查看所有试题
- 载重表尺是指船舶在静止、（）状态时常用浮性和稳性参数随吃水变化而变化的关系图表。双壳油船货油舱区域的甲板、船底及内底均为（）。对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列（）方法调整吃水差。纵倾
正浮#
横倾
- 当船舶排水量一定时,由较大密度水域驶入较小密度水域时（）。矿石船的特点是（）。Ⅰ单层全通甲板；Ⅱ双层底高；Ⅲ货舱两侧压载舱大；Ⅳ采取纵骨架式结构；Ⅴ货舱长而大。尾尖舱内的加强方法有（）。Ⅰ加设厚度比首尖舱肋
- 则船舶由标准海水水域进入水密度ρ＝1.1009g/cm3的水域时,其作用是（）。Ⅰ支持舵与螺旋桨；Ⅱ改善航行性能；Ⅲ增强船尾结构强度；Ⅳ保护舵与螺旋桨。一般船舶的压载水舱都设在双层底舱内,若须在燃油舱装压载水时则必须配
- 静水力参数根据船舶（）直接读出所查参数值而无需进行辅助线和比例转换。肋骨编号法可用于（）。Ⅰ海损事故后报告受损部位；Ⅱ船舶修造中指明肋骨位置；Ⅲ明确船体受力部位。某船Δ=5357t,KG＝4.142m,KM＝5.150m,现将岸
- 按计算的平均吃水的精度（）。船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将（）。舷墙的作用是（）。Ⅰ减少甲板上浪；Ⅱ保证人员安全；Ⅲ高度不小于1m；Ⅳ防止甲板物品滚落入水；Ⅴ增加总纵强度。在一艘船上发生船上人
- 根据《国际载重线公约》的规定,当船舶从内河港口驶出时（）。为了保证船舶有足够的储备浮力,客货船常采用（）不沉制。尾尖舱肋骨间距应不大于（）。发生危急情况时,按（）,使各动作停止。吊货索的力端从吊货滑车组动
- 船舶在中国沿海航行时,以下说法正确的是（）。任何材料或所设的隔热物,当经过标准耐火试验的相应爆火时间后,在结构性和完整性上与钢具有同等性能的材料称作（）。应设有能在（）关闭通风筒的有效装置,以防火灾时能利
- d＝9.10m,TPC＝20t/cm,此时若由淡水区域进入海水区域,则吃水（）。船舷两侧排水口（）。甲板经特别加强,以便调节船舶吃水便于装货。单千斤索轻型吊杆在双杆作业时,舷内吊杆的稳索要在两吊杆根部连线（）。对具有不同
- 某轮平均吃水为4.17m（TPC＝8.15t/cm）,因卸货平均吃水变为4.12m（TPC＝7.19t/cm）,则卸货量为（）t。位于船舶最前端的一道水密舱壁被称为（）。Ⅰ首尖舱舱壁；Ⅱ防撞舱壁；Ⅲ制荡舱壁。最有利于散装货船及矿砂船卸货的
- 实际营运中,在判断船舶是否超载时常以（）为准。对双层底内为燃油舱的区域,其内底板的厚度应不小于（）。舷墙的作用是（）。Ⅰ减少甲板上浪；Ⅱ保证人员安全；Ⅲ高度不小于1m；Ⅳ防止甲板物品滚落入水；Ⅴ增加总纵强度。
- 假定横向加速度为1.10g（9.181m/s2）,适应于（）,并忽略货件装载位置、船舶稳性、装载状态及航行季节和区域等因素的影响。某船排水量Δ＝6789t,KG＝5.133m,KM＝6.143m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.163m,现有一重32
- 在起重设备发生重大事故．更换或修理影响其强度的部件时,必须申请（）,并进行试验。对万吨级船舶满载时GM取（）B较适宜。《国际危规》按（）来划分危险货品。有关对花篮螺丝及绑扎杆的缺陷处理措施,下述正确的是（）
- 在使用吊货钩之前,需做（）检查。（）简称为O.B.O船。甲板间舱的纵向隔壁必须由下层甲板延伸到上层甲板,在货舱内的纵向隔壁必须从甲板或舱盖向下延伸至甲板下或舱口下的纵桁材之下至少（）m。变形
磨损锈损
裂纹
A+B
- 当重心G偏离中纵剖面即时,则重心G和正浮时浮心B不再共垂线,重力和浮力所产生的力矩作用,将迫使船舶（）。发生危急情况时,按（）,使各动作停止。起重设备的试验负荷是根据其SWL来确定的,如其SWL＝215.6KN,则其试验负
- 起重设备进行试验时应（）。Ⅰ轻型吊杆取仰角为15度；Ⅱ重型吊杆取仰角为25度；Ⅲ克令吊取最大臂幅位置；Ⅳ克令吊取最小臂幅位置。发生危急情况时,按（）,使各动作停止。双杆作业时,因此（）。当重心G偏离中纵剖面即时,
- 起重设备进行的定期检查保养可分为（）。Ⅰ航次检查保养；Ⅱ季度检查保养；Ⅲ半年检查保养；Ⅳ每月检查保养。斜肋骨是指（）。为避免千斤索张力降为零或为负值,吊杆仰角的最大仰角应小于75o,以防（）。当重心G偏离中纵剖
- 仍至少留有3圈余量。规范对滚装船首门和内门的要求是（）。Ⅰ首门应位于干舷甲板之上；Ⅱ内门作为防撞舱壁的一部份；Ⅲ内门不得作为防撞舱壁的一部份。压载管系的作用是（）。Ⅰ注入或排出压载水；Ⅱ压载舱间相互调驳；Ⅲ
- 安全工作负荷为78．14KN的吊杆,其试验负荷应为（）KN。杂货船的特点（）不对。船舶上一般采用强肋骨式的地方有（）。Ⅰ机舱和船端的舷侧；Ⅱ尾机型船舶长而大的货舱舷侧；Ⅲ油船横骨架式舷侧。肋骨编号法可用于（）。Ⅰ
- 一起重设备其试验负荷为245KN,则其SWL应等于（）KN。滚装船的上层建筑高大,上甲板平整,（）,露天甲板上无起货设备。规范对滚装船首门和内门的要求是（）。Ⅰ首门应位于干舷甲板之上；Ⅱ内门作为防撞舱壁的一部份；Ⅲ内
- 由型表面上量取的尺度称为（）。V型重吊作业,当发现摆出舷千斤索松弛时应（）。Ⅰ停止继续摆出；Ⅱ将摆出的另一舷千斤索绞入；Ⅲ让摆出舷千斤索重新受力；Ⅳ将摆出舷千斤索绞紧。如果无法确定船舶稳性,则在货物吊运过程
- 起重设备的试验负荷是根据其SWL来确定的,如其SWL＝215.6KN,则其试验负荷应为（）。油轮的调节阀在甲板上的操纵手轮一般涂（）。液体化学品船的特点是（）。Ⅰ具有许多较小的水密货舱；Ⅱ舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成；Ⅲ
- 起货设备在投入使用后应分别多长时间内进行检验和试验（）双杆作业时,舷外吊杆偏离船艏艉中心线过大的不利点是（）。装卸货期间,双吊杆的调整应注意（）。Ⅰ一定要水手长指挥水手调整作业；Ⅱ舷内吊杆不宜过低；Ⅲ稳索
- 吊杆式起重机的试验应按下列要求进行（）。首尖舱区域的加强方法有（）。Ⅰ设置升高肋板；Ⅱ设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨；Ⅲ设置开孔平台；Ⅳ在中纵剖面处增设制荡舱壁。双吊杆作业在固定保险索时,做法不正
- 吊杆式起重机在保持悬挂试验认为合格后,还应进行（）。Ⅰ慢速升降重物试验；Ⅱ绞车的制动试验；Ⅲ连同试验负荷进行慢速变幅试验；Ⅳ连同试验负荷进行回转试验。双壳油船的船长大于190m时,其舷侧、壳及纵舱壁一般为（）。
- 起重设备慢速升降重物试验应在（）试验认为合格后进行。可以作为衡量船舶初稳性大小的基本标志的是（）。型矿石船吨位大,吃水深,满载进出港时受到航道或（）的限制。单独空载
联合额定转速
行程限位
保持悬挂#复原力
- 液力起重机如起升全部试验负荷为不现实时,可减少试验负荷进行试验,但在任何情况下所采用的试验负荷,应不少于（）倍安全工作负荷。为保证（）,船体设计为双层船壳。下列有关平板龙骨描述正确的是（）。Ⅰ平板龙骨的宽
- 按1999《起重设备法定检验技术规则》规定,下列关于《起重设备》试验的描述正确的是（）。Ⅰ首次使用前应进行试验；Ⅱ投入使用后应不定期地进行重复试验；Ⅲ更换或修理影响强度的部件后应进行重复试验；Ⅳ活动零部件在首
- 对需作双杆操作的轻型吊杆装置应进行双杆试验,排除废气,补充新鲜空气,调节舱内的温度和湿度,防止承运的货物变质或自燃,改善旅客和船员的居住与工作条件。船舶Δ＝18764t,GM＝0.187m,现存在初始横倾角θ0＝2.14°,则船舶
- 起重机在进行负荷试验前,首先应作（）。散粮船的特点是（）。Ⅰ船型肥大；Ⅱ货舱是棱型；Ⅲ舱口较大,舱口围板也较高。放大后的图案标志,其尺寸应不小于（）mm。额定转速试验
联合额定转速试验
空载试验#
工作试验Ⅰ、Ⅱ对
- 对需作双杆操作的吊杆装置,当船长自50m至小于61m时,至少应自（）或尽可能接近该处之间设置双层底。下列不属于货舱口组成部分的是（）。轻型单杆吊杆头部吊货滑车受力F的求取是（）。单吊杆千斤索张力T的求取顺序是（
- 起货设备在船上装妥后,应按规范进行检验和试验,在（）情况下,其不准参加试验。起重柱上端眼板处受力S的求取是（）。双杆作业时,为减少舷内吊杆稳索张力,后再引至吊货绞车,船舶吃水增加约（）m。对于满载不满舱的散装
- 一般应在（）进行试验。克令吊吊臂要放置在支架上时必须（）。某轮排水量Δ＝17272t,由密度为ρ1＝1.1014g/cm3的水域驶入密度为ρ2＝1.1002g/cm3,每厘米吃水吨数TPC＝24.118t,则其平均吃水改变量为（）m。某船由密度为ρ
- 起重机进行吊重试验时,吊臂应放在设计规定的（）。散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是（）。Ⅰ可减少平舱工作；Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性；Ⅲ调节吃水和稳性高度双壳油船的船长大于190m时,其舷侧、
- 起重机作旋转,目的是检验（）。船体结构强度可靠,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,如果只开动一部起货绞车则吊货钩升降速度为（）。某轮某底舱货舱容积为2710m3,舱高7.132m,则两种货物的重心高度分别为（）m。船舶装载
- 吊杆装置单杆经保持悬挂试验认为合格后,尚应在悬挂重物的情况下进行（）试验。Ⅰ慢速升降；Ⅱ绞车的制动；Ⅲ尽可能大地向左右两舷摆动。机器处所内燃油系统应有足够的照明,燃油柜应设置（）。升高度限位器：限制吊钩组
- 船舶上一般采用强肋骨式的地方有（）。Ⅰ机舱和船端的舷侧；Ⅱ尾机型船舶长而大的货舱舷侧；Ⅲ油船横骨架式舷侧。在采用其他类型内底边板的船底结构中,每舷设一个污水井,其容积应不小于（）。某轮有一票重为100t的货物
- 每个活动零部件应进行验证试验,dA＝7.13m,MTC＝200t²m/cm,xf＝-0.112m,现将500t货物分别装于中前39.188m及中后50.112m的舱内,则（）才能使首尾吃水相等。正值的剩余复原力臂不应（）。若港口水深不受限,影响散装谷物
- 吊杆装置单杆经保持悬挂试验认为合格后,尚应进行（）试验。某轮有一票重为100t的货物由底舱移至二层舱（垂向移动距离z＝12m）,船舶排水量Δ＝15000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为（）。滚装货物通常不包
- 既不燃烧,排除废气,补充新鲜空气,调节舱内的温度和湿度,改善旅客和船员的居住与工作条件。起重设备进行的定期检查保养可分为（）。Ⅰ航次检查保养；Ⅱ季度检查保养；Ⅲ半年检查保养；Ⅳ每月检查保养。在波浪中航行时,视
- 起重设备活动零部件中单饼滑车（包括有绳眼的单饼滑车）的验证负荷为（）。横骨架式双层底结构在不设置实肋板的肋位上设置的肋板之一是（）。每一动力滑动水密门,应为竖动式或横动式,在横倾角达到40°或进水角时,应（
川公网安备 51012202001360号