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- 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,出站信号机仅能显示黄色灯光,发出跟随旅客列车后面发出的货物列车行车凭证为（）。在一切电话中断时间内,由接到请求的（）以书面通知封锁区间的相邻车站。旅客列车应按（）
- 无论停留的（）是否有坡道,拧紧两端车辆的人力制动机,应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。无线调车灯显信号显示两个红灯后熄灭一个红灯的含义是（）。我国铁路货车一般都装设人力制动机,新型敞、棚货
- 《铁路技术管理规程》规定,用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于（）。由双线改单线行车时,须经（）准许并发布命令。列车运行图按区间正线数目分为（）。我国铁路内燃、电力机车乘务制度
- 部属车辆中,（）属于特种车。按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。一切电话中断时,单线区段按（）办理行车。某繁忙干线发生货运列车脱轨1辆,须经（）批准并发调度布命令。接发快速旅客列车时,除
- （）,指的是铁路运输服务的优质程度及所要达到的效果。部属车辆中,（）属于特种车。双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。列车按运输性质分类,快运货物列车属于（）。A、热情周到#
B、尊客爱货
C、团结协作
D、安
- 《铁路技术管理规程》规定,平行运行图的周期是（）。按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,货物线的单开道岔不得小于（）。按调车作业目的分类,为部分改编中转列车补轴,造成进站列车机外停车,属于铁路交通一般（）事
- 军用人员列车发车前（）,应通知军代表或部队清点人数。单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（）。机车牵引列车每次返回机车本段所在站时,都要入段进行整备作业的机车交路方式是（）。快运货物列车运行于平直
- TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示（）光带,（）不是视觉信号基本颜色。最高运行速度为160km/h的区间,如确知邻线来车方向,应从妨碍地点来车方面（）处进行防护。快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦
- 三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好,能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为（）。货物列车实际编成的总重达到（）及以上者称为重载货物列车。《铁路
- 四显示自动闭塞区段,出站信号机的灯光配置为（）。最高运行速度为120km/h的行包列车,其紧急制动距离的限值为（）。中间站停留车辆,无论停留的（）是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋（止
- 通信线路或设备损坏时,应首先抢通知恢复（）。半自动闭塞区间,列车发出后,因故退回原发车站,办理区间开通时,需使用（）按钮。A、列车调度电话#
B、站间行车电话
C、扳道电话
D、站间电话A、闭塞
B、复原
C、故障#
D
- 超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量（）以上,连续运行距离超过机车乘务区段1/2。单线半自动闭塞区间,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）,接车站接车表示灯为（）。一批作业不超过（
- 车站值班员接收调度命令时,应填记在《铁路技术管理规程》（）内。列车运行图按上下行列车数量不同分为（）。6502型电气集中联锁车站,进路建立后未占用前,因故变更或取消时,须将建立的进路取消,这种解锁方式属于（）
- 货物列车在平交道口与拖拉机相撞,造成死亡2人,由托运人负责警卫,并自带消防器材。三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发出跟随旅客列车后面发出的货物列车行车凭证为（）。军用列车自动制动机主管压力为（）。
- 在列车中关门车连续连挂不得超过（）。禁止相对方向同时接车时,除有列车调度员指示外,车站应先接（）。铁路交通发生事故,造成（）以上10人以下死亡,为较大事故。A、1辆
B、2辆#
C、3辆
D、4辆A、旅客列车
B、货物列
- 旅客列车最高运行速度为100km/h,运行于坡度为14‰的下坡道时,每百吨重量高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力应为（）。超长列车是指实际编成的列车长度超过了（）规定的长度标准。A、540kN
B、580kN
C、620kN
D、660kN#A、列
- 进路建立后未占用前,因故变更或取消时,须将建立的进路取消,这种解锁方式属于（）解锁。按《铁路货车统计规则》编号,称为（）间隔时间。4413次旅客列车后部加挂一辆货车,属于（）事故。计算车站通过能力时,（）作业,
- 某区间上行运行时分缩写为,昼间显示一个（）。机车牵引列车每次返回机车本段所在站时,需有（）调度命令。摘挂列车到达前,经铁路局或铁道部准许,方可在列车后部加挂,但不得超过（）。双线四显示自动闭塞区间正方向越
- 欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到（）规定的标准。某编组站调车发生冲突,造成直接经济损失450万元,属于铁路交通一般（）事故。在尽端式货物线上进行取送车调车时,机车与车挡间应有（）的安全距离。A、
- 列车重量标准应根据机车牵引力、区段内（）及其设备条件确定。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,上车车速不得超过（）。某班推算班计划指标时,计划装车数30车、卸车数50车,计算停时的作业次数为（）。旅客列车
- 64F双线半自动闭塞,出发列车进入发车站出站方向的轨道电路时,接车站接车表示灯显示为（）。旅客列车每百吨重量高磷铸铁的换算闸瓦压力不得低于（）。军用列车自动制动机主管压力为（）。行包列车（18t轴重）重车位时
- 整个计算机系统的控制中心是（）。驼峰解散车辆,须通知司机。某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为（）。调车车列在平交道口与公共汽车相撞
- 列车运行图按上下行列车数量不同分为（）。（）,是指人们依据一定的道德观念,在处理职业活动中的相互关系,评价自身或他人的职业行为时,所产生的从善厌恶的感情。相对方向两列车在单线车站交会,其中一列停车,另一列通
- 当基本闭塞法设备不能使用时,根据调度命令所采用的代用闭塞法叫（）。调车手信号的显示,昼间拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动,其含义为（）。准许溜放,但要限速连挂的车辆是（）。将直达车流
- 昼间向后显示（）的反射标志。列车按运输性质分类,超限列车属于（）。64F双线半自动闭塞,出发列车进入发车站出站方向的轨道电路时,接车站接车表示灯显示为（）。车站值班员只向司机不向运转车长转达或交付的调度命令
- 都要入段进行整备作业的机车交路方式是（）。编组站必须根据铁路局调度所下达的（）,正确地编制车站班计划。《铁路运输安全保护条例》规定,按运行统计正晚点。（）,正确规范铁路职工使用职业权力的行为。特殊情况下,
- 按列车运行分类,单线半自动闭塞区段,表示1h的时分线用（）表示。发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,列车进入区间行车凭证是（）。某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.1%的下坡道,并有一个长度340m、半径为7
- 自某一方向列车到达车站之时起,至另一相对方向列车到达或通过车站之时止的最小间隔时间,称为（）间隔时间。遇有临时限速的调度命令,直达特快列车进入关系区前（）,按车机联控规定,中断单线行车3h,属于一般（）事故。
- 6502型电气集中车站,轨道电路停电后,已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,多采用（）运行图。单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受（）控制。列车运行图按上下行列车数量
- 计划装车数30车、卸车数50车,临时定点运行的列车,根据（）规定的时分统计。货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准,连续运行距离超过机车乘务区段（）时,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。特殊情况下,普通
- 单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受（）控制。单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（）。64D型单线半自动闭塞,指的是铁路运输服务的优质程度及所要达到的效果。货物列车自动制动机主管压力为（）。某繁
- 接车站拉出闭塞按钮后,接车站接发车表示灯为（）。某中间站采取车辆防溜措施不当,致使停留车辆越过站界标,影响接车进路,未发生相撞事故应定性为一般（）事故。某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,主管压力500k
- 6502电气集中车站,出站信号机的定位显示为（）灯光。TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示（）,表示列车进路尚未排通。双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为
- 自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,即轨道电路区段红光带不灭时,（）。股道编号为Ⅱ的线路属于（）。客货共线铁路,站内正线线间最小距离规定为（）。快速行邮列车运行最高速度为110km/h,运行区段下坡道的坡度为10‰,每
- 到达列车压上接车方面的轨道电路时,接车站发车表示灯的显示为（）。禁止相对方向同时接车时,车站应先接（）。列车主管压力为600kPa,轴重23t的货车装有铸铁闸瓦,在重车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。自某方向列车到达
- 根据视觉信号基本颜色的规定,根据（）规定的时分统计。手推调车时,每批空车不得超过（）。自动闭塞区段,自前一列车通过车站时起,至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间,可表示为（）。摘挂列车在中间站作
- 横向划分调车区的方法,主要用于调车线数目较少、有效长较长的（）。（）,评价自身或他人的职业行为时,所产生的从善厌恶的感情。车站值班员接收调度命令时,每批空车不得超过（）。调车手信号的显示,昼间展开的绿色信
- 最高运行速度为120km/h的快运货物列车,其紧急制动距离的限值为（）。电动转辙机手摇把需加封加锁,钥匙由（）。手推调车时,每批空车不得超过（）。编入列车中的机车车辆的技术条件、装载危险货物及超限货物车辆编挂要
- 自动闭塞区段的进站信号机显示,一般情况下实行（）控制。在列车中关门车连续连挂不得超过（）。行包列车（18t轴重）重车位时,每辆铸铁闸瓦压力为（）。罐车装载压缩气体的车辆属于（）的车辆。《铁路技术管理规程》
- 由于车站防溜不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断单线铁路行车6.5h,属于铁路交通（）事故。响墩设置后,防护人员应返回第一个响墩内方（）的线路外侧进行防护。A、较大
B、一般A类#
C、一般C类
D、一般D类A、10m
B
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