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- 养路机械根据重量可分为轻型和重型两类。允许速度vmax≤120km/h的客货共线双线铁路,区间两相邻线路直线部分最小线间距离为（）。在路基地下排水设备中,（）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。（）的
- 吊装结扣中,管子扣用于横向系管子、圆木。在纵向坡度为6‰的坡段上两点,两点之间水平距离为2000m,那么两点之间高差为（）。（）把电源产生的电能输送到用电器。交流电焊机可动铁芯在焊接时发出嗡嗡响声,其原因是（）
- 固定滑车组的接头必须用琵琶扣。钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()处测量。60-50kg/m异型夹板长度为（）。施工地段减速放行列车,轨枕盒内及枕头道砟应不少于（）。零号扣板螺旋道钉孔中心至轨底边的距离为
- 修抗滑桩、修挡墙、种防护林均属于冲刷防护。正确#
错误
- 单线自动闭塞区段,在开通的方向所有的通过色灯信号机均开放。液压捣固机每次夹实时,捣固掌夹到行程终了以后,应在道床内轨枕两侧夹持（）。在磁场中画出的一些磁力线上,每一点的切线方向都跟该点的磁场方向（）。两灯
- 道岔后的连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。每公里线路上铺设轨枕的数量一般为（）。使用新木枕要钻道钉孔,有垫板时孔深为（）。在无缝线路地段进行基建,大修线路桥隧,路基施工时,必须有保证稳定技术措施,并经（）批
- 尖轨左右股可以互换。当钢轨断缝小于（）时,在断缝处上好夹板,用急救器固定,在断缝前后50m范围内拧紧扣件,并派人看守,限速5km/h放行列车。在白天使用的移动减速信号用（）表示。冻害垫板作业,垫入顺垫板总厚度不得超
- 线路维修在既有线路基上整修路拱时,可做成1:20～1:40的人字坡。无缝线路换出的长钢轨应根据机具的回收条件放在路肩上或道心内,除（）外其他处所均不得存放。用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面（）锯断。（）是电
- 电源电压允许在电气设备额定电压误差＋30V,－60V以内。路堤为一般黏性土,最大高度为20m时,路堤下部高度12m的坡度为（）。混凝土枕伤损中,（）不为轨枕失效标准。正确#
错误A.1：1B.1：1.25C.1：1.5D.1：1.75纵向水平
- 调车线铺设旧轨时,同一线路允许混铺不同类型的旧轨。轨道的木枕垫板顶面做成（）的斜度,使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。响墩、火炬应至少（）实验一次。使用小型打磨机进行打磨作业后,用1m直尺测量,不平度小于0.5m
- 换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记,防止再用。在（）区段,一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。（）不是YQB-I型液压起拨道器油缸活塞不工作的原因。正确#
错误A.半自动闭塞B.自动闭塞或半自动闭塞C.自动闭塞D.
- 使用高压电源挂线合闸时,应用单手持绝缘接线棒挂线合闸,顺序是：先低压,后高压。正确#
错误
- 我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形,高0.2m。远期年客货运量（）铁路为Ⅱ级铁路。使用扣板扣件时,正线半径在800m及以下和站线半径在450m以下的曲线地段,钢轨外侧应使用（）。当机械的两轴既不平行又不相交,而在空
- 混凝土宽枕线路起道作业,采用枕下垫砟和枕上垫板相结合的方法。（）日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。轨枕的作用是（）。50kg/m钢轨12.5m普通线路地段,接头螺栓扭矩应不小（）。养路机械液压传动
- 桥号标安设在列车前进方向左侧桥头前,桥号标里程为顺计算方向桥始点里程。为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外,起道高度单股不得超过（）。正确#
错误10mm
20mm
30mm#
40mm
- 电阻的大小与导体两端电压大小有关。按目前桥梁设计规范,允许车辆每延m轨道载重可取到（）。线路允许荷载我国规定一般不超过（）。（）是出站信号机在办理闭塞后自动开放,用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证
- 在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应先设好临时回流电线。桥梁的种类按桥梁外形分的是（）。线路起道顺坡长度,作业时不应少于起道高度的（）。在行车速度小于120km/h的地段进行单根抽换轨枕作业,来乍来
- 在直线地段进行拨道作业时,如两股方向误差不多大时,一般以里程方向右股为基准股。每段无缝线路应设位移观测桩（）（固定区较长的情况除外）。在时间t内通过导体横截面的电荷为q,电流,为（）。我国生产的弧焊发电机空
- 我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形,高0.15m。轨头下颚透锈长度超过（）为重伤钢轨。双线上的线路标志应设在本线列车运行方向（）。50kg/m钢轨改道、更换垫板或冻害垫板作业时,在一股钢轨上,一处连续起下道钳或
- 铺草皮、勾缝、抹面均属于坡面防护。属于列车受到的基本阻力是（）。非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于（）轨枕。在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成（）。正投影三视图
- 在路基地下排水设备中,引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水,以疏干土体或降低地下水位。电缆横穿线路时,应用钢管防护,埋入的管顶距基面不得小于（）。（）是出站信号机在办理闭塞后自动开放,用出站
- 螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。养路机械液压系统中的（）组成控制部分。不符合氧气切割条件要求的是（）。合金钢碳弧气刨的刨槽表面产生裂纹的原因是（）。正确#
错误A.液压控
- 使用电器设备时,电缆线的连接,送电端必须是插头,受电端必须是插座。（）不属临时补修的主要内容。养路机械液压系统中的（）组成动力部分。在无缝线路地段进行基建,大修线路桥隧,路基施工时,必须有保证稳定技术措施,
- 正确的举镐姿势是（）。（）扣件应经常保持位置正确,扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。正确#
错误A.5mB.10mC.20mD.30mA.举镐时身体直立,重心放在前脚上B.举镐时身体直立,挺胸抬头,目视前方,重心放在后脚上C.举镐时身体向
- 在曲线地段进行拨道作业时,应以上股为基准股。道口警标应每侧道路各设一个,设于距道口处最外股道外侧钢轨（）处。（）现象出现时,应对轨缝进行调整。在线路上垫入或撤出冻害垫板,在到发线以外其他站线上,顺坡长度一
- 为确保行车安全,轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。减速地点标设在需要减速地点两端的各()处。扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过（）。使用单轨小车载运道砟时,一次不
- 在混凝土枕地段,轨底坡是通过楔形垫板设置的。在路基地下排水设备中,（）用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水,并可兼排地表水。铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时,两股钢轨中心线间的距离为（）。线路轨距超限
- 直线地段使用钢轨应按钢轨长度的误差量配对使用。侧沟的深度和底宽均不得小于（）。按目前桥梁设计规范,允许车辆每延m轨道载重可取到（）。60kg/m钢轨夹板第2～第3孔孔距为（）。使用单轨小车载运混凝土枕时,一次不
- 无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和普通螺栓。每个无缝道岔应设位移观测桩（）。60kg/m钢轨夹板第2～第3孔孔距为（）。允许速度vmax≤120km/h的客货共线双线铁路,区间两相邻线路直线部分最小线间距离为
- 在钢轨上钻螺栓孔,钻孔位置应在轨腹中和轴上。个别更换夹板后放行列车（）。在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（）。液体传动系统中当某处有几个负载并联时,压力取决于克服负载的各个压力值中的（
- 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签(牌闭塞。正确#
错误
- 轨底坡是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。无缝线路换出的长钢轨应根据机具的回收条件放在路肩上或道心内,除（）外其他处所均不得存放。曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用（）调整钢轨联结位置。正确#
- 在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置高。在（）中,绿色信号的基本含义是按规定速度运行。（）不是并联电路的性质。正确#
错误视觉信号#
听觉信号
嗅觉信号
感觉信号电路中各支路两端的
- 整体道床就是用碎石加水泥浆或用混凝土、钢筋混凝土直接在路基面上筑成的用以代替碎石道床的轨枕结构。关于移动电话,（）的说法是错误的。电阻的国际单位是（）。电池是将（）转换为电能的装置。正确#
错误A.移动电
- 道岔导曲线支距在导曲线与基本轨工作边之间测量。采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于（）。异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与（）水平线都相吻合。60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺
- 拔桩、扎扒杆用倒扒扣。18号道岔允许的侧向通过速度为（）。无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直,用1m直尺测量,工作边矢度不得大于（）。在有接触网的线路上,于同一地点,同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知（）采取
- 缓和曲线与直线连接处可以有小的反弯或“鹅头”。混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的（）是严重伤损。电容器带电的时候,它的两极间要产生（）。正确#
错误A.1/3以上B.1/2以上C.1/4～1/3D.1/3～1/2A.电压B.电流C.电荷D.
- 凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外,都必须纳入天窗。阻碍自由电子定向移动的物理量叫（）。正确#
错误A.电源B.电流C.电压D.电阻
- 吊装绳扣中,鲁班扣用于系地龙桩、缆风桩。经过防腐处理的木枕一般可用（）左右。电缆横穿线路时,应用钢管防护,埋入的管顶距基面不得小于（）。在垫砂作业中,已知标准股轨面下沉量为＋8mm,对面股暗坑量为＋7mm,两股钢
- 在桥面上作业时应注意桥面及人行道上,不准有露尖的铁钉。人员绕行停留车辆时,距离应不少于（）。电池是将（）转换为电能的装置。正投影三视图的投影规律正确的是（）。焊接开坡口的仰焊位对接接头的运条方法是（）。
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