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- 船舶需进行明火作业时,其不属危险区域的舱室内,以作业点为中心,产生的热量不多,如附近没有其他灭火剂,尽可能站在（）,驱动气体推动干粉由虹吸管喷出.船舶使用的每条消防水带应配有一支水枪和必要的接头,用于最大型宽
- 船舶需进行明火作业时,其危险区域的开敞甲板,从作业点向首尾延伸,以船舶宽度为界,向下至平台或甲板,向上（）米的柱形空间为作业环境考查区域.酸式泡沫灭火机不能扑灭哪一类火（）.二氧化碳灭火剂喷射时的温度抵达（
- 船舶应按（）及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材.中倍数泡沫灭火剂的发泡倍数一般在（）倍之间.金属钾、钠等引起的火灾可用（）扑救.（1）水；（2）特殊干粉紧急逃生呼吸器的气
- 压力符合要求.空气中一氧化碳含量只要达到（）,人体就有中毒危险。常压下,温度升高1℃要吸收（）千焦的热量.在机舱发生火灾时,若用泡沫灭火,应使用（）泡沫灭火系统.泡沫与泡沫之间的粘力是易燃液体的蒸汽无法穿过,当
- 在船舶上,应（）对通用报警设备进行试验.空气中一氧化碳含量只要达到（）,人体就有中毒危险。隔离法灭火是想方设法使燃烧区域减少（）.当用水柱灭火时,每千克水可产生（）蒸汽.低膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为（）
- 船舶在港口以外水域需要进行明火作业,需经（）批准.一般火灾是指造成（）以下重伤.高膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为（）倍.水成膜（轻水）泡沫灭火器定期检查,当驱动气体重量减少（）时,应及时补充.部门长
船长#
轮
- 对于船舶的消防设备及器材管理,（）负责指导并检查.船舶是水上运输的交通工具,具有吨位大,载客多,运输（）,续航时间长。电气火灾在无法断电时可用（）来扑救.窒息法灭火原理是（）.船长、大副
船长、轮机长
船长、大
- 机舱内沾油的棉纱应放在（）.易燃液体的燃点一般比其闪点（）.火灾现场迅速将可燃物转移到安全地点是（）灭火消防水桶用（）漆标出编号,按规定固定存放与驾驶室附近或者露天甲板的木座上.消防水桶的外壳涂以（）漆.
- 在船舶上,（）对灭火器、消防设备进行检查,并做好记录扑灭甲类火效果最好是（）.喷雾水枪可用于扑灭（）类火灾.（）泡沫是以动植物蛋白的水溶液为基料,加入稳定剂、防腐剂和防冻剂等加工而成的.在使用二氧化碳灭火系
- 船舶在进行明火作业时,对无法拆除的油管、污油管等,应进行有效清洗,使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的（）,或采取充惰性气体、水货拆开管子接头,对作业点两端进行有效隔堵.防工作应把（）工作放在首位。当可燃混合
- 船舶上（）燃放烟花爆竹.热辐射的热量和火灾温度的（）次方成正比.“B级分隔”所采用的材料在耐火试验结束时其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过（）.船舶承运危险货物必须严格遵守交通部（）.过节时可以
春节可
- 船舶上（）都应确保其居住区、值班区域、工作区域或所在区域的防火安全船用MF型手提式干粉灭火器的装粉量为（）公斤.不超过1000吨总吨的货轮应备有不少于（）根的防水带.消防水桶的外壳涂以（）漆.B级分隔经30分钟耐
- 船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的闪点低于（）的易燃液体（第3类）须接受主管监督机构消防监护.灭火器设备着火,应先（）,然后可按A类火扑救.大型油类火最好使用的灭火剂是（）.（）通过压力使容器内的超细干粉
- 船舶需进行明火作业时,其不属危险区域的开敞甲板,以作业点为中心,（）米为半径向上2米,向下至平台或甲板的柱形空间明火作业环境考查区域.水成膜（轻水）泡沫灭火器存放环境温度为（）.船舶需要修理燃油舱、油柜时,要
- 船舶应（）定期进行防火检查,对检查出的问题应尽快进行整改.油船失火报警装置由（）报警器共同组成,共同使用。隔离法灭火是想方设法使燃烧区域减少（）.化学泡沫气泡群众的气体是（）.手提式二氧化碳灭火器灭火时,他
- 船舶在进行明火作业时,其长期封闭的舱室或空间狭小通道作业前,必须通风,含氧量达到（）以上.电石的火灾可以用（）扑救.推车式泡沫灭火器能持续喷射（）秒.15%#
16%
18%水
水雾
二氧化碳#170~175#
170~180
170~185
- 船舶必须经过船检检验,取得船舶检验机构签发的（）只能承运其规定的范围内的危险货物,只能装载在证书允许的舱室内.EEBD要想供应使用者不少于10分钟的使用时间,其供气量大于（）L/min.船舶脱险通道是指在发生（）时,
- 承运危险货物船舶必须配备最新版（）并对其及时修正.最容易燃烧,最危险的可燃物质是（）。可燃物质与空气中的氧气发生剧烈化学反应时,所产生的（）,称为燃烧产物。属于一类火灾的是（）.当火灾发生时喷入氩气、氮气
- 船舶载运危险货物,应当符合有关危险货物（）的安全技术规范.要维持人的生命空气中含氧量不少于（）。易燃液体的燃点一般比其闪点（）.使用二氧化碳灭火器灭火时,应喷向火的（）部位.可替代推车式泡沫灭火器配备于船
- “B级分隔”所采用的材料在耐火试验结束时其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过（）.灯泡既发热有发光,它是一种（）.不同的可燃物所需要的讲点火能量的强度不同,（）这个能量就不能使可燃物发生燃烧。在机舱发生
- 船舶承运危险货物必须严格遵守交通部（）.根据流动介质的不同,热对流可分为（）.泡沫对甲类火能起（）空气作用,对固体内部的火无法扑灭,想要彻底扑灭固体火灾,必须喷水.（）泡沫是以动植物蛋白的水溶液为基料,加入稳
- 装载危险货物的船舶,应按（）中有关灭火的应急货物处理的内容对船员进行培训.液化石油气、天然气及各种可燃气体所引起的火灾属于（）类火.紧急逃生呼吸器的气瓶应每（）年检查一次,检查合格后方可继续使用.1000总吨
- 有关船舶的明火作业（）在审批前要对作业现场进行检查,确认符合作业安全条件,落实各项安全措施,方可批准作业.每位船员既要熟悉基本的消防知识,对船上的各种也应（）.要维持可燃物继续燃烧要有充足的（）.MP型手提式
- 颁发“船舶可燃气体清除证书”的职能单位是（）.消防水桶的外壳涂以（）漆.轮船公司
海事部门
船舶检验局#白#
红
黄
- 明火作业现场应派人看火,他应（）.空气中一氧化碳含量只要达到（）,人体就有中毒危险。产生不完全燃烧的主要原因是缺乏（）。化学泡沫与水的密度比为（）.扑救轻金属钠、锌、镁等火灾的最佳灭火剂是（）.国际航线的
- A级分隔经60分钟耐火试验,其背火一面的平均温度升高不超过140摄氏度,且任何一点温度升高不超过（）.离火较近的可燃物,因辐射而着火是属于（）燃烧。MP型手提式灭火器发泡数为（）倍.在液货船上使用的和拟用于危险区
- B级分隔经30分钟耐火试验,其背火一面的平均温度升高不超过140摄氏度,温度比较高时,（）成为热传播的主要形式.水成膜泡沫灭火器应对准火焰喷射,尽可能站在（）处施放.目前船舶广泛使用的是（）式空气呼吸器.结构上设
- 船舶的当班作业完毕后,须切断（）.闪点的定义是：可燃物质能产生挥发气体,遇明火（）.泡沫不可以扑救丁类火,泡沫中含有水分,能生成（）.电源
气源
电源和气源#一闪即灭之最高温度
一闪即灭之最低温度#
持续燃烧之最
- 氧气瓶不能接触到（）.热传导,热辐射引起可燃物的燃烧属于（）.泡沫灭火器的喷嘴应经常保持畅通,筒盖内的滤网应（）清洗一次.国际通岸接头可用于船内的（）.在抽烟式探火系统中,将烟探测器接受的火灾报警进行（）显
- 明火作业后（）内应派人不断的巡视作业场所及周围.油船失火报警装置由（）报警器共同组成,共同使用。氧气是帮助燃烧的物质,另外（）也是助燃物质.对铝粉火灾可使用的灭火剂为（）.控制图必须和船舶实际情况相一致,如
- 船舶的册爆工作需先经（）检验发证,确认安全后,在由厂方复查合格,然后方可进厂.止火灾的措施可以控制可燃物、控制热源与控制通风三个方面,最重要的是（）。气中一氧化碳浓度只要达到（）就能5分钟内致人死亡。同是固
- A-60级时耐火分隔中（）的耐火设备.船舶必须经过船检检验,取得船舶检验机构签发的（）只能承运其规定的范围内的危险货物,只能装载在证书允许的舱室内.船舶承运危险货物必须严格遵守交通部（）.船员在船上发现火灾时
- （）引起的火灾主要是由于短路、超负荷、涉及不当、安装错误、绝缘失效,以及乱拉电线、随意使用电炉和电烫斗等引起的.混合气体中含（）量增加,爆炸极限就会扩大。在灭火的基本方法中,抑制法是（）.气溶胶的介质是（
- 修船期间,船方应当严格实行护船值班制度,确保有（）以上的船员留船.油船最常用的泡沫灭火剂是（）。丙类火具有的特点是（）.当火灾发生时喷入氩气、氮气、二氧化碳等气体使保护区氧气浓度降至（）以下,阻止可燃体氧
- 船舶需要修理燃油舱、油柜时,要把油脚洗擦干净,以取得（）颁发的“船舶可燃气体清除证书”.虽然消防工作贯彻八字方针的原则,但（）.当空气中氧气的含量降低至（）以下时,一般物质的燃烧会熄灭。轮船公司
海事部门
船舶
- 船舶结构防火中不燃材料是指某种材料加热至约（）时,既不燃烧,也不产生足量的造成自燃的易燃蒸气.每一呼吸器都应配有一根长度至少为30米的耐火救生绳,其主要作用为（）.消防水桶一般是手提水桶,俗称太平桶,采用（）
- 船舶修理一般需要在（）进行.沙土不能用来扑救（）.消防隔热服不含（）.船厂#
航修站
船厂或者航修站电器火
金属火
爆炸品火#铝
棉
石棉#
- 结构上设置耐火分隔目的是（）.对铝粉火灾可使用的灭火剂为（）.消防用黄砂必须干燥,应每（）个月检查一下.安装在干燥和通常温度较高的类似处所的感温式探测器的温度可达到（）.抽烟式探火系统的取样风机及管道是用
- 结构防火中的耐火分隔,共分为（）.船舶消防演习前5分钟悬挂（）信号旗。各种可燃物质燃烧时,所需最低含氧量一般是（）的。不同成分的可燃气体和蒸汽的爆炸极限范围是（）的,同一物质的爆炸极限是（）的。高膨胀泡沫,
- 控制图必须和船舶实际情况相一致,如有变动应（）。船舶火灾预防首先是（）。热辐射的热量和火灾温度的（）次方成正比.当空气中的水蒸气体积含量达到（）时,大多数燃烧都会停止。使用便携式泡沫发生器灭火时,应使泡沫
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