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- 列车运行时,警惕开关松开（）后,列车将进行告警,如果司机不采取相应的措施,列车施加紧急制动地铁列车在人工驾驶时,如客室车门紧急拉手被拉下,列车（）。DC01型电动列车高速断路器的整定值为（）。。A.30s
4s#
1.5s
1
- 司机控制器主要由主控制手柄、PWM组成。以下哪种情况会引起控制电机不正常（）。正确#
错误控制台引出3芯线束异常#
控制台引出4芯线束异常#
控制台引出2芯线束异常
控制台引出5芯线束异常#
- 开着的门将立即开始关闭,这个时候,障碍检测功能仍有效（）。主控制手柄#
方式方向手柄
主控制钥匙
DDU司机室照明关闭
逆变器停止工作
空压机已停止工作#
列车空调已停止工作地面
地下
高架#
以上都是针形#
O形
叉形
- 警惕开关告警以后,如果司机不采取相应的措施,列车将施加（）。如果线网可以吸收能量,例如线网电压最高限额还没达到,（）可以反馈至线网。下列关于各种端子剥线长度要求描述正确的有（）。塞尺也称厚薄规,是一种用于
- 轴箱装置的作用是（）。帘线材质对空气弹簧的耐压性和耐久性起着决定性作用,采用（）作为帘线。为了减少管路的有害过热,可采用的方法有（）。轮对和构架（或侧架）联系在一起,使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的
- 地铁电动列车的交流传动控制方式主要有以下几种：转差电压控制、矢量控制和直接转矩控制。司机室内安全门应在（）位置。对于车辆爬坡、限速等有特殊要求的线路,可考虑采用（）、低速磁浮车辆等。门切除以后（）。地
- 脉宽调制型逆变器由（）相模块组成。通过司机室显示屏或（）内容,可基本确定故障发生部位。对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中,Pst代表（）。磁电式传感器的基本原理是（）。直流连接电路中由两个电容,一个（）和
- 电动列车制动电阻采用（）。在所有制动模式中,除了（）,电、空制动具有防滑保护。KNT-CGC01城市轨道交通车辆实训装置中隔离开关用以下哪个缩写表示（）。热能
光敏电阻
条形电阻#
沉积膜电阻停车制动#
紧急制动
常用
- PWM逆变器的最大的（）幅值取决于中间电路电压.下述有关止回阀的作用有（）。气制动控制单元在气路板上装置了一些（）,可以测量各个控制压力和闸缸压力。相电压#
相电流
电压
电流防止停机时制冷剂蒸气从冷凝器倒流
- PWM逆变器的相电压最大的幅值取决于中间（）。防滑系统是制动控制系统的一部分,在每根车轴上都设有（）个对应的排气阀。国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用（）车体,以降低车辆自身的重量。（）可通过RS232进行
- 直流连接电路中由两个电容,一个放电电阻和短路晶闸管组成当地铁列车照明只有应急照明时,则说明列车（）没有工作。自动闭塞法用了（）系统来确保地铁运输快速、安全、舒适、高密度的要求。城轨车辆大都采用（）的方式
- 牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。客室内设备柜中空调调节装置应放置在（）。正线交接在线路指定的地点进行,司机接班应提早（）分钟出勤通过司机室显示屏或（）内容,可基本确定故障发生部
- 电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（）。进行列车的检查前,要确认列车的（）。直流接触器分断时感性负载存储的磁场能量瞬时释放,（）产生的高能电弧,因此要求直流接触器具有一定的灭弧功能。滤波电容
平波电抗
- 电阻制动电路由制动控制模块及（）组成。（）是在浮置板下面及两侧设有橡胶垫,减振效果明显。车轮轮径小的特点为（）每个辅助逆变器是由触网提供的1500VDC列车线经（）供电的。车顶中部3块大圆弧部分为带有（）加强
- 直流连接电路中的电容能稳定电压,吸收交流分量,并和线路（）组成线路滤波器。Tc车底架的前端设有撞击能量吸收区,其上开有3排（）卸载孔。门叶框架为铝合金型材焊接而成,内部为（）构成的板层结构,以提高车门的抗弯刚
- 电动列车（）采用条形电阻。正线自动操作时,方式／方向手柄应放在（）位置．司机通过（）控制主电路。网压表接受的是（）。以下哪种线号打印结果是合格品（）。主变电站把从城市电网（）,以两路电源配送给轨道交通沿
- 在电制动的时候,由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。压溃管常和（）形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。车轮按其材质分为（）两种。门位置传感器故障诊断标准是（）。安装电机组件联轴器与
- 如果线网可以吸收能量,例如线网电压最高限额还没达到,（）可以反馈至线网。（）设备是行车调度的主要设备。（）不是模块化结构车体的优点。制动能量#
牵引能量
启动能量
以上都不是ATO
广播
GATS#
无线整车组装后试
- 电阻制动电路由制动控制模块及制动电容组成。溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。对于转向架垂直静载荷公式Pst=10（nPR-Pr）中,PR指（）。“安全互锁回路异常”故障诊断标准是（）。实训装置中
- 直流连接电路中的电容能稳定电流,吸收交流分量,并和线路电感组成线路滤波器。电池放电电流的大小常用（）表示（简称“放电率”）。EDCU内部安全继电器故障诊断标准是（）。如果障碍检测被激活,将会施加一个持续（）秒
- 直流连接电路中的电容能稳定电压,吸收（）,并和线路电感组成线路滤波器。（）车体在制造时大大减少了焊缝数量,焊接工作量减少40％～60％。司机主控制器控制（）。手动开门力：塞拉部分单开门,门扇不大于（）。使用主
- 脉宽调制型逆变器由两个相模块组成。电制动又分为再生制动和（）两种形式。当一个（）网络发生故障时,由它提供电源的一些重要AC负载会自动切换至另一AC网络,保证这些AC负载能继续工作（如牵引箱的通风冷却风机等）。
- （）是指如果线网可以吸收能量,例如线网电压最高限额还没达到,制动能量可以反馈至线网。气制动
电阻制动
常用制动
再生制动#
- 一个（）和短路晶闸管组成。制动控制系统有一个用于控制电控制动和（）的微处理机。车辆之间车钩连接良好,折蓬（）。地铁列车警惕按钮要检查（）个。轴箱装置的作用是（）。数据总线通讯故障诊断删除方法是（）。电
- （）逆变器由三个相模块组成。蓄电池位于（）。因车门机构及安装的差异,塞拉门与内藏门相比车厢可用空间（）。手动模式下,主控端司机室尾灯为（）。外挂移门系统的优点（）。压接门控器插孔端子时注意事项有（）。脉
- 直流连接电路中由（）电容,一个放电电阻和短路晶闸管组成。如果车厢内太冷或者太热,将选择开关旋转至.+1K,+2K,-1K,-2K其中一个位置可以实现（）的温度调节。11（）是根据车辆的轮廓尺寸,对车辆在运行中可能出现的最
- 一般在-200℃至+400℃的温度范围内,Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。地铁运输体现的特点是（）减振器按安装位置可分为（）。ATO模式下,主控端司机室头为（）。正确#
错误全部为旅客运#
客运、货运可以混运
运距
- 一般在-200℃至+400℃的温度范围内,（）温度传感器是首选测温元件。接触网设备及零件应具有足够的（）和抗腐蚀能力。风管连接器的主要部件是两个弹簧阀,可使风管的接通和断开随（）的连挂和解钩自动进行。在VVVF中,与
- 在直－交流传动装置中,当电容两端电压达到线路电压（）%时,线路接触器吸合,预充电接触器分开,这时,电源直接对电容进行充电。城市铁路的列车最高时速一般可达（）以上。电制动又分为再生制动和（）两种形式。（）行程
- 一般在（）的温度范围内,Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。城轨车辆壳体的（）形状一般为类似鼓形的结构。端墙内侧先喷底漆防锈,再喷涂（）,能抵抗任何清洗剂的侵蚀并起隔音和隔热的作用。-400至-200℃
-200℃至+
- 如果能保证额E/f=常数,则磁通可保持不变。由于电源和电压的有效值近似相等,则在变频中使（）,即可保持磁通可不变,即在调速中同时调整电源及电流频率。区间闭塞法列车运行时占用区间的凭证为（）。对停放制动,上海地
- 牵引电机主要作用为：在（）工况下,将触网提供的电能转变为动能,驱动列车前进。地铁列车在人工驾驶时,司机手离开蘑菇按钮（）秒后,列车起紧急制动。左门驱动架与活塞杆的连接方式为（）。气液缓冲器气室空气的作用类
- 一般线路接触器和预充电接触器的动作先后关系（）。当接触器电磁线圈不通电时,弹簧的反作用力和衔铁芯的自重使主触点保持（）位置。线路接触器比预充电接触器先合上
线路接触器比预充电接触器后合上#
线路接触器和预
- 将VV与VF集中于逆变器一起来完成的,即前面为不可控整流器,中间直流电压恒定,而后有逆变器既完成变频又完成变压。这种控制技术成为脉冲宽度调制（PulseWidthModulation）方式,简称PWM方式。（）具有横向弹性复原作用,
- 线路滤波电容器保证了在线路电流波动较大的情况下,中间回路的电流不出现较大的波动。列车进站以后,由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（）指令,为开门创造条件。正确#
错误开门
关门
解锁#
复位
- SPWM法从电动机供电电源的角度出发,着眼于如何产生一个可调频调压的三相对称正弦波电源。是以一个（）,用一列等幅的三角波（称为载波）与基准正弦波相交,由它们的交点确定逆变器的开关模式：当基准正弦波高于三角波
- 对于交流电动列车来说就是牵引变流器一般为逆变器。根据受电弓的工作特点,其传动装置还应使升降弓过程中初始运动（）、运动终了比较（）。车辆客室空调装置一般应由（）等组成。静态逆变器的启动阶段,IGBT触发信号的
- 由于金属铂优良的物理特性：电气性能稳定,（）关系近于线性,精度高,使它成为制造热电阻的首选材料。车间电源插座一般安装在（）。地铁列车速度表外圈红色指针显示收到的（）限速。应急照明由（）回路供电。门“锁到位
- 以下哪种元件组成的整流器,（）是可控的。（）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。电阻制动电路由制动控制模块及（）组成。中压总线是指（）供电线路。二极管
三极管
IGBT#
发光二极管ATC
ATS
ATP#
ATO
- 速度信号经脉冲整形放大后输出整齐的（）信号。列车启动时,司机应控制好（）,平稳起动。列车在运行时突然改变运行模式,列车会（）。在门的中心处作用的横向载荷和允许的最大挠曲为（）。（）传动机构只能在平行轴之
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