁墩台基础应有足够的埋置深度,满足（）要求。直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：200km/h以上铁路无砟轨道桥面应不小于（）m。直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：200km/h及以下铁路应不小于
- 仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行,达到设计强度的（）后车辆方可通行。50%
100%#
75%
- 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。42
60
63#
65
- 郑西高铁折角矩形铝合金定位器用在哪里（）?站内道岔的的编号原则一般从车站（）开始,由外向内、先主后次依次编号。目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统,其中下面不是这三个子系统
- 弹条Ⅳ型扣件的绝缘轨距块分（）规格。WJ-8型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为（）两种规格,铁垫板下调高垫板由两片组成,应成对使用。7号、8号、9号、10号、11号、12号、13号七种#
7号、8号、9号、10号、11号、12号六
- 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔#
B、提速道岔
C、普通道岔
- 检测外加剂坍落度1h经时变化量时,混凝土的塌落度应为（）。碎石道砟粒径级配检验用筛系指（）。A、210mm±10mm#
B、160mm±10mm
C、120mm±10mm
D、80mm±10mmA、金属穿孔板的标准圆孔筛
B、金属穿孔板的标准方孔筛
C、
- AT供电方式是利用（）对接触网间接供电,以减小对通信线路的干扰并提高接触网末端电压。武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约（）mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。接触网作业车在运行
- 客运专线铁路站台高度限界确定为（）。扣件伤损达到下列标准,应及时更换（）。1250mm#
1750mm
4880mm
7250mm轨枕螺栓折断,严重锈蚀。#
Zw轨垫、弹性垫板、塑料调整垫、钢制调节板压溃、损坏。#
弹条损坏或不能保持应
- 导线平顺度是指（）m范围内导线的最大偏离误差值。（）划小设备维修管理单元按照单体设备可分为：（）等。C4检测作业小组在承担检测任务前一天,应对C4装置进行全面检查和开启试验。检查装置有无（）及其他异常迹象,
- 钢筋的（）是结构设计的确定钢材许用应力的主要依据。抗拉强度
屈服强度#
伸长率
- 动车组配属车数包含（）。甲单位和乙单位之间签订了一个工程承包合同,合同上只有甲单位法定代表人的签字而未加盖公章,乙单位既有法定代表人的签字也加盖了公章,后来乙单位主张该合同无效,理由为甲方未加盖公章,假设
- 武广高铁区段相关单位每（）要对执行和落实高速区段劳动安全控制措施情况进行对规对标检查。250km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.涵洞沉降观测点设在涵洞两侧边墙上方帽石上,每个涵洞测点数是（）处支？月#
- 特大、大型客运车站,股道编号以主站房基本站台为基准,按（）编号A、程序
B、秩序
C、顺序#
- 铁路混凝土工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料,必须按规定及时填写,并且严格履行（）签字确认制度。施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定的要求。高聚物改性沥青基层处理剂进场检验及
- 区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线200km/h＜v≤250km/h为（）。A、4200mm
B、4400mm
C、4600mm#
- 目前我国电力机车的主要类型是（）。东风型
韶山型#
东方红型
前进型
- 柔性架空接触网一般包括支柱与基础、支持装置、（）、（）以及供电辅助设施五大部分。高速铁路接触网观测点监测周期（）。高速铁路曲线超高地段,使用车梯配合作业时,车梯要有防倾倒措施；作业车配合作业时,超高大于
- 高空施工过程中,需用塑料编织袋覆盖施工位置前后（）钢轨,防止落物损伤线路设备。跨度在40M及以上的钢梁,由工务段负责至少每（）年测量一次挠度和拱度。5米
8米
10米#
12米3#
4
5
6
- 作业完毕,必须清点确认工机具、材料数量,杜绝遗留物品；锁闭栅栏门后,通知（）登记消点开通线路。铁道部倡导的三网合一指的是（）。施工员
防护员
联络员#
安全员大地控制网、施工控制网、运营维护控制网
勘测控制网
- 武广高铁区段相关单位每（）要对执行和落实高速区段劳动安全控制措施情况进行对规对标检查。遇有能见度不足（）的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时,禁止上道作业。钢表面清理,严禁在雨、雪、凝露和相
- WJ-7型扣件的主要技术要求包括（）。当无砟轨道精调方案调整量大于（）时应重新进行精测,并通过与动检车波形图进行对比分析,拿出最佳方案作为作业方案。脱轨系数（Q/P）：我国规定Q/P的评判标准（）。我国高铁的高站
川公网安备 51012202001360号