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- 集装箱提单（）。班轮航线分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线是依据（）。班轮运价根据其制定者的不同,可分为（）。在国际多式联运业务中,多式联运经营人的责任形式主要有（）。是承运人的一张物权凭证
- 提单作为货物收据,同时承运人也将按提单记载在目的港交付货物。划分班轮航线的标准有（）。按货物是否已装船,并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证。提单作为货物收据,不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表
- 由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成的,用于表明货物残损情况的证明；货物溢短单是在卸货时,对每票货物所卸下的数量与载货清单上所记载的数量不相符（发生溢卸或短卸）情况
- 卸货报告作为卸货证明的单证,又称为（）。某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU,目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时,则该航线货流方向不平衡系数为（）。货物确卸报告#
载货清单
卸货记
- 在集装箱运输中,它可分为两种,银行将拒收在运输单据签发日期后超过21天才提交的单据。在任何情况下,交单不得晚于信用证到期日。"班轮运输中主要的附加费有：①超重附加费,是指单件货物的毛重超过规定重量时所增收的附
- 集装箱所有人或租箱人委托集装箱堆场与货方交接集装箱或底盘车、台车及电动机等设备的凭证称为（）。装货单上除应记载与订舱单一致的（）等内容外,还有在货物装上船后由理货人员填写的货物装船的日期、装舱位置、实
- 它是在货物装船完毕后,而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。下列险别属于海上运输货物保险的特别附加险的是（）。港站收据#
码头收据#
货运收据
订舱收据
港口收据装货单
收货单
载货清单#
装箱单待运提单
顺签提
- 装货单上除应记载与订舱单一致的（）等内容外,既是货物已办妥托运手续的凭证,还有在货物装上船后由理货人员填写的货物装船的日期、装舱位置、实装货物数量以及理货人员的签名等项内容。班轮船期表的编制方法包括：①
- 而背面并没有列明承运人和托运人权利、义务的条款,而背面并没有列明承运人和托运人权利、义务的条款,包括航线途径运河的吃水限制及航线上各挂靠港口进出港航道的吃水限制；②航线沿途港口情况,包括码头泊位技术尺度、
- 班轮的发船间隔必须具有一定的规则性,如远洋运输常以（）为一个班次。月#
旬#
周#
小时
分钟班轮的发船间隔必须具有一定的规则性,如远洋运输常以月、旬、周,沿海、江河及短途班轮常以周或几天为一个班次等。
- 一条航线需要配置船舶的数量,由（）等因素决定。（）指即使托运人实际装箱的货物尺寸超出对集装箱规定的计费吨,承运人仍按对集装箱所规定的计费吨收取运费,超出部分免收运费。按照支付的时间来划分,超出部分免收运费
- 而背面并没有列明承运人和托运人权利、义务的条款,班轮航线可分为来回式航线和环状航线；按所跨区域,班轮航线可分为沿海航线、近洋航线、远洋航线。简式提单是指提单上印明简式字样,而背面并没有列明承运人和托运人
- 对于在航线上运行的班轮,计算依据是：（）、港口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。（）是指不分运输距离的远近,其运行班期按其生产周期计算,计算依据是：航线里程、船舶航速、港口装卸效率和
- 下列关于班轮船期表制定的说法正确的有（）。按货物是否已装船,以减少船舶在港口的非工作停泊,以适应外界条件变化所带来的影响#
船舶海上航行时间是按照航线距离除以船舶速度定额得到的#
对于在航线上运行的船舶,其
- 班轮船期表的编制方法包括（）。航线货运总量计算
航线配船数计算#
航线发船间隔的计算与处理#
航段时间计算与调整#
班期计算#班轮船期表的编制方法包括：①班期（往返航次时间）计算。对于在航线上运行的船舶,其运行
- 是指某一票货物装上船后,主要的附加费有（）、选卸附加费、其他附加费。调整国际货物运输合同的主要法律形式有（）。骨髓穿刺术的适应证不包括（）航线吃水限制#
航线沿途港口情况#
航线气候情况#
货源条件
航线潮汐
- 下列关于班轮航线参数的说法正确的是（）。（）是指在提单上收货人栏内填写"提单持有人"或将这一栏空出,不填写任何名称的提单。骨髓穿刺术的适应证不包括（）环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离
- 航线平均装卸总定额可以（）。（）是由船、货双方共同商议制定,它决定着航线上船舶的在港时间。表示两个港口之间的距离的是港间距离；表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间的是航线上船舶的往返航次时间。双边
- 划分班轮航线的标准有（）。十二指肠淤滞症的常见病因是()海上货物运输保险承保的风险主要包括（）。海上货物运输保险承保的损失主要包括（）。运输对象#
货运等级
运行组织#
所跨区域#
航行线路#A．胰腺肿瘤
B．十
- 按运行组织划分,班轮航线可分为（）。单位时间内,在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也被称为（）。在船舶在装货港开航前,除合同另有约定外,托运人应当向承运人支付约定运费的（）。集装箱航线
沿海航线
- 在国际货运中,ISM代表（）。（）是指在信用证所规定的结汇期,托运人为了能及时结汇,而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。海牙规则
维斯比规则
汉堡规则
国际安全管理规则#待运提单
顺签提单
预借提单#
倒签提单19
- 各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同,来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者（）签字的运货单据为表现形式。（）是指提单中印明简式字样,只注明以承运人全式提单所列条款为准的提单。（）
- （）指即使托运人实际装箱的货物尺寸超出对集装箱规定的计费吨,超出部分免收运费。单位时间内,在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也被称为（）。某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000T
- （）是指不分运输距离的远近,只按航线、货物名称或等级制定的运价。危险品清单一般必须记载的主要内容包括（）。班轮运价可分为（）班轮运价。等级运价
单项费率运价
航线运价#
协议运价托运人的姓名、名称和地址#
- （）是指对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。海上货物运输保险的附加险别包括（）。等级运价
单项费率运价#
航线运价
协议运价一般附加险#
特别附加险#
特殊附加险#
差额附加险
间接附加险单项费率运价
- （）是由船、货双方共同商议制定,共同遵守的运价。班轮运价按运价制定的形式不同,可分为（）。班轮公会运价
班轮公司运价
双边运价#
协议运价等级运价#
班轮公会运价
协议运价
单项费率运价#
航线运价#双边运价是由
- 根据国际运船不同的营运方式,运价可分为（）和不定期船运价。（）又称码头收据,这是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。影响班期（往返航次时间）计算
- 将集装箱从起运地运往交货地,将货物交给收货人的责任的条款。（）是指在提单上的收货人栏中只填写"凭指示"或"凭某人指示"字样的提单。班轮运价可分为（）班轮运价。承诺条款
确认条款#
发货人对货物内容正确性负责条
- （）是承运人承认提单是运输合同成立的证明,承诺按照提单的规定承担义务和享受权利,而且也要求托运人承诺接受该提单条款制约的条款。在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是（）。在国际货运中,ISM代表（）。承诺条
- （）是指出口商在装船后延滞很久才交到银行议付的提单。（）是指对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。并提单
交换提单
过期提单#
分提单等级运价
单项费率运价#
航线运价
协议运价过期提单是指出口商在装
- （）是指承运人依照托运人的要求,将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物分开,签发的多套提单。在集装箱运输中,发票可分为（）。班轮运费的最基本的计费标准是以货物的（）作为单位。包裹提单
- （）根据托运人的要求,将同一船舶的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的货物合并签发的一套提单。集装箱所有人或租箱人委托集装箱堆场与货方交接集装箱或底盘车、台车及电动机等设备的
- 并在提单上注明"装于舱面"字样的提单。（）是指在提单上的收货人栏中具体写明收货人名称的提单。（）是指在提单上的收货人栏中只填写"凭指示"或"凭某人指示"字样的提单。各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订
- （）是指货物装船完毕后,承运人或其代理人应托运人的要求,以减少船舶在港口的非工作停泊,加速船舶周转#
船舶应尽可能在当地时间早晨6：00左右抵达港口#
船舶运行各项时间应留有余地,其运行班期按其生产周期计算,就可
- 即信用证的有效期即将届满,而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据称为（）。在集装箱运输中,而货物尚未装船或尚未
- （）是指在提单上收货人栏内填写"提单持有人"或将这一栏空出,不填写任何名称的提单。集装箱提单的背面条款,除传统海运提单具有的条款外,还包括为适应集装箱运输需要而修改或增列的条款,主要条款有（）、承运人的运价
- 只注明以承运人全式提单所列条款为准的提单。经承运人或其代理人签章后,既是货物已办妥托运手续的凭证,又是通知船上接收承运货物装船的凭证是（）。（）又称码头收据,这是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、
- （）是指在提单上的收货人栏中只填写"凭指示"或"凭某人指示"字样的提单。下列各项属于承运人责任的有（）。记名提单
指示提单#
不记名提单
清洁提单提供适航的船舶#
不得绕航的责任#
对危险货物承担责任
货运手续、
- 由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的,发船间隔时间不能定得太长#
航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间,它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间
- （）是指货物装船时,货物的外表状况良好,或其他有碍结汇的词句或批注的提单。十二指肠淤滞症的常见病因是()（）是指出口商在装船后延滞很久才交到银行议付的提单。（）是由船、货双方共同商议制定,共同遵守的运价。
川公网安备 51012202001360号