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- 联轴器其内孔与轴的配合必须具有一定的过盈,过盈量大小一般为轴颈的（）。近代电力机车普遍采用（）悬挂。电力机车传动齿轮单侧齿面点蚀深度中修要求（）。为了确保人与高压电的隔离,韶山8电力机车采用的新技术是（
- 在高速轻载的情况下工作的轴承由于（）较小,常会发生高速涡动或油膜振荡等不稳定现象。（）的零件不适合用荧光探伤。轮箍加垫工作要在室内进行,工作场所不能有冷风通过,加垫前应先将轮箍加热后退下,加热温度不超过（
- 决定滑动轴承稳定性好坏的根本因素是轴在轴承中的（）大小。电力机车空压机磨合试验工艺要求不得低于（）。电力机车轮心精加工后需做（）试验。偏心距60min
70min#
80min
90min硬度
强度#
动平衡
耐磨
- 韶山3型电力机车升弓压缩机的气压为（）。700~900kPa
300~500kPa
900kPa#
300kPa
- 国生产的第一台电力机车的小时功率为（）。（）不是转向架的主要组成部分。韶山3型电力机车牵引块与牵引梁体前后之间的最大间隙各为（）。环氧树脂粘结剂配制时,是将环氧树脂放在容器内,再把容器放在盛水的铁盒中,用
- 旋转机械的工作转速不应等于或接近于,否则将使转子产生共振而带来严重后果。对于久放的或已受潮的氧化铜,无机粘结时要经过200。C烘干（）才可使用。中修要求韶th4型电力机车摩擦减振器的三角杆单面磨耗是（）。轮心
- 在使用光学合像水平仪时,当两半气泡A～B（）时,进行读数。静止
静止重合#
静止错位
摆动时
- 在拆卸旋转零件时,应尽量不破坏原来的（）。根据装配精度合理分配各组成环公差过程称为（）。平稳状态装配方法
检验方法
解尺寸链#
分配法
- 电力机车的轮缘主要起着（）和防止脱轨的重要作用。（）的零件不适合用荧光探伤。导向不锈钢
铜
陶瓷
铸铁#
- 电力机车检修是指根据机车运用状态及科学的检测结果,在机车零部件损坏之前进行的（）。在检修限度表中,规定了韶山3型电力机车的轮毂厚度不得小于（）。根据装配精度合理分配各组成环公差过程称为（）。计划预防修40m
- 螺旋机构可将（）运动变换为直线运动。构造速度大于120km／h的机车,一般采用（）驱动机构。框式水平仪水准器的内壁一般研磨成曲率半径约为（）的圆弧面。电力机车撒砂量的调整：调整螺栓的调整量是10mm,撒砂量以（）
- 链轮两轴线不平行,会加剧（）的磨损,降低传动稳定性。韶山8型电力机车采用（）传动。韶山4改型电力机车平波电抗器采用的冷却方式是（）。韶山3型电力机车在速度相当于60～70km/h时,轴箱上中部的温升不得超过（）。不
- 影响齿轮接触精度的主要因素,是齿形精度及（）是否正确。韶山3型电力机车在速度相当于60～70km/h时,轴箱上中部的温升不得超过（）。安装位置15K
20K
25K
30K#
- 车钩的（）位是挂接车钩的准备位置。中修时韶th4型电力机车抱轴瓦键在机座孔面内的突出高度为（）。发现精密量仪具不正常现象时应（）。韶山8电力机车采用的是（）传动。根据光学的自准直原理制造的测量仪器是（）。
- 韶山3型电力机车在速度相当于60～70km/h时,轴箱上中部的温升不得超过（）。电力机车拉杆式轴箱定位最早是由（）制造的。15K
20K
25K
30K#日本
美国
法国
中国#
- 电力机车传动装置中齿轮损坏的主要形式有轮齿折断、齿面塑性变形以及（）三种形式。三号缓冲器导板压入箱体开口端斜面的斜角设计标准为（）。韶山4改型电力机车平波电抗器采用的冷却方式是（）。测量误差的分类,根据
- 錾削、锯削零件时,尺寸公差应控制在（）范围内。0.2mm
0.3mm
0.4mm
0.5mm#
- 轮箍加垫工作要在室内进行,工作场所不能有冷风通过,加垫前应先将轮箍加热后退下,加热温度不超过（）。合像水平仪是一种用来测量对水平位置或垂直位置的微小角度偏差（）量仪。120°
220°
320°#
420°数值
几何
角值#
- 韶山3型及韶山4型电力机车传动装置的小齿轮中心孔的锥度是（）。构造速度大于120km／h的机车,一般采用（）驱动机构。韶山4型电力机车钩舌销与销孔的间隙（）时禁用。电力机车轮毂热装式温度不得超过（）。1：10刚性
- 修整角度砂轮是利用（）原理控制砂轮角度的。韶山8电力机车采用的是（）传动。韶山4型电力机车钩舌销与销孔的间隙（）时禁用。正弦单侧斜齿轮
单侧直齿轮
双侧斜齿轮#
双侧直齿轮≥5mm
≥4mm#
≥3mm
≥2mm
- 韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大、小齿轮,齿轮的端面模数是（）。不能用来测量直线度误差的仪器是（）。11mm水平仪
合像水平仪
经纬仪#
光学平直仪
- 电力机车车轮心铸成后,用（）和正火等热处理方法消除内应力。电力机车空压机磨合试验工艺要求不得低于（）。我国定型的磨耗型踏面为（）。退火60min
70min#
80min
90minJA型
JM型
JN型#
JK型
- 韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大、小齿轮,齿轮的法面模数是（）。铁道部规定的标准型缓冲器有（）。我国自行设计的速度为（）的高速动力车的投入运用,标志着我国电力牵引技术步入了国际高速行列。10mm一种
两
- 电力机车车轴的折损一般是由（）引起的。长V形块能限制工件的（）自由度。为了防止轴箱脱出,在有导框轴箱定位的导框下面安设了（）。疲劳裂纹两个移动及两个转动
一个移动及两个转动
两个移动及两个转动#
一个移动及
- 山3型电力机车轮对在装配两侧大齿轮时,要求在齿轮分度圆圆周上,两对应齿相互角度之差不得大于（）,以保证同步啮合。车钩的（）位是挂接车钩的准备位置。会计系统数据备份内容至少包括（）。轮心上与和轮毂套装的部分
- 力机车换向阀的工作原理是利用两端压缩空气的（）,使阀在体内活动。为了便于集中布线,韶山3型电力机车设计了（）个中央端子板。根据光学的自准直原理制造的测量仪器是（）。压力差1#
2
3
4水平仪
合像水平仪
光学平
- 电力机车弹性悬挂装置是将机车上部重量弹性地加在轴箱上,以（）运动时的作用力。（）不是转向架的主要组成部分。韶山4型电力机车抱轴瓦轴向总间隙中修要求是（）。减小弹簧悬挂
轮对及轴箱
支承装置#
架构0.5～lmm
1
- 电力机车空气管路系统中（）系统向各种风动器械供风。长V形块能限制工件的（）自由度。电力机车空压机磨合试验工艺要求不得低于（）。为了保证抱轴毛线贴紧车轴轴径,装设有（）。电力机车撒砂量的调整：调整螺栓的调
- 电力机车空气管路系统中（）实现机车上各种设备的风动控制。日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。测量误差的分类,根据误差的特征可分为（）。板弹簧的特点是（）。控制气路1／30#
1／35
- 电力机车空气管路系统中（）管路实现机车的空气制动。正常运行时,电力机车主变压器上层油温应该不高于（）。空气制动机65℃#
75℃
85℃
95℃
- 电力机车车体由于要承受各个方向载荷和冲击载荷,为确保整个机车运行的安全性和稳定性,应保证车体具有足够的（）和刚度。中修时韶th4型电力机车抱轴瓦键在机座孔面内的突出高度为（）。韶山3型电力机车升弓压缩机的活
- 韶山3B型电力机车车体总装要求车体两侧倾斜度不大于（）。韶山4改型电力机车平波电抗器采用的冷却方式是（）。韶山4型电力机车钩舌销与销孔的间隙（）时禁用。6mm水冷却
油冷却
风冷却#
混合冷却≥5mm
≥4mm#
≥3mm
≥2m
- 韶山4型电力机车的硅整流柜采用的是（）型号通风机。为了提高机车的黏着系数,韶山3型电力机车牵引点距轨面的距离设置为（）。将压力油强制送入轴和轴承的配合间隙中,利用液体静压力支承载荷的一种滑动轴承叫（）。摩
- 与内燃机相比,电力机车的平均热效率为（）,经济效益好。26%
- 韶山4型电力机车速度表的三个速度输出点为20km/h、（）、55km/h。MX．1型橡胶缓冲器的特点是（）。我国进口的6K机车采用的传动方式是（）传动。电力机车H300型轴盘式制动盘的摩擦环由（）半环组成。35km/h零件多
橡
- 为了保证乘务员的人身安全,电力机车把受电弓气路和（）气路进行了串联。轮对的轮缘内侧设置倒角的目的是（）。韶山4型电力机车构架与轴箱吊环处垂直距离原型为（）。合像水平仪是一种用来测量对水平位置或垂直位置的
- 机车稳定性是指机车横向稳定性,即（）稳定性。应选择（）的零件作补偿件。韶山4型电力机车轮对的两轮毂内侧面与轴端面距离偏差中修限度为（）。蛇行便于装拆#
精度较高
精度较低
表面较好≤0.5mm
≤lmm
≤2mm
≤3mm#
- 电力机车的轮对踏面设计成（）段斜面。l段
2段
3段#
4段
- 轮对的轮缘内侧设置倒角的目的是（）。导车
增加强度
减少磨损#
配重
- MX．1型橡胶缓冲器的特点是（）。铁道部规定的标准型缓冲器有（）。我国自行设计的速度为（）的高速动力车的投入运用,标志着我国电力牵引技术步入了国际高速行列。框式水平仪水准器的内壁一般研磨成曲率半径约为（）
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