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散装化学品船舶配备安全设备后，负责的高级船员应对呼吸器（）至
散装化学品船舶配备安全设备后,负责的高级船员应对呼吸器（）至少检查1次,并把检查结果记录在船舶的航海日志中。船舶应当在安全管理证书（）日期内申请中间审核。下列（）在配积载时应特别重视驾驶室视野和盲区。液
散装化学品船舶外壳构成船体结构一部分的液货舱是指：（）
散装化学品船舶外壳构成船体结构一部分的液货舱是指：（）除液货船等载运危险货物的船舶外,小于（）总吨的船舶可以用接地指示器代替绝缘电阻监测报警器。下列（）在配积载时应特别重视驾驶室视野和盲区。应变部署表
散装化学品船舶设置一个无障碍的水平开口最小尺寸不得小于（）：
包括其供电电缆,应采用符合标准规定的耐火电缆,包括下列设备（）为了保证《船舶保安计划》的有效实施,船舶每（）应进行一次保安演习,任何两次演习间隔不超过（）。某船东欲将一艘25000DWT的散货船改装成沥青运输船,
当散装化学品船舶载运需配备安全设备货物时，船上应有足够数量的
当散装化学品船舶载运需配备安全设备货物时,船上应有足够数量的安全设备,不小于（）整套,每套设备能使人员进入充满气体的舱室并工作至少（）。柴油机报警系统中（）不是强制要求的？A、220min B、215min C、315min D
检查人员实施详细检查时，（）指派人员陪同。陪同人员应当如实回
检查人员实施详细检查时,（）指派人员陪同。陪同人员应当如实回答检查人员提出的问题,并按照检查人员的要求测试和操纵船舶设施、设备。“符合证明”只对适用的船舶种类有效,船舶种类以（）审核确定的为准。液化气船舶
具体明确船上手提式灭火器备品或备剂的法规是（）。
具体明确船上手提式灭火器备品或备剂的法规是（）。船旗国监督与港口国监督的区分依据为船舶的（）对辅助操舵装置的要求在船舶最深航海吃水和以最大菅运前进航速的一半或7节前进时（取大者）,主管机关在审核公司安全
《04海规》规定：（）总吨及以上的客船、（）总吨及货以上的货船
《04海规》规定：（）总吨及以上的客船、（）总吨及货以上的货船和（）总吨及以上的液货船应配燃油速闭阀。根据《国内安全管理规则》船舶必须持有（）。根据《国内安全管理规则》签发给某公司的“符合证明”有效期届满
（）规定2000总吨及以上，在舵机处所，如应急操舵位置位于该处所
在舵机处所,如应急操舵位置位于该处所,若设有直通开敞口甲板的通道,可只设1个脱险通道。舵机液压油低位报警应在适当的场所发出（）信号.对辅助操舵装置的要求在船舶最深航海吃水和以最大菅运前进航速的一半或7节前进
2008年9月1日及以后建造的小于500总吨的液货船应配备（）套消防
2008年9月1日及以后建造的小于500总吨的液货船应配备（）套消防员装备。对于无人监控的每台燃油锅炉,应设低水、（）或火焰熄灭时能停止燃油供应和发出报警的安全装置。下列哪些是控制站（）A、4 B、2# C、1 D、0A、
《99海规》规定载客（）人及以上的客船，（）总吨及以上的货船，
《99海规》规定载客（）人及以上的客船,（）总吨及以上的货船,应设有防火控制图。救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处,至少有（）只放在船尾附近,不得永久性固定.除航行于遮蔽区和非机动船外,船长≥40m的客船和L≥
对适用《04海规》规定的3890总吨的普通货船，当主推进的内燃机输
对适用《04海规》规定的3890总吨的普通货船,当主推进的内燃机输出功率为376KW时,分隔A类机器处所和走廊的舱壁的耐火标准应为（）。不属于风油应急切断的是：（）A、A-60 B、A-30 C、A-15# D、A-0A、燃油驳运泵 B、强
2000总吨及以上的货船在起居处所和服务处所引入了IC法、IIC法或I
2000总吨及以上的货船在起居处所和服务处所引入了IC法、IIC法或IIIC法保护方法的法规是（）,此要求的生效日期为（）。下列何种机器处所的作业,不应填入《油类记录簿》。（）每艘救生艇应在弃船演习中每（）个月降落
（）及以后建造的海船须配备紧急逃生呼吸器。
（）及以后建造的海船须配备紧急逃生呼吸器。（）总吨以下船舶的航行设备可仅由主电源供电.下列证书有效期为不超过5年的是（）2000年7月1日或以后建造的船舶禁止使用（）为灭火剂的灭火系统。A、1999年9月1日 B、200
下列设备不属于惰性气体系统组成部分的是（）。
下列设备不属于惰性气体系统组成部分的是（）。缺陷处理代码16的含义是指（）.主机应装有可靠的调速器,使主机的转速不超过额定转速的（）%。当船舶出现以下缺陷一项或多项时将被滞留：（）惰性气体发生器洗涤塔鼓
《04海规》规定载客（）人及以上的客船、（）总吨及以上的货船以
《04海规》规定载客（）人及以上的客船、（）总吨及以上的货船以及（）总吨及以上的液货船,须装设机舱风、油遥控切断装置。对（）安全和防污染工作的所有人员,公司应当用文件形式明确规定其责任、权力及相互关系。A
2006年3月1日及以后建造的（）总吨及以上的货船和（）总吨及以上
2006年3月1日及以后建造的（）总吨及以上的货船和（）总吨及以上的液货船须配备紧急逃生呼吸器。当有明显依据相信船舶状况、船舶设备或船员实质上不符合证书项目时所进行的检查称之为（）某船SMC证书有效期届满之日
装有非散装液体危险品的船舶，除应按规定配备消防员装备外，还应
还应配备（）套抗化学侵蚀的全面防护服和（）套自给式呼吸器。1型、2型散装化学品船舶载运货物时,其任一液货舱所装货物量分别不得超过（）。下列代码属于检查行动代码的为（）A、4；2# B、2；2 C、1；1 D、4；4A、1,
《08修改通报》规定（）总吨及以上的船舶应配备国际通岸接头。
《08修改通报》规定（）总吨及以上的船舶应配备国际通岸接头。主机应装有可靠的调速器,使主机的转速不超过额定转速的（）%。船长150m以上,载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结
散装化学品船舶主甲板层如果在距上层建筑面向货物区域的端壁为2m
散装化学品船舶主甲板层如果在距上层建筑面向货物区域的端壁为2m的上层建筑的外侧处设有门,则应满足：（）客船和大于500总吨的货船应配备1套船上通信与报警系统,供（）之间的双向通信联系使用。关于客船结构防火的要
《99海规》规定（）总吨以下的货船，不须设有能提供连续防火遮蔽
《99海规》规定（）总吨以下的货船,不须设有能提供连续防火遮蔽的应急逃生通道。船长为（）米及以上的散货船均应配备装载仪,该装载仪应能提供船体梁的剪力和弯矩资料（）关于机舱应急吸水管,下列说法错误的是（）对
《08修改通报》规定（）须高压油管漏油报警系统。
《08修改通报》规定（）须高压油管漏油报警系统。A、所有船舶都必须装,救生艇艇机除外# B、所有船舶 C、500总吨及以上的船舶 D、150总吨及以上船舶
备用电源蓄电池组应置于最高连续甲板之上，并安装在离甲板不小于
备用电源蓄电池组应置于最高连续甲板之上,并安装在离甲板不小于（）MM高度处。《船上油污应急计划》应以（）书写。下列关于稳性资料描述正确的是（）A、50# B、100 C、200 D、4,250A、船上工作语言 B、船长和驾驶员
根据海船法定规则06修改通报，双向通信设备没有从电子定位装置得
双向通信设备没有从电子定位装置得到船位信息时,或在手动输入船位信息但更新时间超过4小时,启动报警。任何船位信息,则应删除。1型、2型散装化学品船舶载运货物时,其任一液货舱所装货物量分别不得超过（）。A、4 B、8
根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》一
根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》一艘船长为120米的航行无限航区和近海航区的海船,至少应配备救生圈（）只。散装化学品船舶进入货物区域内处所的通道检查要求包括：（）油船上不应采用接
无线电设备备用电源的供电时间至少为：如果船舶应急电源能向无线
无线电设备备用电源的供电时间至少为：如果船舶应急电源能向无线电通信设备供电：则需（）小时；如应急电源不向无线电通信设备供电：则需要（）小时。齿轮传动装置应设有（）,应设有（）救生艇筏存放地点最近一端距
每艘救生艇应附连于一套独立的降落装置上，该装置保持备用状态，
每艘救生艇应附连于一套独立的降落装置上,该装置保持备用状态,并可在2名艇员操作下,在（）分钟内完成登乘和降落的准备工作。所有船舶应备有为其计划航线所必需的足够和最新的（）操舵罗经的刻度盘应能在日光或灯光下
救生艇应在救生演习中依次轮流使用，每艘救生艇、筏及其降落装置
救生艇应在救生演习中依次轮流使用,根据所提供的图纸,4 B、3,2 C、4,1# D、4,而使空液货舱惰性化# B、在港内停？白和海上航行的任何时候,并保持正压；但需要排清液货舱的油气时除外# C、除有必要对液货舱除气外,在正
在无线电设备的安装处所，应清楚地表明（）
在无线电设备的安装处所,应清楚地表明（）国内海上航行货船适航证书的有效期为（）年.A、船舶呼号 B、MMSI代码 C、其他适于无线电装置使用的代码 D、以上都是#A、2 B、3 C、4 D、5#
自2009年9月1日以后现有船舶的吊艇索的两索端可接受定期检查吊艇
自2009年9月1日以后现有船舶的吊艇索的两索端可接受定期检查吊艇索的方法替代“两端调头”方式,任何时候由于变质而需要换新时,或按不超过这（）年的间隔期（取较早者）,予以换新；每艘救生艇在弃船演习中,应至少每（）
救生艇的主要尺度和乘客定额，其字迹高度应不小于（）mm。救生艇
其字迹高度应不小于（）mm。救生艇应在艇首左右舷用黑漆写明该艇的所属船名和编号,并在船名船籍港下加注汉语拼音。救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处,至少有（）只放在船尾附近,应装有滤油设备和当排出物的含
根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》关
根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》关于救生服,下列说法不正确的是：（）散装化学品船舶货泵舱的布置在人员保护上应确保（）A、除另有规定外,对货船,应为每个船员配备一件合身的救生服 B、
每只气胀式救生筏和静水压力释放器均应定期进行检修，间隔时间应
每只气胀式救生筏和静水压力释放器均应定期进行检修,间隔时间应不超过（）个月,但外观检查无异常时,经同意可展期到（）月.对于惰性气体发生器的惰性气体系统,应装设附加的声、光报警装置,以显示（）2011年我社检验的
MFDSC设备的遇险频率是：（）
MFDSC设备的遇险频率是：（）关于客船结构防火的要求,下面说法正确的是（）下列属于油船特有系统的是（）。下列（）在配积载时应特别重视驾驶室视野和盲区。对于无人监控的每台燃油锅炉,应设低水、（）或火焰熄灭时
某船东欲将一艘25000DWT的散货船改装成沥青运输船，当改装接近完
某船东欲将一艘25000DWT的散货船改装成沥青运输船,当改装接近完成,船级社根据船旗国的授权进行吨位核定时,相关的计算工作需要船东提供与实船改造情况相一致的图纸。除了船体结构改装工程的有关设计图纸以外,船东还提
处于相应建造阶段”是指⑴可辩认出某一具体船舶的建造开始；⑵该船
处于相应建造阶段”是指⑴可辩认出某一具体船舶的建造开始；⑵该船业已开始的装配量至少为B吨,或为全部结构材料估算重量的（）,取其小者。对于船长小于85米的货船而言,每舷配备的气胀式救生筏（可舷对舷转移）其乘客定
按照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）规定，对适用海船
按照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）规定,对适用海船计算出吨位GT=K1（V1+V2）,下列对于GT、K1、V1和V2的描述正确的是（）救生艇与救生筏的存放应持续处于准备使用状态,使2名船员能在不到（）分钟内完成登
《国内航行海船法定检验技术规则》2006修改通报规定，客滚船在计
《国内航行海船法定检验技术规则》2006修改通报规定,客滚船在计算净吨位时,系数K2按（）计算。关于机舱应急吸水管,下列说法错误的是（）在所有工作状态下,主罗经和分罗经之间的读数偏差应不超过（）船员专业培训项目
每间船员餐厅及文娱室，（）应配有1份符合要求的训练手册。
每间船员餐厅及文娱室,（）应配有1份符合要求的训练手册。150总吨及以上的现有油船符合下列条件时,可以免除排油监控系统和油水界面探测器：（）A、或每间船员室# B、驾驶室 C、机舱控制室 D、会议室A、所有油性混合
《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）中，对于总吨和净吨的
《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）中,对于总吨和净吨的计算,对船长大于及等于、小于（）米的船舶分别按照不同的计算方法计算。下列属于油船特有系统的是（）。每艘救生艇应附连于一套独立的降落装置上,该装
对于《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）第二篇适用范围的
对于《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）第二篇适用范围的描述,下列说法不正确的是：（）根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（2004年6号令）,我国海船船员证书号码由由英文大写字母和阿

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