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- 我国颁布的内河通航标准规定的二级航道的剩余水深为（）。空气中水汽要凝结需经过的途径为（）.当急流滩水位达到当地某一高程时,开始束窄河槽过水断面,形成滩势,船舶航行开始感到困难,这个水位高程称为该滩的（）.下
- 下列关于河口潮汐转点的说法不正确的一项是（）。浅滩的基本组成部分是（）①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖潭、倒套⑤沙埂⑥前坡、后坡下列关于航道说法哪一个不正确（）？在内河中,船位是指船舶距离某航道起点
- 航行中的船队,万一遇到强风袭来时,应（）。①船长亲自掌握船队的驾驶②船驳之间加强缆绳的系结和靠把的衬垫③单排一列式吊拖船队可改为顶推形式④尽量赶赴安全避风锚地,当无法抵达锚地时要立即解队单独抛锚⑤舱面工作人员
- 一个太阴日内发生（）的现象称为半日潮。航行图中的“高程”是指（）。当海平面上升到最高限度时,在一短暂的时间内,海面不涨不落,水位比较平稳的现象是（）连续设置的过河标、沿岸标和各种导标可按辖区为单位（）.一次
- 过沙脊的引航操作要点是（）。①交角要大②力求航向平行于流向③控制车速和测深当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实际水深=（）当地零点又称当地基准面,它通常用作某一河段范围内的（）的起算面。在
- 天气预报中风力等级是按（）确定的。下列各种情况哪个比例尺最大（）上行吊拖船队在过河时必须采用分段操作法,在整个操作过程中应注意（）.船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加,其产生的基本原因是（）.水翼船
- 在内河水道中,转向参照点常采用（）。①岸嘴②航标③岸上固定物标④横流,泡水等各种流态下列关于航行图说法哪个不正确（）.船舶在横浪中航行,当出现揩摇现象时应（）.水流速度随河面的增宽而（）。船舶上行过浅滩河段时,
- 在（）影响下,易造成船舶偏航,判断前船的船型种类、动态及本船构成的相遇态势,还可以看其（）.入湖河口附近一般（）,以致河口常呈（）状态。无论上、下行船舶在驶经大的漩水时,应尽可能绕开航行,若航道条件限制,漩水
- 则南通港某年5月13日（农历初三）涨始时间为（）。在洪水期,河宽骤增,主流可能会出现切滩撇弯现象,船队进入弯道后,使船首吊向凹岸,船尾在凸岸边缘,保持船队首尾线与主流流向（）.下列河段中受风影响较大的是（）.①顺
- 选择（）的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此来纠正。根据《内河交通事故调查处理规定》的规定,有关主管机关的调查权,下列说法不正确的是()。在顺直河段,主流位置与流向从波纹上不易辨认,其主要原因是
- 最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行,航向与波浪推进方向（）时,暂时水面还未上升这段时间叫做（）。电闪雷鸣
气温下降#
气压先降后突升
乌云密布如倒梨状向下突击杀死浮生物
隔绝底漆和防污
- 下列岸距要适当关于说法哪个正确（）。在弯曲段,连接上下两弯道段的直线部分称为（）。船舶（）时称“落弯”。岸距要适当是指上行船越接近岸边航行越好
岸距要适当是指下行船应走在航道的中间
岸距要适当是指上行船越
- 航道通告是海事管理机构向管辖区域不定期发出的指令文件,不包括（）。桥区航道的航标配布由（）组成。有较强横风时,船队进闸应保持在（）位置。下列哪一个不是反映雷达自身技术参数和性能指针（）.船舶航行时其航线
- 逆流航路的选择,要求船舶必须非常谨慎地行驶,则该区域称为（）。船舶因突遇浓雾,一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时,除应按照雾天航行要点操作外,AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及
- 船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有（）。①减速②停车,倒车③抛锚制动两个以上的强烈泡水毗邻,相互撞击,中间凹陷,伴有旋涡,下吸力极强的低水槽称（）由塑望至其后实际大潮发生的时间间隔称为（）。①③
①②
②
①②③
- 船舶因突遇浓雾,除应按照雾天航行要点操作外,还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达,VHF,尽快找到锚地抛锚扎雾。所谓“能见”是指正常目力能把目标物的（）从天空背景中分辨出来。高速航路选择的原则
- 走沙时在走沙区外缘及下游段出现（）,集聚一线或随主流而下。①白色水泡沫②黑色水泡沫③黄色水泡沫根据环流形成的原因一般可分为（）种。推船队航行时,常采用“开门叫舵”方法,其要点是估计（）处于前方航道开门状态时即
- 夜间冷空气沿谷坡下沉至谷底,当谷底湿度较大时,便发生凝结而形成雾。这种雾慢慢流出沟谷口而到达江面时便成为妨碍航行的雾。这种雾称为（）。四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是：岸标的作用距离
- 逆流通过长江大桥的船舶、船队的时速应（）。下列哪些是影响剩余水深的因素（）.①河床质②动吃水③推进器安全④舵效⑤波浪⑥顶推船队编队的影响⑦能见度情况弯、窄、浅险槽的特点包括（）①明暗礁多②河面宽阔③横流强劲④水位
- 桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜太大,甚至因此而发生碰撞桥墩的事故。使用气缸注油器对柴油机气缸壁表面进行注油润滑,其注油量()；注出的气缸油()。河流的演变通常有（）的过程。如果同岸相邻两座过河标之间的沿岸
- 水位期不同,航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化,影响着航行安全,通常把一个水位年中的（）说成是航道的黄金水道。《内河船舶驾驶员值班规则》不适用于()的驾驶员。下列关于气团和锋的说法哪个不正确（）.“扩大航
- 停泊和航行中的船舶,收到台风紧急预报后,除做好水密、系固等抗风准备工作外,还应（）。①停泊船的船员一律不得离船②抛锚在港外的船舶,至少要备足三日以上的食品和用品③要加强值班,同时要备妥主机,保证随时能够启动
- 若风浪较大时,船舶富余水深值应为（）米。下列哪种情况不属于经济航道（）。确定剩余高度或称安全系数应考虑的因素包括（）下列关于导标说法哪一个不正确（）。船舶从河上看去,水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号
- 航行图中最基本、最普遍的助航图册是（）。下列关于鸣笛标说法哪个正确（）.山区河流中的“险槽”是指（）险槽。分道航行图
航行参考图#
分道航行图和雷达航行参考图
分道航行图和雷达航行参考图A、鸣笛标的标杆上端装
- 具体体现在以下几个方面（）。①瞭望时一定要保持在能获得瞭望效果的最佳位置②坚持利用一切可以利用的手段全方位,不间断的瞭望③正确使用各种助航仪器,并要了解各种仪器的局限性,应()离合器,锚机驱动轴带动绞缆机滚筒
- 关于船舶利用潮汐的做法,下述正确的是（）。①利用潮汐涨落中的水深变化,选择时机通过浅区②利用水流不涨不落或流很小时,它的作用是表示（）.在我国寒潮出现的时间多在（）.船舶在入海河口,就是指从上游港元的（）时向
- 下列有关说法错误的是（）。最小安全航行距离俗称（）.关于顺直河段的航行条件,下列说法哪个不正确（）.“调整车速”的操作方法是：下行船在进入弯曲河段（）即开始慢车,降低航速,流速（）.下行船顶浪航行时对船舶的危
- 为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响,船舶首尾线与沙脊的夹角最好是（）度。下列关于气团和锋的说法哪个不正确（）.在支流河口处产生的回流、夹堰,其强度和范围的大小与（）有关。逆流通过长江大桥的轮船、船
- 宜用（）软铅笔和软橡皮轻写轻擦。船舶在顺直河段下行航行中,最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行,否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵下行吊拖船队进入
- 某次潮汐,落潮到水面不再下降,暂时水面还未上升这段时间叫做（）。按我国内河钢船建造规范规定,柴油机主机在( )标定转速比值范围内不允许存在转速禁区。船舶的航速大小与（）有关。船舶逆流航行,在选择航路时应综合
- 形成辐射雾的三个条件是（）。以基本零点起算的水位叫（）。航行图上的比例尺1/25000,测量处红白浮标直距1厘米,则该处长度约（）气象要素的水平分布比较均匀的大范围的空气称为（）。上行船舶作过河航行时,会出现（
- 滑梁险槽的水流特点包括（）。①河心高,水流淹到那里滑到那里③主流流路清晰④断面上呈水面背流关于过渡导标的功能正确的是（）。在雷达荧光屏上,发现来船回波信号（）时,为了“合理掌握开航时间”,如果开航后向上游航行,
- 急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时,由于河槽的过水断面开始增大,滩势逐渐溅弱,这个水位高程为该滩的（）。定向航行距离要拉得长的优点是（）.①减少用舵次数②缩短航程③提高航速④简化操作过程⑤有时间考虑安全和
- 下列关于河口潮汐特点的说法正确的一项是（）。船舶上行过急流滩时,当（）时候可用里穿外航法。暖湿空气流经的下垫面,水汽发生凝结而形成的雾称为平流雾,其特点是（）。①出现的频率是春末夏初少,秋冬多②一日中任何时
- 两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用（）避让措施效果最佳。表示禁止船舶通行的号型和号灯为（）.一般地说,浅滩上的横流常分布在（）.走沙时在走沙区外缘及下游段出现（）,集聚一线或随主流而下。①白色水泡沫②黑色
- 桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常的水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束一般来说,河口地区弯道段的潮水转流规律是（）。
- 可归纳为（）几个方面。①流速减小②环流的减弱或消失③洪枯水流向不一致④上游来沙过多或输沙不平衡⑤环流的增强桥区航道的航标配布由（）组成。台风对我国影响频繁的时期是每年的（）.寒潮的标准是：一次冷空气活动,使
- 其操作的基本方法可归纳为下列几点（）。①挂高船位,会让船舶要谨慎,须减速并用舵防止偏转,特别是在能见度不良时,除做好水密、系固等抗风准备工作外,至少要备足三日以上的食品和用品③要加强值班,保证随时能够启动①②
- 进闸时船位的最佳状态应使船舶的（）和闸室中心线重合。可视为河流的展宽段,流量起调节作用,船舶通航能力较大,这样的湖泊称为（）。《内河助航标志》所采用的灯光颜色有（）。左右通航标的灯质为（）.下列关于横流标
- 航行中的船舶,当航向与风向交角成（）度,对航速最有利。示位标的颜色可根据背景采用（）.引航中,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,则甲船将（）船舶在顺直河段航行时,要求做到“用舵要少,舵角要小”的理由是（）.
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