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- 修整角度砂轮是利用（）原理控制砂轮角度的。韶山8电力机车采用的是（）传动。韶山4型电力机车钩舌销与销孔的间隙（）时禁用。正弦单侧斜齿轮
单侧直齿轮
双侧斜齿轮#
双侧直齿轮≥5mm
≥4mm#
≥3mm
≥2mm
- 韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大、小齿轮,齿轮的端面模数是（）。不能用来测量直线度误差的仪器是（）。11mm水平仪
合像水平仪
经纬仪#
光学平直仪
- 电力机车车轮心铸成后,用（）和正火等热处理方法消除内应力。电力机车空压机磨合试验工艺要求不得低于（）。我国定型的磨耗型踏面为（）。退火60min
70min#
80min
90minJA型
JM型
JN型#
JK型
- 韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大、小齿轮,齿轮的法面模数是（）。铁道部规定的标准型缓冲器有（）。我国自行设计的速度为（）的高速动力车的投入运用,标志着我国电力牵引技术步入了国际高速行列。10mm一种
两
- 电力机车车轴的折损一般是由（）引起的。长V形块能限制工件的（）自由度。为了防止轴箱脱出,在有导框轴箱定位的导框下面安设了（）。疲劳裂纹两个移动及两个转动
一个移动及两个转动
两个移动及两个转动#
一个移动及
- 山3型电力机车轮对在装配两侧大齿轮时,要求在齿轮分度圆圆周上,两对应齿相互角度之差不得大于（）,以保证同步啮合。车钩的（）位是挂接车钩的准备位置。会计系统数据备份内容至少包括（）。轮心上与和轮毂套装的部分
- 力机车换向阀的工作原理是利用两端压缩空气的（）,使阀在体内活动。为了便于集中布线,韶山3型电力机车设计了（）个中央端子板。根据光学的自准直原理制造的测量仪器是（）。压力差1#
2
3
4水平仪
合像水平仪
光学平
- 电力机车弹性悬挂装置是将机车上部重量弹性地加在轴箱上,以（）运动时的作用力。（）不是转向架的主要组成部分。韶山4型电力机车抱轴瓦轴向总间隙中修要求是（）。减小弹簧悬挂
轮对及轴箱
支承装置#
架构0.5～lmm
1
- 电力机车空气管路系统中（）系统向各种风动器械供风。长V形块能限制工件的（）自由度。电力机车空压机磨合试验工艺要求不得低于（）。为了保证抱轴毛线贴紧车轴轴径,装设有（）。电力机车撒砂量的调整：调整螺栓的调
- 电力机车空气管路系统中（）实现机车上各种设备的风动控制。日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。测量误差的分类,根据误差的特征可分为（）。板弹簧的特点是（）。控制气路1／30#
1／35
- 电力机车空气管路系统中（）管路实现机车的空气制动。正常运行时,电力机车主变压器上层油温应该不高于（）。空气制动机65℃#
75℃
85℃
95℃
- 电力机车车体由于要承受各个方向载荷和冲击载荷,为确保整个机车运行的安全性和稳定性,应保证车体具有足够的（）和刚度。中修时韶th4型电力机车抱轴瓦键在机座孔面内的突出高度为（）。韶山3型电力机车升弓压缩机的活
- 韶山3B型电力机车车体总装要求车体两侧倾斜度不大于（）。韶山4改型电力机车平波电抗器采用的冷却方式是（）。韶山4型电力机车钩舌销与销孔的间隙（）时禁用。6mm水冷却
油冷却
风冷却#
混合冷却≥5mm
≥4mm#
≥3mm
≥2m
- 韶山4型电力机车的硅整流柜采用的是（）型号通风机。为了提高机车的黏着系数,韶山3型电力机车牵引点距轨面的距离设置为（）。将压力油强制送入轴和轴承的配合间隙中,利用液体静压力支承载荷的一种滑动轴承叫（）。摩
- 与内燃机相比,电力机车的平均热效率为（）,经济效益好。26%
- 韶山4型电力机车速度表的三个速度输出点为20km/h、（）、55km/h。MX．1型橡胶缓冲器的特点是（）。我国进口的6K机车采用的传动方式是（）传动。电力机车H300型轴盘式制动盘的摩擦环由（）半环组成。35km/h零件多
橡
- 为了保证乘务员的人身安全,电力机车把受电弓气路和（）气路进行了串联。轮对的轮缘内侧设置倒角的目的是（）。韶山4型电力机车构架与轴箱吊环处垂直距离原型为（）。合像水平仪是一种用来测量对水平位置或垂直位置的
- 机车稳定性是指机车横向稳定性,即（）稳定性。应选择（）的零件作补偿件。韶山4型电力机车轮对的两轮毂内侧面与轴端面距离偏差中修限度为（）。蛇行便于装拆#
精度较高
精度较低
表面较好≤0.5mm
≤lmm
≤2mm
≤3mm#
- 电力机车撒砂装置、风喇叭、刮雨器等部位的用风靠（）供给。一般情况下,用精基准平面定位时,平面度误差引起的基准位移误差（）。加工中实际所限制的自由度数少于工件应限制的自由度数,称为（）。我国定型的磨耗型踏
- 韶山3型电力机车主断路器的控制用风由（）供风。构造速度大于120km／h的机车,一般采用（）驱动机构。总风缸刚性轴悬式
弹性轴悬式
架悬式
半悬挂#
- 当被冷却的设备距离通风机较远时一般采用（）通风机。用于校正精密件角度的量具是（）。电力机车空压机磨合试验工艺要求不得低于（）。离心式角度直尺
万能游标量角器
角度量块#
正弦规60min
70min#
80min
90min
- 韶山4型电力机车采用的是（）通风方式。（）不是转向架的主要组成部分。框式水平仪水准器的内壁一般研磨成曲率半径约为（）的圆弧面。为了保证抱轴毛线贴紧车轴轴径,装设有（）。车体弹簧悬挂
轮对及轴箱
支承装置#
- 轴箱相对于构架应是个（）关节,在不同的方向有不同的位移。活动
- 韶山4型电力机车故障信号显示装置以（）作光源,光线柔和,寿命长。（）的零件不适合用荧光探伤。合像水平仪水准器内气泡的两端圆弧,通过（）反射型目镜,形成左右两半合像。发光二极管不锈钢
铜
陶瓷
铸铁#透镜
物镜
- 韶山4改型电力机车转向架构件附属部件各座材料均为（）或普通铸钢材料。由测量力大小引起的测量误差叫（）。低碳钢系统误差
随机误差#
粗大误差
测量误差
- 用数字化信息进行控制的自动控制技术称为（）。数字控制技术
- 撒砂装置是为增加轮轨间的（）而设置。测量误差的分类,根据误差的特征可分为（）。黏着力两大类
三大类
五大类#
六大类
- 在单件小批生产中,组装工作要避免工序过于（）而产生互相干扰。韶山3型电力机车牵引通风系统从侧墙百叶窗经滤尘网吸入,分（）并联支路。应选择（）的零件作补偿件。分度头的规格是以主轴中心线至（）表示。板弹簧的
- 广泛使用（）原则可以缩短装配时间,提高装配工作效率。中修时韶th4型电力机车抱轴瓦键在机座孔面内的突出高度为（）。錾削、锯削零件时,尺寸公差应控制在（）范围内。互换性5～6mm#
6~7mm
7~8mm
8~9mm0.2mm
0.3mm
0.
- 流水作业组装有利于实现（）和机械化装配。韶山3型电力机车升弓压缩机的气压为（）。韶山4型电力机车钩舌销与销孔的间隙（）时禁用。高速电力机车使用盘形制动新技术后,制动效率可达到（）以上。电力机车轮心精加工
- 为保证导轨的几何精度,精密机床的导轨都要进行（）误差测量。电力机车传动装置一般都降速运动,传动件的误差被（）。韶山3型电力机车牵引块与牵引梁体前后之间的最大间隙各为（）。直线度放大#
缩小
消失
控制1mm
1.5
- 电子束表面淬火是以（）作为热源以极快速度加热的工件并自冷强化热处理工艺。韶山4型电力机车司机室和骨架的主要梁全部采用（）。錾削、锯削零件时,尺寸公差应控制在（）范围内。电子束16Mn
铸铝
铸铁#
20CrMn0.2mm
- （）是电力机车车体的基础。韶山8电力机车二系弹簧悬挂静挠度为（）。轮对的轮缘内侧设置倒角的目的是（）。电力机车空压机磨合试验工艺要求不得低于（）。不能用来测量直线度误差的仪器是（）。用来测量导轨在垂直
- 电力机车设置台架的主要目的是利用台架下面的空间安设（）和布线。为了提高机车的黏着系数,韶山3型电力机车牵引点距轨面的距离设置为（）。构造速度大于120km／h的机车,一般采用（）驱动机构。测量误差的分类,根据误
- 承载式车体分为（）车体和框架式车体两种。韶山4型电力机车轮对的两轮毂内侧面与轴端面距离偏差中修限度为（）。高速电力机车使用盘形制动新技术后,制动效率可达到（）以上。由于韶山8电力机车车轴的水平定位困难较
- 韶山3型电力机车电机悬挂方式为（）。德国的ICE、法国的TGV等高速机车通常采用（）转向架。小型V形铁一般用中碳钢经（）加工后淬火磨削而成。选择量具和量仪应适应夹具装配和测量场所的（）。轴悬式二轴#
三轴
四轴
- 韶山3型电力机车的牵引装置方式为（）牵引。轮箍加垫工作要在室内进行,工作场所不能有冷风通过,加垫前应先将轮箍加热后退下,加热温度不超过（）。韶山4型电力机车司机室和骨架的主要梁全部采用（）。近代电力机车普
- 表示机车牵引力与运行速度之间关系的曲线称为机车的（）曲线。长V形块能限制工件的（）自由度。应选择（）的零件作补偿件。小型V形铁一般用中碳钢经（）加工后淬火磨削而成。牵引特性两个移动及两个转动
一个移动及
- 顺序阀实质上是一个由压力油液控制其开启的（）。韶山4型电力机车司机室和骨架的主要梁全部采用（）。在检修限度表中,规定了韶山3型电力机车的轮毂厚度不得小于（）。框式水平仪水准器的内壁一般研磨成曲率半径约为
- 焊接电弧由阴极区、（）和阳极区三部分组成。（）不是转向架的主要组成部分。韶山4型轮对主动齿轮锥孔拉伤面积（）时禁用。弧助区弹簧悬挂
轮对及轴箱
支承装置#
架构≥5％#
≥6％
≥7％
≥8％
川公网安备 51012202001360号