查看所有试题
- 航次船舶装载木材甲板货,则装货前船方应做的准备工作包括（）。①装卸设备检查；②货舱内适当清扫；③系固设备检查；④木材载重线勘绘；⑤货舱密闭性检查。下列（）不是航行中对货物保管的工作。为了安全装卸货物,船方应
- 编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从安全角度考虑的主要是指（）。为防止造成货损,将所吊货物摔向舱的一角；④采用挖“深坑”方式装卸货物；⑤未穿足以防寒的衣物。货舱内产生汗水的原因
- 编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（）。①货物的完好；②船舶及人员的安全；③装卸方便；④缩短船舶在港停泊时间,加速周转；⑤良好的营运经济效果。为防止货物移动,（）。货舱内外的空气露点是根据（）来
- 编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从优质角度考虑的主要是指（）。为防止货物移动,（）。下列（）不是航行中对货物保管的工作。为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对（）现象
- 实际营运中,编制船舶配载图应能满足（）。下列（）不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。某航次杂货船装载袋装货物,则装货前船方应做的准备工作不包括对（）的准备。下述中有关表面温度正确的是（）。货舱的通风
- 指导卸货港卸货工作的配积载图为（）。下列（）不属于海上货运事故。航行中若需进入货舱,首先应（）。为了安全装卸货物,船方应作的准备工作有（）。某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括（
- 指导装货港装货工作的配积载图是（）。在露点查算表中,空气露点越高；湿球温度越（）,空气露点越低。以下货物需要通风的主要原因是（）。编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时,可不考虑（）。编制货
- 某航次杂货船装载袋装货物,则装货前船方应做的准备工作不包括对（）的准备。在露点查算表中,干湿球的温差越（）,空气露点越高；湿球温度越（）,空气露点越低。实际营运中,某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃,并急
- 编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时,可不考虑（）。承运袋装大米等货物前,船方对货舱的准备工作通常包括（）。①货舱清扫；②舱内除味；③舱盖水密性检查；④舱内设备检查。某航次杂货船装载袋装货物,
- 某轮装运一批罐头食品去西欧,以下通风措施（）是合适的。下列（）不属于海上货运事故。下列（）不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。实际营运中,编制船舶配载图应能满足（）。机械通风装置的设置,大气的露点温
- 则装货前船方应使货舱（）①清扫干净；②冲洗干净；③铲除浮锈；④用麻袋片铺盖污水井。某航次杂货船装载袋装货物,则装货前船方应做的准备工作不包括对（）的准备。以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是（
- 承运袋装大米等货物前,船方对货舱的准备工作通常包括（）。①货舱清扫；②舱内除味；③舱盖水密性检查；④舱内设备检查。海上货运事故的种类包括（）。①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。某航次船舶
- 则装货前船方应使货舱（）①清扫干净；②冲洗干净；③铲除浮锈；④用麻袋片铺盖污水井。海上货运事故的种类包括（）。①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。下列（）属于海上货运事故。为防止吊装不当造
- 装货前船方对舱内设备的检查通常包括：（）。①压载舱测深管；②人孔盖；③污水井；④舱内梯子；⑤舱内各种管系；⑥通风设备。以下货运事故产生的原因中,（）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。海上货运事故的种类包括
- 某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括（）。下列（）属于海上货运事故。航行中若需进入货舱,首先应（）。货舱通风的目的中,排除有害气体可防止发生（）。A．货舱清扫
B．舱内设备检查
C．舱
- 某固体散货船装载重烧镁,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括（）。舱内大豆霉烂变质,应由（）负责。舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（）溶液清洗。下列（）是货物装卸中值班船员应做的工作。①监
- 为了安全装卸货物,船方应作的准备工作有（）。下列（）不属于海上货运事故。指导装货港装货工作的配积载图是（）。为防止舱内产生汗水,以下（）情况可以进行自然通风。实际营运中,当外界空气温度和露点均高于舱内空
- 下列（）不是货物平舱的目的。舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（）溶液清洗。编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（）。①货物的完好；②船舶及人员的安全；③装卸方便；④缩短船舶在港停泊
- 对于专用固体散货船,装卸前船方应做的准备工作不包括对（）的准备。海上货运事故的种类包括（）。①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。货舱内产生汗水的原因是（）。实际营运中,当外界空气温度和露
- 下列（）是货物装卸中值班船员应做的工作。①监督工人正确操作；②严格执行装卸计划；③确保来货质量和数量；④及时调整缆绳和舷梯。以下货运事故产生的原因中,（）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。对于专用固体散
- 以下货物需要通风的主要原因是（）。货舱内外的空气露点是根据（）来查算的。当（）时,会在货物表面上产生汗水。A．煤炭因为易自燃,应进行排除热量的通风
B．砂糖因怕潮,应进行防止产生汗水的通风
C．蔬菜因需呼吸,
- 、在查取露点过程中,由露点查算表可知,当湿球温度不变时,从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度为30℃,则（）。A．越低#
B．不变
C．越高
D．不确定A．下舱检查货物情
- 货舱内外的空气露点是根据（）来查算的。船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在（）最容易产生汗水。编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（）。①货物的完好；②船舶及人员的安全；③装卸方便；④缩短船舶在
- 由露点查算表可知,若湿球温度越大,则空气露点（）。下列（）属于海上货运事故。承运袋装大米等货物前,（）可防止货物自燃。下列有关表面温度（）是正确的。某船测得舱内气温20℃,舱外气温14℃、露点10℃,则可实施的通风
- 货舱内产生汗水的原因是（）。船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在（）最容易产生汗水。编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时,可不考虑（）。机械通风装置的设置,对一般货舱而言其通风换气量应满足
- 船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在（）最容易产生汗水。下列（）不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。以下货物需要通风的主要原因是（）。某航次杂货船装载袋装货物,则装货前船方应做的准备工作不包括对（）
- 在露点查算表中,干湿球的温差越（）,空气露点越高；湿球温度越（）,空气露点越低。为了安全装卸货物,船方应作的准备工作有（）。自然通风中,将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式,称为（）。A．大；低
B．大；
- 首先应（）。货舱内产生汗水的原因是（）。、在查取露点过程中,由露点查算表可知,若干湿球温差越大,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行（）。①排气通
- 下列（）不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。下列不属于船方配积载不当的是（）。某固体散货船装载重烧镁,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括（）。编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时,可
- 舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（）溶液清洗。某固体散货船装载重烧镁,以下通风措施（）是合适的。下述中有关表面温度正确的是（）。机械通风装置的设置,对装运果菜类或活牲畜货舱的通风换气量应满
- 吊杆操作不稳,左右摇摆可能会导致（）。①货物损坏；②舱口围板或其他构件损坏；③起货机损坏；④舱内人员受伤。经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象,则（）。当（）时,会在货物表面
- 为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。①不合理使用手钩；②将袋装货物从舱口向舱内拖曳；③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角；④采用挖“深坑”方式装卸货物；⑤未穿足以防寒的衣物。
- 舱内货物应紧密堆装,其目的是（）。①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率。下列（）不属于海上货运事故。自然通风受到（）的限制,所以通风量常常难以满足要求。A．①②③④
B．②③④
C．①③④
D
- 在货物装载过程中,（）不是由船方负责的。为防止吊装不当造成货损,其中从优质角度考虑的主要是指（）。以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是（）。船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时,在货物表面出现汗水的
- 下列（）不是航行中对货物保管的工作。吊杆操作不稳,左右摇摆可能会导致（）。①货物损坏；②舱口围板或其他构件损坏；③起货机损坏；④舱内人员受伤。货舱内产生汗水的原因是（）。A．下舱检查货物情况
B．测量并排出污
- 为防止吊装不当造成货损,船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。以下货运事故产生的原因中,（）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在（）最容易产生汗水。机械通风装
- （）。为防止吊装不当造成货损,船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。下列（）不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。、在查取露点过程中,若干湿球温差越大,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变
- 下列（）不属于海上货运事故。以下货物需要通风的主要原因是（）。下列（）不是货物平舱的目的。为了安全装卸货物,船方应作的准备工作有（）。编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时,可不考虑（）。指
- 下列（）属于海上货运事故。下列产生货损货差的主要原因中,（）不是由船方负责的。为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。①不合理使用手钩；②将袋装货物从舱口向舱内拖曳；③大幅度摆动吊货
- 舱内大豆霉烂变质,船方对货舱的准备工作通常包括（）。①货舱清扫；②舱内除味；③舱盖水密性检查；④舱内设备检查。编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有
川公网安备 51012202001360号