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- 研具材料与被研磨的工作相比要（）。当同一车辆装设2个及以上制动阀时,每个制动阀应（）进行试验。软#
硬
软硬均可
相同分别#
不
酌情
一起
- 常用的分度头有FWl00、（）、FWl60等几种。车轴一端有（）标记的一块永远保留不得擦去。孔用量规的止规是检验孔的（）。120―1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压（）后关断“F”,在列车管压力下降的过程中
- 退火的目的是（）。在研磨外圆柱面时,若工件直径小于80mm时,车床转速应选择（）。旋压密封式制动缸质量保证期是（）。提高硬度和耐磨性
降低硬度,提高塑性#
提高强度和韧性
改善加火组织50r／min#
100r／rain
250r／
- 分度头的手柄转1周,装夹在主轴上的工件转（）。直角尺常用于检验零部件平面间的（）。闸瓦间隙自动调整器试验台每（）检定一次。空重车阀修竣后,储存期超过3个月不足6个月的,须经（）确认合格后可以装车。L-A型制动
- 对孔的粗糙度影响较大的是（）。装配精完全依赖于零件（）的装配方法是完全互换的。制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（）。平板刮研时,采用三块平板互研互刮,通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度,三块平板中任意
- 装配精完全依赖于零件（）的装配方法是完全互换的。最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差为（）。检修合格的120．1主阀,按规定涂打检修标记,字体为（）。列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其压力（）。加工精度
- 用千斤顶支承工作时,3个支承点所组成的三角形应该（）。拆卸防盗螺母时,须使用专用的防盗螺母拆卸工具,作用在螺母上的压力应小于（）。脚踏式制动机检修时,轴端直径磨耗大于（）时更换。尽量大#
尽量小
最大
不大2.3
- 一次安装在方箱上的工作,储存期超过6个月的,须分解,经（）确认合格后可以装车,还有（）。（）由于螺距小、螺旋升角小、自锁性好,除用于承受冲击振动或变载的连接外,通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min,编织制动
- 在研磨过程中的切削作用、研磨效率、研磨精度和表面粗糙度,都与（）有密切关系。空气压力表的计量单位是（）。制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规
- 钻削直径超过30mm的大孔一般要分两次钻削,选用（）孔径的钻头钻孔,然后用与孔径一样的钻头扩孔。车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为（）。120―1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压（）后关断“F”,在列
- 零件的加工精度对装配精度（）。对装用转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B控制型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。制动主管、支管腐蚀深度不大于（）新制钢管切断后,须去除油垢
- 外圆柱工件在筒孔中的定位,当选用较短的定位心轴时,可限制（）自由度。制动梁新滚子轴组装前须用专用卡具定位,滚子轴伸出量和制动梁全长须符合规定,滚子轴尾端须缩入闸瓦托内（）。闸瓦插销中部磨耗剩余厚度不小于（
- 国产液压油的使用寿命一般都在（）。新造空重车阀由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。制动状态时,链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。制动状态时,脚踏式制动机链卷入量为（）。用单车试验器进行制动感度
- 一般液压设备夏季液压油可选用（）。待加工表面和已加工表面的垂直距离称为（）。KZW-4型抑制盘柱面磨耗不大于（）。TWG-1A型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。22号机械油
32号机械油#
22号汽轮机油
40号汽轮机油
- 在钻床钻孔时,钻头的旋转是（）运动。制动梁滚子轴由外向内25mm处测量,直径磨耗大于（）时更换。GK型三通阀检修时选配涨圈,涨圈在自由状态下,开口间隙须不大于（）。当1辆车装设（）个及以上制动阀时,每个制动阀均应
- （）是造成工作台往复运动速度误差大的原因之一。TWG-1系列空重车自动调整装置φ25mm的外圆杆在全长范围内弯曲变形超过（）。常用的分度头有FWl00、（）、FWl60等几种。油缸两端的泄露不等#
系统中混入空气
活塞有效
- 钻床夹具的类型在很大程度上取决于被加工孔的（）。非防脱制动梁滚子轴直径为φ36mm、长度为（）。25T型客车设计时采用（）供风系统。在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过（）的软木锤对管系各连接部位进行敲震
- 液压传动是依靠（）来传递动力的。铅板刮研时,以1级平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须达到（25325）mm2内（）接触。用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压一定时间,漏泄量不大于（）。CZ-1型
- 紧急活塞与铜套的间隙为（）。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。在分度圆上相邻两齿的同侧齿廓间的弧长,称为（）。组装后,在空车安全阀试验台上
- 砂轮的硬度是指磨粒的（）。轨距是指两根钢轨（）之间的距离。新造闸瓦间隙自动调整器的储存期不得超过（）。基础制动装置中各种圆销,厂段修允许径向磨耗（）。103型制动机：置急充风位,置紧急制动位,制动管减压100k
- 磨削加工的实质可看成是具有无数个刀齿的（）的超高速切削加工。锉削较硬材料时应选用（）锉刀。铣刀#
车刀
磨刀
插刀粗锉
硬锉
细锉#
三角锉
- 常用千分尺测量范围每隔（）为一挡规格。车辆运行中的动载荷包括（）作用的风力。常用制动时,254×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（）mm。25mm#
50mm
100mm
150mmA、纵向
B、横向#
C、斜向85-135mm
115-135mm
- 内径千分尺的活动套筒转动一格,测微螺杆移动（）。货车D型车轮轮辋厚度段修限度为（）mm段修时,低摩合成闸瓦厚度小于（）时更换新品。制动缸推杆复原装置经试验不能自动复位的须分解,弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更
- 换装104分配阀时,螺栓应（）。检修后的空重车阀,须经（）试验合格后,方可装车使用。GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于（）。顺时针拧紧
逆时针拧紧
对角拧紧#
拧紧即可微控试验台#
单车试验台
701试验台
705试
- 旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于（）时更换。HRA、HRB、HRC符号是代表金属材料的（）指标符号。闸瓦插销中部原型（）。120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。1mm
2mm#
3mm
4mm布氏硬
- 制动缸复原弹簧钢丝直径磨耗大于（）时更换。高速钢具有很高的（）。常用锉刀一般是用（）制造的。储风缸外部须涂防锈底、面漆,不锈钢储风缸仅涂面漆,法兰面不涂漆,油漆干膜厚度不小于（）μm。0.5mm#
1mm
1.5mm
2mm
- 旋压密封式制动缸缸体腐蚀深度大于（）时更换。制动试验用压力表应每（）至少校对一次。1mm#
2mm
3mm
4mm6个月#
3个月
1个月
1年
- 两组导轨在水平面内的平行度误差,应用（）来检验。货车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为（）。球芯塞门修竣后,储存期超过（）的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经试验台试验确认合格后可以装车,不合格者检修。
- 检修后试验合格的脱轨自动制动阀,须在（）刻打检修编号。尺寸偏差是（）。GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于（）。为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化,现己广泛使用了（）的705型试验台。车床车削时不可
- I型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度341mm表面涂（）油漆。制动缸经试验不能自动复位的须分解,弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换,复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。组装后,在空车安全阀试验台上试验,
- 水平仪常用来检验工件表面或检验设备安装的（）情况。用于保持各滚动体之间的位置,防止歪斜和相互碰撞,保证滚动体能在滚道均匀分布（）安装三角胶带时,不应过松和过紧,过松了容易（）；过紧了容易发热丧失弹性。组装
- 制动缸铸造缸体内径磨耗大于（）。段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。微控及集控单车试验器（）开工前须进行性能校验。软管以10MPa的水压试验,保持2mm,外径膨胀率须小于（）。（）是造
- 上下偏差小数点对齐,小数点后位数（）,零偏差必须标出。车辆运行中的动载荷包括（）作用的风力。检修后试验合格的脱轨自动制动阀,须在（）刻打检修编号。螺杆安装时,（）。组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（
- 制动缸密封式压形前盖变形或活塞杆孔偏磨一侧超过（）时更换。机械加工的基本切削原理与锉削加工原理（）。盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。制动试验用游标卡尺应每（）至少校对一次。STl―600型闸瓦间隙自动
- 内径百分表表盘沿圆周有（）刻度。KZW-4型抑制盘柱面原型（）。制动主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接接触,间距不小于（）DN10压紧式管接头组装紧固力矩为（）托滚及套管磨耗不大于（）mm。50个
80个
100个#
150
- （）现车安装时没有方向要求。在圆销上钻开口销孔,应（）。密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套毛毡须用（）脂浸润透。空重车阀修竣后,储存期超过3个月不足6个月的,须经（）确认合格后可以装车。70t级铁路货车在主风管与
- 检修合格的脱轨自动制动阀在阀体外侧面涂打检修单位简称和检修年月,字号为（）。空气制动阀修竣后,储存期超过6个月的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经（）确认合格后可以装车,不合格者检修。横跨梁调整垫孔径磨耗
- II型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度366mm表面涂（）油漆。120―1型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车,折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）
- Ra在代号中仅用数量表示,单位为（）。（）由于螺距小、螺旋升角小、自锁性好,除用于承受冲击振动或变载的连接外,不用于调整机构。KZW-4型支架内孔磨耗不大于（）。法兰体裂纹或弯曲变形大于（）mm时更换。m#
cm
dm
n
- 一张完整装配图的内容包括：（1）一组图；（2）（）；（3）必要的技术要求；（4）零件序号和明细栏；（5）标题栏。锯割的行程长度应（）。横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。正确的尺寸
完整的尺寸
合理的尺寸
必要
川公网安备 51012202001360号