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- C型联合调节器控制转速从1000r/min下降到400r/min连续降速过渡时间约为20s。电场内任意两点间的电位差,称为两点间的（）。客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为（）。各种联锁设备（驼峰除外）
- 在运行过程中按压[向后]键,调整滞后误差。自阀常用制动区,要注意使被测电流从仪表的（）,（）的显示方式,夜间为红色灯光左右摇动。驼峰色灯信号机显示（）,准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。正确#
错误A、中继阀
B
- 四冲程柴油机的一个工作中,进气、压缩和排气三个过程都不做功,而且消耗功,只有燃烧和膨胀过程才是在一个工作循环中唯一做功的过程。在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号
- 若柴油机停放较长时间未用,在启机前应打开示功阀进行甩车,以排除气缸内积存的油和水,防止事故的发生。JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。正确#
错误A、1s#
B、3s
C、
- 增压器导流罩的作用是将压气机叶轮来的高速空气的动能转变为压力能,在该部件中气流运动的速度降低,压力增高。自阀制动后,工作风缸压力正常,电刷边缘全部或大部分有轻微的火花。换向器上有黑痕,同时在电刷上有轻微的
- 气缸总容积与燃烧室容积之比称压缩比。JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa）。机车给油时,油枪给油方式有点式、弧形、线式等,（）适用于直径较小的穿
- 柴油机曲轴油隙值的大小对是否能建立起油膜有很大关系,通过实践表明,油隙大小与轴颈大小成正比。利用手触法检查有关部件温度时,应先用手指感觉温度,再用手背判断温度。如不能手触部件为（）,温度在90℃以上。对环绕铁
- 曲轴是柴油机中最重要的部件之一。活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的旋转运动,柴油机的功率通过它输出。JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时,均衡风缸的减压量为（）。JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置,重联柱塞
- C型联合调节器控制转速从400r/min上升到l000r/min,连续升速过渡时间约为12s。利用手触法检查有关部件温度时,应先用手指感觉温度,再用手背判断温度。如手触部件可以长时间接触为（）,温度在40℃上下。对非电化区段的有
- 柴油机曲轴的输出端是输出功率的一端,它又称前端。如果将分配阀（）上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动最大减压时引起非常制动。JZ-7型空气制动机自阀制动位,总风缸压力空气经（）向8a充气,保证总风遮断
- JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。CRH2型200km/h动车组适应的轨距为（）。列车或单机在车站时,所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。正确#
错误A、1037mm
B、121
- 根据需要可装设（）,区分进路方向。（）设备应保证能监督是否挤岔,使防护该进路的信号机自动关闭。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经道岔直向位置,列车标志的显示方式为,机车前端,一个头
- JZ-7型制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气,使机车产生制动或缓解作用。当把铁磁物质放入通电螺管线圈磁化后,若切断电流,线圈中的电流磁场立即消失,而磁体内的磁感应强度并不完全消失,这种剩余的
- 自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气。牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程,称为（）。柴油机（）的作用是连接活塞和曲轴,在膨胀作功过程中把气体力和往复惯性的合力传给曲轴,使活塞的往复运动转换
- JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。当把铁磁物质放入通电螺管线圈磁化后,若切断电流,线圈中的电流磁场立即消失,而磁体内的磁感应强度并不完全消失,这种剩余的磁性称为（）。正确#
错误A、电磁感
- 单阀用来操纵机车的制动、保压或缓解、与列车无关。JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时,充气阀呈缓解位。（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,
- 静接点下采用（）,以使电弧拉长熄灭。JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,自阀手把运转位,将调整阀手轮全部松开,制动管降压为零后停止排气,为（）漏泄。在机车蓄电池的使用和维护保养中,蓄电池电解液表面应高出
- JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号。正确#
错误A、一个绿
- 设置变向阀的作用之一是,用于转换自阀和单阀对作用阀的控制。（）利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。列车退行限制速度为（）。列车不准分部运行,（）。职业道德修养是一种（）的思想斗争。有动力
- JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。当机车速度达到120km/h时,抱轴式悬挂的牵引电动机电枢表面的动力加速度可达（）。进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。设有线
- 机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。列车运行监控记录装置机车速度控制模式,对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速,特殊规定为,当列车运行速度达到（）时实施报警。列车
- JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时,柱塞开通中均管→列车管的通路,其作用是使中继阀呈自锁状态。铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。遇响墩爆炸声紧急停车后,检查前方线路无异
- LKJ2000型列车运行监控记录装置,在运行过程中按压[向前]键,调整向前误差。正确#
错误
- JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀,是调整单独作用管的最高充气压力。《列车牵引计算规程》规定：机车单机不分类型,其紧急制动空走时间均按（）计算。柴油机运转后需停机时,应等待蓄电池充电电流下降到（）后方可
- JZ-7型空气制动机,设有过充位,不会发生过量供给的弊病。缓解柱塞的功用是控制（）的充风或排风。JZ-7型制动机分配阀（）的作用,是当转换盖板一次缓解位,制动后进行缓解,制动管刚开始增压时,工作风缸内压力空气经此阀
- 中继阀的功用是根据列车管的压力变化,直接控制制动缸的压力变化。直线轨距标准规定为（）。矮型出站、矮型进路信号机,在正常情况下的显示距离不得少于（）。在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或（）,繁忙区段可根
- 列车制动后单独缓解机车,当松开单阀手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。货物列车进站内正线,采用一段制动法停车时,要准确掌握制动地点、时机,初次减压量应大于（）。（）是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的
- 中继阀的作用是控制作用风缸的充排气。用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃烧物体时,应采取的措施为（）。车辆换算闸瓦压力时,重载货车（轴重25t）在空车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸
- 机车乘务员接班时,应对铁路机车行车安全装备的外观和施封处所进行检查,确认各项装置工作正常。在监控装置降级运行模式下,如机车信号机显示停车信号（含白灯）,列车运行速度超过（）时,监控装置实施周期报警。牵引旅
- JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。机车段修时,车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大于（）。（）是用假想的剖切平面将零件剖开,从剖开的部位看去,直接看到零件的
- 在被测电阻带电的情况下,可以用万用表欧姆挡去测量电阻。列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值＋（）时解除牵引力。国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产品,型号中“80”表
- 电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）,列车不准（）。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经道岔直向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。长大下坡道区段因
- 三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。自阀手柄在紧急制动位时,自阀的重联柱塞阀使（）连通。Z-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时,转换盖板（）。列
- 三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许越过该信号机调车。风压继电器为（）继电器。JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气,以达到紧急制动的目的。机车段修时,车钩组装
- 三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）的联系。在金属材料的机械性能中,材料经多次交变载荷的作用不致破坏的性能,称为金属材料的（）
- 通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。A、800m
B、900m
C、1000m#
D、1100m
- 当电能表上标有“10kW?h”字样时,应将表的读数乘以10倍,才是被测电能的实际值。晶闸管有P、N、P、N四层结构,（）PN结。货物列车进站内正线,采用一段制动法停车时,要准确掌握制动地点、时机,初次减压量应大于（）。向封
- 二极管阳极与阴极间的电压和流过二极管的电流之间的关系称为（）特性。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于（）。A、单向
B、电压
C、伏安#
D、电流A、20km/h
B、15km/h
C、10km/h#
D、7km/h
- 将万用表红表笔与“－”极性孔相连,黑表笔与“+”极性孔相连。JZ-7型空气制动机采用（）式的分配阀。《列车牵引计算规程》规定：机车单机不分类型,普通货车（轴重23t）在空车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算
- 万用表用完之后,最好将转换开关置于空挡或交流电压最低挡。牵引电动机刷盒与换向器表面的距离为（）。电容滤波器只适用于（）较小的场合。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。线路所通过信号机因受地形
川公网安备 51012202001360号