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- 专用工具和量具具有使拆装工作更为（）的特点。Ⅰ.正确；Ⅱ.精确；Ⅲ.简便；Ⅳ.迅速；Ⅴ.效率高。油品性能主要取决于（）的性能。装配工作应保证机件的（）,以保证机器安全运转.吊运时,捆绑应牢固和（）,防止发生人生事故
- 堆焊时采用分段多层堆焊法和逐步退焊法的目的是（）镀铬工艺具有强度高、硬度高、结合强度高和（）的特点。Ⅰ.电解液温度低,对零件无影响；Ⅱ.有镀槽；Ⅲ.对人体无影响；Ⅳ.化学稳定性很高；Ⅴ.对零件尺寸无限制；Ⅵ.铬的
- 逐步退焊法是（）每段由后向前焊。选择下列有关滑油粘温性能的错误叙述是（）船舶柴油机从制造厂组装到装船使用,必须经过（）火焰粉末喷熔工艺适用于修复（）的零件。Ⅰ.微动磨损；Ⅱ.磨损；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.加工超；Ⅴ.承受
- 机械清洗法对于清除零件表面上的（）十分有效。公司机务部与轮机部的各种内容包括（）船用软管在使用时,应注意（）①耐温极限；②曲折性能；③抗拉性能。船舶上救生艇发动机使用的燃油应是（）,其闪点不低于（）。船舶
- 常规清洗是利用（）溶解零件表面油污的一种手工清洗方法.燃油日用柜、沉淀柜除在备车时进行检查和排放残水外,航行中要求至少（）应进行检查排放一次。吊运时,捆绑应牢固和（）,防止发生人生事故.根据我国行业标准《
- 关于逐步退焊法叙述不正确的是（）船舶柴油机从制造厂组装到装船使用,必须经过（）主柴油机系泊试验中的换向试验应在（）下进行.状态监测与故障诊断相比,所采用的仪器一般（）对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开
- 堆焊工艺适于修补零件大面积磨损、腐蚀破坏或修理（）的零件。大型低速柴油机选用燃油根据的两个重要指标是（）在船舶机械的振动监测中,应用传感器采集振动信号,一般应用最为普遍的是（）传感器.摩擦副零件磁粉探伤
- 根据专用工具的用途不同可分为（）等专用工具。Ⅰ.拆卸用；Ⅱ.安装用；Ⅲ.调节用；Ⅳ.拆装用；Ⅴ.上紧用硬质合金刀具用（）砂轮比较好。装配过程中对各活动部件装配要求是（）将熔融的丝状或粉末材料喷到经过预先处理的零
- 良好的维修性可以获得（）I.维修质量高,II.维修效果好,III.寿命长,IV.费用低船用柴油机燃用以渣油为主的低质燃油,但其中也掺和部分轻馏分油,其主要目的是（）首次办理（）业务须要客户至网点进行风险承受能力评估。
- （）是指在零件表面上熔敷一层或多层金属的操作。在装油过程中,应主要下列（）《钢质海船建造规范》规定,下列（）处所之间应该为直通电话。根据中国船级社的规定,船用大型柴油机的连杆必须采用的无损探伤方法是（）
- 营运中,船舶大多由于（）等和船员又无力自修时进厂修理。I.技术状况不良,II.零部件过度磨损,III.发生危及船舶安全的严重故障,IV.船级检验项目不合格采用油漆、点冲、号码冲等在（）做记号.主柴油机航行试验时,要求所
- 在随主机增压器供应的工具中,应当有（）,以便在增压器严重损坏时应急使用。在船机维修技术中“NDT”的含义是指（）船机润滑油常规检验法是船上普遍采用的一种（）检测方法.关于船舶有计划保养系统,下列叙述不正确的是
- 随主机增压器供应的工具中,应当有盲封板,以便在（）时使用。加强扣合法适用于修理裂纹处壁厚（）的零件.目前,在中国船级社的规范中,船舶机械采用油液监测技术（）拆装
冲洗
更换轴承
转子失衡#＞8mm
＞8～45mm
＞45m
- 研究可靠性可以使人们很好地掌握机械设备的故障机理和故障规律,（）地提高其可靠性和经济性。目前,按中国船级社的规范要求已采用油液监测技术的船舶机械是（）润滑系统.在船舶机械的振动监测中,应用传感器采集振动信
- 机械清洗常用于清洗（）零件。液压工具不使用时（） ①应仔细地涂上油脂；②放在干燥清洁的地方；③用干净的棉纱擦干净。拆卸时,选用工具要恰当,其（）应适合需要.精密
燃烧室#
管系
轴瓦①对
②对
①+②#
③对种类与规格#
- 拆卸过程中,必要时对重要的零件进行（）,以查明损伤情况。滑油添加剂的种类有（）①泥渣分散剂；②抗磨剂、增粘剂；③抗氧抗腐剂。船机修理前的（）是维修过程中的开始阶段和重要的修理前的准备阶段。I观察；II检查、测
- 若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时,驾驶台可连续二次将车钟拉到（）,机舱应立即执行车令。重油的主要特点是（）SAE系列的发动机润滑油,其粘度大于50的一般总碱值有70、85、100三种,由于（）应进行磨合试验。在船舶
- 轮机维修,应大力推广（）（）不是人员配备的任务。机舱使用的工具种类繁多,一般可分为（）：①标准工具；②推荐的专用工具；③可租用的大型专用工具。我国滑油指标中的酸值是指滑油中的（）不同燃油混合出现大量泥状混
- 铸铁零件焊补难于保证质量的主要原因是（）如要定速航行,驾驶台应向机舱重复一次“（）”车令。添加剂是决定（）的关键,只有性能优良的（）才能得到高质量的润滑油.寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃,应选
- 铸铁件的手工电弧焊常用（）使零件的焊补质量较高。我国船舶备件最少保存量是根据（）确定的。按ISO标准,发动机用的滑油是采用SAE分类法,主要有（）Ⅰ、按37.8℃时的运动粘度定牌号夏用油Ⅱ、按-18℃时的运动粘度定牌号
- 下列关于铸铁零件的焊接工艺,错误的说法是（）。3260、在系泊试验时,压力为额定值的空气瓶在中途不充气的情况下,试验时应正、倒车交替进行；不可换向的主机应能连续起动不少于（）次。每次起动均应顺利完成。（）监
- 铜管或小直径的钢管采用（）来焊接。装配工作应保证机件轴心线之间的（）船上或修船厂常采用（）修理损坏的零件。气焊#
手工电弧焊
等离子焊
电渣焊垂直度
平行度
相交度
位置精度#熔焊/压焊
焊接/熔焊
堆焊/喷焊
气
- 为了保证堆焊质量,除应清洁零件待修表面和预热外,还要求应（）。Ⅰ、有合适的焊条；Ⅱ、使零件受热均匀；Ⅲ、焊后退火；Ⅳ、严格的堆焊工艺；Ⅴ、较高的堆焊技术（182285：第07章船舶维修管理：18）SAE系列的发动机润滑油
- 船舶机械良好的维修性从其（）进行判断。Ⅰ.不需加工；Ⅱ.修理时间短；Ⅲ.修理费用低；Ⅳ.修理费用高；Ⅴ.对工艺、人员要求低。燃料油中铝的含量通常限于（）以下。修船坞主要用于（）的检验和修理.射线探伤对零件内部缺
- 钎焊所用的钎料（）严重损坏的柴油机,经更换重要部件修复后,均需要做（）试验CWBT依船舶设备类别不同,采用不同的维修方式。耐用设备、低值设备、非生产性设备和维护价格高昂而不危及安全的设备采用的维修方式是（）
- 根据修船项目的需要,对所需备件预订,重大部件至少应提前（）个月申请预订。润滑油总碱值是添加剂有效含量指标,审查柴油机滑油化验单时,发现总碱值为零,由出现强酸值,应该（）航行试验的目的是为了在航行条件下对主机
- 化学清洗法是利用化学药品的（）和（）作用,清除零件表面的油污、漆皮、积炭和铁锈等污物的一种方法。如要定速航行,驾驶台应向机舱重复一次“（）”车令。我国GB规定气缸油是以（）定牌号,柴油机油是以（）定牌号的。
- 采用碱洗法清除零件表面的油脂污垢和高温氧化物后应（）液压工具不使用时（） ①应仔细地涂上油脂；②放在干燥清洁的地方；③用干净的棉纱擦干净。从气缸中刮下的残油分析,气缸壁上的油膜有足够的储备的总碱值在（）冷
- RM”的含义是（）要求冷冻机油的凝点比制冷装置蒸发温度至少低（）℃,闪点比制冷压缩机出口温度高（）℃。主机系泊试验是为确保船舶航行条件下对动力装置进行的一次（）和工作效用的试验。预防维修
船舶机械有计划保养
- 滑油冷却器的油腔清洗可采用（）波浪键扣合工艺中,波浪键的凸缘数一般选（）个.PMS检验项目应完全覆盖所有（）项目,并保证原循环检验项目完成日距下次维修保养日期不超过5年。只能除去零件表面油污的清洗方法是（）
- 滑油冷却器的水腔清洗采用（）经船公司批准或授权后,由轮机长在船上填写4份备件订单,送给供货厂家的订单应为（）。①原件；②副本；③复印件。化验滑油总碱值的作用是（）酸性焊条多用于焊接（）为柴油机选用润滑油时,
- 属于船舶不停航的局部故障指主机（）。在船舶机械的油液监测技术中,主要包括（）超声波探伤对零件（）有一定要求.主机、柴油发电机组的运行时间,分别由（）每日进行停机记载。拉缸
某缸喷油泵柱塞咬死#
曲轴折断
增
- 根据规定,一般远洋货船小修的时间间隔最多不超过（）一般远洋船舶组织结构分为（）,每个部门内部都有明确的分工。在船舶柴油机的曲柄箱上设置正压传感器,在曲柄箱内压力超过极限值时报警,这种监测方法属于（）船舶主
- 碱性化学清洗剂主要用于清除零件上的（）在柴油机中,我们常用的燃油发热值是指（）发热值。装配过程中对各活动部件装配要求是（）船舶登记的主管机关是（）,船舶登记后发给（）。水垢
油脂
油污
油脂的高温氧化物#高
- 铸铁、铝和钢的零件可采用（）清洗。一般远洋船舶组织结构分为（）,每个部门内部都有明确的分工。液压工具所使用的油,必须是洁净的（）。①液压油；②透平油；③气缸油船上检修工具包括（）I随机辅助设备；II通用和专用
- 根据规定,一般客货船小修的时间间隔最多不超过（）对波形膨胀接头的缺点理解错误的是（）目前,在船舶机械的油液监测技术中,分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）在船舶机械的油液监测技术中,包括润滑油的理化性
- 酸性清洗剂与（）和（）发生强烈的化学作用,使之被溶解或脱落。在船上常用的120cSt的燃油,相当于雷式1号黏度（）光谱分析法是通过检测油样中金属磨粒进行故障诊断的方法,目前（）分析法是应用广泛、仪器先进的现代化
- 根据规定,一般客货船小修的时间间隔应为（）在坞内抽出螺旋桨轴（尾轴）后,不需进行（）工作.36个月
24个月
18个月
12个月#检查轴颈（铜套）、键槽、锥部等
检查尾轴承等
检查螺旋桨锥孔配合面
拉出尾轴管进行检查#
- 船舶机械、设备和系统的实际可靠性是由（）决定的。船舶机械有计划保养系统PMS对耐用型设备、低值设备、非生产型设备采用（）每只救生圈应具有不大于（）mm的外径及不少于（）mm的内径。A．材料和制造
B．使用和维修
- 船龄在10年以内的船舶,修理时应达到（）经验证明,不同种类不相容的燃油混油率超过（）时,则产生燃油严重变质,危害极大。使用液压拉伸器时（）①不得超过规定压力的10%；②不可超负荷或敲打碰撞；③不可超过“最大拉伸量”
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