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- 活塞式压缩机发生撞缸是由（）,（）,（）,（）等原因造成的。连杆螺纹对螺栓的中心线应垂直,其斜度不大于（）毫米。下面是正火的代号符号是（）。余隙过小；存在大量冷却水；存在大量润滑水；异物的进入A．0.05#
B．
- 下面是合金钢结构钢代号的是（）。铸铁气缸或有缸套的气缸,检修、装配完后应进行水压试验,试验的压力为工作压力的（）倍。A．30CrMnSi#
B．Q235A
C．12Mn
D．T8A．0.5
B．1
C．1.5#
D．2
- 下面是碳素工具钢代号的是（）。铸铁气缸或有缸套的气缸,检修、装配完后应进行水压试验,试验的压力为工作压力的（）倍。A．30CrMnSiB．Q235AC．12MnD．T8A．0.5
B．1
C．1.5#
D．2
- 下面是淬火的代号符号是（）。A．T
B．Th
C．C#
D．Z
- 下面是调质的代号符号是（）。十字头销孔的中心线对十字头摩擦面中心线的不垂直度,在100毫米长度上不大于（）毫米。A．T#
B．Th
C．C
D．ZA．0.05
B．0.015
C．0.02#
D．0.025
- 下面是正火的代号符号是（）。A．T
B．Th
C．c
D．Z#
- 下面是退火的代号符号是（）。气缸经过镗削加工后,其壁厚减少的尺寸,不得大于原来尺寸的（）。A．T
B．Th#
C．C
D．ZA．1/3
B．1/6
C．1/9
D．1/12#
- 下面哪种是圆锥内螺纹的特征代号（）。气缸经过镗削加工后,直径增大的尺寸不得大于原来尺寸的（）%。A．M
B．Tr
C．Rc#
D．RpA．1
B．1.5
C．2#
D．2.5
- 面哪种是圆柱内螺纹的特征代号（）。空压机曲拐轴颈的中心线对轴颈的中心线不平行度在100毫米上不大于（）毫米。A．M
B．Tr
C．Rc
D．Rp#A．0.02#
B．0.04
C．0.06
D．0.08
- 下面哪种是普通螺纹的特征代号（）。一般中压流程的制冷量主要来自（）。A．M#
B．Tr
C．Rc
D．RpA．膨胀机的绝压膨胀
B．膨胀机的绝热膨胀#
C．等温节流
D．等压节流
- 下面哪种是梯形螺纹的特征代号（）。曲拐轴颈其椭圆度和圆锥度不大于（）毫米时,可用手锉或用抛光用的木夹具中间夹细砂布进行研磨修正。下面是合金钢结构钢代号的是（）。A．M
B．Tr#
C．Rc
D．RpA．0.05#
B．0.1
C
- 活塞环槽两端面应垂直于活塞杆孔,其不垂直度在100毫米长度内不大于（）毫米。制取纯氮的空分装置流程多采用（）。气缸经过镗削加工后,其壁厚减少的尺寸,不得大于原来尺寸的（）。筒状活塞的活塞销孔中心线同活塞中心
- 活塞环厚度磨损超过（）毫米应进行更换。制取纯氮的空分装置流程多采用（）。A．1～2B．10～20C．20～30D．30～40#A．筛板塔流程
B．填料塔流程
C．双塔流程
D．单塔流程#
- 活塞销孔中心线与活塞外圆柱面中心线不相交偏差在活塞外径小于等于250毫米时,不大于（）毫米。A．0.015
B．0.02#
C．0.025
D．0.03
- 活塞的外圆同活塞杆孔中心线的不同轴度不大于（）毫米。（）系统应考虑尽量保证设备运行安全操作及维修方便。A．0.02～0.05#
B．0.05～0.07
C．0.07～0.09
D．0.1～0.15A．加温B．换热C．控制D．分离
- 筒状活塞的活塞销孔中心线同活塞中心线的不垂直度,在100毫米长度上不大于（）毫米。A．0.015
B．0.02#
C．0.025
D．0.03
- 活塞杆孔中心线同轴肩支承面的不垂直度在100毫米长度内不超过（）毫米。A．0.015B．0.02C．0.025D．0.03
- 气缸内孔因某些缺陷,必镗去较大尺寸时,可增至（）毫米,应采用镶套。修磨后的曲轴曲拐的椭圆度最大不超过（）毫米。气缸的水套应进行（）MPa的水压试验。面哪种是圆柱内螺纹的特征代号（）。A．0～5
B．5～10
C．10～
- 气缸在100～150毫米直径时气缸的最大允许的磨损量为（）毫米。A．0.2
B．0.3
C．0.4
D．0.5#
- 在经过镗缸时,气缸内孔镗去的尺寸一般不大于（）毫米。曲轴轴颈及曲拐轴颈在同一根曲轴上应当有同一的尺寸,各轴颈直径间的差别不大于（）毫米。A．1
B．1.5
C．2#
D．2.5A．0.01
B．0.02
C．0.03
D．0.05#
- 由于气缸直径的加大,而增加的活塞力,不得大于原来设计的（）%。A．5
B．10#
C．15
D．20
- 气缸经过镗削加工后,直径增大的尺寸不得大于原来尺寸的（）%。十字头与活塞杆连接的螺纹控制中心线,对十字头磨擦面中心线的倾斜角度,在100毫米上不大于（）毫米A．1
B．1.5
C．2#
D．2.5A．0.05
B．0.015#
C．0.02
D
- 气缸经过镗削加工后,其壁厚减少的尺寸,不得大于原来尺寸的（）。A．1/3
B．1/6
C．1/9
D．1/12#
- 紧固气缸盖的各个螺栓的轴线,应与各个相应的安装表面垂直,允许的不垂直度就螺栓的长度而言不得超过（）毫米。经过预冷后,再生吸附器平均氮耗为（）m3/h。一般中压流程的制冷量主要来自（）。活塞环槽两端面应垂直于
- 气缸上装置气缸盖用的止口,必须与气缸同一中心,它的偏差不得超过（）毫米。飞轮的键槽磨损严重,需加宽时,不得超过原来尺寸的（）%。A．0.015
B．0.02
C．0.025
D．0.03#A．1～5
B．5～10
C．10～15#
D．15～20
- 气缸的水套应进行（）MPa的水压试验。A．0.1
B．0.2
C．0.3#
D．0.4
- 立式空气压缩机两个气缸的中心线应平行,在100毫米长度内,它的不平行度不能超过（）毫米。曲拐轴颈在100毫米以下时曲拐轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。A．0.015#
B．0.02
C．0.025
D．0.03A．0.10
B．0.12#
C．0.13
- 铸铁气缸或有缸套的气缸,检修、装配完后应进行水压试验,试验的压力为工作压力的（）倍。一般空气分离设备配用的氧压机的工作压力（）kPa。A．0.5
B．1
C．1.5#
D．2A．1569.6～4414.5
B．2993～16186.5#
C．784.8～1
- 如果飞轮磨损太严重时,可在旧键的对面或和它相差（）°的位置上重新加工键槽。当轴颈的锥度小于（）毫米左右时,就可以用硬模与研磨夹环作进一步的修正与抛光。A．360
B．270
C．180
D．90#A．0.05B．0.1C．0.15D．0.2
- 联轴器的连接孔与皮圈在橡胶圈外径为18～40毫米时,橡胶圈与联轴器销孔的间隙为（）毫米。曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。如果飞轮磨损太严重时,可在旧键的对面或和它相差（）°的位置上
- 飞轮的键槽磨损严重,需加宽时,不得超过原来尺寸的（）%。当压缩的空气量很大,而压力要求不高时,一般采用（）式压缩机。一般中压流程的制冷量主要来自（）。A．1～5
B．5～10
C．10～15#
D．15～20A．透平B．活塞C．
- 三角皮带轮孔的中心线与皮带轮的中心线,其偏差不得超过（）毫米。A．0.01～0.04
B．0.05～0.08#
C．0.09～0.12
D．0.13～0.16
- 三角皮带轮的槽沟表面,每边磨损（）毫米时,需进行车削修理。当压缩的空气量不很大,而压力要求较高时,一般采用（）式压缩机。下面哪种是梯形螺纹的特征代号（）。A．1#
B．2
C．3
D．4A．透平B．活塞C．离心D．膜片A
- 十字头与活塞杆连接的螺纹控制中心线,对十字头磨擦面中心线的倾斜角度,在100毫米上不大于（）毫米A．0.05
B．0.015#
C．0.02
D．0.025
- 安装活塞杆紧固螺母的支承面,对十字头中心线的不垂直度,在100毫米上不大于（）毫米。经过预冷后,再生吸附器平均氮耗为（）m3/h。当压缩的空气量很大,而压力要求不高时,一般采用（）式压缩机。气缸内孔因某些缺陷,必
- 十字头销孔的中心线对十字头摩擦面中心线的不垂直度,在100毫米长度上不大于（）毫米。A．0.05
B．0.015
C．0.02#
D．0.025
- 连杆螺纹对螺栓的中心线应垂直,其斜度不大于（）毫米。联轴器的连接孔与皮圈在橡胶圈外径为18～40毫米时,橡胶圈与联轴器销孔的间隙为（）毫米。A．0.05#
B．0.015
C．0.02
D．0.025A．0.05～0.5
B．0.5～0.1#
C．0.1
- 连杆螺栓头的支承面边缘对中心线的跳动允差（）毫米。一般情况下无预冷空气时,再生吸附器所需的氮耗为（）m3/h。活塞杆孔中心线同轴肩支承面的不垂直度在100毫米长度内不超过（）毫米。A．0.05
B．0.015
C．0.02
D．
- 曲轴校直时的反向压弯量要比原弯曲量大一些,以不超过原弯曲量的（）倍为宜。如果增加氟里昂预冷,使吸附温度由30℃降至5℃则吸附二氧化碳的量提高（）A．1～1.5B．1.5～2.0C．2～2.5D．2.5～3#A．七倍
B．五倍
C．三倍
- 修磨后的曲轴曲拐的椭圆度最大不超过（）毫米。面哪种是圆柱内螺纹的特征代号（）。有一混合物由A、B两种物质组成,100kg混合物中A摩尔分率为30%,只需要知道（）就可以计算出A的质量分率。A．0.05
B．0.04
C．0.01#
D
川公网安备 51012202001360号