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- 板式热交换器当使用海水或其他腐蚀性冷却介质时,标准的板片是由不锈钢片制成。人体是由许多()组成。正确#
错误A、细胞
B、细胞膜#
C、细胞质
D、细胞核板式热交换器当使用海水或其他腐蚀性冷却介质时,标准的板片是
- 板式热交换器中的垫圈作用是保证两种液体不渗漏混合。离心泵采用后弯叶瓣,可使泵获得较高的()。下列关于锯割的操作方法,错误的是()。人工呼吸的方法有多种,最简便、最有效的是()人工呼吸法。酸性蓄电池的过充
- 如需调整冷却水流量,应调整淡水泵的进口阀,淡水泵的出口阀应始终处于全开位置上。柴油机按工作循环可分为()柴油机。()利用多种电子传感器监测柴油机在各种工况下的运行参数。正确#
错误A、筒形活塞式和十字头式
- 柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度。水消防系统中扑灭()可采用直流水枪,通过冲刷、冷却灭火;扑灭()可采用喷雾水枪,通过覆盖、冷却作用灭火
- 某些船上,为了简化滑油系统,将增压器润滑系统与曲轴箱油润滑系统结合在一起。离心泵采用导轮做能量转换装置是因为它()。离心泵一般不宜采用关小吸入阀开度调节工况的原因是()。直流电的功率因数为()。胃穿孔病
- 燃油系统的组成:燃油的注入、贮存和驳运;燃油净化处理;燃油的使用和测量三大环节。正确#
错误
- 燃油系统中燃油流经滤器前后无压差或压力差变小的原因是滤网破损或滤芯装配不对。离心泵叶轮一般用于对压头要求不高的场合是()叶轮。()利用多种电子传感器监测柴油机在各种工况下的运行参数。正确#
错误A、开式
- 对清净曲轴箱油,滑油分油机的净化的能力应能保证在24h内净化油量为循环柜贮油量的2-3倍。正确#
错误对清净型曲轴箱油应为2-5倍为宜。
- 燃油系统中的预热温度应采用过热水蒸汽加热,蒸汽压力不应超过0.8MPa。下列不属于船舶系统的是()。可燃金属引起的火灾,最好使用()灭火剂。闭式淡水冷却系统因受热件工作条件不同通常分为()闭式冷却。燃油系统中
- 为提高燃油净化效果,沉淀柜中的重油应加热至50-60℃,并且酌情加入泥渣分散剂和疏水剂,以使油中悬浮杂质易于沉淀。齿轮泵产生困油现象的原因是()。正确#
错误A、吸入口太小
B、排出口太小
C、齿侧间隙过小
D、部分
- 清洗金属网式或纤维式双联燃油滤器必须在停车的情况下轮换清洗。某螺纹代号为M16×1,表示的是()螺纹。关于泵的流量的表述正确的是()正确#
错误A、公称外径为16mm的粗牙普通
B、公称外径为16mm的普通
C、公称外径
- 滑油泵进口端的滤器一般为细滤器,出口端的滤器为粗滤器。十滴水主要用于()造成的头晕、恶心、腹痛及胃部不适。正确#
错误A、胃溃疡患者
B、晕车晕船患者
C、中暑患者#
D、感冒患者滑油泵的进口端和出口分别设粗、
- 圆筒型金属网式双联滤器,燃油由网外向内流动,油中杂质被金属网阻止不能通过,油则通过金属网由内向上流出滤器。在收回海锚时只需拉()。根据柴油机雾化的要求,重油进入喷油泵时的粘度应降低到()范围内。四冲程柴油
- 船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力应保证各轴承形成全油膜润滑。离心泵在工作中不可能发生“气穴现象”的原因是()。()即使被水浸没也能工作。现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用()。根据ILONO.146《海员
- 润滑系统中的滑油压力跟海水压力和淡水压力无关。关于齿轮泵的性能特点,说法错误的是()。正确#
错误A、有一定的自吸能力
B、可产生很高的压头
C、流量连续无脉动#
D、结构简单,价格低润滑系统中的滑油压力应高于海
- 在燃油的贮存中应注意不同牌号的同一油品以及不同加油港加装的同一牌号燃油可以串舱。喷射泵不具备()的特点。不属于热传播的是()。所谓燃烧室就是()。改变单相异步电动机转向的正确方法是()。正确#
错误A、
- 对滑动轴承的增压采用重力-强力混合式润滑。()不仅在物体表面燃烧,而且能深入内部。高位海底阀(门)位于()下约300mm处。大型柴油机燃油(重油)系统设有集油柜的作用是()。所谓燃烧室就是()。机用丝锥在攻
- 燃油系统中滤器堵塞时可根据滤器前压力急剧增大来判断。气缸总容积与燃料室容积之比称为()正确#
错误容积比
压缩比#
体积比燃油系统中滤器堵塞时可根据滤器前后压力差增大来判断。
- 在燃油系统中表明滤器破损的现象是滤器前后压力差为零。活动扳手的规范是按()来计算的。当发生海难时,人员弃船求生,求生者落入水中,首先遇到的困难是()。正确#
错误A、扳手虎口全开口径
B、首尾全长#
C、最大使
- 重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。离心泵的压头高低取决于()。舱底水系统排放时,应()打开全部舱底水的吸口,防止造成漏泄使排放速度增加。可燃金属引起的火灾,最好使用()灭火剂。所
- 进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀,随后切断燃料油,同时接通柴油。2号锉刀按锉纹密度来讲属于()锉刀。()灭火剂对可燃气体灭火效果较差,一般不使用。柴油机气阀锥角a增大,会使()。正确#
错误A、粗齿
B
- 现代船用柴油机采用旋转式排气阀保证气阀密封面磨损均匀和提高排气阀的可靠性。在境外,船员下地办事必须()前返船。气阀阀面和阀座面因工作环境恶劣,经常出现不同程度的损伤,当损伤严重时,一般所选用的修理工艺和先
- 定量喷射就是要求柴油机的喷射系统应根据柴油机负荷的变化及时地、准确地调节喷油量。喷射泵工作流体先后流过()。属于油光锉的锉刀型号是()。胃穿孔病人腹痛的性质是()。正确#
错误A、喷嘴吸入室、扩压室、排
- 喷射系统的液压试验压力应为其最大工作压力的1.1倍。在船用柴油机使用的燃油直接喷射系统,应用最广泛是()。正确#
错误A、分配式
B、柱塞泵式#
C、泵-喷嘴式
D、电子式喷射系统的液压试验压力应为其最大工作压力的
- 有一些四冲程柴油机的进、排气阀均采用45度的阀面角。离心泵一般不宜采用关小吸入阀开度调节工况的原因是()。所谓燃烧室就是()。润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上,形成一种油膜,这种油膜和机件
- 系统管路重新连接后,喷射系统必须放出空气。高压液压装置与低压液压装置相比,不存在()优点。正确#
错误尺寸比较紧凑
效率较高
管理要求高
使用寿命长#
- 带旋阀器式气阀机构气阀只在开启过程中转过一个角度。所以不会造成阀与阀座的扭转磨损。正确#
错误
- 导管与阀杆间隙过大,则散热好,横向振动和漏气加剧,气阀有卡住现象。直流电路中,假定将电源正极规定为0电位,电源电压为6V,则负极电位为()。正确#
错误A、6V
B、0V
C、-6V#
D、3V导管与阀杆间隙过大,散热不良,横向
- 带阀壳式气阀机构若气阀或阀座等零件出现故障时,检修时必须拆下气缸盖。当回收救生艇时,艇内应留下()。板式热交换器通过改变(),极易增减热传导面积。一般中小型柴油机的气阀导管多为(),大型柴油机的多为()。
- 阀面角大则自对中性能好,密封角压紧力大。手抬式消防泵其正常工作能维持二股不小于()米的水柱,应能连续工作()小时以上。下列哪种装备不需要安装在淡水压力柜上?()正确#
错误A、10、10
B、10、12
C、12、12#
D
- 燃油系统是柴油机重要的船舶系统之一,作用是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。油船上机动救生艇的航速不应少于()。胃穿孔病人腹痛的性质是()。按照规定船员预防接种证书的有效期为()。正确#
- 阀面角大则气流通道截面大,流动阻力小。下列泵中不具备自吸能力的是()。属于油光锉的锉刀型号是()。当局部、上臂上部发生动脉出血时,应用拇指立即压迫何处止血点。()现代船用柴油机中应用较多的是()旋阀器。
- 气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式,接触面积大、耐磨、传热效果好,多用在中小型中高速柴油相上。管壳式热交器具有()等优点,所在一直被广泛地应用在船舶上。I结构坚固、II易于制造、III适应性台、IV换热容量
- 气阀导管不承受摇臂所引起的侧推力,只承担气阀散热的作用。下列不属于船舶系统的是()。开口宽度可以调节,能扳一定尺寸范围内的螺栓或螺母的是()。正确#
错误A、舱底水系统
B、压载水系统
C、消防水系统
D、淡水
- 导管与阀杆间隙过小,气阀的动作迟滞,甚至咬死。齿轮泵的基本结构包括()。I主动齿轮II泵体III从动齿轮IV阀箱V吸入口VI排出口。锉刀的锉纹密度是指每()长度内的主锉纹数目。轻度中暑病人一般应采用()。润滑系统
- 电控喷射系统是一种蓄压式喷射系统,始于70年代。为防止各舱底水相互连通,各管路上的阀门为()。船舶到港前,驾驶台需提前()小时通知机舱,做好备车准备工作。正确#
错误A、单向阀
B、截止阀
C、截止止回阀#
D、闸阀
- 四冲程柴油机进行燃烧室扫气时,只有进气管与所缸连通。救生艇在靠大船时,一般采用顶流,以()角度靠拢。高热是指体温在()以上。对胸、背部出现严重损伤的伤员,作人工呼吸时应选择()。如果用Φ1、Φ2分别称为进气提
- 二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。离心泵液体汽化容易发生在()。柴油机是将燃料的()转化为(),并将其转变为()的动力机械。①热能②化学能③机械能正确#
错误A、叶片进口处#
B
- 二冲程柴油机不可以用正时圆图来表示它的各项正时时刻。齿轮泵产生内漏量最多的部件是()。通常要求压载水泵在()内将全船压载水舱注满或排空。二氧化碳系统施放前,应首先()。我国规定:曲轴转速为()是低速柴
- 柴油机备车时,一般需要在半小时内备妥。如果用Φ1、Φ2分别称为进气提前角,进气滞后角,Φ3、Φ4分别称为排气提前角,排气滞后角,那么气阀重叠角是()。在气阀机构中()是工作条件最恶劣的零件。正确#
错误A、Φ1+Φ3
B、