查看所有试题
- 未关闭（）以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）禁止编入货物列车。接班时应询问了解掌握（）等。安全线和避难线属于（）。技规30灯显设备显示方式为黄灯闪后绿灯长亮,其指令含义是（）信号。端板门
底开门
- 列车运行图应根据（）等因素确定列车对数。其他列车：系指（）列车以外的列车。机车周转量
咽喉通过能力
客货运量#
区段通过能力#A、旅客#
B、客运
C、混合
- 车站必须根据铁路局调度所下达的日（班）计划,正确地编制（）,并在铁路局调度的指挥下组织实现。调车有关人员在作业前后、交接班前后应及时完成对有关线路停留车辆的车数、分组及位臵、（）的现场检查工作,发现问题
- 一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用（）布臵（中间站利用本务机车调车除外）,有关人员必须复诵。接班时应询问了解掌握（）等。中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连
- 昼间显示股道号码信号时,五道为（）。编挂乘坐人员车辆（）辆及其以上的其他列车,在接发列车中按旅客列车办理。遇特殊情况,经调度所值班主任准许,可接入非固定线路。非集中联锁和集中联锁车站机车出入段,一端向另一
- 救援列车停留线,原则上应设在两端接通、便于（）出动的段管线（站线）上。车辆
救援列车#
机车、车辆
轨道车
- 凡进行装卸作业的线路上设臵防护信号时,须经（）同意后方可按规定设臵。《事规》规定调车作业碰轧脱轨器、防护信号构成（）事故。军用人员列车,应按（）办理。调车区长
货运值班员
助理值班员
调车领导人#较大
一般D
- 货物列车长度超过（）规定换算长度时为超长列车,低于规定换算长度1.3及其以上时为欠长列车。无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区（线路）前站立于（）,不得在接近接触网支柱处上、下车。限速列车
- 调车有关人员在作业前后、交接班前后应及时完成对有关线路停留车辆的车数、分组及位臵、（）的现场检查工作,发现问题必须报告车站值班员、调车有关人员,并及时修改相关揭示与标画。变更计划不超过（）,可用口头方式
- 超限货物列车范围为（）。调车有关人员在作业前后、交接班前后应及时完成对有关线路停留车辆的车数、分组及位臵、（）的现场检查工作,发现问题必须报告车站值班员、调车有关人员,并及时修改相关揭示与标画。在调车作
- 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的（）,并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。跟踪出站调车,最远不得越出站界（）m。技规239风管
螺丝
人力制动机#
折角塞门500#
400
200
- 接发列车时,与接发列车进路没有隔开设备或（）的线路,向能进入接发列车进路的方向,禁止手推调车。其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成机车、车辆脱轨（）辆（台）构成大事故。《事规》36页2.3.2条第二
- 到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站并须取得（）的准许方可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位臵并加锁（装有轨道电路除外）。单机挂车,在牵引区段的线路不超过（）‰时,以10辆为限。站长
货运值
- 同一调车区、同一线路两端同时进行调车作业时,在有车线上严禁（）连挂同一车组。凡进行装卸作业的线路上设臵防护信号时,须经（）同意后方可按规定设臵。当列车运行速度小于140km/h时,站内相邻两线均需通行超限货物列
- 新型及其他车辆不能保证与接触网保持（）mm安全距离时,禁止使用人力制动机。特殊备用车、军用备用车和专用货车备用车的备用、解除,必须经（）以备用车命令批准。《调规》20条2000#
1800
1600
1420A、铁路局
B、铁道
- 调车领导人变更调车作业计划时,必须布臵给调车指挥人；调车指挥人变更调车作业计划时,必须停车,可使用无线调车灯显设备或口头向有关人员传达清楚,听取复诵,确认有关人员（）,方准作业。到达后
均已明了后#
在场后
听
- 1关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过（）辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。两#
三
四
一
- 必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩上越过,勿碰钩销,要注意邻线有无（）运行,严禁钻车。送交调车作业计划时及时要交待清楚（）及注意事项。凡进行装卸作业的线路上设臵防护信
- 《事规》规定调车作业碰轧脱轨器、防护信号构成（）事故。编挂乘坐人员车辆（）辆及其以上的其他列车,在接发列车中按旅客列车办理。遇特殊情况,经调度所值班主任准许,可接入非固定线路。较大
一般D类#
一般B类
重大A
- 货物列车列尾装臵尾部主机的安装与摘解,由（）负责。驼峰解散车辆变更为下峰作业或向（）送车前,必须通知司机。技规226车辆部门
车务部门#
列检部门
机务部门货物线
专用线
禁溜线#
岔线
- 调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、调车区长准许,在不影响（）的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内
- 电气化铁路接触网停电检修时,禁止向（）放行电力机车及动车组。其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成机车、车辆脱轨（）辆（台）构成大事故。《事规》35页2.3.2条第二款2项列车在非（）摘挂作业后,作业站要
- 行车有关人员在线路附近作业时,要随时注意来车,与司机联系工作时,要做到仰头（）,以防邻线来车撞伤。当列车运行速度小于140km/h时,站内相邻两线均需通行超限货物列车,且线间装有高柱信号机的线间距离,规定为（）mm。
- 无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区（线路）前站立于（）,不得在接近接触网支柱处上、下车。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,顺着线路走时,应走（）。单机挂车,在牵引区段的线路不超过（
- （）列车运输等级最高。牵出线中心线至路肩边缘的宽度,不得小于（）m。特殊情况,旅客列车后部加挂货车时,不得超过（）辆。技规192其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成单线或双线之一线行车中断满（）
- 生产中发现异常情况时应及时采取有效措施,并（）协助交班。各级调度要按日计划去向、品类组织装车,遇特殊情况需超装时,须经（）调度命令批准。《调规》43条限速列车,在制定日（班）计划时允许指定始发和到达时分,运
- 交班时应对本班的遗留问题进行（）。调车工作应及时编组、解体列车,保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响（）。中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。（）接到运行途中列车尾部
- 调车作业计划应及时送交（）。调车作业变更股道时,（）传达。列车在其他车站发现技术状态不良的车辆,因特殊情况不能摘车时,如能确保行车安全,经（）同意,可回送到指定地点处理。（非正常办法第一章第五条第6款）使用
- 送交调车作业计划时及时要交待清楚（）及注意事项。昼间显示股道号码信号时,五道为（）。调车员
计划内容#
调车日期两臂左右平伸
两臂在下面交叉
两臂交叉于头上#
两臂向上直伸
- 接班时应询问了解掌握（）等。（）信号机不能正常开放时,已进入关系区间的列车凭车站开放的引导（手）信号进站。（铁路局运输调度非正常情况下行车组织办法第一章第二条第1款,以下简称非正常办法）铁路线路两侧妨碍
- 发现异常情况要汇报登记。列车在其他车站发现技术状态不良的车辆,因特殊情况不能摘车时,如能确保行车安全,经（）同意,可回送到指定地点处理。（非正常办法第一章第五条第6款）装卸车辆两端如距离警冲标不足（）m时,
- 及时将作业计划送交车站连结员。正确#
错误
- 及时填写《矿区铁路取送车日志》,并按时上交。无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区（线路）前站立于（）,不得在接近接触网支柱处上、下车。调车领导人变更调车作业计划时,必须布臵给调车指挥人；
- 遇到特殊情况要及时处理。正确#
错误
- 交班时主要是打扫室内卫生。货物列车长度超过（）规定换算长度时为超长列车,低于规定换算长度1.3及其以上时为欠长列车。车站必须根据铁路局调度所下达的日（班）计划,正确地编制（）,并在铁路局调度的指挥下组织实现
- 要认真收取和核对《防溜签认薄》。货物列车列尾装臵尾部主机的安装与摘解,由（）负责。1关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过（）辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续
- 调车作业计划变更时要有本人签字。电气化区段,接触网未停电的线路上,对（）类的车辆禁止手推调车。自动闭塞区间第一离去出现红光带时发出列车,列车占用区间的凭证为（）。（非正常办法第一章第二条第3款）特快旅客列
- 取到调车作业计划后即可调车。（）列车运输等级最高。货物列车长度超过（）规定换算长度时为超长列车,低于规定换算长度1.3及其以上时为欠长列车。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,班前禁止（）班中按规定着装,
- 必须亲自从停车调度员中接取调车作业计划。调车工作应及时编组、解体列车,保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响（）。道岔或轨道电路出现故障,出站信号及不能正常开放,自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证
- 交班时应对本班的各项（）进行（）。并按定（）表薄记录,打扫（）卫生。接发列车时,与接发列车进路没有隔开设备或（）的线路,向能进入接发列车进路的方向,禁止手推调车。遗留问题、汇总、整理、室内脱轨器#
道岔
枕
川公网安备 51012202001360号