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- 当地质条件较差时,地道桥顶进一般采用（）式后背。清理有碍行车的危石时,应（）。钢板桩利用列车间隔
办理慢行施工手续
办理封锁施工手续#
不受限制
- 防洪期间,加强（）的检查,严格执行降雨量和洪水位警戒制度。棕黄聚氨脂底漆粘度太大时,可掺用（）,以达到较好的施工粘度。在滑车组,动滑轮上绕过的绳子根数为4根,则绳子要走（）米,起吊的重物才能移动1米。（）不是
- 防洪工作应贯彻（）、确保安全、积极抢修、当年复旧的方针。锚喷衬砌的系统锚杆的布置宜呈梅花型排列,其间距不宜大于锚杆长度的（）,且不得大于1.5米。洞顶岩石裂隙过大时,应采用（）整治。用于安全防护的工作计量器
- 时速200～250km的区段,既有简支混凝土梁上不得设（）。接触网支柱
- 锚杆的安装方法有垂直悬吊法、（）、穿层斜吊法、补疤法、防止剥落法、混合法等。低碳钢的强度设计值是以（）的强度为依据而确定的。热喷锌、铝处理后的钢面,一般在空气中可以保持（）不锈。横拉法A、弹性阶段
B、屈
- 桥梁墩台建造应保证墩台的位置、尺寸强度和（）等均符合设计要求。混凝土的强度中（）强度为最小。测量结果与被测量（）之间的误差称为测量误差。支座的上下锚栓如有剪断,除对梁体和支座进行检查外,还应检查墩台有无
- 油漆作业涂层应达到（）、平整、丰满、有光泽。对跨度等于或大于30m的钢梁和所有预应力混凝土梁应（）测量一次拱度和挠度。钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧,量出各点的矢距,横向弯曲矢度小于自由长
- 凡承受动荷载的钢结构构件或连接,应进行（）检算。在正常情况下隧道内排水沟坡度应与线路坡度一致,在隧道分段平坡范围内和车站内的隧道,排水沟应有不小于（）的坡度。疲劳A、1‰#
B、1.5‰
C、2‰
D、3‰
- 梁拱、墩台两侧有明显对称裂纹时,应检查是否（）。在不考虑阻力的情况下,采用一二走四滑车组,每根绳子受力为重物重量的（）。桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件,可用（）厚铁片进行检查。预应力混凝土梁梁体下缘竖向
- 在钢梁杆件上发现有裂纹时,应在其（）钻以直径12～19mm的小孔,以防裂纹继续发展,并随即用拼接板覆盖。低碳钢的强度设计值是以（）的强度为依据而确定的。两端A、弹性阶段
B、屈服阶段#
C、强化阶段
D、颈缩阶段
- 整平桥面线路不能盲目采用垫的方法,更不能采取（）的方法处理。检查圬工裂纹宽度的仪器是（）。桥梁养护施工临时行车净空不得小于机车车辆限界每边各加（）,也不得小于该区间实际最小限界。支座的上下锚栓如有剪断,
- 钢料在切割后应先进行（）。墩台裂纹宽度限值要求墩帽不得大于（）。（）不是产生漆膜流挂的原因。矫正0.1mm
0.2mm
0.3mm#
0.5mm油漆过稀
喷涂过厚
干度太慢
漆质不良#
- 隧道衬砌水蚀主要有（）、碳酸盐侵蚀、硫酸盐侵蚀和镁离子侵蚀等下列（）不是砌筑拱圈的工具。横向拖拉法换梁,对于就地灌筑的钢筋混凝土梁必须等到其强度达到设计强度的（）后才能准备移梁。溶出型侵蚀A、长插刀
B、
- 湿喷砂即水喷砂,是在水中加入少量的（）使金属表面纯化,保持短期内不生锈。与普通钢筋混凝土结构相比,预应力混凝土结构大大推迟了（）时间。物体在一定电位下,容纳（）的能力称为该物体的电容。桥梁上,上弯度曲线平
- 钢梁杆件弯曲的检查办法,是用弦线测出弯曲各点的（）。在上游河床铺砌护底,端部修筑垂裙或加深原有垂裙防止冲刷,是整治涵洞（）的方法。A、周围的锈蚀面积
B、矢矩#
C、裂纹的宽度
D、拱度A、基础底下有潜流#
B、流
- 涂料的3大组成部分是（）、（）、（）。三号桥梁钢随冶炼时（）的不同分为沸腾钢与镇静钢。主要成膜物质；次要成膜物质；辅助成膜物质A、温度
B、脱氧方法#
C、碳含量
D、有色金属含量
- 桥涵应有足够的孔径和（）,以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。隧道施工中,空气中的氧气含量按体积不应小于（）。净空A、10％
B、15％
C、20％#
D、25％
- 隧道衬砌有模注整体式、砌体拼装式或（）等形式。钢梁整修更换桥面时上拱度曲线平顺,跨中上拱度值与设计值误差不超过（）为优良。喷锚式A、±2mm#
B、±3mm
C、±4mm
D、±5mm
- 钢筋混凝土连续梁比简支梁经济,但墩台不能有不均匀下沉,否则将导致（）而损坏。（）不是钢结构锈蚀的检查方法。木模板所用木材的规格与（）无关。缓凝剂不适用于（）。黏土耐火混凝土的胶结料是（）。梁身开裂A、眼
- 防水混凝土在施工中应尽可能一次浇筑完成,避免产生（）。施工缝
- 三视图的主要优点是（）,但它缺乏立体感。某行车速度为120km/h及以下的桥梁进行状态评定时,整孔桥枕失效达30％,问该桥梁属于（）。（）不是钢梁油漆实际干燥时间的测定方法。制作样板、样杆两相邻孔中心线间距离的允
- 不承重的侧面直立模板一般宜在混凝土（非冬季施工）灌筑后其强度达到（）以上且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损而且出现滞后滴油时有（）现象。（）
- 新建及修复、改建桥梁的（）均应满足桥梁建筑限界的要求。净空
- 浆砌粗料石的厚度不小于20cm,长度应大于厚度的（）。热喷镀锌铝涂层后（）小时内必须涂好封孔剂。A、1.5倍#
B、1倍
C、2倍
D、2.5倍A、3
B、4
C、5
D、6#
- 公铁两用桥,公路在铁路桥上面,公路下面的钢梁顶部杆件的油漆必须（）。漆膜损坏的过程一般为：（）。普通钢筋混凝土梁腹板上竖向裂纹产生的原因是（）。明挖基础可采用单层式或多层式,每一层的厚度不宜小于（）。恒
- 支座下捣垫半干硬性砂浆时,将支座与梁临时联结,用千斤顶顶起梁身,比实际需要标高要略抬高（）。（）不是产生吊板的原因。混凝土（或钢筋混凝土）墩台包基适用于（）。能将回转运动转变为直线运动的机械传动方式是（
- 钢梁杆件竖向弯曲矢度大于跨度的（）为伤损杆件。喷砂清理至喷锌间隔时间不得超过（）小时。A、1/500
B、1/1000#
C、1/1500
D、1/2000A、2
B、3
C、4#
D、5
- 采用无声破碎剂S．C．A法对（）破裂效果差。耳墙式桥台的优点是节省圬工,但桥台基底（）较大。耐腐蚀混凝土的洒水养护应在混凝土终凝后立即开始,养护时间应为（）。A、薄形结构
B、临空面少及钢筋混凝土#
C、浆砌片
- 用力擦试油漆样板表面,手指沾有较多的颜料粒子,属于粉化（）。钢梁整修更换桥面时上拱度曲线平顺,跨中上拱度值与设计值误差不超过（）为优良。A、1级
B、2级#
C、3级
D、4级A、±2mm#
B、±3mm
C、±4mm
D、±5mm
- 无声破碎剂S．C．A拌好浆体要在（）内用完。A、10miN#
B、15miN
C、20miN
D、25miN
- （）不是产生吊板的原因。A、铺设桥面施工的误差
B、挠度过大#
C、枕木材质不一
D、个别桥枕机械磨损较大
- 缓凝剂不适用于（）。隧道内直线地段固定测标宜埋设低于主轨项面（）的统一水平线上。A、水下底层混凝土
B、夏季过于炎热时施工的混凝土
C、大体积混凝土
D、隧道喷锚混凝土#A、30mm
B、40mm
C、50mm#
D、60mm
- 圬工梁上支座上锚栓剪断的处理方法是（）。桥梁养护施工临时行车净空不得小于机车车辆限界每边各加（）,也不得小于该区间实际最小限界。在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上,当一孔梁上的桥枕,失效率达25％及以上
- 日照强、温差大、潮气重是造成油漆漆膜（）的原因。三相异步电动机异步的含义是（）。焊接过程中,在稍低于凝固温度时,产生的裂纹称为（）。A、桔皮
B、剥落
C、龟裂#
D、起泡A、三相电流异步
B、三相电压异步
C、旋
- 电力机车牵引线路上的跨线桥在困难条件下的最小高度为（）。横断面测量隧道限界,左右两测点高度间距应不大于（）。A、4500mm
B、5500mm
C、6200mm#
D、6550mmA、100mm
B、20mm
C、300mm
D、400mm#
- 混凝土不密实,峰窝麻面较多而引起的衬砌表层渗漏宜采用（）防水。隧道底部,应有不少于（）的横向排水坡使水流向排水沟。A、压浆
B、喷浆防水层#
C、涂抹式防水层
D、隧道外贴防水层A、1‰
B、1.5‰
C、2‰#
D、3‰
- 钢梁整修更换桥面时上拱度曲线平顺,跨中上拱度值与设计值误差不超过（）为优良。绘图图线的种类中,粗实线一般应用于（）。不承重的侧面直立模板一般宜在混凝土（非冬季施工）灌筑后其强度达到（）以上且其表面及棱角
- 拱圈不宜采用（）。A、粗料石砌体
B、块石砌体
C、片石砌体#
D、混凝土
- 钢筋180°半圆钩弯曲最小半径为（）。喷涂油漆时,喷枪的喷嘴与工作物面的适宜角度为（）。A、1.25d
B、2.5d#
C、4.2d
D、4.8dA、90°#
B、75°
C、60°
D、45°
- 下面（）不属于桥隧特别检查项目。高强度螺栓在安装时,一排不少于（）。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损而且出现滞后滴油时有（）现象。液压系统中的液压泵属（）。A、限界检查
B、挠度和拱
川公网安备 51012202001360号