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- 发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。JC120型轨道车变速箱四挡传动比为（）。135型基本型柴油机连杆螺钉拧紧力矩规定为（）。遇向封锁区间开行救援列车、路用列车,应
- 轨道车运行时,应适时减低一级挡住,机车不受在列车中编挂位置的限制,且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。在正常运行条件下,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,只有上偏差,用改变轴的尺寸来达到不同
- 新购轨道车必须选购经过分局级鉴定和安全审查合格的轨道车产品。修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于（）mm。柴油发动机在该缸断火后,响声减弱或消失,是（）。不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（）
- 制动缸压力为（）,其升压时间应为5～7s。活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力,在装配轴承处若感到烫手,说明轴承（）。6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为（）。在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通
- 液流的体积与流体压力、流过的（）以及液流的管道载面尺寸成正比。6135k-5型柴油发动机标定的功率117.7kW是（）功率。新制或大修轨道车辆时各零部件均应经（）,方可装配使用。液力轨道车需换向运行时,要求车辆实施制
- 轨道车行驶一段路程后,用手摸齿轮箱,在装配轴承处若感到烫手,说明轴承（）。（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯
- 塑性是指材料在消除外力后形体永久性变化的性能,它主要包括断面收缩率后伸长率等指标。大小和方向不随时间变化的电流称为（）。JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。正
- 轨道车小修理是为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的有计划有组织的平衡性修理。JZ-7型空气制动机实施常用制动时,（）不充不排,仍保持制动前的定压。公差带大小由（）确定。列车进路有四个及其以上发车方向,进路
- 各级轨道车管理人员,操纵换向机构应放置在（）。活塞自下止点向上止点移动,进、排气门均关闭,进入气缸内的空气被压缩,构成（）。《铁路交通事故调查处理规则》规定,造成30人以上死亡,为（）事故。当调车指挥人显示减
- 操纵换向机构应放置在（）。轨道车辆联挂运行时,（）必须相同。新蓄电池初次充电期间,电解液温度不超过（）,否则应降低充电电流或采取降温措施,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。液压系统中允许作用压
- 制动系统制动减压不起作用的主要原因是（）作用不良。轨道车在标定功率时的机械效率是指发动机转速小于2000r/min时,不低于（）。（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。A、减压阀
B、三通阀#
C、制动缸
D、副
- 硬度是指金属材料抵抗更硬物体压入的能力。6135K-5发动机气门工作面角度是（）。公差带位置由（）确定。柴油发动机的轴瓦过长或过短,因而断裂或松动造成（）。列车在区间被迫停车不能继续运行,已请求救援时,从救援列
- 轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行下列一项培训：业务培训教育培训和使用复轨器对轨道车进行起复的演练培训。《铁路交通事故调查处理规则》规定,双线区间反方向运行,列车冒进（）,为列车冒进信号。正确#
错误A、
- 轨道车大修各零部件均应检验合格方可装配。GPC30表示（）的轨道车。正确#
错误A、功率为30kW
B、速度为30km/h
C、牵引力为30kN
D、载重量为30t#
- 机车挽钩牵引力的符号用F表示。传动部分不良、有（）、保安装置失效,液力传动系统压力异常时,轨道车禁止使用。列车按施工特定行车办法办理时,准许车站不向司机递交（）。正确#
错误A.裂纹B.异响C.温度过高D.松动A、
- 机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力,是用以列车加速,克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。轨道平车摩擦板应无油污,无偏磨,磨耗量不超过（）mm。铁路交通事故调查报告应包括（
- 当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。自动车钩“三态”作用不良,轨道车禁止使用。6-Q-150型
- 轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体外表面油漆不起皮,不龟裂。制动缸压力为（）,其升压时间应为5～7s。JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动管压力下降到（）的时间在3s以
- 轨道车大修对气缸体、气缸盖应作磁粉探伤检查。柴油发动机在发动机转速变化时,响声也周期性地变化,是（）。正确#
错误A、活塞销响#
B、活塞敲缸声
C、连杆轴承敲击声
D、曲轴轴承敲击声
- 灰铸铁铸造性能好,即流动性好,收缩小,硬度高,不易切削加工。制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的（）内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。（）加热表面淬火的淬硬层深度一般为2～6mm。公
- 轨道车大修后状态良好的标准之一是：车门、玻璃窗开闭灵活,锁止可靠。GPC30表示（）的轨道平车。JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。矮型出站、矮型进路信号机在正常情况
- 轨道车大修对主要零件的配合间隙,应按要求进行检测并记录尺寸。12V135型发动机,左右各6缸V形排列,其夹角为（）。设有线群出站信号机时,应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设（）。遇（）,应停止使用基本
- 列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。调车作业中冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线中断1h,为一般（）事故。在电气化区段,分相绝缘器前方（）处设置特殊断点标。铁路信号是指示列车运行及调车工作
- 轨道车大修各部连接均应焊接可靠。发车进路色灯信号机显示一个（）灯光,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。制动系统制动减压不起作用的主要原因是（）作用不良。当轨道车传动轴万向节和花键（）时,一般会使
- 轨道车大修对曲轴连杆、凸轮轴应作超声波探伤检查。JZ-7型空气制动机实施常用制动时,（）不充不排,仍保持制动前的定压。当公称尺确定后,为获得不同的配合,规定孔的尺寸为一定,称为（）。编组站、区段站和电源可靠的
- 当列车进入坡道时,所受到的阻力称为坡道阻力。由于机械故障不能继续运行,或由于其他原因在区间被迫停车时,司机应（）,争取在规定时间内到达前方站。正确#
错误A、保压制动
B、通知两端车站
C、采取防溜
D、立即排除#
- 氮化法是把钢件置于含氮的介质中,加热到一定温度后,使氮渗入钢件的表层。两轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。轨道车两个轴箱拉杆位置（）,称为双扭动式拉杆机构。《铁路交通事故调查处理规则》规定,双线区间反方向
- 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：离合器分离和接合正常无杂音。若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动时可能引起（）作用。合金是由两种或两种以上的金属元素或者
- 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：操纵机构安全装置动作灵敏可靠。低温回火温度范围为（）,回火后组织为回火马氏体。当制动系统均衡活塞的针阀和座有线隙时,产生（）。正确#
错误A、100℃～200℃
B、150℃～250℃#
- 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。6135k-5型柴油发动机标定的功率117.7kW是（）功率。主风缸,均衡风缸校验周期规定为（）。JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为（）压力空
- 轨道车大修后运行状态良好的标难之一是：离合器分离和接合正常,轨道车的制动率为（）左右。《铁路交通事故调查处理规则》规定,只有上偏差,由于轴的加工较孔,所以一般采用（）。铁路线路曲线半径（R）当350m＞R≥300m
- 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡,换挡灵活。轨道车车轴齿轮箱悬挂装置润滑油是（）。发车手信号：要求司机发车,夜间——绿色灯光上弧线向列车方面做（）。正确#
错误A、锂基脂
B、3号锂基脂
C、钙
- 轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体、车架无任何裂纹。发动机润滑系统的其主要作用是减摩作用,一般金属间干摩擦系数为0.14～0.30,而液体摩擦系数为（）。轨道车在标定功率时的机械效率是指发动机转速在2000～30
- 轨道车大修后状态良好的标准之一是：车架、车体无明显的变形或破裂。6135K型柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩为（）。正确#
错误A、245～265N•m
B、235～255N•m#
C、225～245N•m
D、215～225N•m
- 不敲缸,活塞销和轴承无杂音。当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。当列车管无风压或风压低时,总风缸气体向列车管呈（）。当轨道车紧急制动时,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。轨
- 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机冷态下,不敲缸。GC230型轨道车变速器最大输出扭矩为（）N•m。正确#
错误A、16936#
B、19636
C、13966
D、16963
- 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：各传动轴不发生变形。JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。铁路线路分为正线、站
- 新制和修竣后的重型轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运行时,单机制动距离不得大于200mm。JCl20型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）的间隙。正确#
错误
- 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：变速器不跳挡,换挡灵活。自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞销子窜出,排风阀座位拉伤或排风阀脱落,或均衡风缸排水塞门开放或管路漏泄时造成（）。铁路线路曲线
- 轨道平车大修路试时,应在构造速度下进行3次紧急制动试验,各部件应无损坏。当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在（）位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。自动闭塞区间同方向相邻的两架色
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