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- 柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机；Ⅱ.暖机与各系统准备；Ⅲ.开启舱底应急吸口阀；Ⅳ.转车、冲车与试车油润滑艉轴密封装置的防蚀衬套选用（）制造。大型船舶传动轴系的校中安装方法有（）。Ⅰ.轴系按合理校中安
- 增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况,可做的调整工作是（）。柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良
- 滑油系统预热的方式有（）。Ⅰ.蒸汽加热；Ⅱ.电加热；Ⅲ.分油机分油加热；.Ⅳ.热水加热对商船动力装置的基本要求是（）。柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。螺旋桨总平均螺距为各桨叶（）的算术平均值。A
- 四冲程柴油机停增压器运转,相当于非增压柴油机,但此时工作的主要问题是（）。某设备的λ=0.0001,工作时间为50O0h,则R（5000）为（）。The way to reduce （） is to build up a film of lubricant between any two su
- 燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力水平装货的船舶,对机舱高度有一定要求,一般采用（）柴油机动力
- 增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时,其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是（）。Ⅰ.排气温度；Ⅱ.柴油机振动；Ⅲ.排气颜色；Ⅳ.柴油机运转状态采用人工就地修复轴颈上的擦伤或腐蚀
- 柴油机在下述（）情况下不需要停增压器运转。根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件,通过优化计算,确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯
- 四冲程柴油机停增压器运转产生的主要问题是（）。测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大）,这是由于（）原因所致。In a general oil cooler
- 柴油机停增压器运转后,应使（）。吊缸发现燃烧室零件表面有水锈时,表明（）产生穿透性裂纹。The starting air system usually has （） to prevent starting if anything is not in order.A simplified construction
- 滑油系统的备车准备工作应检查（）。Ⅰ.循环油柜油位；Ⅱ.轴承油位；Ⅲ.储油柜油位；Ⅳ.分油机相同工作条件下,回油孔式喷油泵柱塞与回油阀式喷油泵柱塞相比,发生穴蚀的可能性（）。柱塞套筒进行滑动试验时,一般将柱塞抽
- 压缩空气准备工作（）。Ⅰ.主、副空气瓶充气至规定压力；Ⅱ.泄放气瓶内残水、油；Ⅲ.打开空压机出口阀；Ⅳ.打开气瓶出口阀和主停气阀；Ⅴ.打开主启动阀（）对发动机加速性影响更为突出,因此（）为优。影响船舶动力装置可
- 如果发生增压器损坏,而柴油机又不允许停车,应采取的应急措施是（）。主机起动用的空气瓶至少应有2个,应（）。上紧和松开主机贯穿螺栓所用的专用工具是（）。螺旋桨桨叶变形后,除经校正修理使之符合叶形要求外,还应进
- 增压四冲程柴油机当停增压器运转时,可做的调整工作是（）。装用流动式备用件,它可以用一个备用部件代替基本部件中的任何一个部件,因此有（）的特点。Ⅰ.优点是可靠性最高；Ⅱ.维修性最高；Ⅲ.缺点是部件的形式必须相同
- 暖机主要工作是（）。Ⅰ.冷却系统预热；Ⅱ.润滑系统预热；Ⅲ.燃油系统预热；Ⅳ.启动空气预热汽轮机动力装置与燃气动力装置相比,其主要缺点是（）。故障率曲线分为三个阶段,不能列为三个阶段之中的是（）。吊缸发现燃烧室
- 在下述哪种情况下主机应备车（）。Ⅰ.过运河；Ⅱ.主要设备发生故障；Ⅲ.特殊水域；Ⅳ.特殊气象条件；Ⅴ.人员有伤亡动力系统包括下列管路系统（）。关于吊缸拆卸顺序,不正确的操作是（）。航行中船舶推进系统发生故障,为了
- 备车的内容有（）。Ⅰ.供电准备；Ⅱ.校对时、车钟；Ⅲ.校对舵机；Ⅳ.校对锚机假设某-中央冷却系统中设有三台循环水泵,若在寒带水域时,只有一台水泵工作就可以满足冷却需要,则三台水泵之间从可靠性角度考虑则是（）。Ⅰ.并
- 备车和机动操纵对柴油机动力装置的（）直接影响。Ⅰ.可靠性；Ⅱ.经济性；Ⅲ.维修性；Ⅳ.使用寿命；Ⅴ.操纵技能水润滑艉轴铜套接缝处可以采用（）加工。船舶舵系是实现船舶（）等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向；Ⅱ.前进；Ⅲ.后
- 舵系校中检测的项目中（）是错误的。A: Please tell me the specifications and quantity.B: （）舵系固定件的同轴度检验
舵系运动件的同轴度检验
舵系中心线与轴系中心线的同轴度检验#
舵系中心线与轴系中心线位置
- 拆装增压器时对于转子上的零件及其位置不可以随意更换和改动,以免影响（）。Ⅰ.对中性；Ⅱ.运转；Ⅲ.平衡精度；Ⅳ.振动；Ⅴ.转子变形。排气阀阀面磨损严重时,采用（）修复。主机底脚螺栓松动则可能导致（）。Ⅰ.垫块磨损；
- 舵系中心线与轴系中心线应该（）。轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。如果两根中间轴连接法兰的位置处于两轴承间距的中间,则轴系会出现（）。Ⅰ.轴系挠度过大；Ⅱ.轴系难以准确对中；Ⅲ.安装不方便In dies
- 舵承孔同轴度偏差过大时,可采取（）措施。已知某船排水量为2OOO0t,主机有效功率为10O00kW,主机重量为350t,动力装置总重量为8O0t,则该船动力装置的单位重量为（）kg/kW。在并联连接系统中,组成系统的全部部件同时发生
- 赛龙是由高性能热固性树脂合成的均质聚合物,具有（）等特点。Ⅰ.弹性好；Ⅱ.耐磨性好；Ⅲ.耐蚀性好；Ⅳ.导热性好；Ⅴ.耐高温。航行中,柴油机曲轴发生断裂事故,条件许可时可采用（）应急措施进行修理。Ⅰ.金属扣合工艺；Ⅱ.
- 平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时,应采取（）措施修复。（）包括舵机、锚机、绞缆机、起货机、尾门尾跳系统、吊艇及舷梯升降机等。废气锅炉的排气流动阻力不能过大,因为二冲程低速柴油机增压器后的排
- 备车的正确理解是（）。Ⅰ.保证船舶开航；Ⅱ.保证船舶机动航行；Ⅲ.保证船舶动力装置及设备处于随时可启动和运行双轴系具有高速、（）和（）的特点。A distance piece, with ground faces, may be interposed between t
- 备车时间的长短,各类船舶有所不同,一般在（）h。水润滑式艉轴工作轴颈包覆（）,非工作轴颈包覆（）。An aluminum piston has lower inertia and higher coefficient of （） compared to that of cast iron.Heat ene
- 舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。MAN B&W MC型柴油机在约定MCR工况下,允许增压器后排气背压为（）MPa,废气管内实际流速约为（）m/s对于质量分布在同一平面内,轴向长度较小的回转件,其平衡精度用
- 新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。并联表决系统中,比值越（）,系统可靠性越（）。柴油机运转中,轮机员可根据气缸或活塞冷却水的（）直接迅速判断零件上有无穿透性裂纹。Ⅰ.压力变化；Ⅱ.
- 舵系固定件的中心线与船舶基线垂直,垂直度偏差不大于（）。船舶动力装置可靠性好的设计,主要应考虑到（）。Ⅰ.选用可靠度高的设备和零部件；Ⅱ.分析部件的不同连接方式；Ⅲ.提高船舶管理人员的业务水平曲轴轴颈表面的腐
- 舵系运动件的同轴度检验采用（）。能反映故障概率变化情况的是（）。Ⅰ.故障率λ（t）；Ⅱ.密度函数f（t）液压拉伸器液压系统中绝对不可使用（）作为液压油。船轴表面裂纹可采用（）进行无损检测。Ⅰ.着色探伤；Ⅱ.煤油-
- 舵叶轴承孔与舵杆工作轴颈的同轴度偏差不得大于（）倍的舵承安装间隙。Engine （） refers to the relative time of position of crank, at which each operation during the cycle is commenced and is completed.T
- 用拉线法检查舵系中心线的状态时所使用的钢丝直径一般（）。船舶动力装置达到规定可靠性的有力保证是（）。废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点,排气露点与（）有关。Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力；Ⅱ.燃油的含硫量；Ⅲ.排
- 双桨双舵船舶,两舵系中心线的前后定位偏差与相互位置偏差均不得超过（）。柴油机横向校中是指在（）方向上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。The operation between two fuel injections is called a （）.0～5
- 上舵承发生（）时应换新。并联连接系统按照部件的连接情况可分为备用部件和基本部件,根据使用情况有（）。Ⅰ.固定式连接热态（在负荷下）各用方式；Ⅱ.固定式连接冷态（在无负荷下）各用方式；Ⅲ.不固定式（流动式）连
- 舵系固定件的舵承孔同轴度检验采用（）方法。下列现象中（）会引起增压器振动。Ⅰ.叶片裂纹；Ⅱ.叶片脏污积垢；Ⅲ.气封损坏；Ⅳ.船舶长期停航；Ⅴ.叶片折断。舵杆不允许有（）。（） is usually driven by the engine cam
- 铁梨木舵承发生（）时应更换。MAN-B&W公司推出的带汽轮发电机的废气锅炉系统,主要特点是它带有给水预热器、蒸发器和过热器的单压蒸汽系统；产生的蒸汽除用于加热外还可用于驱动汽轮发电机；废气锅炉与燃油辅助锅
- 舵系校中采用（）进行校中。主机底脚螺栓全部装好上紧后,可以粗略检验底脚螺栓上紧程度的方法是（）。增压器振动的原因不会是因为（）引起的。拉钢丝线法#
光学仪器法
测量法
塞尺法用液压拉伸器检验
用气动扳手检验
- 在进行舵系固定件同轴度检验时,拉出舵系固定件中心线的钢丝线后,测量各舵承孔至钢丝线的（）距离,以确定各舵承孔的同轴度偏差。近来超巴拿马型和巨大型集装箱船的发展带动了（）动力装置的发展。某设备的λ=0.0001,工
- 舵系中心线与轴系中心线应相交,其位置度偏差不得超过（）m（L为船长,m）。造成产品耗损故障期的主要原因是（）。吊缸时,最后阶段的工作是（）。A simplified construction plan may be included in the ship constru
- 舵杆工作轴颈与舵叶轴承孔同轴度检验前,先将舵杆与舵叶组装在一起,并使（）。废气锅炉的排气流动阻力不能过大,因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般不宜超过（）。活塞裙外圆与活塞杆外圆的同轴度偏差应
- 操舵轻快、航向失控的原因可能是（）。Ⅰ.舵承配合间隙过大；Ⅱ.舵承损坏；Ⅲ.舵叶丢失；Ⅳ.舵杆折断；Ⅴ.舵承的摩擦力小。为了最大限度利用排气废热,在标定工况下废气锅炉排气出口温度为t2=露点+△t,式中△t不应小于（）。
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