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- 燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。冲程柴油机十字头轴承为（）摩擦,采用（）润滑。运动副正常运转的前提是进行（）。柴油机燃用重油时,磨合运转应选用（）的气缸油,以加速磨损。燃油中的硫分对缸
- 柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少（）磨损考虑。船舶机器在实际运转中,在（）工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。半干摩擦是指摩擦副表面间同时存在（）。气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
- 船舶柴油机的曲轴采用钢质材料,轴瓦瓦衬选用轴承合金,这种材料匹配,主要是为了减少（）。由于化学吸附膜吸附较为稳定,故适用于（）的工作条件。在摩擦条件下,（）相互作用导致摩擦表面的粘着磨损和腐蚀磨损。A．磨粒
- 气缸套上部硫酸腐蚀严重,是由于上部燃气的（）可形成更为多的硫酸所致。柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起（）。燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差
- 船舶机械中使用润滑剂的主要目的是（）。按摩擦副的运动形式,摩擦可分为（）。二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。A．减少摩擦,降低磨损#
B．保证正常运转
C．降低能耗
- 柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于（）磨损。微动磨损是两个紧密接触表面之间发生微小振幅的振动引起的（）磨损。柴油机燃用重油时,磨合运转应选
- 柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。摩擦副相对运动时,由于摩擦表面金属与周围介质发生化学、电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象,称为（）。特
- 新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。零件摩擦表面的实际接触面积（）名义接触面积,仅是名义接触面积的（）。机器在运转过程中,相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸、形状和位置精
- 船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为（）。由于化学吸附膜吸附较为稳定,故适用于（）的工作条件。二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（
- 气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套（）,从而加剧缸套磨损。摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时,周围的介质对摩擦表面作用,将造成摩擦表面更大的（）。半干摩擦是指摩擦副表面间同时存在（）。船机零件的表
- 燃油中的硫分对缸壁产生的硫酸腐蚀,缸套上部较下部（）。相互运动的物体接触表面之间的相互作用称为（）。在船机实际运转中,起动、停车或不稳定工况时,摩擦副处于（）摩擦。通常为了提高边界润滑的效果,在润滑油中可
- 柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起（）。零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际（）的大小。在摩擦条件下,（）相互作用导致摩擦表面的粘着磨损和腐蚀磨损。磨粒的（）是影响磨粒磨损的关键因
- 船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。在充分的润滑条件下,摩擦表面间有边界膜和流体膜,摩擦发生在润滑剂的膜内,（）最小,摩擦表面的（）也最小。柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少（
- 柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。零件表面的几何形态称为表面（）。特殊介质腐蚀磨损比（）磨损的磨损速度快。A．冷却水压力稍低
B．冷却水高温#
C．气缸冷却腔结垢
D．冷却水处理不良A．形
- 正常磨损期的特点是（）。零件表面的几何形态称为表面（）。利用摩擦表面的相对运动,使润滑剂流体产生（）来承受外部载荷并隔开摩擦表面,这种润滑称为流体动压润滑。为了减少摩擦,降低磨损,在摩擦副摩擦表面间加入某
- 船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。干摩擦是摩擦表面间（）润滑剂的摩擦,摩擦系数（）。按摩擦副的运动状态,摩擦可分为（）。半液体摩擦是指摩擦副表面间同时存在（）。在润滑条件下,运动副相对运动时产生轻微
- 在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持（）。利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断地打入摩擦表面间并使之隔开,这种润滑称为（）。柴油机燃用重油时,磨合运转应选用（）的气缸油,以加速磨损。气缸套粘着磨损的
- 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。用轮廓算术平均偏差Ra来评定表面粗糙度,勋的单位是（）。在摩擦条件下,（）相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。船机零件的
- 在正常使用条件下,简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。运动副金属的互溶性好容易产生（）磨损。摩擦副相对运动时,来自系统内部或外部的磨粒的或粗糙表面的微凸体对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗
- 气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。按摩擦面的（）分为动摩擦和静摩擦。为了减少摩擦,降低磨损,在摩擦副摩擦表面间加入某种介质的措施称为（）。疲劳磨损是接触表面长期受到（）作用的结果。二冲程直流扫气柴油机
- 气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。相互运动的物体接触表面之间的相互作用称为（）。零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和（）有直接影响。船舶柴油机运转中,在起动、停车或转速不稳定时,其主轴承（）。相
- 影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素,也就是活塞环与气缸套工作表面的（）要有利于磨合。运动副金属的互溶性好容易产生（）磨损。特殊介质腐蚀磨损比（）磨损的磨损速度快。燃油中含硫量高不仅产生（）磨损,而且加
- 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。按摩擦副的运动形式,摩擦可分为（）。零件磨损后会改变（）。活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁磨损异常,甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。气缸套冷却水出口温度过
- 气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在（）。相对运动的配合件,两个摩擦表面上实际接触面积很小,只有少数微凸起处接触,而在未接触部分的摩擦表面可能形成（）的状况。气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的
- 气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。摩擦副相对运动时,来自系统内部或外部的磨粒的或粗糙表面的微凸体对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为（）。粘着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为（）。活塞
- 船机零件磨合良好的标志是工作表面光滑、洁净,短时间完成初期有效的磨损和（）。在各种摩擦中（）的摩擦系数最小。微动磨损是两个（）之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨损。柴油机采用的“三滤”,是为了防止
- 实现船舶机械良好磨合的措施是保证良好的润滑、运动副的材料和摩擦表面初始粗糙度合适以及（）。摩擦副相对运动时,来自系统内部或外部的磨粒的或粗糙表面的微凸体对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为
- 磨合期使摩擦表面的（）从初始状态过渡到正常使用状态,这个过程称为磨合或跑合。船舶机器在实际运转中,在（）工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。柴油机主轴承轴瓦烧熔是由于（）。A．形貌
B．形状
C．性质
D
- 气缸套与活塞环磨合时应（）。相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件的尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象称为（）。影响磨粒磨损是磨粒的（）。柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起（）。活塞环
- 机器或运动副投入正常运转前进行良好磨合可以提高（）和（）。用轮廓算术平均偏差Ra来评定表面粗糙度,勋的单位是（）。零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和（）有直接影响。零件磨损后会改变（）。船机零件
- 运动副投入正常运转前进行磨合,可以提高（）,使之有效地承载。在各种摩擦中（）的摩擦系数最小。按摩擦副的运动形式,摩擦可分为（）。微动磨损是两个（）之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨损。特殊介质腐
- 船机零件磨合良好的要求是增大摩擦表面的实际接触面积、工作表面彼此适应和（）。用轮廓算术平均偏差Ra来评定表面粗糙度,勋的单位是（）。摩擦副相对运动时,由于摩擦表面金属与周围介质发生化学、电化学和机械作用而
- 柴油机燃用重油时,磨合运转应选用（）的气缸油,以加速磨损。零件摩擦表面的实际接触面积（）名义接触面积,仅是名义接触面积的（）。润滑油是由（）组成的。A．低碱值#
B．中度碱值
C．高碱值
D．不含碱性A．等于／10
- 磨合良好的要求之一是使运动副工作表面形成（）的形貌。船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在（）。在矿山、建筑、粮食加工等行业中的机械容易产生（）磨损。在摩擦过程中,运动副工
- 磨合期的特点是（）。用轮廓算术平均偏差Ra来评定表面粗糙度,勋的单位是（）。一般机械中摩擦副的摩擦状态大多为（）摩擦。实现流体动压润滑的摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度,以及（）。气缸套冷却水出口
- 机器在投入正常运转前,必须获得良好的（）。零件表面的几何形态称为表面（）。如果摩擦副表面间存在一层极薄的润滑油膜时,此时的摩擦称为（）。磨合期的特点是（）。气缸套与活塞环磨合时应（）。燃油中的（）是柴油
- 磨合良好的要求之一是建立工作条件下（）,保证运动副可靠地运转。按摩擦副的运动状态分为（）摩擦和（）摩擦。在摩擦条件下,（）相互作用导致摩擦表面的粘着磨损和腐蚀磨损。船机零件的表面疲劳磨损主要与（）有关。
- 气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的（）。相对运动的配合件,两个摩擦表面上实际接触面积很小,只有少数微凸起处接触,而在未接触部分的摩擦表面可能形成（）的状况。通常为了提高边界润滑的效果,在润滑
- 活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的（）。干摩擦是摩擦表面间（）润滑剂的摩擦,摩擦系数（）。两个接触表面相对滚动或滑动时,在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时,使接触表面产生塑性变形和
- 气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的（）磨损。对采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同材料制成的摩擦副相比,其发生粘着磨损的倾向是（）。实现船舶机械良好磨合的措施是保证良好的润滑、运动副的材料和摩擦表面
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