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- 发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以防止（）对发电机的磁场绕组（）,造成发电机磁场绕组的（）或调节器的（）。蓄电池；放电；过热；烧坏
- 硅整流二极管承受正向电压的阻值很小,约为（）Ω,反向电阻则大于（）Ω,不符合要求时应予更换。如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于（）8～10；10k0.75mm
0.50mm
0.2
- 交流发电机装复或检修后的性能检测,要分两步进行。一是测定发电机输出额定电压时的（）转速,二是测定发电机输出额定电压有电流时的（）转速。目前,汽车上使用得较多的,也比较新型的发电机是（）最低；最低交流发电机
- 二极管中（）管直接安装在发电机后端盖上、二极管中（）管安装在元件板上。负；正
- 二极管（）管为引线为正极,外壳为负、二极管（）管引线为负,外壳为正。发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）正；负首先检查风扇皮带和导线连接情况#
首先检查发
- 检查硅二极管时,首先拆开（）与（）之间所有的连线,再用万用表测量每个（）的正反向电阻。检测炭刷时,如发现炭刷严重磨损时应调换,磨损的标准是炭刷的高度低于新炭刷尺寸的（）二极管；绕组；二极管1/3
1/2
2/3#
4/5
- 检查硅二极管时,应注意硅二极管分为（）与（）管。当铅酸蓄电池充电时,正极板上的活性物质是（）正；负PｂO2#
Pｂ
PｂSO4
PｂOH
- 交流发电机外部检查没有问题时,再用万用表的电阻挡检查定子是否（）。短路或断路
- 定子绕组常见故障有（）和（）。交流发电机解体后,先检查定子绕组外部,仔细察看（）是否（）,各线头（）是否（）。短路；断路；绕组；烧焦；连接；牢固
- 如果充电指示灯熄灭,发电机向蓄电池（）。蓄电池的主要作用是（）发电机磁场线圈的短路可用直流电源和电流表检验。若是线圈短路,则电流必定是（）充电无论发动机工作与否,始终向起动机供电
无论发动机工作与否,始终
- 交流发电机解体前的检测项目有（1）测量（）与（）两接线柱之间的电阻（2）测量（）与（）之间的正反向电阻（3）测量（）与（）之间的正反向电阻。F；E；B；E；N；E
- 硅二极管能起整流作用,是因为它具有（）。单缸四冲程柴油机完成了一个工作循环,曲轴转角为（）。单向导通性A、270º
B、360º
C、720º#
D、1080º
- 在双联振动式电压调节器充电系统中,若充电指示灯亮,蓄电池向发电机（）。输出电流
- 硅整流交流发电机中整流器的作用是：通过由（）组成的（）,把定子（）中产生的交流电整流为直流电后,再输出供汽车上电气设备使用。发电机转子绕组断路、短路,可用万用表检查。若是转子线圈良好,则电阻值必定符合规定
- 硅整流交流发电机中转子的作用是在（）中通电时,产生了（）。定子的作用是：当转子旋转时,（）与（）之间产生（）,即定子绕组上的导线（）,从而（）中产生了交流电动势。磁场线圈；磁场；磁场；电枢导线；相对运动；
- 蓄电池充电终了的标志是：（1）蓄电池内产生大量的（）,即（）,（2）端电压上升到（）值,且在（）内不再（）,（3）电解液密度上升到（）值,且在（）内不再（）。从交流发电机在汽车上的实际功用来说,它是汽车上的（
- 硅整流交流发电机从功能上来分由两部分组成：第一部分（）；第二部分是（）。发电机部分；整流器
- 蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况,首先应检查蓄电池的（）是否（）。若（）,再用高率放电计检查每个单格电池（）,过几个小时再测量,若（）,则可断定为跑电,此时必须拆下蓄电池,更换新蓄电池。铅酸蓄电池以20ｈ
- 蓄电池串联即一蓄电池正极与另一蓄电池（）相连。负极
- 蓄电池并联即一蓄电池正极与另一蓄电池（）相连。当需要获得较大的输出时,可以将蓄电池并联起来。正极电流
- 新、旧蓄电池不允许（）使用。交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现（）在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向（）若要检查硅二极管是否断路或短路时,则需
- 汽车上使用的蓄电池,最好个月拆下来进行一次补充充电。同时,在充电中应注意避免对不同（）的蓄电池进行混充。对蓄电池起动容量的解释之二是,在电解液温度为-180C时,让蓄电池以一定放电率连续放电到单格电池电压降为1
- 蓄电池的加液孔盖必须拧紧,而且盖上的通气孔必须畅通,否则蓄电池在充电过程中,内部会因（）而导致（）。气体的产生；爆裂
- 蓄电池电解液密度应当随（）不同,而及时进行适当调整。季节
- 蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。1.31g/cm3；2.7g/cm3
- 蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm,以免极板露出,发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时,应及时补充（）。汽车用交流发电机的额定电流一般为其最大输出电流的（）10～15；蒸馏水1/3
1/2
2/3#
3/5
- 蓄电池正极柱一般是（）色、蓄电池负极柱一般是（）色。配制蓄电池电解液时,应将（）红；黑蒸馏水徐徐倒入纯净的化学硫酸中
工业硫酸徐徐倒入蒸馏水中#
纯净的化学硫酸徐徐倒入蒸馏水中
蒸馏水徐徐倒入工业硫酸中
- 汽车在夜间开大灯的情况下,接通起动机来检查蓄电池状态：如果接通起动机,灯光暗红,并迅速熄灭,则说明蓄电池（）。当铅酸蓄电池充电时,正极板上的活性物质是（）严重缺电PｂO2#
Pｂ
PｂSO4
PｂOH
- 为防止蓄电池接线柱氧化,通常应涂以（）。凡士林或黄油
- 蓄电池内电解液比重降低到低于（）时,则必须进行补充充电。1.1g/cm3
- 蓄电池内电解液比重一般在（）范围内。1.1～2.7g/cm3
- 蓄电池初充电时的电流是（）A。额定容量的1/15
- 蓄电池初充电的特点是：（）和（）。蓄电池内部产生气体最多的时候是（）交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是靠（）充电电流小；充电时间长加注电解液时
放电时
充电时
过充电时#剩磁
他励#
自励
永久磁铁
- 导线上作用力的大小取决于磁铁的（）强度和通过导体的（）。磁场；电流
- 东风EQ1091型汽车选用6－QA－105D型蓄电池,D表示（）,即（）性能好,在（）情况下,以300A电流放电,持续时间可达1.5min。低温；低温起动；寒冷
- 充电系统的充电电压应为或者比蓄电池的基本电压至少高出（）。14v或28v2v
- 极板分正、负两种：正极板上的活性物质是Pbo2,负极板上的活性物质是Pb。蓄电池的充电和放电,就是靠正、负极板上活性物质与（）化学反应来实现的。用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态还属于良
- 汽车充电系统指示器通常有两种形式（）、（）。在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转15ｓ后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是（）电流表；充电指示灯7.6V
8.6V
- 极板硫化是蓄电池（）缺电造成的,使蓄电池（）下降。蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（）发电机转子绕组断路、短路,可用万用表检查。若是转子线圈良好,则电阻值必定符合规定若是转子线圈有短路,则电阻值比规
- 当硅二极管处于（）时,呈低阻值状态,当硅二极管处于（）,呈高阻值状态。正向导通；反向截止
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