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- 钢结构拼装通常采用的顺序有（）、流水拼装、逐段拼装等三种。油性涂料、酚醛涂料、涂装次层底漆必须经过（）小时后方可进行。制造钢梁的16Mnq钢的屈服强度为（）。在检查结合梁时,应注意混凝土与钢梁联结部位的（）
- 隧道内有漏水时,应遵循“（）相结合,因地制宜,综合治理”的原则来进行整治。把钢加热到GSK线以上30℃～50℃,保持一定时间,然后把它放在适当的介质中进行急速冷却的一种热处理工艺称为（）。防、截、排、堵A、退火
B、正
- 墩台基础类型和埋深不明时,应进行挖验、（）、物探、声波、遥感等探测技术予以查明。钻探
- 隧道洞口仰坡周围须设置（）、截水设施。下列（）涂装体系符合钢梁涂装标准。排水A、特制红丹酚醛底漆、灰铅锌醇酸面漆
B、特制红丹酚醛底漆、灰锌铝醇酸面漆#
C、棕黄聚氨脂底漆、灰云铁氯化橡胶面漆
D、环氧富锌底
- 隧道外部的地表水丰富时,应有良好的地表和洞顶（）系统。钢铁锈蚀产生的铁鳞,一般外层是（）。设置板式橡胶支座的圬工梁,必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置,梁体横向位移不得大于（）。排水A、四氧化三铁
B
- 钢梁杆件弯曲整直时根据弯曲程度可采用（）或加热矫正。下列（）不是砌筑拱圈的工具。设置板式橡胶支座的圬工梁,必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置,梁体横向位移不得大于（）。冷矫正A、长插刀
B、钢钎#
C、
- 钢梁弯曲杆件整直后,应该用（）检查杆件有无裂纹尤其是原有损伤部分。每根锚杆长度一般为（）。放大镜1～1.5m
1～2m
1.5～3.5m#
2～3.5m
- 桥跨结构的刚度可分为竖向刚度和（）两类。隧道内直线地段固定测标宜埋设低于主轨项面（）的统一水平线上。每根锚杆长度一般为（）。横向刚度A、30mm
B、40mm
C、50mm#
D、60mm1～1.5m
1～2m
1.5～3.5m#
2～3.5m
- 两点之间的高程差是指通过该两点（）之间的铅垂距离。栓焊梁螺栓联结部位摩擦系数应不小于（）。水准面A、0.45#
B、0.5
C、0.55
D、0.6
- 钢梁的主梁中心距与跨度之比不得小于（）,以保证钢梁的横向刚度。桥梁养护施工临时行车净空不得小于机车车辆限界每边各加（）,也不得小于该区间实际最小限界。在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成（）
- 在运营线上的普通钢筋混凝土梁,一般可用调整（）的方法来设置线路上拱度。预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大值为（）。道床厚度A、不允许#
B、0.2
C、0.25
D、0.3
- 在基本建筑限界与桥隧建筑限界之间,可以装设（）及信号等设备。照明、通信
- 行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时,应进行整孔更换。当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时,制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。隧道施工中,空气中的氧气含量
- 桥头锥体护坡放样有多种方法,如双点双距图解法、（）、纵横等分线法等。特细砂混凝土的坍落度不宜大于（）。切线支距法A、10mm
B、20mm
C、30mm#
D、40mm
- 高强度螺栓更换,对于大型节点,同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的（）,对于螺栓数少的节点则要逐个更换。10%
- 根据不同的工艺特点,焊接作业方法可分为压焊和（）。熔焊
- 有条件时,为了控制焊接构件变形,可将焊件先用刚性很大的夹具（）后再进行焊接。普通钢筋混凝土梁腹板上竖向裂纹产生的原因是（）。固定A、混凝土收缩和外力作用的综合产物,混凝土收缩为主#
B、梁受力产生挠曲
C、混
- 在钢结构上使用的性能等级为8.8S的高强度螺栓采用的推荐材料有40B、（）和35号钢。拼成模型的板材每块宽度不宜超过（）mm。钢结构涂膜劣化处理,当起泡、裂纹、脱落或生锈达（）时,应进行重新涂装。45A、50
B、100
C
- 栓焊梁的高强度螺栓连接部分不得有（）现象,否则会影响螺栓的预拉力。预应力钢筋混凝土梁梁体纵向及斜向裂缝宽度超过（）mm时,钢筋会发生锈蚀。有较大折角和矫正大截面杆件一般采用加热矫正,加热长度应扩大到变形部
- 框构桥顶面和侧墙面应设防水层,顶面防水层还应设有（）级的纤维混凝土保护层。（）不是钢梁油漆实际干燥时间的测定方法。桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时,仅限于次要杆件,焊补时要了解钢材的可焊性,并进行
- 在钢结构上使用的性能等级为10.9S的高强度螺栓采用的推荐材料有（）、35VB钢两种。建筑物外露表面和直接支承混凝土重力的模板及支架的挠度,不得超过构件跨度的（）。20MnTiBA、1/400#
B、1/600
C、1/800
D、1/1000
- 限界是铁路建筑物及设备不得超过或侵入的国家规定的（）。（）不是基础加固的常用方法。轮廓尺寸线扩大基础
加深基础
喷射钢纤维混凝#
压注灰浆
- 钢梁主桁构件的接头,不得采用（）焊缝。建筑物外露表面和直接支承混凝土重力的模板及支架的挠度,不得超过构件跨度的（）。直流电机的结构主要由定子和转子两大部分组成,（）部件属于转子部件。预应力混凝土梁梁体下
- 在钢梁油漆涂料中使用稀释剂的目的是调整（）。下列说法只有一种是正确的,请选择（）。棕黄聚氨脂底漆涂装次层底漆最大时间间隔为（）。公铁两用桥,公路在铁路桥上面,公路下面的钢梁顶部杆件的油漆必须（）。施工黏
- 涂料产品的命名原则规定涂料全名由颜料或颜色名称＋（）＋基本名称所组成。（）不是产生吊板的原因。盖板箱涵地基承载能力较高时,宜采用（）基础。成膜物质名称A、铺设桥面施工的误差
B、挠度过大#
C、枕木材质不一
- 油漆防锈的基本原理,是使钢料与气体和水分等介质隔绝,避免化学腐蚀和（）的产生,从而达到防锈的目的。钢筋180°半圆钩弯曲最小半径为（）。钢筋混凝土双曲拱桥拱圈部分由拱肋、拱波、拱板和（）等四部分组成。电化学
- 油漆的主要成膜物质分为油料和（）两大类。柴油机工作时,曲轴每转（）,各缸均点火一次。耳墙式桥台的优点是节省圬工,但桥台基底（）较大。树脂A、1周
B、2周#
C、4周
D、8周A、面积
B、土压力
C、铺砌
D、应力#
- 钢铁锈蚀的表现形式一般分为斑点锈蚀、（）、全面锈蚀、颗粒锈蚀。（）不是钢梁油漆实际干燥时间的测定方法。放样就是将设计施工图上规定的形状和尺寸,按（）的比例关系画在样台上。横向拖拉法换梁,对于就地灌筑的钢
- 低碳钢变形可分为三个阶段,即弹性变形、塑性变形、（）。限界最小的是（）。支座下捣垫半干硬性砂浆时,将支座与梁临时联结,用千斤顶顶起梁身,比实际需要标高要略抬高（）。桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件,可用（
- 钢材受拉而导致破坏的最大应力称钢材的（）。新钢梁初始涂装或运营中钢梁的整孔重新涂装钢表面清理一般采用（）。喷砂清理至喷锌间隔时间不得超过（）小时。（）不是产生吊板的原因。抗拉强度A、手工清理
B、小型机
- 钢筋灌浆锚杆安装时应在灌浆后立即将钢筋匀速插入,位置（）。棕黄聚氨脂底漆粘度太大时,可掺用（）,以达到较好的施工粘度。一般要求掺加稀释剂不超过油漆重量的（）。居中A、松香水
B、工业酒精
C、无水二甲苯1：环
- 对长大桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应由担任（）工作的桥梁工、隧道工或桥隧工负责经常检查。隧道限界检查中,重要线路（）检查一次。巡守A、一年
B、二年
C、五年#
D、十年
- 气喷锌可分为乙炔喷镀和（）。丙烷喷镀
- 对于栓焊梁、全焊梁上的焊缝处是否有裂纹的检查方法有：（）、硝酸酒精浸蚀法、着色探伤法。目视法
- 桥梁浅基局部防护是指在桥墩台周围为防止水流的（）而设置的防护措施。特细砂混凝土的坍落度不宜大于（）。局部冲刷A、10mm
B、20mm
C、30mm#
D、40mm
- 对运营中的钢梁,禁止采用（）联接主梁的方式增加检查和安全设备。隧道内直线地段固定测标宜埋设低于主轨项面（）的统一水平线上。电焊A、30mm
B、40mm
C、50mm#
D、60mm
- 钢梁上的存水处所所加的泄水孔直径不宜小于（）mm,且钻孔前须对杆件强度进行检算。在行车线上拆除铆钉,联结处铆钉多于10个的,每次容许拆除（）。制造钢梁的16Mnq钢的屈服强度为（）。50A、5％
B、10％#
C、15％
D、2
- 作业标应设置在施工地点两端（）米处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）。500～1000
- 钢梁上应用的焊缝主要有两种：对接焊缝和（）。隧道喷锚衬砌,一次喷射混凝土厚度,墙部不应大于（）。角焊缝A、8cm
B、10cm#
C、12cm
D、15cm
- 桥枕不能铺设在横梁上,且与横梁翼缘边应留出（）及以上的缝隙。用于安全防护的工作计量器具必须执行（）。15mmA、周期检定#
B、非强制检定
C、整体检定
D、临时检定
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