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- A1修时,电子防滑器排风阀须（）检修。70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（）,用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制
- 客车用蜗轮蜗杆式手制动机的蜗轮蜗杆啮合严重磨耗时应（）。法兰接头漏泄时应分解检查法兰,法兰螺栓组装力矩：M10（）N•m脱轨自动制动装置组装后,制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（）。焊补加工
更换#
焊补加工
- 车辆上的金属软管所承受的最高工作压力比制动软管要（）。缓解阀由（）、阀上体、阀芯、弹簧、阀下体、阀垫等组成。新造货车大多采用（）手制动机。用单车试验器进行全车漏泄试验,单车试验器置（）充风,待副风缸充至
- 104型分配阀在组装时,须在（）下套装矿30mmX25.5mmX8mm套圈。铸钢侧架与摇枕挡前后、左右配合间隙之和为（）mm。段修时,低摩合成闸瓦厚度小于（）时更换新品。旋压密封式制动缸缸座前法兰盘边缘破损不超过（）处,破
- 列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其压力（）。横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。空气制动装置采用清洗机清洗。可对清洗介质加温,清洗介质应具有防锈性能。清洗后须用清水冲净并干燥。清洗或烘干的最高温度不高
- 104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室充气限制孔孔径为（）。在研磨外圆柱面时,若工件直径大于100mm时,车床转速应选择（）。305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。当1辆车装设（）个及以上制动阀时,每个制动
- 风缸焊补加修后须进行（）水压试验。国家标准规定标准公差为（）等级。货车闸瓦间隙自动调整器检修后须在（）上进行试验。制动缸修竣后,储存期超过6个月的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经（）确认合格后可以装车,
- A3修时,风缸腐蚀深度超过（）时须更换。滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用（）油石粗研,用320目以上细油石精研。203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小于（）时段修。组装前各零部件须擦拭干净,各密封圈在组装时
- 折角塞门,截断塞门体一般采用（）铸造。孔用量规的止规是检验孔的（）。制动梁分解组装后,拉杆焊修后须进行（）试验。车辆空气制动装置的执行机构是（）。从停留车辆（或车列）端部横越线路时,要留有安全距离,搬运材
- 手制动机的擎轮有裂纹时应（）。在圆杆上套丝时,圆杆直径应（）螺纹公称直径。120．1型控制阀滑阀座磨耗后高度超过（）时更换。闸瓦插销原型厚度中部为（）。微控及集控单车试验器（）开工前须进行性能校验。内径千
- 螺杆安装时,（）。新造编织制动软管总成由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于（）时更换。由上而下,由内到外#
由上而下,由外到内
由下而上,由内到外
由下而上,由外到内6个月
- 段修时对制动软管总成须进行（）。一张完整装配图的内容包括：（1）一组图；（2）（）；（3）必要的技术要求；（4）零件序号和明细栏；（5）标题栏。25T型客车气路控制箱止回阀试验时,两端压差须小于（）。闸瓦插销
- 段修时,电子防滑器排风阀须（）检修。轴瓦与轴瓦垫板两侧间隙之和规定为（）mm。锯割时为了防止锯条跳动和倾滑,需使锯条俯仰一个角度,即起锯角,该角一般取（）为宜。制动试验用千分表应每（）至少校对一次。高摩闸瓦
- 25T型客车设计时采用（）供风系统。制动编织软管总成的使用寿命为（）。对装用转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B控制型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。209T型转向架采用（）
- 客车用制动管压力表等级须为（）。在研磨过程中,氧化膜迅速形成,即是（）作用。闸瓦托支承面加工后支承面中部与样板间隙不大于（）。KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。1.0级
1.5级#
2.0级
2.5级物理
化学#
机械
切削1
- 正常情况下,25T型客车转向架上空气弹簧用风由（）提供。锯割时为了防止锯条跳动和倾滑,需使锯条俯仰一个角度,即起锯角,该角一般取（）为宜。φ356mm制动缸活塞装入缸体后,缸体内壁须补涂89D制动缸脂用量（）。闸瓦托
- （）可为车辆在制动时提供压力空气源。段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工,加工后四爪厚度不小于（）。横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超
- 车辆车钩有（）工作状态。制动编织软管总成的使用寿命为（）。KZW-4型支架内孔原型（）。1种
2种
3种#
4种3年
5年
6年#
12年φ24mm
φ25mm
φ35mm
φ36#
- 在我国25T型客车上使用的有（）分配阀。机械加工的基本切削原理与锉削加工原理（）。《铁路技术管理规程》规定,编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。用单车试验器进
- 分配阀各组装螺栓紧固后须留有（）的余量。锯割时为了防止锯条跳动和倾滑,需使锯条俯仰一个角度,即起锯角,该角一般取（）为宜。两组导轨在水平面内的平行度误差,应用（）来检验。闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于（）
- A3修时折角塞门须（）检修。0．3445rn精确到毫米,表示为（）。在钻床钻孔时,钻头的旋转是（）运动。在我国25T型客车上使用的有（）分配阀。控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）mm时卸下修理,裂纹时更
- 厂、段修时紧急制动阀须（）检修。研磨剂在研磨过程中对工件表面起（）。又弯又扭的板条料矫正时应（）。盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。局部分解
（B]对关键部位分解
全部分解#
状态物理作用
化学作用
氧化
- 25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,做主管漏泄试验应保压（）。制动梁支柱长槽宽度磨耗不大于（）。组合式制动梁全长段修限度（）。单式闸瓦制动装置
双式闸瓦制动装置
多
- 车床车削时不可佩穿戴（）。车辆一般由（）部分组成。制动缸修竣后,储存期超过6个月的,须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂,经（）确认合格后可以装车,不合格者检修。基础制动装置中各种圆销,厂段修允许径向磨耗（）。使
- 段修时,制动系统中各风缸须（）。对装用转8AG型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于（）。卸下进行压力试验
卸下进行全面检查
状态检
- 厂、段修时制动缸须（）检修。三角胶带是以（）的长度作为公称长度。差压阀安装的位置是在（）。高摩闸瓦托支承面端部原型（）。高摩合成闸瓦原型厚度（）。局部分解
对关键部位分解
全部分解#
状态内周#
外周
中间
- A3修时空重车阀须（）检修。第三种检查器（）车轮。各型橡胶密封件组装使用前的储存期不超过（）。用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,120型控制阀局部减压量不大于（）。闸瓦托支承面加工后支
- 闸片与闸片托采用（）连接。指造成器官损害、致残、致畸、致癌、致死的反应,属于（）旋压密封式制动缸缸体腐蚀深度大于（）时更换。螺检
插销
插槽#
铆钉药物不良反应
严重的药品不良反应#
新的药品不良反应
上市5年
- 厂、段修时制动阀须（）检修。制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管,管口（）。120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排
- 209T型转向架采用（）轴箱定位装置。国家标准规定标准公差为（）等级。GK型三通阀检修时选配涨圈,涨圈在自由状态下,开口间隙须不大于（）。25K型客车转向架上一般装配有（）单元制动缸。转K3制动梁两闸瓦托中心距离
- 车辆总重与（）之比称为每延米轨道载重。平板刮研,采用（）平板互研互刮,通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。高磷闸瓦原型厚度（）。制动梁支柱长槽宽度磨耗不大于（）。制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓
- （）的根本任务是完全恢复机车车辆的基本性能。新造编织制动软管总成由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。脱轨自动制动装置用不锈钢球阀修竣后,储存期超过6个月的,须经（）后可装车使用。厂修#
段修
辅修
临
- 外偏倚量随轴距增大而（）。120―1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压（）后关断“F”,在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。φ254制动缸活塞装入缸体后,缸体内壁须朴涂89D制动缸脂用量（）。装用
- 对于单头螺纹,导程与螺距的关系是（）。CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）。120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。导程大于螺距
导程小于螺距
两者成正比
相等。#1mm
2m
- 在分度圆上相邻两齿的同侧齿廓间的弧长,称为（）。游标卡尺适用于（）。用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,GK型制动阀局部减压量不大于（）。104型分配阀在组装时,须在（）下套装矿30mmX25.5m
- 我国客运列车的列车管定压为（）。一张完整装配图的内容包括：（1）一组图；（2）（）；（3）必要的技术要求；（4）零件序号和明细栏；（5）标题栏。双齿纹锉刀适用于锉（）材料。500kPa
600kPa#
700kPa
800kPa正确
- 使用梯子登高作业时,梯子和地面应保持（）。标准螺纹按牙型分为（）种。制动杆杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于（）mm。10°～20°
30°～40°#
50°～60°
70°～80°A、2#
B、4
C、31mm
2mm#
3mm
4mm
- 客车车辆空气制动机的基本作用是（）。货车闸瓦间隙自动调整器检修后须在（）上进行试验。GK型三通阀检修时选配涨圈,涨圈在自由状态下,开口间隙须不大于（）。水平仪常用来检验工件表面或检验设备安装的（）情况。常
- 齿轮的分度圆直径等于模数和齿数的（）。主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触,间距不小于（）。和
差
商
乘积#3mm#
4mm
5mm
6mm
- 在金属切削过程中,切削液不但能起冷却作用,而且还起着（）的作用。转K3型制动梁安全托磨耗板厚度磨耗大于（）时更换。钻孔清除切屑必须（）。CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）。脱轨制动装置拉环、顶
川公网安备 51012202001360号