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- 安全型直流无极继电器直流电磁系统由（）等组成。线圈#
铁心#
前触点
轭铁#
- 单拍电路是指它所组成的电路在完成一定的控制目的时,与组成该电路的各元件的动作顺序有关。正确#
错误
- 外锁闭转辙机锁闭可靠程度较高,列车过岔时对转辙机冲击小,有利于减少转辙机故障。SEEA同样是针对失效模式的分析,但其分析的对象是各个函数的（）。正确#
错误输入信号
储蓄信号
输出信号#
独立信号
- 在正线无岔站,一般将计轴器设置于站台的出口处；而有岔站的道岔区域,每一条进路的两端,都必须设置计轴器。正确#
错误
- 抵触进路不能同时建立,在抵触进路之间,不需要采用锁闭措施的联锁内容,没有必要列在联锁表内。正确#
错误
- 因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。正确#
错误
- 信号信标与信号机之间的距离,由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。（）是指线路两端的车站,除供乘客上下车外,通常还具有列车折返、停留或临
- 城市轨道交通正线区间内一般不设置计轴器,但是为了提高行车效率,可以在区间设置信号机,以缩短行车间隔,这种情况下,在设置信号机的位置,必须设置计轴器。正确#
错误
- 轨道电路方式”的ATC系统,目前主要有模拟轨道电路制式和数字编码轨道电路制式二类,其中绝大多数是数字编码轨道电路制式的ATC系统。安全生产规章分为部门规章和（）。正确#
错误国家政府规章
机构规章
经济规章
地方政
- 有时,进路范围以外的道岔也与该进路有联锁关系．我们把这样的道岔叫防护道岔。正确#
错误
- 技术速度（u技）,它不包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。应答器车载设备包括（）等。正确#
错误车载天线#
解码器#
载频发生器#
功率放大器#
- 列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、修改和删除。在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态（）。正确#
错误线路
线网#
路由
路网
- 既然进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。当然也可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。把人与动物区别开来的决定性因素是（）正确#
错误劳动#
思想
意志
需要
- 自动闭塞是根据列车运行和线路状态自动变换信号显示。智能气体灭火报警控制系统的设计额定温度是（）℃？JWXC-1000型继电器前线圈阻值为（）。正确#
错误15
20#
25
302000Ω
1000Ω
500Ω#
250&Omega
- 旅行速度（u旅）,包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。辅助线是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、（）、联络线等。正确#
错误正线
站内线路
区间线路
车辆出入线#
- 无源应答器比有源应答器的设计要复杂,而且无源应答器只需去除电源电路改由外部供电外,也可以当做有源应答器使用。道床一般分为（）列车运行图按各种列车的运行速度的不同,列车运行图可分为（）正确#
错误双体道床
无
- 固定闭塞方式中按控制方式,又可分为速度码模式（）和目标距离码模式（）。若按牵引方式,城市轨道交通可分为哪几类？（）台阶式；曲线式旋转式直流#
螺旋式直流
交流电机牵引#
直线电机牵引#
- 单拍电路是指它所组成的电路在完成一定的控制目的时,与组成该电路的各元件的动作顺序无关。MSTP技术源于（）。正确#
错误SDH#
PDH
POS
ATM
- 为了保证行车安全,凡是列车经过的道岔,只需对向道岔和信号机实现联锁。正确#
错误
- 为了保证行车安全,凡是列车经过的道岔,不论对向的还是顺向的,都要和信号机实现联锁。安全生产规章分为部门规章和（）。正确#
错误国家政府规章
机构规章
经济规章
地方政府规章#
- 安匝是磁动势的单位,等于线圈匝数与线圈通过的电流的乘积,安匝数越大,产生的磁场越强。车辆段线一般采用的是（）的钢轨。轻轨的列车编组一般采用3～6辆,（）车体。对于连通型城市轨道交通网络,相邻线路在交汇站接轨,
- 钢轨阻抗,用Z表示,单位是Ω／km。它包括钢轨本身的阻抗及钢轨接头处的阻抗,钢轨接头处的阻抗,则包括鱼尾板及导接线的阻抗和它们的接触电阻。改造后的现代有轨电车与性能较差的轻轨道交通已很接近,只是车辆尺寸稍小一
- 继电器励磁时,中接点与前接点接通,与后节点断开。辩证的否定实质上是（）系统调度模式不尽相同,一般有（）模式。正确#
错误A事物的外在否定
B事物的自我否定#
C对事物的克服
D对事物的抛弃自动调整模式#
人工调整模
- 钢轨阻抗（钢轨电阻R和钢轨电抗L的向量和）和漏泄导纳（漏泄电导G和漏泄容抗1/ωC的向量和）是轨道电路固有的电气参数。北京交大微联公司的JD－1A型双机热备结构的计算机联锁系统和关键部件采用的是（）如果只讲真理
- 列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。对社会发展起最终决定作用的是（）票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（）。轻轨已形成三种主要类型不包括
- 继电器线圈有电,是指线圈接入工作值以上的电流,使继电器吸起,则该继电器的所有前接点都闭合,后接点都离开。售检票系统的运营模式有（）正确#
错误正常运营模式#
列车故障运营模式#
高峰/非高峰运营模式#
超时、超程
- 偏极继电器动作上能反映电流的极性。正确#
错误
- 继电器线圈断电,是指继电器电源切断；使继电器的所有前接点都离开,后接点都闭合。不属于列车自动防护系统的主要功能的是（）信号系统的基础设备包括（）等。正确#
错误防止运营列车超速运行
接收和处理来自地面的信
- 安全型继电器是一种不对称器件,在故障情况下,使前接点闭合的概率,小于后接点闭合的概率。这样就可以用前接点代表危险侧信息,用后接点代表安全侧信息。最好的道床材料是（）屏蔽门系统与相关专业的工程接口较多,如与
- 按各系统设备所处地域可分为：（）、车站及轨旁子系统、车载设备子系统、车场子系统。一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（）,并且持续时间大于实际行车间隔时间。控制中心子系统90%
80%
- S700K电动转辙机动力传动机构主要由（）、摇把齿轮、（）、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等六个部分组成。城轨交通检票机操作方式中的日期忽略模式是属于下面哪种操作方式（）应答器车载设备包括（）等。三相电动机
- 转辙机按动作能源和传动方式分：可分为（）、（）、（）。按供电电源分：可分为直流转辙机和交流转辙机。按锁闭方式分可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。目前各国广泛开展纵向力测定仪和测定方法的研究,提出的测定
- 在自动闭塞区段,一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车,以闭塞分区间隔运行,称为（）。紧急疏散门一旦门锁开启,车门能自动倒向（）。追踪运行站厅
站台
路基#
车站出入口
- 凡是两对象间存在着一个或几个条件才构成锁闭关系,就是（）。条件锁闭
- 追踪运行列车之间的最小间隔时间,称为（）。追踪列车间隔时间
- 对每组单动道岔或双动道岔要分别设置两个道岔表示继电器。一个是（）表示继电器,一个是（）表示继电器。ATO车载天线一般安装在（）列编组的车体紧急疏散门一旦门锁开启,车门能自动倒向（）。道岔定位；道岔反位第一#
- 道岔控制电路分为（）和（）两部分。下列哪项是轨道交通服务水平评价体系中的客运服务水平与质量指标（）城市轨道交通地下线一般采用（）时,为减少土方开挖量,线路埋深应尽可能地浅。启动电路；表示电路乘客满意度
- 按通过（）的显示制度,可分为二显示、三显示和四显示自动闭塞。下列哪项不是应急处置机制处置过程应遵循的原则（）移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔,仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之
- （）、（）、进路之间相互制约的关系叫做联锁。信号；道岔
- 汽车发动机的使用外特性曲线的功率（）外特性功率。等于
不等于
大于
小于#
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