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- 工件表面粗糙度值大小,对过盈配合零件的配合性质的影响不大。正确#
错误
- 适当减小主偏角、副偏角能够达到一定程度上控制残留面积高度的目的。正确#
错误
- 人工时效处理有高温时效和低温时效,低温时效适用半精加工后的工件。正确#
错误
- 减小产生变形的切削力,改变刀具角度及加工方法,可取得良好效果。正确#
错误
- 车削加工时,工艺系统受热变形引起的加工误差,主要是受到内部热的影响,与外部热源无关。（劳动生产率是衡量企业经济的考核指标,采用（）可缩短基本时间。采用三把车刀同时车削三个台阶轴外圆,每把车刀实际切削长度只
- （）时效处理是利用气温的自然化,经过多次热胀冷缩,使工件金属内部不平衡的金相组织产生微观滑移而趋于平衡,从而达到减少或消除残余应力。所谓扩大车床使用范围,包括两层含义：一种是扩大车床技术规格所规定的加工和
- 工件残余应力是指当外部载荷撤除后,仍然残存在工件内部的应力。正确#
错误
- 轴向直廓蜗杆的代号是（）。液压油的粘度受温度的影响（）.ZA#
ZN
ZK较大
较小
无影响#
- 在车床上铣削多边形工件时,刀具伸出刀盘的长度越短越好,但必须符合工件对边尺寸的（）加上刀尖半径应大于工件对角尺寸的二分之一加上刀盘半径原则。否则刀盘与工件会相碰。1/4
1/3
1/2#
- 在车床上研磨外圆时,研套往复运动的速度适当时,工件上研出来的网纹与工件轴线夹角为（）。大于45°
45°#
小于45°
- 要使研磨剂中的微小磨粒嵌入研具表面,而不会嵌入被加工零件上,要求研具表面材料硬度应（）于被研磨的零件。对较大面积的薄壁零件应合理（）,以提高工件刚度。稍低#
稍高
高增加壁的厚度#
增加孔径与孔深之比
增加加
- 在车床上磨削工件时,常用的砂轮组织为（）组织。松
中等#
紧密
- 装夹结构薄弱件时,在夹紧力的作用下,会产生很大的（）变形。磨具试运转时,应空载运转30min,主轴温升不超过（）℃。塑性
弹性#
接触85
75
65#
- 车削六拐曲轴时,当轴向尺寸设计基准无法作为测量基准时,应把轴向的设计尺寸链换算成便于测量的工艺尺寸链,尺寸链中除（）环以外的各个环称为组成环。（）是刀具正常磨损涂层硬质合金具有良好的切削性能,特别适合高速
- 卧式车床纵向导轨的平面度误差,会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜,引起车刀刀尖的偏移,使工件产生（）误差。圆柱度#
平面度
直线度
- 在卧式车床上实现扩大使用范围是及其广泛的,以达到的一机多用,一机多能的要求,使其车床的（）性能得到充分的发挥,从而扩大了机床的使用范围。如果零件上没有合适的设计基准、准配基准能作定位基面,应考虑设置（）A.
- 所谓扩大车床使用范围,包括两层含义：一种是扩大车床技术规格所规定的加工和使用范围；另一种是改变机床的（）性能。三针测量梯形螺纹中径的简化计算公式（）加工工艺#
设计
结构M=d2+3dD-0.866P
M=d2+3.166dD-0.961
- 在车床上盘绕弹簧的心轴直径应比弹簧（）小。内径#
中径
平均直径
- 在车床上磨削所采用的砂轮磨料有刚玉类和碳化硅类。碳化硅类磨料适用于磨削（）材料。韧性金属
脆性#
碳素钢
- （）系列磨料主要用于碳素钢,合金工具刚,高速钢和铸铁工件的研磨。刚玉#
碳化物
金刚石
- 精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行,并保持要求的偏心距,同时各曲拐轴颈之间还有一定的（）位置关系。垂直
角度#
交错
- 当畸形工件表面不需要全部加工时应尽量选取不加工表面为主要（）面。三针测量梯形螺纹中径的简化计算公式（）定位精基准
定位粗基准#
设计基准M=d2+3dD-0.866P
M=d2+3.166dD-0.961P
M=d2+4.864dD-1.866P#
- 用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件产生轴线（）误差。轴向直廓蜗杆的代号是（）。圆度
圆柱度
直线度#ZA#
ZN
ZK
- 刀具的制造误差,装夹误差及磨损会造成（）误差。定位
加工#
基准位移
- 外形较复杂,加工表面的旋转轴线与基面（）的工件,可以装夹在花盘上加工。在车床上磨削所采用的砂轮磨料有刚玉类和碳化硅类。碳化硅类磨料适用于磨削（）材料。垂直#
平行
倾斜韧性金属
脆性#
碳素钢
- 在车床上研磨圆锥表面时,研磨工具的工作部分的长度应是工件研磨长度的（）倍左右。并锥度必须符合图样要求。0.5
1.5#
2.5
- 磨具试运转时,应空载运转30min,主轴温升不超过（）℃。机床主轴一般为精密主轴,它的功用为支承传动件、传递转矩,除承受交变弯曲应力和扭矩应力外,还受（）作用。下面（）措施能缩短基本时间（机动时间）85
75
65#冲
- 当车削一批长度较短而偏心距（e=30mm）较大的偏心距,一般可装夹在（）上车削偏心孔。四爪单动卡盘
三爪自定心卡盘
花盘#
- 一般对于机床主轴的直径尺寸通常规定有严格的公差要求,如对套齿轮和装轴承的轴颈公差等级,通常为（）。IT7~IT9
IT7~IT5#
IT5~IT3
- 机床主轴一般为精密主轴,它的功用为支承传动件、传递转矩,除承受交变弯曲应力和扭矩应力外,还受（）作用。加工铜材不可选用（）的切削液。关于成组技术,下面（）说法是错误的。冲击载荷#
高速运转
切削力油性
含硫#
- 精度要求较高,工序较多的机床主轴的两端定位中心孔应选用（）型。为确定车刀各刀面.切削刃的空间位置,假想（）作为基准平面。A
B#
C基面#
前刀面#
切削面#
正剖面
- 车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时,当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线,使车削后的圆锥面会产生（）误差。影响切削力的因素是（）双曲线#
圆度
尺寸精度
表面粗糙度机床功率
工件材料#
切削用量#
刀具几何参数#
- 成型车刀刃磨时,应刃磨（）作为涂层刀具的基体应满足（）要求。开合螺母丝杆间隙过大,使床鞍产生（）,车螺纹时造成螺距不等,出现大小牙或乱牙现象。前刀面#
后刀面
前刀面与后刀面有良好的韧性和较高的强度#
其化学
- 对于精度要求很高的机床主轴,在粗磨工序之后,还需要进行（）处理,目的是消除淬火应力或加工应力、稳定金相组织,以提高主轴尺寸的稳定性。精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行,并保持要求的偏心距,同时各
- 机床主轴粗加工时,为提高工件的装夹刚度,一般以（）共同作为定位基准。两端中心孔
外圆表面和端面
外圆表面和中心孔#
- 车床主轴前端锥孔为莫氏锥孔,莫氏工具圆锥在（）通用。下面属于产生加工误差的原因的是（）。国内
机械行业内
国际上#装夹误差#
机床几何精度误差#
夹具和刀具误差#
工件残余应力引起的误差#
- 若按轴的长度和直径的比例L/d≥12称（）轴。加工铜材不可选用（）的切削液。刚性
一般
挠性#油性
含硫#
含磷#
水性
乳化
- 可转位车刀中,（）夹紧结构的定位精度高,调节余量大,夹紧可靠,拆卸方便。下列属于高碳钢的是（）。杠杆式
偏心式#
上压式
杠削式65 钢#
70 钢#
08 F
60 M#
- 成型车刀刀片中（）刀片通用性较广,可用于车外圆、端面、内孔及倒角。正三角形
正方形#
棱形
等边不等角六边形
- 我国新修订的GB、TI9000系列国家标准完全等同于国际1994年版的IS09000族标准下面列举中,是相关要求的有（）。正确#
错误包容要求#
最大实体要求#
独立原则
可逆要求#
川公网安备 51012202001360号