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- J级航段可以分为（）、（）航段。水尺应至少从实际空船吃水（）下面划起。J1；J20.00m
0.10m
0.20m#
0.30m
- 载重线标志应勘划在船中（）两舷。永久地、明显地
- 载重线标志一般应用或用而成,以确保永久地、明显地勘划在船中（）两舷。水尺应至少从实际空船吃水（）下面划起。钢板割制、电焊堆焊0.00m
0.10m
0.20m#
0.30m
- 闪点≤60℃的油船应设有对危险区域或处所电路连续监视绝缘电阻异常时发出（）警报的装置。设有（）灭火系统的船舶,应在被保护处所设置施放预告装置。升高
降低#
不变
A或B水
泡沫
CO2灭火#
压力水雾
- A级航区船舶空气管口应具有适宜的（）。吃水到达水尺数字时,即表明为该数字所示的（）吃水。起锚机的链轮应装有可靠的（）。关闭设备上缘
下缘#
中心线
以上都是制动器#
刹车
开关
导向器
- 设有（）灭火系统的船舶,应在被保护处所设置施放预告装置。Ⅱ型客滚船如设有通向顶棚甲板的应急通道,则顶棚甲板应设置高度不小于（）的栏杆。设有锚及锚链的船舶至少应配备（）连接卸扣或连接环作为备用。水
泡沫
CO2
- 对于设有交流高压系统的趸船,其交流高压系统得绝缘监视装置应具有（）故障报警功能。A、J1级通风筒围板的高度应不小于（）。Ⅱ型客滚船如设有通向顶棚甲板的应急通道,则顶棚甲板应设置高度不小于（）的栏杆。在机舱等
- 电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在（）报警。Ⅱ型客滚船如设有通向顶棚甲板的应急通道,则顶棚甲板应设置高度不小于（）的栏杆。允许用钢丝绳或合成纤维绳代替直径不大于（）毫
- 当操舵装置的电动机过载时,应在（）报警。起锚机必须由独立的（）驱动。驾驶室#
机舱
舵机舱
A和B原动机
电动机
A或B#
以上都不是
- 每一通道出口应装有一个手动报警按钮,在每一层甲板的走廊内,手动报警按钮应位于便于到达处,并使走廊任何部位与手动报警按钮距离不大于（）。如果用铸造锚链代替焊接锚链,则锚链直径（）。5m
10m
15m
20m#应该增加
可
- 允许用钢丝绳或合成纤维绳代替直径不大于（）毫米的锚链。紧急（集合）报警装置应由（）集中控制,并应在任何状态下均能报警。20.00
20.50#
21.00
21.50驾驶室#
机舱
船长室
配电间
- 没有货舱盖的船长在30米以上的A级航区普通干货船,其露天货舱口的围板高度应不小于（）。手动报警装置的手动报警按钮的设置应位于（）。500mm
550mm
600mm
650mm#起居处所
服务处所
控制站
以上都是#
- 船长在30米以上的船舶,其位于干舷甲板上封闭的上层建筑及甲板室内的舱口围板高度应不小于（）。50mm
75mm#
100mm
125mm
- 手动报警装置的手动报警按钮的设置应位于（）。设有锚及锚链的船舶至少应配备（）锚卸扣作为备用。如果用铸造锚链代替焊接锚链,则锚链直径（）。起居处所
服务处所
控制站
以上都是#1个#
2个
3个
4个应该增加
可以减
- 在机舱等噪音较大的舱室或处所的报警装置,其声响信号至少应高于背景噪音（）以上。在载客甲板的两舷应有坚固的舷墙或栏杆或舷墙与栏杆的组合以保护乘客,其高度应不高于（）。无线电室和广播室应设有（）。5分贝
10分
- 无线电室和广播室应设有（）。船舶装载应不超过勘定的航区载重线的（）。水尺应至少从实际空船吃水（）下面划起。电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在（）报警。红色警灯#
黄色
- 允许用钢丝绳或合成纤维绳代替直径不大于（）毫米的锚链。设有（）灭火系统的船舶,应在被保护处所设置施放预告装置。20.00
20.50#
21.00
21.50水
泡沫
CO2灭火#
压力水雾
- 紧急（集合）报警装置应由（）集中控制,并应在任何状态下均能报警。驾驶室#
机舱
船长室
配电间
- 激流航段船舶机械起锚机的起锚速度应不小于（）。船长在30米以上的船舶,其位于干舷甲板上封闭的上层建筑及甲板室内的舱口围板高度应不小于（）。9米/分
10米/分
12米/分#
12.50米/分50mm
75mm#
100mm
125mm
- 如果用铸造锚链代替焊接锚链,则锚链直径（）。电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在（）报警。应该增加
可以减少#
不变
不确定驾驶室
机舱
舵机舱
A和B#
- 起锚机的链轮与驱动轴之间应装有（）。每一通道出口应装有一个手动报警按钮,在每一层甲板的走廊内,手动报警按钮应位于便于到达处,并使走廊任何部位与手动报警按钮距离不大于（）。手动报警装置的手动报警按钮的设置
- 起锚机的链轮应装有可靠的（）。A、B级航区机动船舶的单锚质量不超过（）公斤时可仅设置人力起锚机,而不必设置机械起锚机。制动器#
刹车
开关
导向器200
300#
400
500
- 起锚机必须由独立的（）驱动。起锚机的链轮应装有可靠的（）。原动机
电动机
A或B#
以上都不是制动器#
刹车
开关
导向器
- 设有锚及锚链的船舶至少应配备（）连接卸扣或连接环作为备用。无线电室和广播室应设有（）。1个
2个
3个
4个#红色警灯#
黄色警灯
红色警灯及警铃
黄色警灯及警铃
- A、B级航区机动船舶的单锚质量不超过（）公斤时可仅设置人力起锚机,而不必设置机械起锚机。没有货舱盖的船长在30米以上的A级航区普通干货船,其露天货舱口的围板高度应不小于（）。每一通道出口应装有一个手动报警按
- 设有锚及锚链的船舶至少应配备（）锚卸扣作为备用。吃水到达水尺数字时,即表明为该数字所示的（）吃水。设有（）灭火系统的船舶,应在被保护处所设置施放预告装置。1个#
2个
3个
4个上缘
下缘#
中心线
以上都是水
泡
- 设有锚及锚链的船舶至少应配备（）连接卸扣或连接环作为备用。起锚机必须由独立的（）驱动。允许用钢丝绳或合成纤维绳代替直径不大于（）毫米的锚链。每一通道出口应装有一个手动报警按钮,在每一层甲板的走廊内,手动
- Ⅱ型客滚船如设有通向顶棚甲板的应急通道,则顶棚甲板应设置高度不小于（）的栏杆。设有锚及锚链的船舶至少应配备（）连接卸扣或连接环作为备用。500mm
600mm#
700mm
800mm1个
2个
3个
4个#
- 在载客甲板的两舷应有坚固的舷墙或栏杆或舷墙与栏杆的组合以保护乘客,其高度应不高于（）。起锚机必须由独立的（）驱动。1.0m
1.1m
1.2m#
1.5m原动机
电动机
A或B#
以上都不是
- A、B级航区机动船舶的单锚质量不超过（）公斤时可仅设置人力起锚机,而不必设置机械起锚机。手动报警装置的手动报警按钮的设置应位于（）。200
300#
400
500起居处所
服务处所
控制站
以上都是#
- 水尺应至少从实际空船吃水（）下面划起。0.00m
0.10m
0.20m#
0.30m
- 在载客甲板的两舷应有坚固的舷墙或栏杆或舷墙与栏杆的组合以保护乘客,其高度应不高于（）。A、B级航区机动船舶的单锚质量不超过（）公斤时可仅设置人力起锚机,而不必设置机械起锚机。1.0m
1.1m
1.2m#
1.5m200
300#
4
- 电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在（）报警。闪点≤60℃的油船应设有对危险区域或处所电路连续监视绝缘电阻异常时发出（）警报的装置。驾驶室
机舱
舵机舱
A和B#升高
降低#
不
- 一般机械起锚机的起锚速度应不小于（）。A、B级航区机动船舶的单锚质量不超过（）公斤时可仅设置人力起锚机,而不必设置机械起锚机。起锚机的链轮应装有可靠的（）。8米/分
9米/分#
10米/分
12米/分200
300#
400
500
- 电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在（）报警。驾驶室
机舱
舵机舱
A和B#
- Ⅱ型客滚船如设有通向顶棚甲板的应急通道,则顶棚甲板应设置高度不小于（）的栏杆。A、J1级通风筒围板的高度应不小于（）。船长在30米以上的船舶,其位于干舷甲板上封闭的上层建筑及甲板室内的舱口围板高度应不小于（）
- A、J1级通风筒围板的高度应不小于（）。船长在30米以上的船舶,其位于干舷甲板上封闭的上层建筑及甲板室内的舱口围板高度应不小于（）。300mm
400mm
500mm#
600mm50mm
75mm#
100mm
125mm
- A、J1级通风筒围板的高度应不小于（）。设有锚及锚链的船舶至少应配备（）锚卸扣作为备用。激流航段船舶机械起锚机的起锚速度应不小于（）。紧急（集合）报警装置应由（）集中控制,并应在任何状态下均能报警。在机舱
- 在船长中点两舷勘划水尺标志时,应在离载重线圆环中心向左（）毫米。紧急（集合）报警装置应由（）集中控制,并应在任何状态下均能报警。电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在（）
- 船长在30米以上的船舶,其位于干舷甲板上封闭的上层建筑及甲板室内的舱口围板高度应不小于（）。50mm
75mm#
100mm
125mm
川公网安备 51012202001360号