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- 十一至十九道股道手信号,表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为（）关闭折角塞门开出列车或运行中关闭折角塞门,构成（）事故。正确#
错误A．60㎞/h
B．7
- 列车进路有四个及其以上发车方向,信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向（）线路发车。韶山8型电力机车电阻制动时,在电枢电路中串入制动电阻（）。机车在（）情况下应关断总风
- 昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动,要求车站值班员显示发车信号。段内停放机车和整备作业的线路应平直,线路纵断面的坡度不得超过（）。正确#
错误A．1‰#
B．2‰
C．3‰
- （）是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。空气制动阀（）气路相同。单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以（）辆为限。运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级踏面报警时,乘务员应根据提示
- 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）处,或邻线进站信号机相对处。主变压器次边保护不跳闸的电路是（）。机车牵引力传递与制动力传递相比,（）。限制坡道指牵引区
- 列车在（）运行时,列车标志的显示方式为,机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。机车进入挂车线后,在确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过（）km/h的速度平稳连挂。机车乘务员在外段驻班休息时间不
- 在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置特殊断电标。列车管定压600kPa时,最大有效减压量为（）kPa。放大电路的三种组态的正确答案是（）。有人看守道口应装设（）。当中间直流回路电压达到（）时,辅助变流器预充电过
- 脱轨表示器的显示方式,在昼间为带白边的红色圆牌,在夜间为红色灯光。机车车辆等技术设备须有（）统一规定的标记。旅客列车加挂（）应向司机发布调度命令。线路、信号标志内侧设在距线路中心线不应少于（）处（警冲标
- 道岔表示器夜间为紫色灯光表示道岔位置开通侧向。无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用（）方式。正确#
错误A．通话#
B．通知单
C．调度命令
- （）在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光,准许该线路上的列车发车。紧急制动时有选择的断开主断路器是通过（）来实现的。下列不属于HXD3电力机车网络控制系统功能的是（）。分配阀（）用于根据容积室和作用管的
- 调车手信号的减速信号昼间为显示展开的黄色信号旗下压次数。信号表示器共分为（）。正确#
错误A．6种
B．7种#
C．8种
- 十、五、三车距离信号,表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。正确#
错误
- 轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。用万用表测量三极管,若测出的两个阻值都很小,约（）左右,则此三极管就是PNP结构。用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于
- 移动停车信号昼间红色方牌,夜间柱上红色灯光。超长、欠轴列车或列车挂有装载（）货物的车辆时,应向司机发布调度命令。正确#
错误A．鲜活
B．易燃
C．超限#
- 道岔表示器夜间为黄色灯光表示道岔位置开通直向。正确#
错误
- 一般事故的调查期限为（）。直流接触器衔铁的运动采用绕棱角转动的方式,是为了（）。中继阀主活塞右侧经直径为（）的缩孔与制动管连通。进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。在双线区间,列车应按（）运行
- 列车进路有四个及其以上发车方向,信号机在开放状态及表示器右方斜向显示二个白色灯光,表示进路开通,准许列车向（）线路发车。SS6B型电力机车最大牵引力为（）kN。进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,
- 遮断色灯信号机显示一个红色灯光,表示不准许列车越过该信号机。机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁道部机车运用规程指定的人员外,须凭（）登乘。正确#
错误A．工作证
B．登乘机车证#
C．驾驶证
- 三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个红色灯光,表示列车已越过地面上能够显示红色灯光的信号机。减速手信号昼间无黄色信号器时,用（）信号旗下压数次。正确#
错误A．红色
B．黄色
C．绿色#
- 三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个黄色灯光,要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光。在四显示自动闭塞区段,出站信号机故障时,列车进入闭塞分区的凭证为（）。股道号码信号昼间（）
- 在Word中,要删除插入点之后的一个字符时可以按（）键。调车手信号中（）的显示方式,昼间为拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动,夜间为绿色灯光下压数次后,再左右小动。货物列车车流比较稳定的区
- 安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于（）。客运列车发生脱轨,造成客车大破一辆,应列为（）。国际规定,对于一定的基本尺寸,其标准公差共有（）个公差等级。在区间乘降所错误通过,定（）单位责任。当
- （）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。列车制动软管有分离情况时,列车制动机按规定进行（）。显示屏上无人警惕状态显示不正确的是（）。A、正线
B、站线#
C、段管线
D、特别用途线A、全
- 失电后延时（）释放。调车手信号中（）的显示方式,夜间为绿色灯光下压数次后,必须在调整列车运行图,机车周转图正式实施（）,编制《列车操纵提示卡》。SS7E型电力机车全车通风系统采用（）通风机。HXD3C型电力机车主
- 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。“电空”位,空气制动阀在缓解位时,其气路、电路是（）。一台机车的登乘人数,除特殊需要外,不得超过（）人。遇（）,不
- 出站及进路色灯复示信号机显示一个绿色灯光,表示出站或进站信号机在开放状态。机车、动车、重型轨道车上应具备有（）和铁鞋。信号表示器共分为（）。机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁道部机车运用规程指定的人员外
- 接近色灯信号机显示一个绿色灯光,表示进站信号机开放一个绿色灯光。股道编号,双线区段内的车站,从（）起顺序编号上行为双号,下行为单号。停有装载爆炸品、（）、液化气体车辆的线路,禁止溜放作业。听觉信号包括：号
- 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置（）。韶山8型电力机车交流电源自动开关（）跳开时,110V“稳压触发”插件不工作。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显
- 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设（）。列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为（）。韶山3型4000系电力机车主电路的基本形式是（）。重联阀在本机位时,连通了（）与平均管之间的气路
- 计算机连网的主要目的是（）。SS3B过分相后再启动劈相机时,1PX启动良好,2PXC不闭合的原因可能是（）。下列（）不属于电空制动机的多重性安全措施。对称三相负载三角形连接时,线电流和相电流间的相位关系是（）。指挥
- 站内正线须保证能通过（）列车。最高运行速度不超过（）km/h的列车,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。读装配图的一般方法步骤是（）。A、旅客
B、路用
C、超长货物
D、超限货物#
- 列车进路有四个及其以上发车方向,信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向（）线路发车。列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）限制。四显示自动闭塞区段的连续式机车
- 道岔辙叉号数不得小于（）。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）,要求列车注意运行,表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光,预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路,显示一个黄色闪光和一个
- 用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于（）。劈相机起动时,起动电阻的投入和切除由（）控制。A、9号
B、12号#
C、18号
D、30号A、15KM
B、18KM
C、19KM
D、29KM#
- 在半自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区段。运行速度为120km/h的行包列车,在任何线路坡道上的的紧急制动距离限值为（）。正确#
错误A．800m#
B．1000m
C．1100m
- 进站.出站.进路.驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于一般信号机。出站信号机有（）运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。推送车辆时,要先（）。单线半自动闭塞区间
- 三显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光,要求列车注意运行,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其它人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于
- 进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态及表示器左方斜向显示二个白色灯光,表示进路开通,准许列车向（）线路发车。“电空位”操作,空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在“运转位”时（）。电空位操纵空气制动阀在“
- 在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于（）的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。DK-1型电空制动机,当须实行紧急制动时,电流互感器动作保护值为（）。HXD3C电力机车辅助变流器的输出回路中,设有
- 在Excel中,一个工作簿文件默认有（）个工作表。调压阀55的调定压力为（）kPa。对一切机械设备都必须建立（）使用专人负责制。A、1
B、2
C、3#
D、4A、300
B、500
C、600
D、500、600#标准化
检修、保养#
人员管理
安
川公网安备 51012202001360号